Helice Sucia: Consecuencias

[JORDI.CNV]

una ronda para todos

el otro día, mi clipper 311, a motor no andaba nada (de hecho iba más rápido a vela que a motor), ya que solo me cogía 3.100 de las 3.600 rpm que coge habitualmente,

lo primero que pensé: "el codo de escape esta obstruido", pero antes de revisar el famoso codo, un buen compañero me dijo que le pasó algo parecido y era la hélice que estaba plagada de mejillones.

total, que voy a hacer una suspensión y me sale esto:

https://www.dropbox.com/s/vbmc8i855y...%202.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/t0711krwhv...%201.jpeg?dl=0

así las cosas, decido rascar al máximo la hélice y dejarla "pelada" a bronce descubierto, tal que así, pero rasqué un poco más:

https://www.dropbox.com/s/jdkdsmoq4n...%202.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/lu2ac5kr5e...%201.jpeg?dl=0

aproveche para cambiar el ánodo, que en 6 meses había sufrido bastante:

https://www.dropbox.com/s/83bmiejjst...%202.jpeg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/50ur0d4u2v...%201.jpeg?dl=0

CONCLUSIÓN:

ya al salir de varadero el barco parecía otro, en arrancada, maniobrabilidad, velocidad, etc. Al salir de puerto, con el motor caliente, rápidamente volvió a subir a las 3.600 rpm sin problemas, así que el codo esta bien.

es impresionante como en 6 meses se ha puesto la hélice y eso que suelo salir cada fin de semana, máximo 15 días sin moverlo. Si bien es cierto que al comprar un inmueble recientemente pues quizás no lo he movido todo lo deseado.

Hablando con gente de varadero me decían: "para la hélice no hay nada, la persona que invente algo que realmente funcione, se va a forrar"

así pues, de momento la voy a dejar así, a ver como va. Tengo previsto hacer otra suspensión en marzo para ver como va, ya que la varada no se hará hasta junio.

bueno en fin, a ver que tal va todo con el agua ya un "poco" más fria.

[carlosfds]

Bronce. La hélice es de bronce y no de cobre como dices.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por carlosfds

Bronce. La hélice es de bronce y no de cobre como dices.

rectifico.

PS. no soy ingeniero, soy de letras

[Egis]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

el otro día, mi clipper 311, a motor no andaba nada (de hecho iba más rápido a vela que a motor), ya que solo me cogía 3.100 de las 3.600 rpm que coge habitualmente,
CONCLUSIÓN:

ya al salir de varadero el barco parecía otro, en arrancada, maniobrabilidad, velocidad, etc. Al salir de puerto, con el motor caliente, rápidamente volvió a subir a las 3.600 rpm sin problemas, así que el codo esta bien.

Hablando con gente de varadero me decían: "para la hélice no hay nada, la persona que invente algo que realmente funcione, se va a forrar"

Primero... si te parece que a 3.600 rpm no hay problemas, espera un tiempo y verás que los problemas aparecen. LLevar a altos régimenes a un motor lo deteriora muchísimo al punto de que acorta su vida útil. Así que... NO lo lleves a más del 75% de las rpm máximas para conservarlo.

Para que la hélice se mantenga limpia cuando el barco va a quedar en el agua por mucho tiempo lo que se puede hacer es envolverla en una bolsa grande de plástico en cuyo interior le pones un biocida (cualquiera). Esto puede parecer impráctico en algunas zonas y temporadas por ejemplo en los inviernos del Cantábrico pero... en los veranos alicantinos es más que posible.

Ah... y OJO con las hélices sucias y más a gran velocidad porque pueden cavitar por efecto de los animalejos pegados y puede sufrir daños.

[Mafin]

Para la hélice yo uso Velox, con diferencia la patente que mejor resultado me ha dado.
Estoy en Valencia (Pobla Marina) y cuando saco a varadero, todos los años, sale con 6 o 7 lapas y un poquito de verdin, pero funcionando muy bien
Un saludo

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Egis

Primero... si te parece que a 3.600 rpm no hay problemas, espera un tiempo y verás que los problemas aparecen. LLevar a altos régimenes a un motor lo deteriora muchísimo al punto de que acorta su vida útil. Así que... NO lo lleves a más del 75% de las rpm máximas para conservarlo.

Para que la hélice se mantenga limpia cuando el barco va a quedar en el agua por mucho tiempo lo que se puede hacer es envolverla en una bolsa grande de plástico en cuyo interior le pones un biocida (cualquiera). Esto puede parecer impráctico en algunas zonas y temporadas por ejemplo en los inviernos del Cantábrico pero... en los veranos alicantinos es más que posible.

Apreciado Egis,

NUNCA lo llevo a 3600 rpm, siempre uso un crucero de unos 2.800 rpm. pero considero que el motor tiene que poder llegar a 3600, si no, es que algo falla.

[Bernardo II]

Si es una buena prueba de que el motor está fino. pero eso momentaneamente.
Y si las helices sucias, un mal menor es tirarse al agua de vez en cuando.
yo limpie incluso el casco, paciencia y joderse pero se gana mucho.

[indignao]

yo hago lo mismo, traje de agua y me zambullo, ya me canse de pagar mano de obra y pintura de la helice y que de varadero al amarre al ralenti salte la mitad de la pintura
https://www.youtube.com/watch?v=MWEZTSximro&t=30s

[Sagitario]

Yo soy buzo, así que cada cierto tiempo me bajo y limpio no solo la hélice y timón y si puedo, toda la obra viva. Como es autopulimentable, basta pasar al casco una esponja suave.