que sabeis de los motores selva?

[neburfer]

hola,pues eso que estoi mirando para comprarme un motor auxiliar y he visto motores de estos que nunca habia visto antes,que opinais de ellos?parecen como de juguete por fuera nose,gracias y a mi cuenta

[Yofloto]

Selva = Yamaha es decir; muy buenos motores.

[vigiadeoccidente]

Mi botijo montaba un Selva antibes 15 cuando lo compré, y no he visto una cosa más mala ni peor hecha en los días de mi vida; como dice Yofloto, la cosa debe haber cambiado mucho. Personalmente no puedo evitar tenerles algo de gato.

[neburfer]

la forma no se parece a yamaha....aunque hoy en dia tampoco creo que fabriquen motores ¨malos" no?aver que opiniones hay,gracias

[Yofloto]

Pues me consta que los fabrica Yamaha y, por el precio que tienen, no parece que sea la marca "pobre" de ese fabricante.

A lo mejor tu motor, vigía de occidente, lo montaron un lunes...

Esas cosas pasan. Mi coche, que se supone es un buen coche, me ha salido un poco rana... cuando todo el mundo que tiene uno igual habla excelencias.

C'est la vie...

[azote]

pues es uno de los motores menos vendidos en el mundo del fueraborda y su rendimiento no son los mismos ni parecidos a los yamaha ya que estos si son de primer nivel pero selva esta en la cola y de los primeros en problemas,saludos

[Yofloto]

Pues vaya... ... quien lo iba a decir, con el pastón que valen y viniendo de donde vienen...

Cosas veredes, Sancho.

[Jose S]

Hola

Hasta hace un par de años era una fabrica de motores fuerabordas italiana, con un producto bastante flojo tanto en calidad como rendimiento. Fue comprada por yamaha y en la actualidad fabrica motores y semirigidas (unos packs bastante económicos) siendo la 2a marca de yamaha, nada que ver con la etapa italiana.

saludos y

[simplex]

hola
selva es el unico fabricante europeo de motores fueraborda es italiana Yamaha tiene parte de su accionariado Solo algunos modelos de cuatro tiempos que se comercializan bajo la marca selva son fabricados por yamaha.

saudos

[Jose S]

Ah pues tenia entendido que todos los 4t eran yamahas, los 2t de carburacion (selva) ya no los fabrican desde el 2007 (a excepcion de stocks) en aplicacion de la normativas carb-epa y sólo los 2t de inyeccion directa eran selva(supongo que bajo auspicio yamaha). Con los 4t dan el manual yamaha y el motor pone "made in japan" en todos los lados por lo que pude ver ...para un 2t inyeccion directa me iria a un tohatshu.

saludos

[CONTRERAS]

Tambien fabrica colas Sail Drive para otros
creo que Vetus, Nanni y algunos mas

[Itaca]

Originalmente publicado por neburfer

hola,pues eso que estoi mirando para comprarme un motor auxiliar y he visto motores de estos que nunca habia visto antes,que opinais de ellos?parecen como de juguete por fuera nose,gracias y a mi cuenta

Hola neburger,

No sé si te servirá mi opinión, pero...

Allá por el año 88 creo (la memoria que me falla, jeje), Skipper creó el rally "La Subida al Ebro", en neumática con motores máximo de 20 cv. Una prueba dura para los motores, ya que estaban montados al límite, para dar la máxima velocidad en cualquier condición, y sobre todo para que aguantaran hasta el final, salida de Barcelona llegada en Zaragoza.

Corrí el primer año con Jonhson, el segundo con Yamaha. El primero durísimo, aguantó de todo, pero también muy ruidoso, el segundo, mucho más silencioso, digamos que se oia redondo, un poco más delicado, también aguantó muy bien hasta el final.

En la cuestión mecánica, digamos Jonhosn o Evinrude, que son motores OTC, son más sencillos de compreder y reparar, los Yamaha, son para digamos para más expertos.

Claro que supongo que no lo vas a usar para hacer las barbaridades que le hicimos a estas "pobres" máquinas.

Con Selva, corrió al año siguiente mi coopiloto, me lo dió a probar, y la primera impresión, es que no iba aguantar el rally, no reaccionaba bien a los cambios bruscos de gas, la carcasa y todo el en general, era un poco "plástico", su sonido era "descompasado", efectivamente ya en las etapas de mar tuvo problemas y en las primeras de rio, se rompió del todo. Su mecánica no llegue a comprenderla del todo , aunque repito, no llegué a correr con el, sólo lo probé unos dias antes de la salida.

En fín, os dejo una foto de esos días, que este posts, me ha echo recordar y que por cierto me lo pasé bien de verdad, tanto por la prueba como por la camadería que se respiraba en el ambiente. Esta foto fué tomada justo antes de pasar el azut de Xerta, no os fieís de mi cara, la verdad es que estaba un pelín asustada.


Resumiendo, particularmente tanto los OTC, como Yamaha, me merecen confianza, pero esta es una humilde opinión, han pasado muchos años, ya no estoy puesta en motores fuera-borda.

Gracías por leer este "ladrillo".

Un saludon a tod@s.

[Atlántida]

Esta Itaca es una caja de sorpresas.

Me parece que se avecina otra como la del delfín.

[masai]

Yo he trabajado siempre en náutica y cuando por la puerta del taller se asomaba un Tomos, Force o Selva... ayayayay!!!

