Antifouling silicona

[Backtrum]

Buenas a todos.
Corra una ronda de lo más fresquito que se os apetezca mientras os pido algo de información a cerca del antifouling de silicona o bien de fluoropolímero. Según leo por ahí, es la leche y con un paño sale...como si aplicaras el pronto o el Don limpio...lo dudo mucho, así que os pido para todo aquel que lo haya probado me comente que tal va, ¿es realmente así de bueno? en tal caso, ¿se puede poner en lanchas de mas de 30 nudos?.
Ya he probado varios autopulimentables para altas velocidades pero como tampoco puedo coger la embarcación todo lo que quiero...al final se me llena de verdín, a parte que en la zona donde vivo hay mucho.
Gracias y quedo a la espera, a ver si alguien lo usa o ha usado.
Saludos.

[curriqui]

Buenos días, yo lo he utilizado en un velero y encantado, lo tuve sin sacar del agua 3 años y salió limpio, el mantenimiento que Le hacía yo era de vez en cuando tirarme al agua y con una esponja quitaba la babilla que se Le pegaba.

[Backtrum]

Originalmente publicado por curriqui

Buenos días, yo lo he utilizado en un velero y encantado, lo tuve sin sacar del agua 3 años y salió limpio, el mantenimiento que Le hacía yo era de vez en cuando tirarme al agua y con una esponja quitaba la babilla que se Le pegaba.

Hola, muchas gracias de antemano por haber contestado, ¿me podrías comentar si hay que darles muchas manos, si es difícil la aplicación?...creo que se puede dar a lanchas, verdad?.
Un saludo.

[curriqui]

Cuando salió este antifouling había que hacerle un buen decapado al barco y echarles unos productos para pre arar el casco antes de darle la capa finalde silicona. Ahora, según me han dicho, ya se puede echar encima del antifouling dándole un producto. Yo lo voy a probar este otoño en el barco que tengo ahora. De todos modos seguro que te asesoran bien en cualquier tienda de pinturas que vendan antifouling.

[Chemaximus]

Originalmente publicado por curriqui

Buenos días, yo lo he utilizado en un velero y encantado, lo tuve sin sacar del agua 3 años y salió limpio, el mantenimiento que Le hacía yo era de vez en cuando tirarme al agua y con una esponja quitaba la babilla que se Le pegaba.

que corran una birras bien fresquitas
Una pregunta, he visto en amazon que un bote de 750 mL de ese antifouling cuesta unos 80€...calculo que tendré que gastarme un pastizal (en comparación con la pintura tradicional) para cubrir unos 20m cuadrados, que es aproximadamente la superficie del casco de mi velero...

Tal vez merezca la pena, ...alguna opinión experta?

[stylusrip]

Pues a mi ya me han dicho de un par de sustos en la grua con embarcaciones que tenían aplicada la silicona, por lo visto debe hacer que patine sobre las cinchas...… no sé si por ahí sabréis de algún caso

[curriqui]

Originalmente publicado por Chematena

que corran una birras bien fresquitas
Una pregunta, he visto en amazon que un bote de 750 mL de ese antifouling cuesta unos 80€...calculo que tendré que gastarme un pastizal (en comparación con la pintura tradicional) para cubrir unos 20m cuadrados, que es aproximadamente la superficie del casco de mi velero...

Tal vez merezca la pena, ...alguna opinión experta?

Hola yo compre de hempek por 45€,mira siempre en tiendas normales de pintura que sean distribuidores, cambia mucho el precio con respecto a náuticas

[curriqui]

Originalmente publicado por stylusrip

Pues a mi ya me han dicho de un par de sustos en la grua con embarcaciones que tenían aplicada la silicona, por lo visto debe hacer que patine sobre las cinchas...… no sé si por ahí sabréis de algún caso

Hola, es cierto que tienes que avisar para que tengan un poco más de cuidado.

[IMPULSES]

A ver si alguien más da su opinión, parece ser según me ha dicho mi pintor de antifouling que para barcos que estan sin mover 2-3 semanas en el Mediterráneo se llenan más de verdín en incluso percebes ...
Yo también estoy en la duda de si usarlo el próximo año, al margen de que su aplicación parece ser "algo delicada"

[simplex]

Yo no lo he probado, pero me choca que hay un barco en el varadero que se la estan quitando y hace un par de meses que se la pusieron. Es un barco para regatear. El tipo dice que prefiere la matriz dura.

