PY Examen navegación Madrid 24 Marzo 2012

[hole19]

Gracias a un buen compañero se ha conseguido el examen de hoy de navegación en Madrid.

Exámen de Patrón de Yate - Navegación - Marzo-2012 Madrid (Tipo B )

1.- El 6 de Mayo de 2012 a HRB=0600 navegamos al Ra=125º y v=10 nudos; para el rumbo indicado la tablilla de desvíos nos indica un desvío de 4,5º(+), hay un viento del NE que nos abate 5º(+). La dm que se tomará durante toda la navegación es de 3,5(-).

En ese momento, es decir a las 0600, tomamos marcación C. Trafalgar = 36º Br. y 30 min mas tarde marcación del mismo faro=70ºBr.

Situados, seguimos navegando al mismo rumbo y velocidad y en las mismas condiciones de viento hasta cruzar el paralelo 36º, momento en el que entramos en una zona de corriente W e Ihc 3 nudos, manteniendo el mismo Ra anterior y el mismo viento.

Navegamos así durante 1 hora, momento en el que ponemos rumbo a pasar a 4 millas del S/v de Isla Tarifa, teniendo en cuenta la misma corriente y el mismo viento, y que al nuevo rumbo nos abate 2º, desvío 1,5º(-).

Seguimos navegando en estas condiciones durante 3,5 horas, momento en el que damos rumbo a Ceuta, en ese momento cesan el viento y la corriente, siendo el desvío 2º(-) y aumentando la velocidad para llegar en 25 minutos.

Calcular:

a) Situación a HRB 0630 (1,25 puntos)
b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º (1 punto)
c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa (1 p)
d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. (1,5 p)
e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. (1,25 puntos)


2 .- El 6 de Mayo de 2012 a HRB 0630 encontrándonos en S/e l= 46º 10,0'N L=011º 05,0'N navegamos al Ra S70E, velocidad de 11 nudos, dm=5(-), desvío 3º(+), y sopla un viento del N que nos abate 3º.

A HRB=1200 viramos 15º a babor del anterior Ra y moderamos la velocidad a 8 nudos, desvío=4º(+) y abatimiento=4º, y navegamos así hasta las 15.00, hora en la que ponemos rumbo a Pasajes y aumentamos la velocidad a 12 nudos. Situación en Pasajes l=43º 20,0'N L=001º 56,0'N

Durante la navegación desde las 06.30 hasta las 15.00, hemos estado afectados por una corriente Rcte=075º y una Ihc=2 nudos.

Calcular:

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)

[lachica]

Gracias Hole19!, es el que me ha tocado esta mañana

No ha habido Lasheras

[trasluchado]

Muchas gracias, Hole19!!

A mi también me ha tocado el tipo B. Solo me ha dado tiempo a acabar el 1º y la primera parte del 2º. Se me han pasado las 2 horas en un suspiro, jejjejje.

A alguien le ha dado como último resultado del ejercicio primero que tenia que llevar velocidad de máquina a 13,4 millas/hora para llegar a Ceuta??

Es de lo único que me acuerdo . Del resto de exámenes, aunque no me parecían muy difíciles, creo que voy a haber cateado todos. A ver si el de legislación cuela, por lo de ser tipo test...

Por cierto, el viernes/sábado me examino en Valencia y el sábado/domingo en Murcia. Seguro que soy el único colgao que va a ir de romería por toda España hasta sacarselo? jajjaja Creo que el siguiente es en Gijón y el siguiente en Zaragoza... así que sidriña y buenas jotas de recuerdo seguro que me traigo

[hole19]

Originalmente publicado por trasluchado

Muchas gracias, Hole19!!

A mi también me ha tocado el tipo B. Solo me ha dado tiempo a acabar el 1º y la primera parte del 2º. Se me han pasado las 2 horas en un suspiro, jejjejje.

A alguien le ha dado como último resultado del ejercicio primero que tenia que llevar velocidad de máquina a 13,4 millas/hora para llegar a Ceuta??

Es de lo único que me acuerdo . Del resto de exámenes, aunque no me parecían muy difíciles, creo que voy a haber cateado todos. A ver si el de legislación cuela, por lo de ser tipo test...

Por cierto, el viernes/sábado me examino en Valencia y el sábado/domingo en Murcia. Seguro que soy el único colgao que va a ir de romería por toda España hasta sacarselo? jajjaja Creo que el siguiente es en Gijón y el siguiente en Zaragoza... así que sidriña y buenas jotas de recuerdo seguro que me traigo

Pues yo creo que me tocó el A, ¿o sería el Z? Vaya empanada que tengo.
¿Te estás haciendo la vuelta a España del Patrón? Saldrás en el Guiness.

