Famoso despegue del cierre de escotilla Lewmar

[delagh]

Buenas a todos /as.


El tema tiene miga por el culebron que llevo con la escotilla de techo de mi beneteau antares.


El hecho es que un dia sin mas,se despego el cierre de la escotilla,ese que es de color gris y esta pegado al metraquilato transparente.
Desde hace ya casi un año,he probado a pegarlo con multitud de pegamentos y no ha habido forma de que aguante,actualmente esta pegada toda la escotilla al techo con cinta americana.


Como estoy jubileta,me he propuesto que no puede quedarse asi,asi que he retomado el asunto y empieza el culebron.


Busco Lewmar,y me pone que el distribuidor para toda España,es Imnasa.


Bien,vamos bien,distribuidor para toda España...Pienso yo...estos sabran pelos y señales de una marca que representan y distribuyen por todo el territorio nacional,Pardillo que soy.


Llamo por telefono a Imnasa,Se pone una señorita/señora,con una voz dulce y suave,Le esxplico toda la movida y le digo que no me cabe en la cabeza tener que cambiar toda una escotilla por no poner el pegamento adecuado en la union de su cierre.


Se queda pensativa,y me dice que espere 5 minutos.....Ya esta pienso yo,ahora tras consultar con un tecnico me da la solucion.Pardillo yo.


Con su misma dulce voz y educadamente me dice que ellos no saben con que pegamento hacen esto,pero que no me preocupe que me pasa los nombres y direcciones de los distribuidores que tien en Barcelona que es donde resido.


Ya un poco desfondado,porque ,ya me direis vosotros si pensais que el distribuidor en exclusiva de una marca,no deberia saber lo mismo o mas que la propia marca para atender las posibles cuestiones que se generan en las ventas.En fin....


Empiezo a llamar,sdolo son tres los que me indica.y sin nombrarlos,solo hay uno que se interesa por el tema,y me dice que al ser yo un particular no me han querido decir con que lo pegan,pero a el que es un distribuidor si que se lo diranque deje mis datos que me llamara .
Como ya he hecho el Pardillo tres veces,me molesta el hacerlo mas,pero me resigno.
Al cabo de un dia recibo la esperada llamada.....Ya esta ya lo soluciono pienso yo.....Pardillo yo una vez mas.


Me cuenta que ha hablado con el distribuidor y que le ha dicho que lewmar ya no usa ese sistema,que ahora vienen con otro que lleva tornillos,y que mi escotilla debe ser muy antigua,en eso le doy la razon es del 2006.que le han dicho que no va bien ningun pegamento,que pruebe con uno que seca con rayos V.


Pero vamos...El fabricante con que lo pego en su dia?




Y derspues os contare la segunda parte de pasion de escotillas


saludos

[true]

Buen servicio post venta de Beneteau......
Como para plantearse comprar una Antares.....
Muy eficientes los de imnasa.........

Tendrás que armarte de imaginación y procurar que las superficies de contacto a unir tengan rugosidad para que el " pegamento " agarre.

Por eso la náutica va como va.

En otro orden de cosas.
Tengo cartuchos dobles, de enlace químico, de una marca de prestigio, tienen fecha de caducidad. Fueron utilizados en construcción y sobraron.
La fecha está pasada de unos cuantos años.
Los utilizo para pegar y rellenar en cosas que me rompen.
Van dando unos resultados asombrosos.
Igual pego y relleno mangos de herramientas, tiestos, codos de pvc de bajantes de agua.....

Suerte

[enric rosello]

Pregunta en MEL Composites, están en Vilassar de Dalt (Premiá de Dalt?). El jefe es ingeniero naval, regatista y sabe de lo que habla.

[Apagapenol]

Busca en internet “Lewmar hatches repair”; manda correos a las páginas de Reino Unido que te parezcan más convincentes, a ver qué te responden.

En mi opinión, Imnasa es simplemente un portal de ventas al por mayor, algo así como un AliExpress náutico; lo que tienen es lo que tienen, y si lo quieres, bien, pero asesoramiento cero.

Saludos y

[Bernardo II]

Originalmente publicado por Apagapenol

Busca en internet “Lewmar hatches repair”; manda correos a las páginas de Reino Unido que te parezcan más convincentes, a ver qué te responden.