[bizargorri2]

Nosotros llevamos 4 años conbla silicona, y prñor nuestra esperia merece lan pena. En nuestrobpuerto ya somos unos cuantos que lo tienen dao y todos contentos., tanto en motoras como en veleros.

Se mantiene mas tiempo limpio y cuando lo sacas para hacer anodos y limpiarlo se quita con una esponja o con la carcher con gran facilidad.

El pintado es delicado porque hay que tener claro los tiempos de repinpantado entre capas pero no es dificil y no hace falta acudir a profesionales. Lo puede hacer uno mismo. El trabajo duro es el pelar todas la capas de antifuling antiguo, pero como dicen por ahi, han sacado una pintura intermedia que evita este trabajo, aunque no se el resultado ya que no lo he probado.

A partir de una velocidad se autolimpia solo con lo que barcos a motor entiendo que es mas veneficioso.

Lo de las cinchas y que se puede resbalar el barco, es verdad que algunos puertos evitan sacar barcos conesta pintura, y la verdad no lo entiendo. Haciendo las cosas bien no tiene porque caer el barco, y es una pintura libre de agentes contaminantes y totalmente cuidadoso con el medio ambiente.

Totalmente recomendable.

[Urola 2]

Todo lo que ha dicho el cofrade BIZARGORRI 2 lo corroboró al pie de la letra.

[trabañarru]

Originalmente publicado por bizargorri2

Lo de las cinchas y que se puede resbalar el barco, es verdad que algunos puertos evitan sacar barcos conesta pintura, y la verdad no lo entiendo. Haciendo las cosas bien no tiene porque caer el barco, y es una pintura libre de agentes contaminantes y totalmente cuidadoso con el medio ambiente.

Totalmente recomendable.

Pues todos los puertos deportivos gestionados por EKP en los que la empresa SERBITZU presta servicios de mantenimiento, marineria, gestion de varaderos han tenido PROHIBIDO dar servicios de izado y varado de embarcaciones con patente de silicona desde agosto hasta mediados de julio de este año....

[BORRASCA]

¿Existen los crece-pelos milagrosos?

Cada vez las patentes tiene menos poder contra "bichos" y demás. ¿ Argumento ecologista o incremento de ventas?

[Acasimirocasper]

Una duda respecto a los ánodos he leído que algunos cofrades pasan 3 años sin sacar el barco. ¿ durante ese tiempo no cambian los ánodos?

[curriqui]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Una duda respecto a los ánodos he leído que algunos cofrades pasan 3 años sin sacar el barco. ¿ durante ese tiempo no cambian los ánodos?

Buen a días, en mi caso lo revisaba cada vez que me sumergida para pasar una esponha a l casco, revisaba anidis y limpiaba refrigeracion

[Backtrum]

Muchas gracias a todos los que ponéis vuestras experiencias...me quedo asombrado con que hayan incluso prohibido prestar servicios a barcos con este tipo de antifouling...¿pero tanto resbala?.
¿Cada cuánto tiempo hay que cambiarlo?...porque con que te dure así 5 añitos, creo que sale rentable sacarlo, limpiarlo bien lijando, ponerle antiosmosis y darle nuevamente silicona para otros 5 añitos.
En mi caso sacaría el barco todos los años, pero sólo para tema de mantenimiento del motor y limpieza...sería genial.
¿Se aplica con pistola o rodillo?.
Perdonad por las preguntas pero soy un novato en este tema.
Gracias y rondas fresquitas.

[Calandria]

Originalmente publicado por simplex

Yo no lo he probado, pero me choca que hay un barco en el varadero que se la estan quitando y hace un par de meses que se la pusieron. Es un barco para regatear. El tipo dice que prefiere la matriz dura.

Yo regateo en un barco con esta patente, y la verdad es que no se cuanta importancia tiene en el rendimiento, pero es un First 32s5 y le hemos ganado varias regatas en ORC a dos Dufour 34 bien llevados, con algún olimpico a la caña incluido, y a un X332, barcos en teoría muy superiores en ORC al 32s5. Y se limpía el barco muy rápido el día antes de la regata. El armador esta encantado y lo vende como una maravilla.

De todas formas los regateros son muy maniaticos con estas cosas y tampoco te puedes fiar.

[trabañarru]

Originalmente publicado por simplex

Yo no lo he probado, pero me choca que hay un barco en el varadero que se la estan quitando y hace un par de meses que se la pusieron. Es un barco para regatear. El tipo dice que prefiere la matriz dura.

