Capear "A LA BRETONA"

[Prometeo]

Ayer viernes, hemos estado repasando un trabajo en el que de forma altruista estamos implicados últimamente. Empezó por que nos interesamos por una curiosa forma de organización de los marineros que se dio en nuestra costa en los años setenta y ochenta. Hemos recopilado el testimonio de muchos viejos lobos de mar que participaron en aquella épica gesta entre las cuales incluso se desarrolló un conflicto que se dio en llamar la guerra de los bous. (hubo tiros, cartuchos de dinamita, abordajes muchas historias que estaban a punto de perderse)
A partir de ahí, empezamos a entrevistar a náufragos Algún día quizás podamos publicarlo pues se nos antoja que tan variadas historias de supervivencia han de servir para otros navegantes.

Uno de los relatos que más me impactaron fue como unos humildes pescadores en una embarcación lastimosa se enfrentan a un huracán, -era casi calcado a un retazo que se describe por Neira Vilas en pescadores del Caribe-. Entre los traperos, le llamamos a esta formula: capear a la bretona (no se si tiene algún fundamento esta forma de denominarlo).
Lo que más me impactó fue la resignación de aquellos hombres que se preparaban para afrontar un infierno. Sabían que no podrían encontrar refugio. Empezaron por despejar la cubierta, incluso desmontaron aquellos objetos que podían ofrecer la mínima resistencia al mar. fueron clavando todos los portillos. Por dentro colocaron trabas de madera afianzadas con piolas que retorcían con destornilladores. Dentro del barco, fueron encajando todos aquellos objetos que podían desplazarse y ellos mismos con encerados de lona, sacos, cabos, aparejos, hicieron una especie de nidos en donde se fueron encajando. Empezó el Huracán a azotarles al sur de la Española, pasaron entre Haití y Jamaica y cuando cesó el viento, aparecieron a la altura de cabo san Antonio sin daño alguno.
No se porque, esta bastante extendido que los bretones suelen hacer esto en las galernas del golfo de Vizcaya.
Yo expongo esto aquí, porque en una situación comprometida se nos brindan muchas alternativas y hasta para optar por la que describo aquí, hace falta un mínimo de preparación y de técnica.

En otro hilo comenté mi experiencia con una gran ola de costado y el consejo que me dio un día el práctico de Espasante tomado de su padre que metió muchos barcos en la barra de Ortigueira. También hablé en cierto modo de esto con el asunto del macheteo. El caso es que aunque el instinto nos impulse a hacer otra cosa, atravesarse no esta tan mal.

El práctico que me contó la historia de su padre y un grupo de amigos suele pescar atunes en Estaca de Bares desde un velero. Ellos usan esas técnicas. Estos días me ha prometido que subirá a verme para ver si nos liamos, pues aunque no soy pescador, he disfrutado mucho con las doradas de los alisios y los bonitos a la vuelta de las Azores y reconozco que los envidio un poco por los bichos tan grandes que enganchan, tanto que tienen que usar la botavara para ponerlos abordo. Tengo la ilusión de quitarles también alguna información que si os parece pondre aquí.


Respeto mucho la experiencia de profesionales como Nochero o este amigo práctico (que antes pasó por la pesca y la mercante). Si para nosotros a lo largo de nuestra vida náutica se nos pueden dar una o dos situaciones de estas, para un profesional como Nochero recoger un aparejo en condiciones duras es ponerse a la capa y por desgracia no se libra de hacerlo casi todos los días. En ningún manual he visto reflejados los consejos que ellos me dieron y aunque reconozco que los apliqué sin querer, creo que podrían salvar alguna vida.

[astrolabio68]

Interesante hilo. Muchas gracias, Prometeo. No tengo mucho que aportar y si mucho que aprender de él, lo seguiré con todo el interés.

Un saludo

[pixuetu]

Creo que Tabarly decia que en casos así lo mejor es meterse dentro, tal como describes en tu hilo, y dejar que el barco se las arregle solo, cosa que sabe hacer muy bien, el caso es que de verdad lo puedas hacer, dependera de un montón de circunstancias.

