Los nuevos barcos de la Armada.

[popeye IV]

Entre los proximos meses de Agosto o Septiembre llegará a la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria el buque de La Armada "Meteoro" primer buque de la serie BAM.

Les pongo 1º la información sobre esos buques y luego la información sobre las Corbetas (Reconvertidas en patrulleras de altura) de la serie "Descubierta", que ya se jubilan despues de 20 años en nuestras aguas
canarias (Mas de 30 de servicio).

Un saludo.

La ´Armada´ del siglo XXI tendrá base en La Luz



El 'Meteoro' encabeza la flota, que completan sus hermanos 'Rayo', 'Relámpago' y 'Tornado'



13:47 VOTE ESTA NOTICIA

El ´Meteoro´ haciendo prácticas en el mar, aún sin terminar. i LP/DLP

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Las Descubierta se jubilan . Las Palmas G.C.
Los números de los BAM . Las Palmas G.C.


ELENA G. MONTERO
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
Meteoro, Rayo, Relámpago y Tornado son los nombres con los que ha bautizado la empresa Navantia a los primeros Buques de Acción Marítima (BAM) de la Armada Española que llegarán a Canarias a partir del mes de agosto. Han sido creados en la Armada y diseñados y construidos, en su totalidad, por la industria naval militar española. Después de haberlos puesto a prueba durante una larga temporada, el primero de ellos se entregará en el Puerto de Cádiz el 28 de julio, donde pasarán unas pruebas de garantía muy exigentes. Tendrán su base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria y la llegada a la Isla de Meteoro, el primero que se bota, se prevé para agosto aunque dependerá de las intensas pruebas a las que se le somete en la Península.

La creación de los BAM, construidos en los astilleros de Puerto Real en Cádiz, surgió a raíz de la necesidad de jubilar un conjunto de buques de características muy heterogéneas destinados a cubrir tareas de patrulla y vigilancia. Los barcos que pretenden retirar son un total de 37, que irán desapareciendo de la vida marítima para dar paso a una nueva generación diseñada por y para la protección de los intereses marítimos nacionales: rescate, salvamento, vigilancia, lucha contra la piratería y contra el terrorismo, sin olvidar el narcotráfico y el tráfico de personas. Además de las especificaciones militares, llevarán a cabo tareas de policía marítima como la lucha contra la contaminación marina.

'Green ship'

Los barcos del siglo XXI responderán a la filosofía de Green Ship, iniciativa que nació en el año 2008 con el fin de reducir al máximo la contaminación provocada por los buques, reduciendo así un 30% sobre el CO2 (dióxido de carbono), el 90% de SOx (óxido de azufre) y hasta el 90% en NOx (óxido de nitrógeno). De esta manera pretenden conseguir las más altas cotas en cuanto a impacto medioambiental y lucha contra la contaminación marina, siempre haciéndolo compatible con el cumplimiento de la misión. Además, uno de los objetivos principales de la Armada Española a la hora de diseñar y crear los BAM fue conseguir un alto estándar de habitabilidad y calidad de vida dentro del buque en la mar, especialmente en lo que afecta directamente al personal de dotación.

Se les han incorporado los medios más actuales en cuanto a confort, control del medio ambiente y diseño ergonómico. Su tripulación es reducida, 35 personas, y estará compuesta por un comandante, un comandante segundo, tres oficiales, diez suboficiales y veinte soldados de marinería.

Al tener una tripulación tan reducida en la construcción de los buques prevaleció alcanzar un alto nivel de automatización, compatible con la tecnología disponible, por ello estos barcos contarán con un sistema integrado de control de la plataforma de popa y un sistema de mantenimiento automático, ambos de última generación.

Gracias a todas estas novedades tecnológicas con las que se han dotado a los barcos se prevé que su mantenimiento atraiga hasta Las Palmas de Gran Canaria la instalación de empresas especializadas. Además, se cree que será conveniente una remodelación y reestructuración portuaria para dar cabida a estos cuatro gigantes del mar en el Arsenal. También el personal que trabaje con ellos en los muelles tendrá que reciclarse y aprender nuevos procesos de trabajo.

