IMPORTANTE: Nuevo Certificado de Navegabilidad

[DRINO]

Oído al parche: Como ya he comentado en otro hilo, para no tener que pasar las revisiones de la balsa pedí pasar de zona 3 a zona 4. Presenté la documentación en Capitanía para el cambio y al cabo de un mes, más o menos, me llamaron para recoger el nuevo certificado.
He ido esta mañana y mi sorpresa ha sido que han hecho desaparecer del documento el listado de elementos de seguridad y la zona de navegación autorizada, remitiéndola a la que corresponda según la categoría de diseño del barco según un cuadro de zona máxima que se incorpora en el certificado.
Por supuesto he preguntado y la respuesta, ámplia y amable del funcionario, es que ahora ya no se asigna zona de navegación según petición del armador, sino según el diseño del buque, y que depende del patrón qué material de seguridad llevar según hasta qué zona vaya a navegar. Osea, que yo que estaba en zona 3 y pido zona 4, me autorizan a navegar, por diseño, hasta en zona 2. Si quiero salir de los límites de la 4 me llevo la radiobaliza y la balsa, pero si no salgo de ésta, pues no hace falta que las lleve. Si quiero ir a la zona 2, pues le añado la BLU y respondedor de radar o el walki; si me quedo en la zona 7 pues no hace falta que ni le monte la emisora. Todo depende de cómo me apetezca en cada momento.
En definitiva, que ahora es navegar a la carta y se acabó lo de tener que llevar balsa, radiobaliza y susum cordam para acercarte a la gasolinera a repostar o salir hasta la bocana del puerto.
Una gran medida que me llena de satisfacción, por lo que pago una ronda para todos,

[boooom475]

Originalmente publicado por DRINO

Oído al parche: Como ya he comentado en otro hilo, para no tener que pasar las revisiones de la balsa pedí pasar de zona 3 a zona 4. Presenté la documentación en Capitanía para el cambio y al cabo de un mes, más o menos, me llamaron para recoger el nuevo certificado.
He ido esta mañana y mi sorpresa ha sido que han hecho desaparecer del documento el listado de elementos de seguridad y la zona de navegación autorizada, remitiéndola a la que corresponda según la categoría de diseño del barco según un cuadro de zona máxima que se incorpora en el certificado.
Por supuesto he preguntado y la respuesta, ámplia y amable del funcionario, es que ahora ya no se asigna zona de navegación según petición del armador, sino según el diseño del buque, y que depende del patrón qué material de seguridad llevar según hasta qué zona vaya a navegar. Osea, que yo que estaba en zona 3 y pido zona 4, me autorizan a navegar, por diseño, hasta en zona 2. Si quiero salir de los límites de la 4 me llevo la radiobaliza y la balsa, pero si no salgo de ésta, pues no hace falta que las lleve. Si quiero ir a la zona 2, pues le añado la BLU y respondedor de radar o el walki; si me quedo en la zona 7 pues no hace falta que ni le monte la emisora. Todo depende de cómo me apetezca en cada momento.
En definitiva, que ahora es navegar a la carta y se acabó lo de tener que llevar balsa, radiobaliza y susum cordam para acercarte a la gasolinera a repostar o salir hasta la bocana del puerto.
Una gran medida que me llena de satisfacción, por lo que pago una ronda para todos,

No me lo creo

[ROyOR]

Y eso ¿en que BOE ha salido?

[DRINO]

Mañana escaneo el certificado y os lo cuelgo para vuestra contemplación.
Y encima ni ponen la matrícula, se quedan identificando sólo con el NIB y los números de casco y de motor. ¡La leche!

[Trisquel]

En cuanto lo tengas cuelgalo que creo que a más de uno nos interesa.
Aunque puede que cada capitania haga una cosa distinta

[iperkeno]

Espero que sea verdad.

Me decían en Anavre que hace tiempo que estaban pidiendo eso mismo.

También he oido que estan planeando una orden que declarará "no navegación" los movimientos dentro de una marina, es decir, poder ir a la gasolinera, al varadero o a vaciar el tanque de aguas negras sin que te miren la caducidad de las bengalas.

¿puede ser que haya un pique entre las Capitanías y la Guardia Civil por el elevado número de sanciones, muchas, por lo menos, dudosas, que les hacen tramitar (con sus recursos subsiguientes)?
¿puede que haya un determinado hartazgo de la persecución (es un decir: de hecho se están parados en la bocana o en la gasolinera) a los navegantes?
¿se puede deber dicha persecución a un "cupo de multas" que sea general para el cuerpo, sin distinciones entre tránsito y mar?

[melillano]

Entonces las ITB solo tendrán que comprobar que el artefacto flote ¿no?


saludos

[joan]

Originalmente publicado por melillano

Entonces las ITB solo tendrán que comprobar que el artefacto flote ¿no?


saludos

Igual tampoco es necesario
Yo creo que con la bandera, igual que los ingleses con la Unión Jack, ya podemos navegar a donde queramos
Perfecto, se acabaron los pagos
No te digo, este pais mejora a marchas forzadas..
A ver si ANAVRE hace un comunicado Oficial

Acabo de hablar con un responsable máximo de Anavre y me comunica que han estado negociando este tema y que estaba ya a punto. es una sorpresa que ya lo apliquen. Osea que debe ser cierto.


Joan

[BARDAYU]

Huyhuyhuy... esto es serio y de confirmarse tiene un gran alcance y repercusión en todos los aficionados a la nautica de recreo

Que digo yo que si no tramitarias los papeles en la embajada de La Gran Bretaña o algun otro sin darte cuenta??

En serio, esto es realmente importante, hay que investigar.

[riskfactor]

Si esto es cierto alguien está comenzando a conectar las neuronas en la DGMM.