Por favor prometeo porn el enlace de del hilo que comentas lo he tratado de buscar y como soy un manazas en esto de buscar no lo he encontrado gracias.

[Nacouda]

Prometeo, sigue por favor, estos relatos tuyos, de gente profesional y con experiéncia es lo que más nos interesa, al menos a mí en particular.

Esperemos no encontrarnos nunca con una galerna o un huracán, pero si por desgracia nos encontramos más vale tener alguna idea que ninguna. Viendo tus vivencias las mias son un juego de niños.

Como se ha dicho siempre "el saber no ocupa lugar", lo más jodido es que la memoria, a veces, te juega malas pasadas, pero aún así, hay que saber mucho y la verdad es que nunca se sabe lo suficiente ante una situación de éstas.

Tómate lo que quieras en nuestra barra virtual de cofrades, estas invitado.

[paco]

Una ronda
Gracias, Prometeo, por compartir tus conocimientos.

Decir que, en el curso de CY, en meteorología, nos enseñan como navegar en presencia de un huracán. Para efectos prácticos, este es dividido en cuatro cuadrantes, siendo importante navegar diferenciadamente en cada uno de ellos. En concreto, en el inferior derecho (si se está en el hemisferio norte) la táctica es la que apuntas. No así en los otros tres, donde se ha de dar vela visando salir del paso del huracán o apartarse lo más posible de su centro. Si la galerna no es debida a una perturbación ciclónica esta estrategia no sirve, evidentemente.

[El Temido II]

Prometeo. Lo mejor de tus consejos.... es no tener que llevarlos nunca a la práctica. Pero bueno es saber como hacerlo, por si acaso.


Saludos.

[Prometeo]

Muchas gracias a todos, sois muy amables.
las experiencias de otros que a lo largo de la vida vamos recopilando, nos sirven de mucho si nos esforzamos en ensayarlas en condiciones controladas.

hay que aprender a amarrar bien un barco, pero también ensayar en otras faenas por si tenemos que montar un aparejo de fortuna. un rollo de piola a bordo en manos habilidosas puede servír para míl aplicaciones, con esto quiero decir que tenemos que visualizar estas situaciones meternos mentalmente en ellas y ensayar no solo las sensaciones, sino las técnicas de supervivencia que nos requerirán esas condiciones.

si se diera el caso, debemos despejar la cubierta, afinazar todo con firmeta, dejar despejados los imbornales, apuntalar portillos. (no solo por el golpe del mar, sino por la fuerza de succión, cerrar grifos de fondo. las drizas se pueden usar para ayudar en los esfuerzos de la jarcia firme disponer las bombas de mano para achicar, disponer alimentos y zonas seguras de descanso.

si nos fijamos en el comportamiento de un velero pequeño en olas rompientes (de hacer surf) que se vio aquí mucho, nos damos cuenta que incluso estando el en cubierta, se salvó y la niña que estaba dentro -con la camareta abierta, no le pasó nada.

al barco le ocurre cuando está atravesaco
empieza a escorar cuando la ola genera una corriente inversa. es como si le quitaran el agua, la orza hace de freno al avance y ayuda a que se produzca esa escora. no es un banzado rapido es más bien lento y progresívo.

cuando golpea el mar, el barco esta ofreciendo su parte mas resistente. el pantoque. tiene la regala de sotavento clavada en el mar haciendo resistencia (punto importante para tener despejado de garrafas defensas o cortavientos),

despues de golpear la ola si mayores consecuencias, se produce un adrizamiento repentino al caer nuevamente en el seno de la ola, pero sin ningún problema. hay que tener cuidado por los esfuerzos que se hacen sobre la pala del timón, pues la limera sufre mucho en timones que no tienen codástre

y despues procurar llevarlo lo mejor posible.

todos sabemos aquellas historias de barcos abandonados, por tripulaciones que mueren ahogadas, mientras sus barcos aparecen intactos.