[popeye IV]

Como verán en el comparativo, las "Descubierta" son mucho mas
"Barcos de Guerra" que los BAM, que son mucho mas polivalentes.

Los tiempos cambian, los barcos tambien..

Las Descubierta se jubilan



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Después de patrullar las aguas y dar servicio durante más de 30 años, las corbetas 'Vencedora' y 'Cazadora' dicen adiós para siempre.






E. G. M. LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Las viejas patrulleras que serán sustituidas por los novedosos y esperados BAM son las corbetas de la serie Descubierta: Vencedora y Cazadora. Ambas fueron botadas entre 1977 y 1978, y construidas en los astilleros del Ferrol (La Coruña). Pero no se entregaron a la Armada Española hasta los primeros años de los 80, momento en el que empiezan a prestar servicio. Tienen una eslora de 88,9 metros frente a los más de 93 metros de los nuevos barcos, y en cuanto a su armamento cada una está dotada de: 8 misiles antibuque, cinco cañones, un mortero, cuatro ametralladoras y dos lanzatorpedos múltiples.

Los BAM tienen un cañón, dos montajes automáticos y dos ametralladoras, en un principio, ya que al igual que los Descubierta, no deben descartar modificaciones en años futuros, pues estos viejos del mar comenzaron con un número más reducido de armas que el que tienen actualmente, aproximadamente la mitad de armas.

La tripulación necesaria de estos dos corbetas que están a punto de cumplir los 33 años, superaban las 100 personas, aunque tras la reforma que sufrieron los dos empezaron a viajar en ellas 89 tripulantes. En cambio, los BAM tan sólo llevarán 35 personas fijas consigo en las diferentes maniobras y misiones que realicen.

Las viejas patrulleras de altura viajan a una velocidad máxima de 25 nudos. Sin embargo, y aunque se espere que los aún vírgenes buques de Acción Marítima superen esa velocidad, viajan a 20,5 nudos de máxima. Pero las diferencias más significativas en cuanto a logística son que estos nuevos buques tienen mayor autonomía en la mar, llegando a navegar hasta 35 días sin necesidad de suministro. Tienen capacidad para transportar helicópteros, algo impensable con las casi jubiladas corbetas pese a contar con pista de aterrizaje. Además, tienen mejores sensores y capacidad de configurar el buque dependiendo de la misión que va a desarrollar.

Misiones

Una de las misiones más recordadas del Vencedora fue su destino para vigilar las aguas de Somalia en marzo de 2010 dentro de la operación Atalanta. Se trató de un gran despliegue que se realizó contra la piratería y el robo de mercantes frente a las costas del país africano, aunque la denominación de la operación se remonta al año 2008 cuando la comunidad internacional adopta una serie de acciones para asegurar el tráfico marítimo en el Cuerno de África. La última misión, por ahora, del buque Cazadora fue también en 2010, esta vez mayo, cuando participó junto a otros barcos de Estados Unidos, Italia, España, Portugal, Grecia, Turquía, Marruecos y Argelia en los ejercicios Phoenix Express 2010, en aguas del Mediterráneo central.

[Glub]

Según veo, son 4 nuevos barcos BAM que envian a Canarias.

¡¡Ya era hora!!
.

[Carpant]

Buque de Acción Marítima (BAM) P41 - Meteoro


Un saludo

[Choquero]

Lo que más me gusta es lo iluminadas y bien ventiladas que van las bodegas.
Ahí, con esa temperatura e iluminación debe de envejecer bien el Rioja.

¡¡¡Barcos más feos!!!
Solo le faltan las velas.

[popeye IV]

Hola Choquero.
Estas equivocado, ese feo barco tiene velas.

P'a cuando se va la luz.

Saludos..

[dykinson]

me he quedado perplejo........ aqui un cabo de maniobra y navegacion de la Descubierta de 1996, que barcazo de guerra, las hormigas atomicas se les decia por aquel tiempo......... bueno espero que estos BAM sean para mejorar. Muchas gracias por la noticia y unas bien frias

[Cajador]

Al paso que vamos en cuanto a reducción de armamento y búsqueda de pluriutilidades no sé si deberíamos seguir utilizando el término "Armada".

