EL spy en solitario

arre · #1 22-11-2006, 19:55

Hola, unas cervecitas para empezar. El tema, me gustaría probar el spy en solitario pero no lo tengo muy claro, sobre todo el realizar la maniobra, si es muy complicado o no, etc. Se aceptan sugerencias ( es que si no voy de culo). Graciaaas. Otra foto, así practico un poco

J.L . · #2 22-11-2006, 20:20

Hazte amigo del libro: "Mi amigo el spi"

Tienes un resumen en; http://www.st90.com/grifon/

No tiene que ver pero sabeis el chiste de un tipo que entra en una libreria y dice:
Oye tu calvo seboso tienes el libro ese de como hacer amigos....

Questionsailing · #3 22-11-2006, 20:20

Para poner el spi en solitario lo mejor es que antes lo hayas subido muchas veces con tripulación.

Una vez que lo controles con tripulación, entonces planteate de subirlo sólo...

Salu2

Planeta Agua · #4 23-11-2006, 07:39

Es muy útil un calcetín de spi. Saludos

parrocha · #5 23-11-2006, 08:25

Había por ahí un post en la antigua taberna muy bueno. A ver si alguien se acuerda...

Esparto · #6 23-11-2006, 11:36

Un buen piloto, mucha calma, preparar saco, atarlo, preparar tangón a su altura, pegado al stay, amantillo y contra, enganchar driza y escotas, cazar braza hasta la uña tangón. Izar. Cazar braza. Cazar escota. Arriar génova. Desconectar piloto. Disfrutar.

Izar génova. Largar braza, cazar escota, tirar driza al agua con una vuelta al winch, abrir stopper, coger escota, recoger spi a brazadas bajo la botavara, al saco o para dentro. Trimar mayor y génova al nuevo rumbo. Quitar tangón. Arranchar bañera.

Vamos tirao....

Axterix · #7 23-11-2006, 18:28

Yo lo he hecho pero hasta f-3. Con mas viento en solitario paso.

No obstante voy con calcetin y piloto, si no es casi imposible.

Lo de trasluchar es otro cantar, se hace pero..... se las trae.

Rebalaje · #8 23-11-2006, 23:21

Me han contao recojer entre la botavara y la mayor.
Alguien lo hace?

kaia · #9 23-11-2006, 23:34

Creo que lo fundamental para navegar con spi en solitario, a parte de un piloto fiable, es tener preparado el barco para hacerlo, mordedores ex-profeso, todo bien dispuesto, cada cosa en su sitio y sobre todo tener las ideas muy, muy claras, tanto para izar como para arriar, aunque en esas labores, puede haber mucha disparidad de criterios
Que lo disfrutes porque es una auténtica satisfacción personal

JUGUESCA · #10 24-11-2006, 12:59

Creo que hay algo de mito,.......está claro que hay que empezar con poco viento y poco a poco se va poniendo con mas.......

Eso si si no hay buen piloto lo mejor es no izar!!!,....yo en un 35pies antes tenia un piloto de correa,...y era un drama ahora he puesto un BUEN piloto y con mando a distancia y la verdad que es una gozada, y con las cosas claras al final no ves porque no izar el spi

...claro la arriada solo tines dos brazos para todo el spi y yo con 83m2 pues si algun dia cae al agua,...pero el placer de navegar solo y con el spi y si el piloto porta correctamente el mio lo he provado hasta 17 reales y perfecto es una pasada,.....

....yo la primera vez que ize el spi con tripulacion ( bueno con gente en el barco),...no tenia ni idea de como se bajaba,...pero bajo,.....así que poco a poco y buena letra....y a navegar!!!!!

navegantesail · #11 24-11-2006, 13:29

Pues no se, vi a veleros con tripulación escorar hasta entrar agua, por un golpe de viento. incluso existen dos casos que conozco de hundirse por el Spi, dos veleros de regata, de 20 pies, casco muy plano (era de planear), en condiciones de regata, uno era el Capitan Garfio y el otro el "Calipso", en la misma competencia, con viento muy duro.

Era en una situación muy especial, porque cuando los regateros compiten todo les importa dos pitos, pero se hundieron.

El spi, es una vela hermosa, y da satisfacciones (me hace acordar a remontar una cometa, -barrilete le decimos nosotros -), pero es de tener cuidado, no es broma el asunto.

Bruja Guanche · #12 24-11-2006, 13:47

Habrá que ir probando a ver si nos sale la maniobra. Gracias por las sugerencias

chemamoreno · #13 24-11-2006, 18:49

Te adjunto un post sobre este tema de la antigua taberna:
http://www.latabernadelpuerto.com/fo...=spy+solitario
Te recomiendo una visita a la antigua y usar el buscador. Hay sabiduría como para escribir una enciclopedia.

Y ahora una pequeña historia.