[Canteirán]

a) Situación a HRB 0630 (1,25 puntos)
l= 36º07,6N L=006º08,2W

b) Hora y situación al llegar al paralelo 36º (1 punto)
Hrb= 07:40
l= 36º00,0 L=005º57,4W

c) Ra para pasar a 4 millas de Isla Tarifa (1 p)
Ra=084,5º

d) Situación despues navegar 3,5 horas, antes de virar hacia Ceuta. (1,5 p)
l=35º58,5N L=005º22,4W

e) Distancia y velocidad de máquinas para llegar a la verde de Ceuta. (1,25 puntos)
d=5,6 M
Vb= 13,4 N

Una ronda

[Canteirán]

Originalmente publicado por hole19

2 .- El 6 de Mayo de 2012 a HRB 0630 encontrándonos en S/e l= 46º 10,0'N L=011º 05,0'N navegamos al Ra S70E, velocidad de 11 nudos, dm=5(-), desvío 3º(+), y sopla un viento del N que nos abate 3º.

A HRB=1200 viramos 15º a babor del anterior Ra y moderamos la velocidad a 8 nudos, desvío=4º(+) y abatimiento=4º, y navegamos así hasta las 15.00, hora en la que ponemos rumbo a Pasajes y aumentamos la velocidad a 12 nudos. Situación en Pasajes l=43º 20,0'N L=001º 56,0'N

¿W? porque si fuera E

[Canteirán]

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
l=45º45,0N L=009º09,6W

b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)
Rd= S64,9E 115,1º
Dd=341,8 millas
Hrb=09:43 del 8 de mayo

[LRojo]

No es lo mismo pasar a 4 millas de tarifa que del s verdadero de tarifa. No?
Firmado
Un perjudicado que confundió W con 90 grados

[Speedo]

Cofrade Canteirán, gracias por resolver ambos problemas.
Una ronda.

Ah, y sí, efectivamente es W, me equivoqué en la transcripción.... Si fuese Este terminaríamos con el barco en los pirineos.

Pregunta: ¿Usas algún software o programa para el PC que te ayuda a resolverlos? O es a mano y calcu igual que en los exámenes?


Salú.

Originalmente publicado por Canteirán

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
l=45º45,0N L=009º09,6W

b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)
Rd= S64,9E 115,1º
Dd=341,8 millas
Hrb=09:43 del 8 de mayo

[lachica]

Originalmente publicado por Canteirán

a) Situación a HRB 15.00 (2 puntos)
l=45º45,0N L=009º09,6W

b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes (2 puntos)
Rd= S64,9E 115,1º
Dd=341,8 millas
Hrb=09:43 del 8 de mayo

No me "sonaban" esos resultados,... he vuelto a resolverlo y me da lo siguiente:

a) Situación a HRB 15.00

l=45º 49,4N L=008º 45,8W


b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes

Rd= S63E y en circulares 117º
Dd=328 millas
HRB=18:20 del 7 de mayo

Canteirán, ¿puedes revisar tus datos? ¿en qué me he podido equivocar?

Unas

[lachica]

Por cierto, la velocidad del buque en este útimo apartado, rumbo a Pasajes, aumenta a 12 nudos,...

[lachica]

Originalmente publicado por LRojo

No es lo mismo pasar a 4 millas de tarifa que del s verdadero de tarifa. No?
Firmado
Un perjudicado que confundió W con 90 grados

Hola LRojo, no, no es lo mismo:
- para pasar a 4 millas de Tarifa, se traza, desde la situación de partida, la tangente a la circunferencia con centro Tarifa y radio 4 millas
- para pasar a 4 millas al Sur verdadero de Tarifa, se unen los puntos de la situación de partida con el punto a 4 millas al Sur verdadero de Tarifa.

Unas

[Canteirán]

Originalmente publicado por Speedo

Pregunta: ¿Usas algún software o programa para el PC que te ayuda a resolverlos? O es a mano y calcu igual que en los exámenes?

Papel, lápiz y calculadora

[Canteirán]

Originalmente publicado por lachica

Por cierto, la velocidad del buque en este útimo apartado, rumbo a Pasajes, aumenta a 12 nudos,...