En mi opinión, Imnasa es simplemente un portal de ventas al por mayor, algo así como un AliExpress náutico; lo que tienen es lo que tienen, y si lo quieres, bien, pero asesoramiento cero.

Saludos y

Mejor "Lewmar hatches handle repair" , en uno de ellos incluso aconsejan ponerlos atornillados

[delagh]

Gracias cofrades a todos por vuestras respuestas.
Enric,me pondre en contacto con MEL.


Pues como os decia,la segunda parte.


Pues bien,como nada en claro del canal,llamemosle"distribuidor y/o distribuidores de la firma,Ni corto ni perezoso le mando un correo a Lewmar directamente,explicandole lo que me pasa y que me digan algo tan simple como que conque demonios pegan la pieza.
La verdad es que al momento pense.....Ni contestaran.
Sorpresa,si que contestan y ademas a los pocos minutos,que ilusion,que bien.
Pero no me mandan un "no reply" de maquina,que dice que los tecnicos estan trabajando en mi consulta. Lecheeeee,por lo menos alguien trabaja,jajajajaja.


Patapam,otro correo,en este me dicen que no identifican la pieza,que les mande una fotografia



A ver,la escotilla de marras de cierre solo lleva uno se identifica rapido.


Bueno les mando la fotografia desde dos angulos del cierre de plastico gris que tiene la escotilla y que tengo encima de mi mesa de despacho ya que me la traje del puerto a Barcelona.


Y al poco,otro correo


En este,me dicen que para que sepan con que se puede hacer un mejor ataque,tengo que mandarles el numero de articulo,que figura en la escotilla parte de metraquilato transparente que esta oculto por la goma de sellado,y para que me entere de donde esta,me mandan un video de yutube donde se muestra dicho numero


En fin,ya os ire contando como va,porque hasta el lunes no podre mandarle el numero de la escotilla,ya que solo voy al barco los fines de semana.


Siento el tocho


Saludos

[Bernardo II]

Aqui en el forum de Jeanneu, tienen el mismo problema. Lewmar le aconsejó, ya que era proco probable que la reparación durase, que comprara un nuevo portillo , está en ingles

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...tywcQFvufr-RJg

Otros usuarios aconsejan Permatex plastic epoxy (este con algún exito), el vendedor que use Araldite, pero que no son reparaciones para mucho tiemp.
El usuario Finalmente uso tornillos más epoxi para impermeabilizar, tras el tercer intento fallido con el pegado.

[zonaon]

Hola a delagh, yo tuve el mismo problema en la escotilla de popa y para solucionarlo utilice QUIADSA - ADHESIVO CIANOACRILATO MATERIAL PLASTICO - NO POROSO. De esto hace ya unos 8 meses y la verdad es que quedo genial, cierto es que procuro no darle mucha presión al cierre solo lo justo para que no entre agua.

Por si te puede ser de utilidad

[delagh]

Gracias a todos,claro que son de utilidad todas vuestras respuestas y experiencias,ya he probado con mas de cuatro tipos de pegamentos,el ultimo uno de Ceys especial plasticos que tienes que pasar antes un rotulador dejar secar y despues pegar.
Hoy voy donde tengo el barco y mañana si no llueve intentare sacar la numeracion de la escotilla para mandarsela a los de Lewmar.


Me da que la solucion sera ademas del pegarlo hacerle tres agujeros de unos 2 mm y meterle tres tornillos,es lo que veo mas duradero y seguro.


Ya os explicare las respuestas de la fabrica ,y la solucion que le doy a esto.


La explicacion de que cambie la escotilla,me parece un poco fuera de sitio,si por el pegado de una pieza pequeña se tiene que cambiar toda una escotilla con el precio que conlleva.....Igual se tendrian que dedicar a otra cosa.


Saludos y gracias compañeros

[true]

Suerte y que lo puedas resolver.

Parece de niños, la respuesta de..... " Cambiar la escotilla, por el pegado de una pieza pequeña ".
Por un accesorio de remate, embellecedor, tener que cambiar todo, con un desembolso y precio considerable........Profesionales de tres al cuarto.

Un saludo

[cutimanya]

hace dos años pegué el cierre de la escotilla del baño con Loxeal 31-42-025 2-K Epoxy 25 ml (es de vidrio, pero lewmar también) y si lo haces con cuidado, limpiando bien las superficies, etc. sin problemas hasta hoy.
Por si te sirve...