En mi antiguo puma 26 llevaba un asimétrico con calcetín y lo usaba bastante a menudo en solitario, especialmente en regatas. Montaba mis ciscos, pero no mucho mayores que los que montábamos cuando ibamos toda la tripulación. El ser autodidacta y suficientemente capullo como para ir aprendiendo en plan "trial and error" en vez de leer como se hacía o aprender de alguien que supiera ,tenía como consecuencia unas dosis extras de adrenalina.
Cuando compre el Alcedo no tenía asimétrico sino un simétrico muy pasadito y por supuesto sin calcetín.

foto cortesía de Kibo

Lo izamos y arriamos sin excesivos problemas, aprendiendo en la Taberna (esta vez sí) su manejo.
Llevando el barco a los Urrutias para recoger a la tripulación y con un viento de unos 16 nudos de real, me picó el "virus tentatibus" y me decidí a hacer mi primera izada en solitario. Paso a paso fui llegando al climax. El spi se hincho y con él la llegada al orgasmo náutico. Estaba disfrutando con el corazón a tope, El viento arreciaba, el Alcedo volaba, los pajaritos cantan, las nubes se levantan...
¡Joé ya se me ha ido la olla!
¡Bueno! Retorno. El momento erotico-mistico-epopéyico se vió truncado por un "¡Chuok, trishhh, floauuuuuppppp, flapitiflapiti flapitiflapiti flapitiflapiti!". El spi había estallado, se había desprendido de su puño de amura y flotaba al viento cual arco iris draconiano enfurecido. Su húmeda recogida fue mucho menos noble que su última izada. Calado, vencido por los años y herido de muerte fue enterrado con honores en el interior de la cabina. No fue icinerado junto al barco por motivos obvios. Fue una experiencia corta pero intensa, algo así como un "coitus nauticus interruptus post orgasmus".
Todavía no he encontrado la ocasión para repetir la experiencia con mi nuevo flamante spi; pero la encontraré ¡voto a brios!

SEGARIO · #14 24-11-2006, 19:31

Cita:

Originalmente publicado por Questionsailing

Para poner el spi en solitario lo mejor es que antes lo hayas subido muchas veces con tripulación.

Una vez que lo controles con tripulación, entonces planteate de subirlo sólo...

Salu2

Es lo más de sentido común que se ha dicho.

Aunque todo el mundo sabe que el sentido común es el menos común de los sentidos...

Ventarrón · #15 24-11-2006, 19:36

Cita:

Originalmente publicado por SEGARIO

Es lo más de sentido común que se ha dicho.

Aunque todo el mundo sabe que el sentido común es el menos común de los sentidos...

Pruébalo con tripulación ... inexperta ... y ya veras como es la peor idea que has podido tener ...

Salud

Algarve · #16 25-11-2006, 16:03

Yo lo subo tirando un pequenho cubo de agua por la popa atado a la driça. asi tengo las dos manos para escota e braça.

recupero el cubo despues de afinado e bajo genova.

Para arriar, desvento con la maior, driza con media vuelta en el molinete e triccada entre la regala e el pie, controlando el descenso con el pie.
Lo subo hasta los 12 - 15 nudos de real.

Saludos

Axterix · #17 25-11-2006, 22:34

Cita:

Originalmente publicado por Algarve

Yo lo subo tirando un pequenho cubo de agua por la popa atado a la driça. asi tengo las dos manos para escota e braça.

recupero el cubo despues de afinado e bajo genova.

Para arriar, desvento con la maior, driza con media vuelta en el molinete e triccada entre la regala e el pie, controlando el descenso con el pie.
Lo subo hasta los 12 - 15 nudos de real.

Saludos

Desde luego se aprende siempre algo.

Buena solucion la del cubo, pues ea a ponerla en practica

Gracias

Gerret · #18 25-11-2006, 22:43

Cita:

Originalmente publicado por Algarve

Yo lo subo tirando un pequenho cubo de agua por la popa atado a la driça. asi tengo las dos manos para escota e braça.

recupero el cubo despues de afinado e bajo genova.

Para arriar, desvento con la maior, driza con media vuelta en el molinete e triccada entre la regala e el pie, controlando el descenso con el pie.
Lo subo hasta los 12 - 15 nudos de real.

Saludos

A eso yo lo llamo: I N G E N I O

Algarve · #19 25-11-2006, 23:47

Quanto al cubo 2 puntualizaciones:

1 - el spi deve estar libre de todo e sin nada que lo prenda, ya que sube de un tiron.

2 - la driza no se deve dejar en contacto con la fibra, pq hara un sulco. Yo la passo por uno de los tubos de la varandilha de popa.

Saludos

Questionsailing · #20 26-11-2006, 20:00

No conocia el truco del cubo... habrá que experimentarlo!

Imagino que sólo funcionara en barcos pequeños o medianos, y que el barco se frenará bastante.

Y claro, habrá que tirarlo por crujia, porque si se tira por un costado el barco puede cambiar de rumbo...

Salu2

PD: que piensan los ministas del truco?

Ventarrón · #21 26-11-2006, 20:37

Es mas complicado levantar el cubo con agua por la popa (entre los timones, y ya con el barco lanzado ...) que izar la vela ...

Yo la izo desventada por detrás del génova y no me da problemas ... al menos hasta que se carga.