si nos mentalizamos y nos preparamos, quizás nos ahorremos tener que llamar a salvamento para que nos rescate de un barco que esta aguantando lo que le echen

saludos

[Nochero]

Estoy completamente de acuerdo contigo Prometeo,muchos barcos de todo tipo han aparecido solos en la mar mientras sus tripulantes perecian en la balsa salvavidas.
Yo diria que los nervios son nuestro peor enemigo en estos casos una persona calmada que analice de forma fria la mejor forma de actuar ,no tiene precio.
En mi pequeña experiencia(muy limitada a una zona y una embarcacion)seguro de esto sabreis decirme si es o no asi,con una entrada dificil como puede se nuestra pequeña ria ,siempre ,siempre se esta mejor separado de la costa 2-3 millas y donde peor estaremos y donde podemos tener algun percance es dentro de la ria ,la altura de ola aumentara tendras tambien el mar de rechace encima y cualquier fallo sera fatal pues no tendras tiempo a nada.
Por lo que si es una cosa pasajera y estamos frente a una entrada complicada(aunque nuestra cabeza nos fuerce a buscar ese refujio) yo creo es mejor martenerse fuera y dejarse llebar.
Un ejemplo de esto podria ser cuando estamos en las rocas al percebe sabeis que hace un novato tan pronto lo lleba el mar?.
Nadar como un loco hacia lapiedra,todo lo comtrario que deberia hacer que es nadar como un loco alejadote del peligro la piedra(si alguna vez os veis en esa situacion nunca nadeis hacia la costa ,tranquilizaros y dejaros llebar por la corriente y ya os recojeran.

[inmunita]

Hay hilos como este que te enseñan y de los que aprendes a traves de la experiencia de otros, a mi me gustaría en muchas ocasiones agradecer a los cofrades que los insertan su generosidad pero no encuentro el maldito boton de agradecer , dicho esto muchas gracias Prometeo por tus aportaciones y gracias a los respondientes de los que también aprendemos.

[Nochero]

El boton de agradecer te saldra cuando llebes 20 mensajes.
un saludo

[El Temido II]

Originalmente publicado por Nochero

....si es una cosa pasajera y estamos frente a una entrada complicada(aunque nuestra cabeza nos fuerce a buscar ese refujio) yo creo es mejor martenerse fuera y dejarse llebar....

Totalmente de acuerdo. Aveces, nos calentamos y luego lo pasamos mal.

Salud y

[Prometeo]

Nochero y otros amigos:

por ahi debe de andar un hilo que metí sobre la entrada en una barra, se basa en lo mísmo pero con más circunstancias.

cuando fué lo de mi ola gigánte, ocurrió en una barra de arena. nos sorprendió en plena noche despues de una estresante navegación por el canal viejo de las Bahamas con un temporal del norte que es el que más mar mete en esa zona.

no hice nada, me pilló por sorpresa entrando, por culpa de unas equivocadas indicacioens que me estaban dando por radio (no tenía carta de detalle pero esa es otra historia)

pues eso que me salió así, pero fué lo mejor si no me pillara por sorpresa y reaccionara, a lo mejor hoy no estaba aquí.

por eso cuento la historia de aquel viejo practico de Espasante que metió a lo largo de su vida cientos de barcos en la barra de Ortigueira.

aquella historia me obsesionó y pasé un tiempo visitando algunas barras. Lordrake conoce la de Aveiro, aunque me han dicho que los últimos años aquello ha mejorado mucho.

Son muy conocidas las cruces del Roncudo, pero la historia de verdad es muy paradójica. muchas de esas cruces son para homenajear a pescadores de caña, pero las de dentro de la ría, cuando ya parecía que estaban en casa o metiendo el barco en la ensenada del Anyón para ir a reparar a los carpinteros de ribera de a Telleira.

allí hay una pista de tierra que permite acceder a la punta que hay enfrente del monte blanco . hay grupo de piedras en la entrada y un canal. recomiendo que la gente lo visite con mar de fondo para ver lo que hace el mar.