[Ariesmadrid]

Originalmente publicado por dykinson

....... aqui un cabo de maniobra y navegacion de la Descubierta de 1996, que barcazo de guerra, las hormigas atomicas se les decia por aquel tiempo.....

Un pequeño homenaje a las "Hormigas Atómicas" y a las tripulaciones que en ellas sirvieron

Un saludo

mar12.jpg

[popeye IV]

¡¡¡POR FIN LLEGÓ EL PRIMER BARCO!!!

Pues si, cumpliendo con los plazos ( Increible) ya llegó el "Meteoro".

Les paso la información.


El nuevo buque del Arsenal controlará tráfico de armas, el terrorismo y la droga



El patrullero oceánico Meteoro y otras tres unidades similares tienen como puerto base la capital grancanaria



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El patrullero oceánico Meteoro P-41, ayer, entrando en la Base Naval de Las Palmas a las nueve de la mañana. i JUAN CARLOS CASTRO

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Versatilidad y bajos costes . Las Palmas G.C.


El buque de acción marítima dispone de una "avanzada tecnología" y mínimo personal




JAVIER BOLAÑOS
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
El primer barco de la nueva generación de patrulleros oceánicos de la Armada se estrenó ayer en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria. El Meteoro, al que se unirá en los próximos meses otras tres unidades similares, tendrá como cometido el control del tráfico del armas convencionales y de destrucción masiva, la escolta de barcos ante una amenaza terrorista, la represión del narcotráfico, la inmigración ilegal, la realización de misiones de seguridad y la protección de los intereses marítimos españoles.

La imagen exterior el buque apenas deja entrever la elevada tecnología y la innovación que se esconde en sus casi 94 metros de longitud y poco más de 14 metros de ancho. Sin embargo, el Meteoro está considerado una unidad muy moderna, polivalente y eficiente, dotada de una alta autonomía, que les permite hacer frente a las amenazas de seguridad marítima.

Este buque de acción marítima, que reemplaza a las viejas patrulleras, tendrá su puerto base en el Arsenal, aunque sus zonas de despliegue dependerán de las necesidades operativas de cada momento, tanto en aguas canarias, como exteriores.

El Meteoro es la avanzadilla de una nueva flota, a la se le sumarán en los próximos meses Rayo, Relámpago y Tornado. Y, entre sus principales características se incluye su gran nivel para operar en situaciones diversas y altas prestaciones, que contrasta con su reducido coste de mantenimiento y adquisición. Hay que tener en cuenta que el número de marineros disminuye casi a la mitad respecto los barcos en activo, debido a su mayor uso tecnológico.

El programa de acción marítima del que forma parte conlleva una serie de innovaciones, que le confieren su denominación como "buque tecnológicamente avanzado".

El Meteoro viene al mando del capitán de corbeta David Fernández-Portal, con una dotación de 35 personas. Ayer fue recibido por el jefe del Arsenal Militar, Juan Carlos Soler, además de otros altos cargos militares.

El buque de acción marítima de la Armada tendrá entre sus cometidos la protección de los intereses marítimos nacionales, el desarrollo de misiones de seguridad, el control del tráfico de armas convencionales y de destrucción marítima, la protección de barcos "valiosos" ante la amenaza terrorista, operaciones de inserción o extracción de fuerzas especiales (y no combatientes), salvamento marítimo, control medioambiental, así como tareas de vigilancia de pesca, represión del narcotráfico, contrabando e inmigración ilegal, entre otras prioridades cotidianas.

[Glub]

Ya lo vi entrar ayer. En principio tenia buena pinta.

Iré a verlo en la Jornada de Puertas Abiertas.

.

[popeye IV]

Por lo visto en estos barcos es practicamente todo automático.
Tienen poco personal.
Me parece que estoy un poco anticuado, pero tanto automatismo
me da un poco de..... .


