Nueva boya para evitar colisiones con pecios

[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Despues de un par de leñazos en el Canal de la Mancha, la IMO (Organización Maritima Internacional) a sacado a la luz, y a la mar esta boya, para que de una forma rapida, se puedan fondear los naufagios, velén estos ó no y voila aqui esta la boya


fuente: WWW.WEBMAR.COM web y foro de los marinos mercantes (buen foro)

Aqui os dejo el enlace de la IMO, con todas las explicaciones de rigor http://www.imo.org/includes/blastDat...=16758/259.pdf a parte de los colorines, explica que cada 0.5 segundos se enciende, luego si no la ves es que no vas a lo que vas, y que mejor te quedes en casa

manolo g.

..........desde una serrania al servicio a la navegaçao

[Alvaro_H]

Está todo muy clarito, y doctores tiene la iglesia..., pero ¿porqué hacía falta un tipo nuevo de boya?..¿no se podía poner una marca de peligro aislado?

El papelin adjunto dice que es una señal a adoptar en emergencias, pero vuelvo a lo mismo, si te vas a gastar el pastorro que cuesta una boya en condiciones...., porqué inventar una boya nueva?

Por favor que nos lo explique algún docto marino mercante

Alvaro_H

[iferfoz]

Originalmente publicado por Alvaro_H

Está todo muy clarito, y doctores tiene la iglesia..., pero ¿porqué hacía falta un tipo nuevo de boya?..¿no se podía poner una marca de peligro aislado?

El papelin adjunto dice que es una señal a adoptar en emergencias, pero vuelvo a lo mismo, si te vas a gastar el pastorro que cuesta una boya en condiciones...., porqué inventar una boya nueva?

Por favor que nos lo explique algún docto marino mercante

Alvaro_H

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Totalmento de acuerdo

[ex-pi]

Según el papelo, la nuevas marcas están pensadas para identificar el pecio y para marcar su posición en una emergencia y debe ser usada en conjunción con otras marcas, como las laterales, las cardinales o las señales AIS, que puedan ser añadidas a posterioridad. Literalmente, dice (anexo, punto 4):

The emergency wreck-marking buoy is designed to provide high visual and radio aid to navigation recognition. It should be placed as close to the wreck as possible, or in a pattern around the wreck, and within any other marks that may be subsequently deployed.

U sea:

La boya de emergencia que marca un pecio se ha diseñado para proveer una gran ayuda al reconicimiento visual y radio en navegación. Debería ser colocado tan cerca del naufragio como sea posible, o perimetralmente alrededor de él, y dentro de cualquier otra señal que posteriormente puede ser desplegada.

No parece que pretendan sustituir las existentes.

Saludos

[Alvaro_H]

Si, es lo que había entendido pero a lo que ya había contestado....

.. ¿que es una boya de emergencia?..¿en que se diferencia de una boya "normal".?..., asi visto desde fuera, me parece que desde el momento en el que hay poner una boya de tamaño suficiente para que se vea de lejos, con el conjunto de equipos (batería, etc) para que la señal sea visible dia y noche, y que además esté anclada a una posicion fija (muerto y demas), uno se enfrenta a una inversion importante....

Si la boya tiene "de todo", costará mucho ponerla y sustituirla despues por una permanente con lo que parecería mas adecuado poner una de peligro aislado de forma permanente. Si por el contrario, no tiene "de todo" y/o es mas frágil, querrá decir que tiene una duración limitada, o lo que es lo mismo, que no se sabe cuanto va a durar, con lo que en lugar de dar seguridad, generas inquietud..

....y el que alguna vez haya estado buscando sin encontrar una boya de aproximación en un día con poca visibilidad y sin radar y sin gps, sabe a lo que me refiero.

En este caso, buscas una boya que marca un naufragio (por lo tanto, si está totalmente sumergido, no da eco de radar), y por alguna razon no la encuentras......

Vaya susto no?

Alvaro_H

[Alvaro_H]

Hola otra vez,

Subo el post para ver si algun docto en la materia nos ilumina..


Alvaro_H

[manolo g.]

Estimado tabernario:

He hablado con un amigo de la mercante, y me dice, y lo resumo porque me ha dado una docta conferencia, que le agradezco,

que puede que sea por que el año 2003 un RORO o un Car Carrier de nombre TRICOLOR se dio la vuelta y/o encallo, en el canal de la mancha y a pesar de tener las boyas (normales) puestas un el petrolero turco Vicky se fue derechito a por el y otra colisión, pero ahi no quedo la cosa el cargero Nicola, se la volvio a dar, y eso que habia tres barcos de la france controlando al TRICOLOR con los correspondientes follones de daños y seguros, etc etc

Algun estimado cofrade de la roña, nos iluminara en el asunto boyero

manolo g.

..........boya va boya viene

[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Y sigo ampliando

Y el TRICOLOR llevaba a bordo 2.000 coches y se la dio con el KARIBA, al intentar esquivar a otro mercante que se le venia encima

el Canal de la Mancha debe de ser complicao

Lo que no sepa gugel

manolo g.

............boyeando

[Alvaro_H]

De eso me acuerdo...., naufragó uno que iba cargaíto de coches nuevos (si mal no recuerdo eran Saab), y otro chocó después.

Lo que nos siguen sin contar es porqué la boya de colorines es mejor que una "normal"..,

En todo caso, gracias por la info

Alvaro_H

[manolo g.]

Estimado tabernarios:

Los caminos de la IMO son inexcrutables, llenos de sabiduria y de sesudos miembros

manolo g.

..........boyeando