Travesías Cruce del Atlántico ida y vuenta en Bavaria 32 Holiday

[jduran22]

Este aleman con solo 4 años de experiencia nautica cruza el Atlántico en su pequeño bavaria solo. Tanto ida como vuelta.

http://www.guidosailing.com/

Sus videos en youtube:

https://www.youtube.com/channel/UCDJ...eugSvlA/videos

Interesante y entretenido blog

[ankaluze]

Hay que ver lo bien que se porta el "Pequeño bavaria" en uno de los videos, como se curva el stay con el enrollador en esas condiciones.

[pacopil]

Sólo va con el genova atangonado en las empopadas. ¿Para esa travesía no es mejor llevar 2 velas a proa a modo de "alas de paloma?. Es lo que se suele recomendar.

[X TUTATIS]

Si que flexa si
Se ve por la altura que esta el pujamen, que va bastante enrollado con el consiguiente apelotonamiento de material (arrugas). Llevar el stay con esa curvatura hace que el genova embolse mas y escore mas también. Lo bueno es que ayuda a pasar la ola.
Lo que no veo muy bien es la mayor pues apenas se ve si lleva uno o dos rizos. Lo que si ne da la impresión es que tb va con bastante potencia y la bolsa quizas demasiado retrasada.
Que opiniones teneis vosotros???
Sl2

[caribdis]

Velas super embolsadas, escora excesiva...

Para un rato vale, pero para una travesía, así no se debe navegar.

Para ese viento y mar hacen falta velas como tablas, los enrolladores son cómodos para evitar cambios de velas, pero navegar así, con una vela de proa sin control de driza no tiene nada de cómodo.

Para navegación de altura me parece fundamental una trinqueta de tamaño adecuado, si no, me parece preferible hacer peelings e ir siempre con la vela que pide el viento.

La mayor también la lleva muy embolsada, a las drizas, pujamen y rizos, en esas condiciones hay que darles toda la tensión que se pueda, no rompen, tira más el viento en una vela embolsada que nosotros con un winche..

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por pacopil

Sólo va con el genova atangonado en las empopadas. ¿Para esa travesía no es mejor llevar 2 velas a proa a modo de "alas de paloma?. Es lo que se suele recomendar.

Si si llevas dos genovas iguales, dos tangones, viento prácticamente de popa o max 165°, doble stay o doble relinga en un solo stay y rumbo y viento duren lo suficiente como para que merezca la pena.
La navegación asi como dices es muy segura aunque un tanto incomoda.
Sl2 y.....

[manganegra]

Parece que algún árbol... no deja ver el bosque

[caribdis]

Originalmente publicado por manganegra

Parece que algún árbol... no deja ver el bosque

Si te refieres a que es igual cómo lleve el barco porque ha ido y ha vuelto creo que te equivocas.

Por supuesto que es algo concreto realizado, pero, al igual que las cosas se pueden hacer conociendo y manteniendo los riesgos controlados, también se pueden hacer de manera impulsiva, inconsciente, con unos riesgos altísimos y realizarlas, llegar a su fín, también.

Me choca ver cómo va trimado el barco del vídeo en unas condiciones que se ve que son duras. Desconozco si el patrón navegó así siempre o aprendió después, pero no creo que sea dejar de ver nada el criticar cómo va el barco en el vídeo.

Y, desde luego no se trata de negar que sea posible cruzar el Atlántico ida y vuelta con un barco normal y con un patrón con no demasiada experiencia (Julio Villar no tenía ninguna cuando salió de Barcelona), pero hay maneras de navegar que comportan más riesgos y otras menos, y no creo que sea malo comentarlo aquí..