Despues de todo el proceso que lleva esto (minimo 10 dias y te dura mas de 5 años ) ahora lo estan quitando?¿
LO hizo un profesional??

[Acasimirocasper]

buenas cofrades. y despues de 3 años los ánodos los tenéis bien?

[trabañarru]

los tuyos estarían bien?
que tienen que ver los ánodos con el antifoiling que tenga el barco..

[tonitutusaus]

tiene que ver que como no se hace caracolillo, no lo sacas del agua en tres años.

[Calandria]

Originalmente publicado por tonitutusaus

tiene que ver que como no se hace caracolillo, no lo sacas del agua en tres años.

En muchos barcos los anodos se pueden cambiar en el agua, una botella de buceo con maña y listo

[gambas]

Ala, toos a ponerse los chalecos que traigo Birras pa toos... hasta caernos por la borda!! jajaja

Cuento:

Tras interminables lides con antifoulings y "crecepelos milagrosos" durante años, finalmente, igual que cuando compro un décimo de la lotería de navidad, para esta temporada me decidí a probar suerte una vez más con el nuevo "antifouling-crecepelo" del momento: el "Silic One" creo que "Pro", o algo así, de este mismo tipo del que trata el post...

El resultado práctico "en agua", al menos hasta estos momentos es tan inesperadamente positivo, que me he sentido en la necesidad de contarlo, ya que entiendo que es una información importante. Ciertamente, ese nuevo mejunje que me han puesto realmente repele el agua, y tras varios cientos de millas recorridas, y después casi un mes y medio quieto en el amarre, tras dar una vuelta de 5 minutos a más de 15 nudos, todo vuelve a estar limpio e inmaculado como el primer día...

Inicialmente me llamó mucho la atención los pocos nudos de más que comparativamente se conseguían a cualquier nivel de rpm., pero lo más espectacular fue la reducción drástica de consumo de combustible (con unos 250 litros hicimos exactamente el mismo trayecto que antes nunca bajaba de los 400 litros). Encima, si es cierto que lo que decían, bastará con dar algún retoque en la varada de la siguiente temporada al hacer ánodos, si es que en algún punto se haya saltado, y al agua!

La "zona oscura" del asunto, que como ya se adivina también la tiene, es doble:

por una parte, el producto en sí y todos los complementos que eventualmente puedan necesitarse para conseguir una perfecta aplicación, según cada barco o caso, obviamente son comparativamente más caros que el antifouling normal de toda la vida (lo dudabas?? jajaja), pero en su mayoría solo hay que aplicarlos una sola vez en la vida, y, al menos en mi caso, puedo decir que ya lo he amortizado de sobras con el ahorro del consumo de combustible.

por otra parte, para que todo funcione bien, es imprescidible que la secuencia de aplicación la haga por personal profesional conocedor de este tipo de productos (no se necesita ningún equipo especialziado de técnicos de la Nasa, pero sí profesionales), respetando tiempos, condiciones medioambientales, y todo cuanto haga falta, ya que basta con aplicar el producto con un nivel de insolación o de humedad medioambiental inadecuado, no repintar las zonas de apoyo para "ahorrar travelift", o con no completar el tiempo de secado para "ahorrar un día de varadero", para que el producto se desprenda, o no alcance la textura de acabado que se necesita, y todo sea un desastre.

Al final, siendo realistas, e independientemente de que sea cierto o no que eso puede durar varios años con algún que otro retoque (hice casco, hélices y ejes, todo con silicona), lo pagado de más con estos productos nuevos y el coste de los profesionales que lo aplicaron (quizás de entrada aparentemente algo más caros que los piratillas de turno, pero sin asumir riesgos inciertos), puedo decir que ya lo he recuperado ampliamente con todas las ventajas obtenidas hasta estos momentos.

Para el que no me conozca, quede claro que no soy ningún vendedor de estas pinturas!!! jajaja

[trinchatripas]

Originalmente publicado por stylusrip

Pues a mi ya me han dicho de un par de sustos en la grua con embarcaciones que tenían aplicada la silicona, por lo visto debe hacer que patine sobre las cinchas...… no sé si por ahí sabréis de algún caso

Yo no sé de ningún caso con problemas en el travelin, pero si me comentó el operario de la grúa, que le indicase que el barco tiene silicona, para estar prevenidos a la hora de operar con las cinchas, y centrar bien los pesos.