Navegación Otro naufragio mas en Alicante

[Al-Mahara]

Ayer las condiciones de la mar eran muy malas. Fueron rescatados a 20 millas de la costa. El barco de 18 mtrs. y del 2010 se hundió rápidamente por causas desconocidas y algo raras desde mi humilde punto de vista. Estan todos bien.

http://www.diarioinformacion.com/ali...a/1282860.html

Se puede ver un vídeo del rescate.

PD. Al periodista ya le vale con lo de " cuatro turistas"

[Tristan Primero]

Alomejor lo que voy a decir es una burrada, pero no creo que las condiciones de ayer fueran para que un 60 pies se fuera a pique por las condiciones meteorológicas. Por lo visto, se dieron cuenta de que el barco se inundaba y sólo les dio tiempo a saltar a la balsa......me suena a via de agua.

Un conocido, en una travesía Formentera-Denia con muy mala mar, perdió su velero cuando, en un pantocazo, le salto literalmente el transductor de la corredera......el velero de ese mismo año y de 60 pies a pique.

La compañía de seguros por lo visto investigó, y determinó que esa fue la causa.

[fmarteche]

Y dicen por ahí en el foro que una ola no puede hundir un lancha de unos 6 metros....
Menos mal que se han salvado los "cuatro turistas".

[doctormaligno]

Rescatan a cuatro turistas en un bote a la deriva


Una embarcación de Salvamento Marítimo auxilió a los tripulantes y los trasladó hasta el puerto de Alicante



Las vacaciones estuvieron a punto de acabar en tragedia para cuatro amigos, de unos 50 años y procedentes de Suecia y Finlandia, que navegaban en su yate desde Formentera a Torrevieja. El mal tiempo provocó que la embarcación, de 18 metros de eslora, comenzara a hacer aguas a unas 18 millas (unos 30 kilómetros) de la costa de Alicante y en unos minutos se hundiera bajo el mar. Los tripulantes apenas tuvieron tiempo para activar el botón de emergencia del interior del yate y saltar al bote salvavidas que portaba el barco. Una vez recibida la alerta, pasadas las doce y media de la mañana, Salvamento Marítimo movilizó un helicóptero y una embarcación que logró rescatar a los cuatro náufragos ilesos y trasladarlos hasta el puerto de Alicante.
El capitán de la embarcación que realizó el rescate, José Alonso, atribuyó la causa del naufragio a un golpe de mar, debido a la fuerte marejada que se registró ayer. "Sólo tuvieron tiempo de saltar a la balsa", explicó Alonso, quien aseguró que las malas condiciones meteorológicas también dificultaron a su embarcación, la Salvamar Polaris, llegar hasta el punto en el que se encontraba el bote a la deriva para socorrer a sus cuatro tripulantes.
En el transcurso aproximado de una hora, según el capitán, la embarcación de Salvamento Marítimo logró aproximarse a la balsa a la deriva y rescatar a los cuatro pasajeros para llevarlos a tierra firme. Una vez en el puerto de Alicante, agentes del Cuerpo Nacional de Policía identificaron a los turistas, que iban sin documentación porque tuvieron que saltar a la balsa con lo puesto. Los viajeros rescatados fueron trasladados a un hotel de la ciudad para pasar la noche antes de regresar a sus lugares de origen.
Fuentes de Salvamento Marítimo explican que a las 12.42 horas se recibió el aviso en el centro de coordinación de Salvamento Marítimo de Valencia y se movilizó tanto al Salvamar Polaris, como al helicóptero Helimer 207 que sobrevoló la zona y tomó imágenes del rescate. Las mismas fuentes señalan que el buque Sierra, que navegaba en la zona, colaboró permaneciendo en las proximidades de la balsa salvavidas hasta la llegada de las unidades de Salvamento Marítimo. En cuanto al rescate, un portavoz de los tripulantes rescatados incidió en agradecer "toda la ayuda" prestada por los efectivos del organismo dependiente del Ministerio de Fomento que acudieron a su auxilio. La embarcación permanece a cien metros de profundidad
El yate siniestrado, llamado "Isamari", tenía 18 metros de eslora y había sido adquirido hace apenas dos años, en 2010. La principal causa del hundimiento que se baraja es un golpe de mar, algo que, no obstante, cuestionó uno de los ocupantes del yate, que dijo no saber a qué pudo deberse el incidente. Solo que, de repente, comenzó a entrar agua y tuvieron que saltar al bote salvavidas que portaban en el yate, con capacidad para seis personas. Los ocupantes vivieron momentos de pánico al encontrarse a la deriva mientras su embarcación se hundía en el fondo del mar en apenas unos minutos. El yate permanece hundido a unos cien metros de profundidad, según indicó el capitán de la embarcación de Salvamento Marítimo que les rescató, José Alonso. Debido a la profundidad en la que se encuentra, el destino de la embarcación siniestrada será, con probabilidad, permanecer en el fondo marino. S. E.