además de ser un sitio impresionante donde las frondosas dentro de la barra tocan el mar y parecen manglares, podreis entender como en un sitio aparentemente tan tranquilo se ha llevado tantas vidas.

las últimas muertes que se produjeron dentro de la ría de Camaríñas fueron en la barra y por lo que dice el amigo Nochero, en Cedeira se esta montando una barra que por lo que veo, puede llegar a ser muy peligrosa.

pues bien, en ese caso, siempre que veais que el mar empieza a hinchar, lo normal es que el barco toque fondo en la barra, procurad en ese momento estar atravesado, si es así no pasará nada. justo lo contrario que te pide el cuerpo, si no te atraviesas, seguro que rompes la roda o el timón por el cabeceo. al clavarse el barco puede producirse una vía de agua o el siguiente golpe te arranca la cubierta. cuando nos atravesamos ofrecemos el pantoque al golpe de mar como si fuera un escudo, justo en donde la carena es mas dura.

Nochero, hay que pedir que os saquen la arena, eso es muy peligroso y puede costar muchas vidas. ya lo hemos hablado en otro hilo, donde te comenté el desastre de la regeneración de playas y mi explicación a las olas que ahora se forman en Riazor.

como te decía, los rios represados, están cegando las rias y como no se pueden dragar los canales, acabará por no poder navegar y además los bancos marisqueros estan pudriendo. si desiqulibramos por un lado tenemos que compensar. nos queda un día tu explicación sobre las dragas porque has trabajado en ellas. tu opinión me parece muy interesante. ¿para que meter arena de caolín si hay mucha arena natural que esta estorbando?


un abrazo

[Nochero]

La verdad solo estube unos meses ,el estar amarrado a 4 estachas aspirando arena despues de una vida trabajando a la pesca como que no..
Me acuerdo cuando tenia el turno de noche y los via llegar encender el barco y salir..se me caia el alma,quedaba con un malestar que no puedo explicar.
Llebabamos la arena unos 500m asta la playa,este año lo hicieron con palas y camiones en la baja mar,500.000e en 5-6 horas el martes se la comio,no es solucion,si creo yo se estudien al dedillo cualquier tipo de obra dentro del puerto,cambias las corrientes y ya la tienes formada.
Se deberia dragar la entrada si no va a haber problemas,no hace tantos años me acuerdo entraba algun mercante a cargar madera,hoy dia eso seria impensable, con el paso del tiempo sera peor,pero veo dificil en la actual situacion que se haga aqui ese gasto.
Lo de las barras en el mar es otro tema ,por que las marcas sabes donde estan pero al primer temporal cambian de sitio,esto pasa mucho en la playa de valdoviño.
Por eso no se asta que punto son fiables las cartas.

[Prometeo]

Mira como esta NOya, el puerto de la gran flota de Gelmirez, ahora se pueden plantar patatas.

yo no entiendo como nos gastamos millones en hacer nuevos puertos y no cuidamos lo que tenemos. con mucho menos diero, estas radas seguirían siendo opertatiavas.


ahora hay que ahorrar, pero hasta hace poco te doy mi palabra que no interesaba ni el medio ambiente, ni las vidas, ni el dinero (lo que más molaba era lo más caro) no se cual podría ser la razón, aunque podemos imaginarlo.

el tema es que aquí uno dice una tontería y el otro dice lo contrario. para que al final no se haga nada.

lllevo muchos años vinculado al movimiento medioambiental, respeto mucho a la gente del mar, te has dado cuenta, pero te cuento dos ejemplos.

la arena que sobra es mala para la vida de los bancos marisqueros (puedo poner muchísimos casos), la arena vale dinero.

los bien intencionados, pero poco informados se oponen a este tipo de dragados, pues así no se hacn los buenos ni los malos.

otro asunto..

los generadoress eólicos en los arrecifes. dicen los profesionales que fastidian los caladeros. ¿pero porque?

las escolleras que necesitan no es que fastidien sino que aumenentan la biodiversidad.