[delagh]

Cutimanya,claro que me sirve,de momento estoy esperando respuesta y con lo que diogan empiezo a probar lo que me aconsejais.


Saludos

[delagh]

Bueno cofrades,este finde semana soplaba mucho viento en la costa dorada,y ademas de lluvia habia muy mala mar,asi que me fue bien para subirme al techo del barco,e intentar mirar donde estaba el dichoso numero de marras que me indicaba Lewmar.


Si,lo encontre,tal y como ellos me indicaban en el video que me mandaron, se encuentra oculto debajo de la junta de estanqueidad de goma que rodea la escotilla,es casi casi ilegible,o bien por que esta poco marcado o es que con los años se ha desgastado.


Enfin,mirando y remirando al final lo he sacado,solo con la duda de un numero si es un uno o un siete.


Esta mañana lo he mandado por correo a Lewmar,y estare ansioso esperando la respuesta,aunque la verdad,no tengo muchas esperanzas en que me digan algo tan simple como que cola emplearon para pegar el cierre a la escotilla.


Esperaremos y os informo.


Saludos

[delagh]

Bueno,como lo prometido es deuda,os informo ya que hoy acabo de recibir la resouesta que os transcribo literalmente.


Me contestan lo siguiente


We don’t recommend regluing as it won’t as well.

Here is the part for the upgrade ‘Mushroom kit’ in which you drill through the acrylic and bolt the handle on.

360255990


No recomendamos volver a pegar, ya que tampoco lo hará. Aquí está la parte de la actualización 'Kit de champiñones' en la que perfora el acrílico y atornilla el mango. 360255990


Best Regards

George Davies
Tech Support Engineer
Lippert Marine Group Europe


Agradecido pòr la respuesta,pero creo que voy a hacer mi sistema,que es tres agujeros de 3mm con tornillos tuercas y arandelas en acero 316 reforzando el pegamento con el que le dare a las dos piezas.
A ver que tal sale el invento.


Saludos

[delagh]

[delagh]

Me ha costado,pero lo he hecho,no me preguntes como por que me lo tengo que mirar otra vez.
El caso es que me ha funcionado lo de poner foto.


Saludos

[cutimanya]

Originalmente publicado por delagh

Un cierre igualito pegué con loxxeal hace dos años y ahí está, aunque la escotilla es de vidrio; no se si en el metacrilato dará el mismo resultado.

[delagh]

Cutimanya,pues este sabado me meto con la reparacion,a ver que sale.
Tengo ya los tornillis de diametro 3mmm en acero 316,sus arandelas y tuercas mas el pegamento.
Veremos si no la cago del todo al taladrar y me cargo el metraquilato.
Ya os dire el lunes como ha ido


Saludos

[Ligera]

Quedo a la espera de tus comentarios; hace unos día abrí el hilo "una de bricolaje " con el mismo problema y misma pieza que tu planteas. Ya dije allí que lo he pegado de momento con ardite doble componente de Ceys. Ayer tras el diluvio en Valencia fui a comprobar y de momento aguanta...,,, No obstante intuyo que el atornillado será la solución definitiva. Si no es mucho pedir y haces fotos del brico te lo agradeceremos. Por mi loarte tengo unos clientes que están en el ramo y voy a preguntarles algún consejo.

Saludos y

[cutimanya]

Originalmente publicado por delagh

Cutimanya,pues este sabado me meto con la reparacion,a ver que sale.
Tengo ya los tornillis de diametro 3mmm en acero 316,sus arandelas y tuercas mas el pegamento.
Veremos si no la cago del todo al taladrar y me cargo el metraquilato.
Ya os dire el lunes como ha ido


Saludos

Que vaya bien y ya cuentas

[nihao]

