VII Regata Ophiusa 2010 - La Taberna del Puerto - Página 5

Bonden · #**101** 10-02-2010, 10:43

Cita:

Originalmente publicado por Ophiusa

Bonden

Y si en una regata larga como esta hay ceñida, popa, través, otra vez ceñida y de nuevo portantes, qué hacemos?
.

.... pues se acabó la discusión

estamos hablando del caso en que una regata toda de portantes beneficia mucho a los minis mientras que una de ceñida los perjudica enormemente, si en una regata se dan los dos casos, pues: lo comido por lo servido.... al igual que una de boyas donde hay de todo y supongo que hay que aplicar un TCF medio, ligero o Normal en función del viento

de todas maneras eso se lo preguntas a los tésnicos de la Ranc que son los que se han inventado estos TCF para casos en que solo hay o predomina mayormente un tipo de rumbo a fin de compensar la carencias o beneficios de algunos barcos en estos casos (al menos y... vuelvo a repetir ,en teoría, pues visto como han quedado algunos de estos TCF up&down

)

un saludo

Bonden · #**102** 10-02-2010, 10:46

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Originalmente publicado por Keith11

no sé, al menos se evitaria tener dos ratings, que es absurdo...

no para las Arcas de la RANC

Ophiusa · #**103** 10-02-2010, 10:49

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Originalmente publicado por Atnem

Por lo demás, el número de tripulantes es un factor que afecta al Factor de potencia de la fórmula y al del Peso de tripulantes que entraen el cálculo del rating de forma distinta a cada barco, puesto que cada barco tiene un desplazamiento distinto y un número distinto de tripulantes para el cálculo.

¿Y el poder poner siete tripulantes en la banda con 20' en lugar de uno en los TR también se tiene en cuenta en el Factor potencia y Peso de los tripulantes?

Como dices los ratings son muy discutibles... como por ejemplo que un 30 pies tenga la misma bonificación que un 47 por tener el ancla en proa o llevar embarcada la balsa salvavidas... estarás de acuerdo que la proporción de pesos no es la misma...

Embat · #**104** 10-02-2010, 11:02

TCF up, TCF dw

RI, RANC, TR,
IMS, FAP, IRC,
A2

TCF up, TCF dw

Esto qué eeeees? Una regata o un Rap??
Nos vemos (las siglas) en 49 días

Embat

Bonden · #**105** 10-02-2010, 11:08

Cita:

Originalmente publicado por Embat

TCF up, TCF dw

RI, RANC, TR,
IMS, FAP, IRC,
A2

TCF up, TCF dw

Esto qué eeeees? Una regata o un Rap??
Nos vemos (las siglas) en 49 días

Embat

¿que siginifan las siglas Rap? nos la encuentro en el sertificado

Atnem · #**106** 10-02-2010, 11:12

Cita:

Originalmente publicado por Ophiusa

¿Y el poder poner siete tripulantes en la banda con 20' en lugar de uno en los TR también se tiene en cuenta en el Factor potencia y Peso de los tripulantes?
...

Si, aunque dudo mucho que en un 20' te quepan 7 fornidos tripulantes haciendo banda...

(El peso de los tripulantes sale del número máximo admisible, que sale a su vez de una fórmula...).

Embat · #**107** 10-02-2010, 11:20

Cita:

Originalmente publicado por Bonden

¿que siginifan las siglas Rap? nos la encuentro en el sertificado

Rating After Papeo.
Se basa en el peso de la tripulación tras la cena de bienvenida.

Embat

Ophiusa · #**108** 10-02-2010, 11:43

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Si, aunque dudo mucho que en un 20' te quepan 7 fornidos tripulantes haciendo banda...

(El peso de los tripulantes sale del número máximo admisible, que sale a su vez de una fórmula...).

Nudos, querido y bien ponderado JM, 20 nudos... es lo que tienen las prisas...

Imagínatelo: 20-25 nudos. Un 37 pies con nueve tripulantes en la banda y a su lado otro 37 de TR con uno colgadito

en la regala... como se compensa esto?

Atnem · #**109** 10-02-2010, 11:49

Cita:

Originalmente publicado por Ophiusa

...
Imagínatelo: 20-25 nudos. Un 37 pies con nueve tripulantes en la banda y a su lado otro 37 de TR con uno colgadito

en la regala... como se compensa esto?

Muy facil: haber invitado a 8 de los cientos que se dan empujones por subir en un barco y salir a navegar...