además ayudarían compensar que tenemos uno de los balizamientos peores del mundo y quizás se salvaran algunas vidas. al marcar justo estos aparatos donde estan los bajos

con mal tiempo no se podria pescar (pero encima de una piedra no vas a largar al xurelo si hay mucho mar), si hace buen tiempo puedes trabajar igual.

habría puestos de trabajo para el montaje y el mantenimiento. embarcaciones especializadas y riqueza.

el paisaje. yo creo que estamos saturando el paisaje de estos aparatos, pero en algunos sitios creo que incluso son bonitos , a mi si se ponen con criterio y sin saturación me parecen unos ingenos maravillosos, en este caso a nadie molestarán con el ruído.

lo eficiente es bello y preservaría algunos paisajes singulares pero creo que serían mayores las ventajas que los inconvenientes. pero como las cosaas no se razonan, simplemente nos oponemos y no hacemos nada.

las bocas de las rias hay que dragarlas y si das permisos como se hacía antes (eso si, sin pasarse), incluso te pagan una tasa, lo malo de esto es que ni comen ni dejan comer. al final como les pasó a los de Noya, os tendréis que ir para el puerto exterior de Ferrol que esta vacío y sin trazas, por lo menos si os quedais sin ría que alguien lo use.

que pena me da esto.

un abrazo.

[Nochero]

GG estas pesimista ,debe ser el tiempecito que tenemos.
Vengo del muelle de mirar si esta ba bien el barco,de paso aproveche para achicar la auxiliar(aqui la llamamos chalana) me cojio lo mas gordo vengo como un pito,por aqui se esta cayendo buena, menos mal no trae mar de fondo.
No os afecta nada este tiempo donde amarrais?.

[Prometeo]

Yo todavía estoy recuperandome del trancazo que pillé por una mojadura el otro día.

Yo creo que tengo bien resuelto el asunto en Oza. no tengo tanto "Glamur" pero aqui no entra nada y de vendaval sw, estoy como en tierra o mejor.

un poco de depre si que da esto esto de no dar un respiro.

xa sabes: nunca chove que non escampe, pero el miercoles viene una gente a la que quería sacar a dar una vuelta pero son de secano y no se.

[Nochero]

Por aqui esta muy "asquerosita",menos mal para mañana ya se acaba.
Pues van a tener suerte los de secano pues para miercoles da de 10-9 nudos de E y mar de fondo de menos de 1m.
Para nosotros es un respiro para listar todo el aparejo(pues mitad lo tenemos en la mar)y aver si ganamos algo si no la mujer me va a echar de casa .

[Prometeo]

BUENOOOO. VAMOS MORRER AFOJADOS.

Es una pasada lo que esta lloviendo, parece una tormenta tropical. lleva todo el día y por veces da ganas de correr el barco, porque esto parece el diluvio universal..

pues Nochero que todo salga bien.

que traigas cantidad y que lo pagen bien.

habia que poner en el foro un capítulo para comprar buen pescado y marisco por internet. hay mucha gente que le gusta moverse por el muelle y con el transporte urgente vale la pena.

yo ya he mandado unos persebes "como carallos de home" casi directamente de la piedra a la mesa de un amigo en pocas horas y con lo que ahorras del intermediario te da para pagarlos un poco más, pagar los gastos de transporte y salírte mucho más barato.

algún día vendereis el pescado desde el barco. te ponen una camara web (como ya tiene algún cofrade) y subasta tu ordenador directamente en el puente. así cuando volvías a casa ya sabías lo que ganabas.

algún día la lonja estará en el puente de cada barco directamente al cliente final. esto hace años que en otros sectores ya se esta haciendo y aunque parézca mentira y nosotros no lo veamos, es totalmente posible y a lo mejor el que primero lo haga se forra.

hablamos con el cofrade para que nos diga cuanto cuesta una instalación para tu barco de la camara en directo.

otro cofrade te hace una web sencilla de subásta.

mandamos una nota de prensa diciendo que eres el primer barco del mundo que vende la pesca en directo. al salír del mar ya estan pujando los mejores restaurantes.

por lo menos te hacemos famoso te lo digo yo.

