Aguja cuantarevoluciones fueraborda Suzuki

[aurre]

Hola:

Esta pregunta va para los propietarios de fuerabordas suzuki, que tengan mas de 800 horas en sus motores.

El tema es el siguiente, los fueraborda suzuki al pegar el pitido, la aguja de las revoluciones sube hasta las horas que tiene el motor. Has hay todo claro.

Mi pregunta es, que pasa cuando se superan las 800 o 900 horas que marca el reloj?

Vuelve a empezar desde abajo?

si por ejemplo tiene 1200 horas el motor, que hace la agujita?

Le preguntado alguno y me dice que si supera el tope maximo de las horas, pitar y subir la aguja sube hasta el maximo y baja, pero hay otros que me han dicho que en cuanto se supera el maximo, la aguja vuelve a empezr por abajo.

De hay mi caso, una embarcacion con 10 años que me dicen que tiene 500 horas, porque yo he visto que la aguja sube hasta el cinco, pero tengo mis dudas que con esos años solo tenga esas horas, y si es cierto que la aguja una vez hecho todo el recorrido, vuelve a empezar por abajo, puede que en vez de 500 horas el motor tenga 800 0 900 del recorrido completo + las 500 horas que marca ahora, eso contando que solo tenga un recorrido de aguja hecho y no dos.

Nose paranoias mias, pero creo que es un tema muy interesante, tanto para mi como para el resto de foreros a la hora de interpretar ese reloj cuentarevoluciones.

Desde ya muchisimas gracias.

feliz año nuevo a tod@s.

Un saludo

[RIGLOS]

A partir de unas horas se juega con una combinación de la luz REV-LIMIT y lo que marca la aguja de las revoluciones.





Os deseo a tod@s que seáis muy felices en este 2015.




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[Uni]

Muchas gracias por la respuesta, a mi se me empezó a encender la luz de rev. hace poco y pensaba que tenia algún fallo,ya me quedo trankilo.
Muy bueno.

[TXELFI]

Ostras! Riglos, muy bueno. Casi hay que ir a la escuela para entender algunas cosas hoy en día . Menos mal que todavía quedan especímenes como tú

[aurre]

Hola

Muchisimas gracias por la informacion, muy valiosa la verdad.

Pregunta, el reloj del barco que estoy mirando es de los negros, no es de los blancos modernos, las luces van en la misma posicion?

Cuando hace el chekeo la aguja no se enciende ninguna luz mas que pueda dar a confusion ?

Entonces si la aguja sube hasta las 3800 revoluciones, hay varias opciones

Que tenga 380 horas

Si da un destello sobre las 900horas

Si da dos destellos 1400 horas

Menuda faena no me fije en los destellos.

Se ven bien los destellos? Habra que asegurarse tambien que la bombilla no este fundida no?

Muchas gracias a tod@s, una informacion muy interesante para tod@s

[aurre]

Hola

Manana voy a mirarlo otra vez

Me gustaria aclararme

Meto hombre al agua, meto la llave , giro y sin darle mad suena el piiiiiiiiiiiiii y se para. Hasta hay entendido.

Cuando hace el piiiiiiii y la aguja marca las horas. Si no se han superado las 500 horas tambien se enciende alguna luz.

Me refiero si al chequear el internamente igual enciende todas las alarmas, se apagan todas y despues hiene el destello discontinua.

Esplicarme eso por favor pata aclararme y manana saber interpretar las horas y las luces correctamente.

Muchas gracias

Un saludo

[RIGLOS]

En un principio las luces van iguales en los relojes negros y los blancos.
Metes llave y giras un punto sin arrancar, pita y chequea los pilotos de seguridad, seguido apaga pilotos y chequea horas según la tabla de arriba. Puede que parpadee el piloto de "oil" si está pendiente de un cambio de aceite o si no se ha reseteado el contador de horas después de su cambio.
Es tal y como has indicado arriba para el ejemplo de las 380 horas.
Los pilotos se ven perfectamente, con esa función se diseñan.
Todas estas cosas son las que vienen en los manuales de instrucciones de los motores.


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[aurre]

Hola

Entonces, el piiiiiiii chequea todos los pilotos, se apagan todos y sube la aguja no? Y hay es donde se deberia encender y segido apagar la luz que me habeis comentado.

Esta cuando hace el chequeo de todas tambien se enciende la de las horas o no?

Se aprecia bien el chequeo de todas y la posterior encendido o no de la de las horas?

Si manana cierro el tema, ya me dan los manuales.

Muchas gracias

Un saludo

[RIGLOS]

Lo siento, yo no se explicarme mejor.

Enviado desde móvil.

[DOK]

UNAS para todos.
Retomo el tema por que yo tambien tengo el mismo motor, por favor Aurre di como fue tu comprobación, me estaba ilusionando cuando llego al final y... falta la última escena de la peli.
Saludos

[Sachi]

No va en todos los motores igual depende de el año de fabricacion de los mismos tanto en 2T como en 4T.

P.D. por ejemplo en el DF90 hay dos formas distintas, y no se como va el DF90A...

[aurre]

Hola:

La verdad que la explicacion y la foto que mando el compañero me fue de gran ayuda.

Llegamos al barco y nada mas dar al contacto ya se encendio la luz esa de marras y el propietario juraba y perjuraba que el barco tenia 300 y pico horas.

Al final el vendedor me intentaba timar, el barco en realidad tenia 900 y pico horas, y si me intentaba timar con eso, ya con el resto mejor ni pensarlo.

Un saludo

[Fran79x]

Buenas, refloto este tema por que me interesa como saber interpretar la aguja y los destellos en un fueraborda suzuki pero el segundo post del hilo no aparece la imagen, se ve que ha caducado. Por favor si alguien tiene la imagen guardada o puede facilitarme esa información sería de gran ayuda. Una ronda de mi cuenta

[xxaguu]

Te pongo una foto del manual de taller de mi df 150, esta en ingles pero se entiende bien.

[Fran79x]

Gracias!!! Ya había encontrado por la Red una página para descargar unos manuales de suzuki pero se agradece igualmente. Un saludo.

[Burbich]

Hola ando buscando el manual de un suzuki df 150 4 tiempos pero no lo encuentro en ningún sitio si pudieras decirme que página un saludo y buen día a todos