El Arsenal maneja sus buques en alta mar



Los cuatro nuevos buques de acción marítima, que irán llegando a la Base Naval hasta el próximo verano, sobresalen por el control remoto



02:00 VOTE ESTA NOTICIA

El capitán de corbeta David Fernández-Portal, ayer, en el centro de mando del nuevo Meteoro, con un operador controlando la información. i LUIS DEL ROSARIO

JAVIER BOLAÑOS
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA La industria naval española llega a su máximos resultados tecnológicos. Los nuevos buques de acción marítima de la Armada podrán ser pilotados y revisados desde centros de operaciones en tierra, gracias a sus sistemas de control remoto. El primero de los barcos que se encuentra en el Arsenal, el Meteoro, es al avanzadilla de las cuatro unidades que tendrán su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, y que irán llegando de forma escalonada hasta el próximo verano.

La nueva flota naval española reduce al máximo la presencia física de marineros en alta mar en favor de la implantación de la tecnología. Los nuevos sistemas instalados en los buques de acción marítima permiten aminorar los actuales 90 miembros de las viejas corbetas y patrulleras a una dotación de 45 como máximo, sin contar el personal externo en operaciones especiales.

Los mecanismos de control remoto permitirán que estos barcos, cuyo ejemplo real es el Meteoro que ya se encuentra en el Arsenal, es que pueden moverse desde tierra en operaciones sin gran exigencia técnica. Pero no es el único ejemplo de automatismo, ya que desde esos mismos centros de operaciones externos se puede conocer posibles deficiencias en el funcionamiento del barco. Es decir, algo similar a lo que sucede en la Fórmula 1. Incluso, las armas Mk 38 apostadas a ambos lados del buque se pueden disparar desde un centro de control, con una eficiencia máxima a largas distancias y mínimos riesgos humanos.

El capitán de corbeta David Fernández-Portal, resalta que estos nuevos buques suponen "un hito", ya que prácticamente toda la tecnología está desarrollada por la industria española, y muy pocos países pueden contar con ese privilegio. De momento, Venezuela ha comprado unidades españolas, y hay otros países interesados en hacerse con sus servicios.

El precio de un buque de acción marítima alcanza los 90 millones de euros, con un coste de mantenimiento muy inferior al resto, sobre todo en formación y gestión de una industria propia. Esta cantidad dista mucho de unidades similares como los fragatas F-100, que cuestan unos 500 millones.

Además, según el capitán de corbeta, es un barco "verde", ya que recicla sus residuos.

Uno de sus principales valores es que abre una baraja amplia de versiones para servicios alternativos, como salvamento marítimo y oceanografía. E irán relevando "de forma natural" a las viejas corbetas y fragatas.

La segunda unidad llegará a la Base Naval antes de final de año, y las dos restantes antes del próximo verano.

[sumeke]

Originalmente publicado por dykinson

me he quedado perplejo........ aqui un cabo de maniobra y navegacion de la Descubierta de 1996, que barcazo de guerra, las hormigas atomicas se les decia por aquel tiempo......... bueno espero que estos BAM sean para mejorar. Muchas gracias por la noticia y unas bien frias

Como esos, difícilmente harán otros.

Otro que también hizo algunas millas en esta peaso corbeta.

[popeye IV]

Aquí esta ya la segunda unidad de los BAM.

La verdad es que el nombre no le va muy bien, ya estos barcos no son precisamente rápidos como el rayo.

Saludos.


Gran Canaria



El patrullero ´Rayo´ viajará de Gran Canaria a Brasil



El nuevo patrullero atracado hoy en Gran Canaria es el segundo de los innovadores buques diseñados para modernizar la flota de la Armada Española



13:58 VOTE ESTA NOTICIA

El patrullero Rayo en Gran Canaria Quesada

EFEEl nuevo patrullero oceánico "Rayo", segundo de los innovadores Buques de Acción Marítima (BAM) diseñados para modernizar la flota de la Armada Española, se pondrá a prueba con un viaje de un mes de duración en el que viajará de Gran Canaria a Brasil y Senegal.

Verificar el correcto funcionamiento de todos los equipos y sistemas del barco durante un largo periodo en el mar, ya que uno de los objetivos de su diseño es que tenga una autonomía considerable para operar, por ejemplo, en acciones de lucha contra la piratería en litorales remotos, será la finalidad de este llamado "crucero de resistencia", que se iniciará el 9 de enero de 2012.