Cierto

Rectifico la llegada a Pasajes:
HRB=18:29 7/mayo

[Canteirán]

Originalmente publicado por lachica

Canteirán, ¿puedes revisar tus datos? ¿en qué me he podido equivocar?

A las 12:00
Rs= S69E 111º
d= 60,5M

A las 15:00
Rs= S82E 098º
d=24M

[lachica]

Originalmente publicado por Canteirán

A las 12:00
Rs= S69E 111º
d= 60,5M

A las 15:00
Rs= S82E 098º
d=24M

Sí, eso tengo, además hay una corriente desde las 0630 hasta las 1500. Es decir, mis datos son:

De 0630 a 12:00 (t= 5,5 horas)
Rs= S69E 111º
d= 60,5 Millas

De 12:00 a 15:00 (t= 3 horas)
Rs= S82E 098º
d=24 Millas

De 06:30 a 15:00 (t= 8,5 horas)
Rc= N75E 075º
d=17Millas

Puede ser que no hayas tenido en cuenta la corriente?

Unas

[carioca]

Cabría la posibilidad de que cambiaramos el uso horario y tuvieramos que cambiar la hora. A mi me da que de que sí.

[lachica]

Tienes toda la razón, Carioca! se parte de longitud 008º 45'8W, HRB = 1500, y llegamos a una longitud 001º 56'W
Creo que hay cambio de uso a partir de la longitud 007º 30'W, con lo que a la hora de llegada habría que añadir una hora más.....

HRB = 1920 del día 7 de mayo ¿no?

[hole19]

Originalmente publicado por lachica

No me "sonaban" esos resultados,... he vuelto a resolverlo y me da lo siguiente:

a) Situación a HRB 15.00

l=45º 49,4N L=008º 45,8W


b) Rd, Dd y hora de llegada a Pasajes

Rd= S63E y en circulares 117º
Dd=328 millas
HRB=18:20 del 7 de mayo

Canteirán, ¿puedes revisar tus datos? ¿en qué me he podido equivocar?

Unas

A mi me dan los mismo resultados que a lachica. Perfecto

[lachica]

Creo que, como dice Carioca, hay que cambiar la hora de llegada por el cambio de uso horario,.... una hora más

Otra cosa, ¿Alguien sabe cuando dan las notas de estos exámenes?

Unas

[hole19]

Originalmente publicado por lachica

Creo que, como dice Carioca, hay que cambiar la hora de llegada por el cambio de uso horario,.... una hora más

Otra cosa, ¿Alguien sabe cuando dan las notas de estos exámenes?

Unas

Parece ser que a partir del 13 de Abril

[IGNACIOM]

Hola a todos:

gracias por vuestra magnífica labor.

El enunciado del primer ejercicio, ¿es correcto?

Yo consideré los últimos dos Desvíos de Aguja como positivos en vez de negativos.

Así, el RA=081º para pasar a 4 milla del Sur de Tarifa.

El RA=159,5º para ir a Ceuta.

¿Le coincide a alguien?

Gracias.

[lachica]

Hola IGNACIOM,

La verdad es que no me acuerdo exactamente de los datos del examen.
Con el enunciado del problema que ha puesto Hole19 al principio del hilo, he vuelto a resolver el problema de carta y me da prácticamente igual a Canteirán.

Pero podría ser que no estén los datos del desvío bien,... no me acuerdo bien.

[hole19]

Tened en cuenta que había dos tipos de examen. Yo particularmente recuerdo algún dato distinto del examen que he publicado, y creo que no fue el que me tocó.
Creo que la diferencias entre los dos exámenes son en los desvíos y dm.

Las soluciones al problema B que ha puesto lachica son correctos. No se si canterain ha tenido en cuenta la corriente.

[IGNACIOM]

Hola a todos:

Efectivamente. No recuerdo bien si realicé el Tipo A o el Tipo B. Por lo que comentáis, creo que realicé el Tipo A. Creo que las únicas diferencias entre los dos exámenes concernían únicamente al primer ejercicio: Los Desvíos de Aguja (los dos últimos Desvíos de Aguja, positivos) y la última pregunta del primer ejercicio (velocidad para llegar a Ceuta en 25 minutos y RA).

Por cierto, la primera parte del ejercicio, hasta el momento en el que nuestro barco cruza el paralelo 36º, lo han extraido del libro del gobierno Vasco (página 94, Ejercicio de Navegación Costera, Ramón Fisure Lanza).

¿Alguien me puede confirmar alguno de los resultados del Tipo A?

Gracias a todos y unas rondillas para todos de mi cuenta