En solitario y con velas portantes, a mi lo que mas guerra me ha dado es la vela en el agua ... puede con el piloto y con el patrón ...
En el momento de recoger, pesa mas el tener que reponerla (si la pierdes ...) que el trapo mojado.

Salud

Vientoceano · #22 02-12-2006, 12:02

Cita:

Originalmente publicado por chemamoreno

Te adjunto un post sobre este tema de la antigua taberna:
http://www.latabernadelpuerto.com/fo...=spy+solitario
Te recomiendo una visita a la antigua y usar el buscador. Hay sabiduría como para escribir una enciclopedia.

Y ahora una pequeña historia.

En mi antiguo puma 26 llevaba un asimétrico con calcetín y lo usaba bastante a menudo en solitario, especialmente en regatas. Montaba mis ciscos, pero no mucho mayores que los que montábamos cuando ibamos toda la tripulación. El ser autodidacta y suficientemente capullo como para ir aprendiendo en plan "trial and error" en vez de leer como se hacía o aprender de alguien que supiera ,tenía como consecuencia unas dosis extras de adrenalina.
Cuando compre el Alcedo no tenía asimétrico sino un simétrico muy pasadito y por supuesto sin calcetín.

foto cortesía de Kibo

Lo izamos y arriamos sin excesivos problemas, aprendiendo en la Taberna (esta vez sí) su manejo.
Llevando el barco a los Urrutias para recoger a la tripulación y con un viento de unos 16 nudos de real, me picó el "virus tentatibus" y me decidí a hacer mi primera izada en solitario. Paso a paso fui llegando al climax. El spi se hincho y con él la llegada al orgasmo náutico. Estaba disfrutando con el corazón a tope, El viento arreciaba, el Alcedo volaba, los pajaritos cantan, las nubes se levantan...
¡Joé ya se me ha ido la olla!
¡Bueno! Retorno. El momento erotico-mistico-epopéyico se vió truncado por un "¡Chuok, trishhh, floauuuuuppppp, flapitiflapiti flapitiflapiti flapitiflapiti!". El spi había estallado, se había desprendido de su puño de amura y flotaba al viento cual arco iris draconiano enfurecido. Su húmeda recogida fue mucho menos noble que su última izada. Calado, vencido por los años y herido de muerte fue enterrado con honores en el interior de la cabina. No fue icinerado junto al barco por motivos obvios. Fue una experiencia corta pero intensa, algo así como un "coitus nauticus interruptus post orgasmus".
Todavía no he encontrado la ocasión para repetir la experiencia con mi nuevo flamante spi; pero la encontraré ¡voto a brios!

Se me habia perdido un poco el hilo de este interesante tema. En este tema de la Taberna 2.0 tambien hablaron algo los Masters, del spi en solitario:

http://latabernadelpuerto.com/foro/v...&highlight=spi

Cita:

Originalmente publicado por Algarve

Yo lo subo tirando un pequenho cubo de agua por la popa atado a la driça. asi tengo las dos manos para escota e braça.

recupero el cubo despues de afinado e bajo genova.

Para arriar, desvento con la maior, driza con media vuelta en el molinete e triccada entre la regala e el pie, controlando el descenso con el pie.
Lo subo hasta los 12 - 15 nudos de real.

Saludos

Suena interesante

¿Habeis probado ya el truco del cubo?

Algarve, ¿Podias explicar un poco mas tu truco para arriar? Cuando dices media vuelta al molinete, querrás decir al winche ¿no?

Emotion Sailing · #23 02-12-2006, 14:56

dos truquitos: 1-Al arriar soltar la braza totalmente, muy rápida, dejarla en banda, nada de poco a poco, el tangón puede golpear un poco en el stay en esta maniobra, pero no pasa nada. Es para que el spi quede en bandera, mientras, recogeremos escota poco a poco. 2-Espí al arriar ,vuelta en el winche y driza totalmente al agua.

Con spi no hay que tener miedo, ¿qué puede pasar? que escore un poco y que se vaya de orzada? eso no es problema, es hasta divertido, se sueltan escotas y quizá trapa y problema resuelto!!! Es como hacer un trompo en coche en un descampado!!!

Irse de arribada es más problema, solo porque la botavara pasa rápidamente de trasluchada. Si tenemos la botavara muy alta, pues ni de eso nos tenemos que preocupar, ya que no nos dará en la cabeza seguro!!!!!

Pawnee · #24 02-10-2007, 18:30

Recupero este tema, que a lo mejor cambio a un simétrico.

¿Cómo haceis para trasluchar?¿Qué haceis con las escotas del génova?

Ya sé que esto se dijo en el hilo de la antigua taberna, pero así se completa este un poco y puede surgir alguna idea nueva.

Pawnee · #25 02-10-2007, 18:31

Recupero este tema, que a lo mejor cambio a un simétrico.

¿Cómo haceis para trasluchar?¿Qué haceis con las escotas del génova?

Ya sé que esto se dijo en el hilo de la antigua taberna, pero así se completa este un poco y puede surgir alguna idea nueva.

2 Cofrades agradecieron a Esparto este mensaje:
Vicente P (10-01-2014), wizz (16-01-2018)