[doctormaligno]

´Todo fue muy rápido y en sólo 15 minutos el barco desapareció´


Los náufragos relatan la angustia vivida al comprobar como el agua entraba en la embarcación siniestrada




Las dos parejas de turistas extranjeros que fueron rescatadas a la deriva tras el naufragio de su yate llegaron a primera hora de la tarde de ayer al puerto de Alicante, donde mostraron su alivio al poder pisar tierra firme. Pero, tal y como relataron, horas antes vivieron momentos de pánico. "Ahora estamos tranquilos", señaló a su llegada al puerto uno de los tripulantes de la embarcación hundida, Mikael Ericsson, quien indicó que "por supuesto que nos asustamos cuando el agua empezó a entrar y al ver "ese gran barco hundiéndose".
Este viajero explicó que habían salido con su yate desde Formentera con intención de llegar hasta Torrevieja. Junto a ellos partió otra embarcación, que no pudo hacer nada por ayudarles cuando "de repente" el yate en el que viajaban los cuatro se hundió. Según contó, los hechos sucedieron con mucha rapidez y en apenas "15 minutos" el mar engulló la embarcación.
"Tuvimos que abandonar el barco en un pequeño bote salvavidas". Previamente, pudieron realizar una llamada de auxilio, que les salvó la vida por la rápida intervención de los servicios de Salvamento Marítimo. Ericcson confirmó que tuvieron que saltar al bote salvavidas con lo puesto, por lo que tanto la documentación como el resto de sus pertenencias quedaron en el interior del yate siniestrado. "Lo hemos perdido todo", lamentó. La intención de este grupo de amigos es, según apuntó, iniciar los trámites para poder regresar a sus países.

[cupertino]

Lo suyo es que la aseguradora contrate a un buzo profesional que baje, fotografíe y emita informe sobre causas.
Me parece un poco sospechoso. Las vías de agua suelen avisar. Esas prisas y, qué suerte, a medio día, dan que pensar.
En todo caso, la fuerza del mar es inimaginagble. Si la carena esstaba en mal estado, puede ser que un pantocazo la rompa, pero no me lo creo.
Supongo que las declaraciones de los cuatro coincidirán.
Nos enteraremos del final, si es que hubo algo más que negligencia (en el mantenimiento o en la compra en el 2010) ya que el barco tendrá antecedentes o garantía.
Perdón por ser tan desconfiado, pero la realidad obliga. Y la indemnización que, sin duda, se pretenderá, mucho más.
Ójala me equivoque en este país de pillos.
Perdón.