Hola DELAGH.
No se trata de reparar el reloj de bolsillo del abuelo. Tornillería de 3mm es insuficiente. deberías pensar en torni. de 5, para que las arandelas grandes
BAJO las pequenias y SOBRE el soporte del cierre en cubierta, tengan un diámetro sufi. grande como para presionar toda la zona periférica del material que se me antoja resina dura o similar.
ADEMÁS: La base del cierre sobre el metacrilato es amplia en su frente, pero se estrecha hacia sus finales, por lo que deberás decidir donde taladrar, posicionar los taladros. Supongo que 4 tornillos, dos cercanos al centro y los otros cuanto más hacia los finales mejor. Si no cupiera el diámetro entero de la arandela mayor, no habría problema en cortar en recto un segmento de su diámetro exterior, lo justo para que el resto de la arandela mayor presione totalmente sobre la base del cierre en esa zona.
El cabezal del taladro posiblemente no te permitirá taladrar todo desde arriba, por lo que puedes perfectamente taladrar desde abajo. Para ello recortas una hoja de papel y se la pegas a la base del cierre limpia de residuos cualesquiera quede perfectamente alisada. Tomas medidas y punteas los 4 taldros.(Recuerda que las arandelas grandes de los lados quepan, con o sin corte del segmento.) Taladra con broca de 5mm, saca la broca del cabezal y deshazte del papel.
Posiciona el cierre encima del metacrilato en la posición en la que comience a cerrar. Fijo; más el pulso que el ademán, introduce la broca en los taladros, gírala un poquito ...y así con los 4 taladros, que quedarán posicionados en el metecrilato.
Inciso: Este sistema esta perfectamente prohibido en talleres, lo suyo es que un tornero 'saque punta' a un redondo de 5mm y con un suave - suavísimo - golpe, o girando este granete 'manual' presionando sobre el metacrilato, efectues lo arriba descrito.
Huelga decir que al traspasar las distancias y medidas al metacri, el cierre de arriba no ha de moverse ni mijita.
Taladra ahora el metacri. con broca de 6mm. Controla que todos los tornillos caigan perfectamente en el metacri, vuelve a sacarlos, ponte guantes, embadurna todos los taladros con sica o similar, aprieta a mano los tornillo y las turcas de abajo a mano, SIN PRESIONAR y deja que el sica o similar rebose lo que quiera. Puedes quitarte los guantes. Espera a que el sica o similar polimerice, la pasta se vuelva junta dura, e inmovilizando el cabezal del tornillo aprietas las tuercas desde abajo.
Con un cuchillo de palo afilado, corta el sika o ...nihao

[delagh]

Nihao,me has dejado anonadado,una vez mas.


Tus explicaciones son claras y concisas,no se si podre llevar a cabo tu manual de colocacion,pero desde luego que lo voy a intentar.


Estuve midiendo la pieza con un pie de rey y para poner tornilleria de 5mm lo veia muy justo,como que se debilitaba por los bordes,por eso decidi de 3mm con arandelas,ten en cuenta que ademas como bien dices estara pegado y creo que entre una cosa y otra solucionaremos el tema.


El lunes os cuento


Saludos

[nihao]

Hola, inténtalo con métrica 4. nihao

[nihao]

Bien , insisto.
Los pegamentos para 'cosas' hasta los 60 /70 trabajaban, básicamente, al / contra el cizallamiento que actuara entre las 'cosas' más que al / contra el despegue.
Desde entonces la química tomo rumbos inescrutables; hoy en día tengo la impresión que llegaron a efectos iguales, aunque posiblemente mejor sea dicho similares a los de la soldadura.
Da completamente igual el resultado final de la investigación, porque el hecho es que en un velero o motora TODO puede resultar en ocasiones un punto de agarre in extremis.
Menos dramático, pero aun así real, toda palanca en un suelo oscilante, variable en su posición, obliga a que palancas de uso proa-popa o estribor-babor han de soportar fuerzas oblicuas, como por ejemplo al girar una maneta, tirando de una driza, corrigiendo rumbos con la rueda o cania, cambiando el flujo del agua mediante las palanquitas al usar un WC....
Por todo lo dicho prefiero recomendar que el resultado de un problema alejado del puerto sea sólido per se. nihao.

[jonam52]

yo personalmente no lo he probado pero sé que hay empresas que reproducen piezas de cualquier tipo de "plastico" o composite simplemente mandando la pieza rota pegada como se pueda, la escanean con un laser y la imprimen en una impresora de plastico de 3D consiguiendo una copia identica a la original o incluso la pueden imprimir en un material más resistente.
Tengo un amigo que se dedica a restaurar coches antiguos y a veces hay piezas que ya no se encuentran y se las hacen asi.
En internet hay unas cuantas empresas que se dedican a esto.
Igual para lo de la escotilla no haga falta o sea demasiado caro, pero puede que para otras piezas sea util y os pueda sacar de un apuro.