Ese día partirá el "Rayo" de su puerto base en Las Palmas de Gran Canaria, al que ha arribado esta mañana por primera vez después de que el pasado 26 de octubre fuera entregado a la Armada en la Base Naval de Rota, en Cádiz, según ha avanzado hoy su comandante, el capitán de navío Vicente Rubio.

A pie de muelle e inmediatamente después de finalizarse las maniobras de atraque en el Arsenal Militar del Puerto de La Luz y de Las Palmas, Vicente Rubio ha destacado que el ideado para probar las capacidades del buque es un viaje en el que se recorrerán aproximadamente 7.500 millas y se parará en puerto solamente siete días, sumadas las estancias en Brasil y Senegal.

El "Rayo" recorrerá, en un primer momento, un trayecto de 3.500 millas hasta Brasil, adonde llegará previsiblemente en diez días, y partirá poco después de vuelta a Gran Canaria aunque pasando antes por Senegal, ha precisado.

Sobre las características del barco, ha subrayado que forma parte de un conjunto de cuatro BAM que, con puerto base en la isla, han sido diseñados para incrementar la eficacia de la Armada en el control de las aguas españolas y otras acciones marítimas, y que se espera se incorporen todos al servicio en Gran Canaria de forma progresiva de aquí al próximo verano.

La llegada del "Rayo" se produce, de hecho, meses después de que el primero de esos cuatro buques, el "Meteoro", de igual diseño y prestaciones y destinado, como aquél, a la sustitución de viejos patrulleros y corbetas por modernos barcos que reducen las necesidades de personal sustancialmente, fuera presentado públicamente en el Puerto de La Luz.

Vicente Rubio ha explicado que las BAM son naves de más fácil manejo que las que deberán relevar, ya que muchos de sus procesos de funcionamiento se realizan o supervisan por control remoto y su diseño se ha llevado a cabo con el propósito de que puedan operarse con el mínimo personal posible, en concreto con solo 45 personas, un tercio de la tripulación de los patrulleros actuales.

Posibilitan esa reducción del personal nuevas tecnologías de tratamiento de la información sobre el entorno que permiten conocer en poco tiempo la situación que rodea al buque, sea durante una acción de protección contra piratas en Somalia o de lucha contra la contaminación marina, para la cual también está equipado, según se señala en un dossier de la Armada sobre los BAM.

Buques que, construidos en los astilleros Navantia y con tecnología española, suponen la culminación de un proyecto de modernización que ha emprendido la Armada desde 2005, cuando se comenzó a idear esta nueva flota de acción marítima, se destaca.

[Mariate]

Esto es lo que pasa cuándo un colectivo debe realizar funciones de otro colectivo. La vigilancia del mar territorial es una función que deben realizar los guardacostas, en EE.UU. lo tienen perfectamente claro, en nuestro caso, sería el Servicio Marítimo de la GC si tuviesen medios, pero Spain is diferent y aquí le encomendamos esa misión a la Armada con sus buques de guerra, eso sí, como según Bono es mejor dejarse matar pues los buques de guerra que realizarán dicha función en vez cañones llevan un cupo extra de mantas y víveres cual ONG flotante. Lo dicho, un ejército pacifista y convertido en ONG es lo que mola, al menos mientras no se cambie la mentalidad.

[popeye IV]

ALGUNAS FOTOS DEL "RAYO".

[popeye IV]

Una foto curiosa, popa a popa con una "Descubierta".

[vertijean]

No puedo resistirme a preguntar : a cuento nos toca a cada uno ?

[iperkeno]

A 2 euros por habitante...

Pero, a mi parecer, son una buena inversión.

Solo con el ahorro en costes operativos y de personal, respecto a los medios actuales, se amortizan en menos de 5 años.

Pasan, además, a ser los buques "que dan la cara" en la armada española.