Esto merece un

[javijust]

Es la lecha !!!!!.

Anda cuelga el documento, estamos todos a la espera.

[otoio]

Originalmente publicado por BARDAYU

Que digo yo que si no tramitarias los papeles en la embajada de La Gran Bretaña o algun otro sin darte cuenta??

Ganas de ver ese certificado, pero antes de empezar a dar saltos de alegría por la cabina... recordemos que...

El Estado de derecho es aquel Estado en el que sus autoridades se rigen, permanecen y están sometidas a un derecho vigente en lo que se conoce como un Estado de derecho formal.
Cuando toda acción social y estatal encuentra sustento en la norma

Lo que describes me suena más o menos el sistema francés, actual.
Pero para un cambio así, tiene que haber una ley o reglamento que lo sustente...

Y alguna disposición transitoria para aquellas embarcaciones que no tengan una zona de navegación asignada por diseño (anteriores a 1992)

A ver qué sale...

[ddelgrac]

Hola Cofrades,

Todo esto que estamos escuchando últimamente me suena muy bien y pinta todavía mejor.



Dicho esto, espero que no sea únicamente ruido y buenas palabras, teniendo en cuenta que el próximo domingo hay elecciones generales ...


Quiero no ser mal pensado, y que únicamente falta poner la firma, subirlo al BOE y que sea ley ....

Estamos todos esperando con gran ilusión a que esto se produzca .... y no me gustaría llevarme una decepción, ahora que parece que las dos partes han alineado las neuronas en la misma dirección.

[iperkeno]

Por favor, que la publiquen ahora, que no esperen al cambio de gobierno ni al plazo reglamentario/habitual (4 dias antes del examen de marzo para PPER, claro)

Me preocupa que parezca todo el mundo taaaan convencido dentro de la DGMM, pero que haya que volver a explicar a los nuevos gestores.

Y con el riesgo adicional de que, en un contexto de recortes económicos generalizados, no sientan tentación de usar (de nuevo) la naútica de recreo como moneda de cambio: "os cosemos a impuestos, pero a estos pijos de los Yates, mas"

[iMystic]

Lo corroboro totalmente recogí mis documentos hace un mes en Capitanía de Valencia y el documento es tal y como lo describe el cofrade no viene nada sobre el equipamiento ni sobre revisones de ITB, tiene un apartado que indica la categoria de diseño/Zona de navegación y la titulación minima requerida. De hecho en una visita rutinaria de la benemerita al mostrales la documentación se quedaron a cuadros pues no tenian forma de saber si cumplia con la ITB ni con el inventario del equipo y yo llevaba toda la documentación exigida, registro, permiso de navegación, Leb, titulo y recibo del seguro.

[Xavier Vila]

tanto tiempo esperando algun cambio positivo y ahora tenemos varias buenas noticias en pocos dias, cuesta creerlo, pero que no decaiga la "fiesta" y que en las oficinas de la DGMM que sigan dandole al que les sienta muy bien

[BARDAYU]

Joer, a ver si va a ser de verdad la cosa??

Los caminos de la DGMM son inescrutables,

a ver si es que se han cansado de darnos pol saco?

A ver si se ha jubilado algun pez gordo de la DGMM con vocación odiadora a la nautica de recreo?

No sé, no sé, últimamente estamos teniendo muchas noticias a favor de quitarnos las cadenas de encima, Alguien sabe si ha habido algun cambio de peces gordos en la DGMM?

[RMR2ENG]

Eso era lo que yo habia mas o menos concluido al ler este hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=73042

[al_barco]

Buena noticia,
Y pregunto yo en mi infinita ignorancia: ¿Este cambio tiene efecto retroactivo ?

Es decir ¿ si a mi no me toca renovar certificado hasta dentro de x tiempo, mientras tanto estoy restringido a la zona que pedí la última vez que es la que consta en los papeles?

[joan]

Habrá que dilucidar si la categoria de diseño que en la mayoria de los barcos de antes de 1992 no pone nada y la categoria de navegación que en mi caso pone B se unifican o hay que acudir a alguna institución que nos diga donde nos ubicamos.
Porque ya me veo en capitania con el funcionario de turno diciendome que falta la categoria de diseño, aunque bien pensado como que tengo el documento original igual podria escribir la que yo quiera

¿Alguien está en una situación parecida?

joan

[windi]

Ya sabemos que en Valencia sí. ¿Dónde más?

¿Será una nota interna a todas las capitanías o alguna es más progre que otras?

Entonces, ¿con mi barco categoría A puedo irme a América con el equipamiento que requiera el caso? (no lo voy a hacer; ya me gustaría a mí)

[Islanautica]

Es lo lógico y más sensato, me alegro que estemos avanzando es este tema.
Preguntaré en la capitanía de Cádiz.

[IRRINTZI]

Es parecido a como esta en Francia !!!!

Me alegro que poco a poco nos vayamos "urepeizando"

IRRINTZI

[popeye IV]

Hola Drino.
Please cuando puedas cuelga el certificado, estamos todos
a la espera.

Saludos.

[BARDAYU]

Todo esto me hace recordar que este año ha habido cambios en cuanto a lo de solicitar permisos de navegación en las cuencas hidrográficas. Lo que ha sucedido es que ya no hace falta solicitar permiso de navegacón, lo que ahora se hace es lo que se denomina "declaración responsable" por lo que el usuario se responsabliza de conocer y aplicar la normativa vigente. Por supuesto esto no significa que sea gratis, te pasan un canon o tasa por ocupación de dominio publico hidraulico.

Este sistema de "declaración responsable", que suprime la obligatoriedad de pedir permisos, alguien me comentó que era una normativa impuesta por la CE. Sea por lo que sea yo le encuentro cierta similitud con lo que estamos hablando aquí.