Un saludo

[NEFTA]

Este hombre no debía tener ni idea cuando salió o muy poca, ignoro si fué adquiriendo mas conocimientos....solo hay que ver como hace guiñadas haciendo un través y no puede controlarlo...lleva la driza del genova floja y las arrugas del gratil lo delatan, le es igual, o no le importa o sigue sin haber aprendido...
De la escora no se lleva solo la culpa el enrollador...el carro de escota lo lleva tan adelantado que la escota cae en vertical hacia cubierta....
Todo ello es falta de navegar, mucho o poco, en fijarse o con alguien que te enseñe, o preguntando después de experiencias....
Nadie sale enseñado, unos aprenden de sus equivocaciones, otros a base de clases, otros con otros, otros no aprenden nunca....pero seguramente después de estas singladuras habrá sacado algo positivo...o mucho
Desde luego yo no voy a criticarle nada, su aventura la ha vivido solo el y solo el ha sido el responsable
SALUT

[Marconcio]

Pues lo hace muy bien. Va y viene con un barco que muchos no alejan mas de 100 millas de puerto. No da clases de vela.
Y para los alisios, en solitario, mejor un genova atangonado (o no). Simple es mejor y mas seguro.
Brindo por el.

[manganegra]

bueno... no me refería a nada, la verdad.
tan solo a lo que dije, que tal vez haya sido un poco escaso... suscribo los dos comentarios siguientes para no extenderme mas.

[SpitfireAntonio]

a mi me da la impresion de que aparte de que si que no que tal y tal,esa forma de navegar es castigar la jarcia innecesariamente.

[mazatlan]

Pies a mí lo que me ha dejado atónito, salvo que sea una percepción errónea, es que a partir del minuto 2,15 parece que se observa que el arraigo de la escota de la mayor va anclado encima del aro que sostiene la electrónica delante de la rueda.(?)
Ese aro puede ser lo suficiente sólido para que el tripulante pueda usarlo de asidero, pero que deba soportar el tiro de la escota de la mayor, en lugar de que lo haga una barra de escota firmemente atornillada sobre una zona reforzada de la cubierta, me parece una solución insólita y poco ortodoxa.
En cuanto al abombamiento del estay lo veo dentro de los límites razonables atendida la altura mediana de la que tira el foque, y posiblemente algo corregible tensando back estay.
En cualquier caso una gran hazaña y con final feliz.
Saludos

[SpitfireAntonio]

pues si que es curioso el detalle del arraigo debe ser un soporte superbienanclado.

[scampolo]

Originalmente publicado por mazatlan

Pies a mí lo que me ha dejado atónito, salvo que sea una percepción errónea, es que a partir del minuto 2,15 parece que se observa que el arraigo de la escota de la mayor va anclado encima del aro que sostiene la electrónica delante de la ruedas:

Creo que en la gama cruiser , al menos el 32 ; venía así de serie.

A mí también me parece una aventura que ya me hubiera gustado a mi poder hacerla.

[NEFTA]

Originalmente publicado por scampolo

Creo que en la gama cruiser , al menos el 32 ; venía así de serie.

A mí también me parece una aventura que ya me hubiera gustado a mi poder hacerla.

Exactamente!! y no es el único modelo en estas esloras que lo lleva, era una solucion barata que ademas limpiaba la cubierta, otros tambien ponian el arraigo en la superficie de la mesa de bañera y otros con un cancamo en el piso
SALUT

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Si que flexa si
Se ve por la altura que esta el pujamen, que va bastante enrollado con el consiguiente apelotonamiento de material (arrugas). Llevar el stay con esa curvatura hace que el genova embolse mas y escore mas también. Lo bueno es que ayuda a pasar la ola.
Lo que no veo muy bien es la mayor pues apenas se ve si lleva uno o dos rizos. Lo que si ne da la impresión es que tb va con bastante potencia y la bolsa quizas demasiado retrasada.
Que opiniones teneis vosotros???
Sl2

Buenas otra vez.
Esta vez me cito a mi mismo para decir que en absoluto pretendi con este comentario ningunear ni menospreciar la hazaña tanto de la tripulacion como del Bavaria 32 de cruzar el Atlantico segun creo recordar en ambos sentidos.
Como "la cabra tira al monte", al ver el video, empeze a observar como iban de trimadas las velas y contrastar opinion/es con el resto de cofrades que seguro tambien comparten "aficion/obsesion" del trimado de los veleros para un optimo comportamiento

Un saludo

y tres hurras por el binomio Patron/embarcacion que salto el charco

[manolouk]

Anoche vi las 3 horas de vídeo y me descubro ante este tío.