...

Egoistas, que sois todos unos egoistas... Y encima queriendo ganar...)

Butxeta · #**110** 10-02-2010, 12:02

Consulta a título informativo: ¿Que pasa si aparece un grupo de gente que quiere correr en ORC?

Por Palma hay bastante gente bastante quemada con el RI. Y yo lo que no quiero es tener que sacarme dos ratings; piña que es uno. Total no ganaré ni en uno ni en otro

Ventarrón · #**111** 10-02-2010, 12:17

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

Consulta a título informativo: ¿Que pasa si aparece un grupo de gente que quiere correr en ORC?

Por Palma hay bastante gente bastante quemada con el RI. Y yo lo que no quiero es tener que sacarme dos ratings; piña que es uno. Total no ganaré ni en uno ni en otro

Como en la Sal del año pasado ... ¿no?

Ophiusa · #**112** 10-02-2010, 13:39

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

Consulta a título informativo: ¿Que pasa si aparece un grupo de gente que quiere correr en ORC?

Por Palma hay bastante gente bastante quemada con el RI. Y yo lo que no quiero es tener que sacarme dos ratings; piña que es uno. Total no ganaré ni en uno ni en otro

Si participan tres, Grupo ORC con trofeo para el primero. Si son cinco, trofeo para los tres primeros. Podemos estar toda la noche entregando trofeos pero bueno, todo sea para la promoción de la vela...

Embat:

Todo controlado. Se pesará a todos los patrones y tripulantes antes y después de la cena y la diferencia (o RAP) será aplicada a cada uno de los ratings...

Keith11 · #**113** 10-02-2010, 13:45

Cita:

Originalmente publicado por Embat

Rating After Papeo.
Se basa en el peso de la tripulación tras la cena de bienvenida.

Embat

ése es mi Embat

Keith11 · #**114** 10-02-2010, 13:48

Cita:

Originalmente publicado por Ophiusa

Nudos, querido y bien ponderado JM, 20 nudos... es lo que tienen las prisas...

Imagínatelo: 20-25 nudos. Un 37 pies con nueve tripulantes en la banda y a su lado otro 37 de TR con uno colgadito

en la regala... como se compensa esto?

esa yo la sé, yo la sé...

a ver si acierto...

ejem,ejem

... con el rating de tripulacion reducida!!!

profe... ¿cuando salen las notas?

a ver si cuela para futuras regatas desde el Maresme-a la Costa Brava

dunic · #**115** 10-02-2010, 14:45

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Muy facil: haber invitado a 8 de los cientos que se dan empujones por subir en un barco y salir a navegar...

y eso donde pasa

Cita:

Originalmente publicado por Ophiusa

Si participan tres, Grupo ORC con trofeo para el primero. Si son cinco, trofeo para los tres primeros. Podemos estar toda la noche entregando trofeos pero bueno, todo sea para la promoción de la vela...

:

y ese cuesta mucho €€ ? , porque a lo mejor me apunto

Cita:

Originalmente publicado por Embat

Rating After Papeo.
Se basa en el peso de la tripulación tras la cena de bienvenida.

Embat

Butxeta · #**116** 10-02-2010, 15:28

Cita:

Originalmente publicado por dunic

y ese cuesta mucho €€ ? , porque a lo mejor me apunto

Creo que algo menos que el RI, aunque si lo quieres medido te faltarán los francobordos y la prueba de escora. Yo no lo tengo, pero el viento ha cambiado en Palma, y ahora sopla en esa dirección

Muchas gracias Ophiusa. Solo era preguntar. De momento seguimos en RI.

A mi me gustaría que todos usáramos un Rating, pero

Ophiusa · #**117** 10-02-2010, 21:20

Cita:

Originalmente publicado por Bonden

.... pues se acabó la discusión

estamos hablando del caso en que una regata toda de portantes beneficia mucho a los minis mientras que una de ceñida los perjudica enormemente, si en una regata se dan los dos casos, pues: lo comido por lo servido.... al igual que una de boyas donde hay de todo y supongo que hay que aplicar un TCF medio, ligero o Normal en función del viento

de todas maneras eso se lo preguntas a los tésnicos de la Ranc que son los que se han inventado estos TCF para casos en que solo hay o predomina mayormente un tipo de rumbo a fin de compensar la carencias o beneficios de algunos barcos en estos casos (al menos y... vuelvo a repetir ,en teoría, pues visto como han quedado algunos de estos TCF up&down

)

un saludo

Creo que en una regata de 150/160 millas como la Ophiusa y con tantas intensidades posibles de viento se debe aplicar el TCF para viento medio.