[DUDU]

Originalmente publicado por cupertino

Lo suyo es que la aseguradora contrate a un buzo profesional que baje, fotografíe y emita informe sobre causas.
Me parece un poco sospechoso. Las vías de agua suelen avisar. Esas prisas y, qué suerte, a medio día, dan que pensar.
En todo caso, la fuerza del mar es inimaginagble. Si la carena esstaba en mal estado, puede ser que un pantocazo la rompa, pero no me lo creo.
Supongo que las declaraciones de los cuatro coincidirán.
Nos enteraremos del final, si es que hubo algo más que negligencia (en el mantenimiento o en la compra en el 2010) ya que el barco tendrá antecedentes o garantía.
Perdón por ser tan desconfiado, pero la realidad obliga. Y la indemnización que, sin duda, se pretenderá, mucho más.
Ójala me equivoque en este país de pillos.
Perdón.

El capitán de la embarcación de rescate, José Alonso, dice que a ellos también les costó trabajo.

Si alguien quiere cometer el delito que insinúas, supongo que encontraría un método "algo" menos arriesgado.

De todas formas, casi con toda seguridad, la aseguradora investigará el tema.

Sí que es raro que se hunda de esa manera tan violenta.

A mí me da que pensar en algún tipo de negligencia.

Saludos.

[Al-Mahara]

A saber lo que ha pasado... hay que ser prudentes en estas casos porque pueden pasar 1000 cosas, pero es raro, desde luego. Lo del buzo lo veo complicado porque en el lugar dicen que hay una sonda de 100 mtrs
Os habéis fijado que en el video aparece un instante un velero? Será en "buque sierra" que dicen en la información? A lo mejor es de algún cofrade...Tampoco dicen nada del que iba acompañándolos de por qué no los subió a bordo

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Al-Mahara

A saber lo que ha pasado... hay que ser prudentes en estas casos porque pueden pasar 1000 cosas, pero es raro, desde luego. Lo del buzo lo veo complicado porque en el lugar dicen que hay una sonda de 100 mtrs
Os habéis fijado que en el video aparece un instante un velero? Será en "buque sierra" que dicen en la información? A lo mejor es de algún cofrade...

Si, aparece un cata.......y no parece estar pasandolo muy mal con el mar que hay.....

[Coco nº82]

si, parece un cata Lagoon.
Eso que comenta Tristan Primero, que
"en un pantocazo, le salto literalmente el transductor de la corredera......"
también lo he oído. Hay que fijar se bien qu el laminado al rededor del transductor de corrdera o sonda esté sano y sólido

[fanega]

Por favor, alguien sabe de qué tipo de embarcación se trataba.
En la nota de prensa se habla de un yate de 18 metros pero no se indica si era motora o velero.

[fanega]

"EFE / CRISTINA RUBIO Efectivos de Salvamento Marítimo rescataron ayer a los cuatro ocupantes ilesos de un yate que navegaba al sureste de la costa de Alicante. Las víctimas eran dos parejas: una de ella finlandesa y otra sueca. Los efectivos tardaron una hora en realizar el rescate debido al temporal. Los tripulantes llegaron al puerto de Alicante sin ningún tipo de documentación, por lo que la pasada noche se les alojaró en un hotel y hoy se les trasladará al consulado. La embarcación era de unos 2.000 pies.
Michael Ericsson, uno de sus tripulantes de 52 años, señaló que el yate se hundió en apenas 15 minutos, el escaso tiempo que tuvieron para dar el aviso de emergencia y saltar a la balsa salvavidas. Ericsson comentó que pasaron miedo durante el rescate, que se alargó una hora, pero que Salvamento Marítimo actuó lo más rápido posible, por lo que pronto se tranquilizaron. "Nos hemos asustado cuando el agua ha empezado a entrar el barco". El sueco ha señalado que estaba muy contento con la actuación de Salvamento Marítimo. El capitán de Salvamar Polaris, José Alonso, señaló que se les dio ropa seca y que el barco se dirigía a Torrevieja desde Formentera.
Estas cuatro personas alertaron del suceso a través de la Red de Estaciones Costeras del servicio móvil marítimo para la seguridad de la vida humana en la mar. La estación de Cabo de la Nao Radio informó de la emergencia e inmediatamente desde el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Valencia se movilizó la embarcación rápida Salvamar Polaris y el helicóptero Helimer 207. El suceso ocurrió alrededor de las 12.30 horas cuando el yate, identificado como Isamari, comenzó a hundirse por causas que aún no han sido precisadas cuando navegaba a 29 kilómetros al sureste de la costa de Alicante."