Una fragata moderna, no solo las Alvaro de Bazán sino incluso las Santa Maria, esta diseñada para operar a (literalmente) cientos de km de sus adversarios potenciales.
El acercarse a ellos es dejarla indefensa, o al menos, perder toda la superioridad que le confiere su tecnología: son buques de guerra.

En cambio, para misiones en tiempos de paz, "enseñar bandera", acercarse a piratas, patrullar con identificación visual, deincentivar con la mera presencia... y todo ello con estancias prolongadas en la zona, los nuevos BAM constituyen una solución ideal.

Cuesta 1/7 de una fragata, lleva una tripulación reducida y bién alojada y su coste de estancia por día es una fracción del que está costando ahora.

Además, disminuye el riesgo "político" al ser, conceptualmente, mas un patullero que un buque de guerra, y disminuye también drásticamente el interes de destruirlo como maniobra publicitaria (recordad el destructor Cole) por parte de grupos irregulares.

[Mariate]

Originalmente publicado por vertijean

No puedo resistirme a preguntar : a cuento nos toca a cada uno ?

Yo te lo digo, mantener ese barco completamente funcional durante un año completo, incluyendo los gastos de mantenimiento, combustibles, y sueldos de sus tripulantes, cuesta bastante menos que el gasto de tu ayuntamiento sólo en sueldos de alcalde y concejales y producen mucha más seguridad.

Y costarían mucho menos si los mantenimientos lo hiciese la empresa privada y de libre elección y no los astilleros que impone el gobierno para dar carga de trabajo a determinado y conflictivo colectivo.

[popeye IV]

Como bien dicen mas arriba, dan mucha seguridad, y mas aquí en Canarias.

La verdad es que nuestra Armada esta experimentado un cambio bastante grande tanto de operatividad como de imagen. Es para sentirnos orgullosos..

[Velero Simbad]

Al calderero se la ha ido la mano un poco, aun asi bonito barco

[sumeke]

Originalmente publicado por Mariate

Yo te lo digo, mantener ese barco completamente funcional durante un año completo, incluyendo los gastos de mantenimiento, combustibles, y sueldos de sus tripulantes, cuesta bastante menos que el gasto de tu ayuntamiento sólo en sueldos de alcalde y concejales y producen mucha más seguridad.

Y costarían mucho menos si los mantenimientos lo hiciese la empresa privada y de libre elección y no los astilleros que impone el gobierno para dar carga de trabajo a determinado y conflictivo colectivo.

Este conflictivo colectivo, es sin desmerecer a otros del sector, lo mejor que tenemos a nivel nacional, estos astilleros, están especializados en la construcción de barcos de guerra, y su mantenimiento.

¿Tu llevarías un coche de alta gama, al taller "Pepe"? pues esto es igual, estamos hablando de los barcos mejor dotados tecnológicamente de nuestro país, y habiendo sido dotación de ellos, y viendo como trabajan los "conflictivos", los prefiero a otros, que intentan hacer, con esfuerzo, lo que estos hacen con la punta del....

[Ayibal]

Solamente quisiera comentar que los BAM han sido construidos entre los astilleros de Puerto Real (Cádiz) y San Fernando (Cádiz) La noticia omite los astilleros de Bazán, pero estos han realizado una importante parte de la construcción y habilitación de los mismos.

[sumeke]

Originalmente publicado por popeye IV

Aquí esta ya la segunda unidad de los BAM.

La verdad es que el nombre no le va muy bien, ya estos barcos no son precisamente rápidos como el rayo.

La armada tiende a preservar los nombres que tuvieron unidades anteriores.

RAYO, fue en los años 50, un "Biscuter". ( Torpederos serie "Audaz"), Barcos de 1500 Tn, de diseño alemán, pero construidos con patente francesa, aun siendo un proyecto de 1937, era demasiado avanzados para tecnología naval española de posguerra, demorándose casi trece años su puesta en servicio, eran un popurri, pues llevaban material de varios países.

No dieron buen resultado, ademas algunos tenían base en Ferrol, y no eran barcos para estas aguas. De hecho uno, el ARIETE, naufrago en la costa gallega en 1966, debido a un problema con la planta propulsora.


El Rayo era igual que este, con el numeral D - 35