En cuanto al TCF Up & Down más de los mismo, porque al poder elegir entre dos recorridos posibles los vientos que pueden soplar en un lado u otro pueden ser de direcciones incluso opuestas... por cierto... los certificados Up & Down se deben pedir aquí?: http://www.updownbcn.es/ o también en la RANC?... es que con tantos TCF's uno ya no sabe ni por donde anda...

Atnem · #**118** 10-02-2010, 22:03

Amoavé, Ophiusa, que como tu eres un fiestero, siempre piensas en lo mismo...

Lo que apunta(tó) Bonden, (sin que sirva de precedente), tiene toda la razón. Los certificados (todos) de rating tienen, además del medio (el que se hace servir (casi) siempre, otros más, que son los de para viento ligero, viento fuerte y, para regatas en las cuáles más del 90% (RTC 2010) del recorrido haya sido de ceñida o de portantes, el up y el dw.

Ahora vendrá quien diga que todo eso es un lío (¿navegar a vela no es un lío?), pero es una oportunidad más de "igualar" el comportamiento de los barcos, ya que no todos se comportan igual de una manera u otra (véase rollo/discusión de los minis).

Creo que por tanto, se tiene en la mano una herramienta que no hay que despreciar. A menos que implícitamente diga lo contrario el anuncio o instrucciones de regata, el comité de regata es el que ha de fijar la compensación de tiempos a tomar antes de que entre el primer barco.

Resumiendo el rollo: Si por el anuncio/instrucciones de regata se fija que la compensación será tiempo sobre distancia (SPM), la cosa está clarita. Si no se dice, el Comité, antes de que entre el primero puede anunciar: "se aplicará el MEU" (

)... y todos a callar.

carles_ · #**119** 10-02-2010, 22:03

Otro tema interesante, ¿compensación "tiempo sobre tiempo" o "tiempo sobre distancia" ?

Esto es lo que recomienda la RANC:

carles_ · #**120** 10-02-2010, 22:14

Me parece que el TCF_up y el TCF_dw, sólo son aplicables en regatas costeras.

Esto es lo que dice el Reglamento Técnico de Cruceros al respecto:

Atnem · #**121** 10-02-2010, 22:15

Carles, nos hemos pisado, justito con lo mismo. Si te lees el post anterior, creo que la cosa es clara: las IR son las que mandan.

dunic · #**122** 10-02-2010, 22:46

La Ophiusa siempre ha sido T/D

La ANAM hace años que solo usaba T/D , ahora que lo ha cambiado a T/T se vuelve a indicar que es mejor T/T

cada dia mas

Tatatoa · #**123** 10-02-2010, 22:51

Cita:

Originalmente publicado por Ophiusa

Nudos, querido y bien ponderado JM, 20 nudos... es lo que tienen las prisas...

Imagínatelo: 20-25 nudos. Un 37 pies con nueve tripulantes en la banda y a su lado otro 37 de TR con uno colgadito

en la regala... como se compensa esto?

Pues te llevas 10 depositos flexibles para poder llenarlos de agua, y una vez llenos los pones a banda.

rom · #**124** 10-02-2010, 22:54

Cita:

Originalmente publicado por Embat

TCF up, TCF dw

RI, RANC, TR,
IMS, FAP, IRC,
A2

TCF up, TCF dw

Esto qué eeeees? Una regata o un Rap??
Nos vemos (las siglas) en 49 días

....

Tabernero a ver si vas sacando un certificado LTP para navegar por el foro de manera más compensada.
Aquí hay peña con diferentes OS, CPU, DRAM, VRAM, FPM, PPP, TCP/IP, USB, IrDA, IEEE, GHz, HD ... pantallas de plasma, TFT-LCD, 3D, ...

Tais piraos!! pero del tóooo!!

ROM
(Read Only Memory)

Keith11 · #**125** 10-02-2010, 22:54

Cita:

Originalmente publicado por Tatatoa

Pues te llevas 10 depositos flexibles para poder llenarlos de agua, y una vez llenos los pones a banda.

jejejeejejee... ¡¡como tengas que hacer muchos bordos!!

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Atnem
Tatatoa (10-02-2010)