[Nochero]

No te creas que vas muy descaminado.
Por las rias bajas ya hay quien vende toda la pesca por internet y les va muy bien.
Los intermediarios nos desangran,bueno a nosotros y al comprador ,
estamos hablando de un 40-50% de diferencia.
El futuro de este sector puede que pase por ahi.
Y si ademas me hago famoso,ya ves entre esto y la patente de la planeadora ya no hay quien me pare

[pipe]

Originalmente publicado por Nochero

No te creas que vas muy descaminado.
Por las rias bajas ya hay quien vende toda la pesca por internet y les va muy bien.
Los intermediarios nos desangran,bueno a nosotros y al comprador ,
estamos hablando de un 40-50% de diferencia.
El futuro de este sector puede que pase por ahi.
Y si ademas me hago famoso,ya ves entre esto y la patente de la planeadora ya no hay quien me pare

entonces lo de capear con la bretona hera un gancho

[LORDRAKE]

Veniamos subiendo la costa portuguesa desde Peniche cuando entramos la primera vez en Aveiro atravesando logicamente su barra.
Habia niebla no se veia mas que unos cientos de metros. Por el NW venia un mercante de los grandes en demanda de la entrada, aminore el paso cediendole el honor de entrar primero, la mar ola tendida del W, de pronto vi que el mercante daba un escoron del copon!! joder que pasa?? que pasa...la famosa barra. Las olas que vienen desde terranova colinas muy largas que hace una navegación muy bonita....y al llegar a la barra puff.
El mercante me puso en aviso, entre entre dos olas acelerando y poco a poco entramos en el canal; la suerte que la marea estaba subiendo...
Pero la peor barra de esa zona con creces es la de Figuera da Foz, es muy traicionera; de hecho hasta no hace mucho ponian una señal en la torre de la alcazaba para avisar que no se intentase entrar...
La barra de Sanlucar de barrameda también se las trae...la broa de sanlucar cuando el guadalquivir choca con el temporal del SW ha producido muchos naufragios. Ahora estaba viendo las mareas pues me subo el Bellatrix por el rio hasta Gelves a finales de Diciembre; espero que la cosa este bonancible..

LORDRAKE

[Prometeo]

señor lordrake.:

me parece a mi que el Bellatrix, esta tan bien constrído y es tan duro, que puede andar por encima de las piedras.



Estibe usted todo bien, para que por culpa del bandazo no se le caigan las copas y el ron que algún día espero tomar,

y no se preocupe por nada mas

un abrazo

[J.R.]

... mis padres han estado la semana pasada en el Mar Menor y fueron a ver la bahía de Portmán... dicen que es impresionante, que no tiene nada que "envidiar" a esas imágenes del Mar de Aral en las que se ve a los barcos abandonados en medio de un inacabable desierto de arena...

Sin ninguna exageración, en Portmán, donde antes había un puerto, ahora HAY un campo de patatas...

[Prometeo]

Vaya lío,

pero el problema es mas gordo que la arena de Noya o de Cedeira.

la arena vale dinero y la pueden quitar. en cualquier caso no contamina quitarlo, pero en la bahía de Portman, al parecer todos son lodos altamente tóxicos que mejor es no tocarlos. he oído que había un plan para quitar una pequeña parte, pero costaba un pastón, además no se si acabarán revolviendo y envenenando todo.

no conozco el lugar aunque he estado cerca, pero aunque tenía curiosidad me daba pena acercarme.

quizás tengan que renunciar a la bahía, confinar todos esos lodos y taparlos con algo que pueda germinar (arboles, arbustos, plantas de todo tipo). si los bichos lo pueblan, puede ser un biotopo nuevo, la naturaleza acaba conquistándolo todo aunque debajo este enterrada una bomba química.

un abrazo amigo, estos son los costes del progreso. Konrrad lorez decia que las agresiones al medioambiente crecen todos los años exponencialmente y a consecuencia de ello, aumenta la concienciación. si es así, podemos decir que no hay mal que por bien no venga.

saludos