Todos ellos muy mala calidad

[Aunlargo]

!!!Vivan las mujeres aguerridas!!!

[Itaca]

Originalmente publicado por Atlántida

Esta Itaca es una caja de sorpresas.

Me parece que se avecina otra como la del delfín.

No, esta vez no, este gran rio me enseño, una gran cosa, su humildad.

Esa foto está tomada justo antes de subir Xerta, digamos que estabamos en una situación "comprometida" , tengo que decir sin verguenza que antes de llegar, sin ver el azut, sólo de escuchar el ruido del agua, bueno...., que se me atragantó la garganta, luego cuando llegué, Salvador Cañellas estaba en su cima, casi habia logrado superarlo, cuando su embarcación cayó dando vueltas como una "tortilla de patatas".

Y ahí estabamos nosotras, la participación feménina, dos embarcaciones femeninas entre 63 embarcaciones masculinas.

Por cierto, lo pasamos sin mayores problemas. jeje. . Otra foto del mismo momento, si os fijaís habian bastantes turbulencias, la carcasa del motor está sujeta por un pulpo, los motores sufrian además de los bruscos acelerones, que se quedaran sin refrigeración por los continuos saltos.



Bueno, estas son "batallitas", que no creo que interesen, en este posts.

Un saludon muy fuerte a tod@s

P.D: Atlantida un abrazón

[Atlántida]

Originalmente publicado por Itaca

...
Y ahí estábamos nosotras, la participación femenina, dos embarcaciones femeninas entre 63 embarcaciones masculinas.

Por cierto, lo pasamos sin mayores problemas. jeje. ,

Bueno, estas son "batallitas", que no creo que interesen.

Un saludón

P.D: Atlantida un abrazón

Pues claro que interesan. A ver cuántos han subido el Ebro en neumática. A ver, que levanten el brazo.
(O que traigan un vaso de agua cuando oigan "Estribooooorrrrrr, agua, agua... )

¡Eres terrible!

[whismaster]

Hola, visto el exito del producto nacional, vaya una ronda de cremita de orujo recien sacada del congelador y servida en vaso muy frio para la concurrencia en general a la salud de esta taberna.
Amigo Nerburger, pensando que un dia el motor principal se pida "asuntos propios" y no venga a trabajar, estoy buscando tambien un auxiliar, y tras ver marcas como parsun, seaking (estas dos son el mismo motor con distinto "titulo"), y selva (que tambien comparte varias caracteristicas con estos, (cilindrada, diametro por carrera, sist alimentacion,etc..) yo he tomado ya la decisión. Mi auxiliar va a ser de una marca reconocida y con fiabilidad demostrada, aun ahorrando 400 lerus de uno de estos respecto a los "reconocidos" (susqui, evirumble, ya, maja), ¿que pasaria si el dia que el motor grande decide no cooperar .....el auxiliar le secunda? Yo lo tengo claro.....en mi caso suski, (ademas hace juego con el colega que llego primero)

[azote]

whismaster con ese seguro que no te equivocas en la eleccion,saludos

[Calicatres]

Salud, cofrades:
¿Qué opináis del Sea King de 5 CV? ¿Tenéis alguna referencia?

[don]

que yo sepa el SEA KING es un helicoptero, pero de los selva te digo que son mas malos que el humo de las fabricas

[Moscolux]

Hola cofrade, no se por dónde navegas pero te diré lo que se del tema. He estado buscando un fueraborda para sustituir un yamaha de 8cv con 20 tacos a sus espaldas (que acaba de cascar por cierto, el motor sigue como nuevo pero la cola no ha aguantado más). Pues bien como es para un velero de 5,80 con pocas pretensiones y con programas en el Mar Menor me he puesto a buscar 5, 6 cv. En Seaking tienen un 5 cv por 900 leuros. El importador está en Málaga y tiene muy pocos distribuidores. Yo llamé a uno de Aguilas y me dijeron que habían pedido dos y que ya no traian más. Aunque cualquier marca puede dar un fallo todo el mundo me ha aconsejado no tocar los motores chinos. He encontrado un Johnson 5cv cola larga 4t por 1.300 leuros y un Mariner 6cv cola larga 4t por 1.400 que trae un depósito de 15 l. y la línea de combustible. El Yamaha de 6cv ya es bicilíndrico con casi el doble de cubicaje se va a los 1.750 y pesa 12 kilos más que los otros, aunque sin duda es el mejor, incluso incorpora una toma de manguera para limpiar todo el circuito con el motor parado. El suzuki de 5 cv por 1500.

En fin la decisión es tuya. Salu2 y para todos.

[Itaca]

Hola chic@s,

Tengo que aclarar un error que he cometido, pero es que después de tantos años ...., pués que me ha fallado la memoria.

He comentado "que mi copiloto corria con un Selva al año siguiente", no era un Selva, era un Tomos.

Creo correcto correguir este error.

De los Selvas es verdad, que alguno tuvo averias, pero como todos los demás, lo que sí he recordado a raiz de este posts, que sus pilotos estaban contentos con ellos, y que eran buenos motores.

Unas birras , y perdonar esta pequeña intromisión, con mis "batallitas".

[Calicatres]

Gracias, Moscolux. Muy, pero muy completo tu consejo: seguiré pensando
Voy a ver qué encuentro de ocasión, que a lo mejor para lo poco que voy a usarlo puedo salir del paso.

Saludos y