[jduran22]

Originalmente publicado por manolouk

Anoche vi las 3 horas de vídeo y me descubro ante este tío.

Yo también las he visto. Es de admirar y de imitar. Solo, en su Bavaria 32 del 97 y con solo 4 años de experiencia, hace lo que muchos necesitamos 20 años de experiencia, 4 tripulantes y un Swan de 50 pies.

Sin spi, trinquetas, dobles génovas, genaker, vela de capa, placas solares, potabilizadoras, generador, BLU, etc, etc... y con bastante humildad sin dar lecciones.

Lástima que no estén en youtube la vuelta por el Atlántico Norte.

Por lo que parece en los vídeos, por las noches a dormir y hasta mañana..., tampoco es eso..jeje

[SAMANTHA]

Nos hemos de pasar por alto la travesía nada despreciable de Alemania- Canarias

Salud

[skovela]

La aventura puede que nos resulte enorme por estas latitudes pero yo ya me sorprendí hace años al comprobar la ingente cantidad de británicos que se han cruzado el Atlantico en ambos sentidos, con barcos de menos de 32 pies de toda condición (este Bavaria es casi un lujo comparado con lo que se ve) y en toda época del año, algunos con mucha experiencia y otros con bastante poca. Y en situaciones que nos pueden parecer delirantes como ir a EEUU en avión, comprarse el barco y sin mucho preámbulo probarlo yendo de vuelta hacia las Islas Británicas.

Yo contabilicé al menos 5 relatos de cruces con barcos como el mio: un First 305 ó Beneteau 305 como se le conocía en EEUU al modelo. Y he conocido perosnalmente a uno de estos srs. por causa del trabajo, que me contó que se compró el barco en Florida, se echó al mar y vino él solito sin tripulación hasta Inglaterra. Y te lo cuentan sin ningún alarde ni prepotencia, como si fuera lo mas normal del mundo.

Unas

[jduran22]

Por si alguien tiene interés, Guido tiene un hilo abierto en un foro en inglés:

http://www.cruisersforum.com/forums/...do-144485.html

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jduran22

Yo también las he visto. Es de admirar y de imitar. Solo, en su Bavaria 32 del 97 y con solo 4 años de experiencia, hace lo que muchos necesitamos 20 años de experiencia, 4 tripulantes y un Swan de 50 pies.

Sin spi, trinquetas, dobles génovas, genaker, vela de capa, placas solares, potabilizadoras, generador, BLU, etc, etc... y con bastante humildad sin dar lecciones.

Lástima que no estén en youtube la vuelta por el Atlántico Norte.

Por lo que parece en los vídeos, por las noches a dormir y hasta mañana..., tampoco es eso..jeje

Generalizando y sin personalizar......
Si es que en España somos "muy moñas".
Estoy cansado de ver prácticamente 0 embarcaciones a poco que sube a F5 y no te quiero decir F6.
Cada uno es libre de proteger material/embarcación/tripulación en cuanto sube el viento. No lo critico de veras, cada uno es cada uno.
Pero luego que no nos sorprenda tanto cuando embarcaciones/tripulaciones de otra/s nacionalidades naveguen con vientos fuertes se sientan agusto y comodos alli fuera.

[Mateando]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Generalizando y sin personalizar......
Si es que en España somos "muy moñas".
Estoy cansado de ver prácticamente 0 embarcaciones a poco que sube a F5 y no te quiero decir F6.
Cada uno es libre de proteger material/embarcación/tripulación en cuanto sube el viento. No lo critico de veras, cada uno es cada uno.
Pero luego que no nos sorprenda tanto cuando embarcaciones/tripulaciones de otra/s nacionalidades naveguen con vientos fuertes se sientan agusto y comodos alli fuera.

Y con bandera española. No sé si algo así se volverá a ver en el futuro.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Mateando

Y con bandera española. No sé si algo así se volverá a ver en el futuro.

Si señor.
Que gran verdad es esa de "hay un gallego en la luna".
Muy destacable y un ejemplo a imitar en proporcion a lo que cada uno pueda.
Muy buen video mateando