PUBLICADO TAL CUAL EN EL DIARIO LA OPINION DE MURCIA"

[napoleon]

raro....raro....

causas meteorologicas se llevan al fondo un barco de 18 metros, en quince minutos, algo no sabemos!

[terranova]

Unas rondas. Me he enterado del incidente por la prensa. Estaba navegando a esa hora y en esa zona. F6 y olas de viento, pero nada excepcional. A ver si no fue del todo involuntario.....si meto la pata ,me comprometo a disculpas publicas.

[ELKAN]

Si iban de Formentera a Torrevieja, iban corriendo el temporal, al decir yate, me imagino a yate a motor, no a velero, si la embarcacion de salvamento maritimo tardo una hora en llegar y estaban a 18 millas de Alicante, pues tenian un crucero de unos 18 nudos, proa o amura a la mar que hacia, la verdad es que es muy muy extraño el hundimiento.

[JRPZ]

Buenas tardes y unas .
Como siempre agradecer a SM su labor y bien hacer, especialmente a José Alonso, al que tengo el imenso placer de conocer en persona.



Afortunadamente no ha habido que lamentar víctimas.
Para conocer las causas habrá que esperar a la investigación, aunque será difícil que se aclare, (a esa profundidad) y que nos enteremos, menos.
Un saludo.

[Krakenderio]

Hola a todos,

Por lo que comentan en la prensa sueca era "18 meter långa segelbåten", es decir, un velero de 18 metros.
http://mobil.aftonbladet.se/nyheter/...87E.mobil-www1


Nota: Para los que seguíais los rallyes a finales de los 80 y principos de los 90. ¿No os suena Mikael Eriksson? Ganó con su Lancia Delta HF Integrale el Rally de Argentina y el de los 1000 Lagos.

Elijan ustedes: , o un buen café
Saludos

[fanega]

La noticia es del todo extraña si la embarcación es un velero y el tiempo que tarda en hundirse, por una posible vía de agua, es de 15 minutos.
Algo no cuadra: el tiempo, el tipo de embarcación.
Raro, raro…………….pero que muy raro.

ese catamaran que , por lo visto , acompañaba.. ¿porque no los recojio...? lleva la mayor entera izada y no parece que esten apurados......y de formentera a torrevieja con levante a un largo....poco pantocazo se da.....y si segun dicen es un velero de 18m..raro..raro...raro.....

[Wisa]

Exactamente, nosotros hicimos ese día Ibiza - el campello (Alicante), nos entraba por la aleta, y la travesía fue rápida y bien... Ni pantocazos, etc... Podría ser que abordaran algún tronco, etc... Y se les abriera una vía de agua...., la verdad, convendría analizar el tema Para aplicar las posibles conclusiones y así evitar que se vuelvan a producir, diseños, etc.... Como hacen con la aviación

Una ronda para todos

[pato]

Originalmente publicado por cupertino

Lo suyo es que la aseguradora contrate a un buzo profesional que baje, fotografíe y emita informe sobre causas.
Me parece un poco sospechoso. Las vías de agua suelen avisar. Esas prisas y, qué suerte, a medio día, dan que pensar.
En todo caso, la fuerza del mar es inimaginagble. Si la carena esstaba en mal estado, puede ser que un pantocazo la rompa, pero no me lo creo.
Supongo que las declaraciones de los cuatro coincidirán.
Nos enteraremos del final, si es que hubo algo más que negligencia (en el mantenimiento o en la compra en el 2010) ya que el barco tendrá antecedentes o garantía.
Perdón por ser tan desconfiado, pero la realidad obliga. Y la indemnización que, sin duda, se pretenderá, mucho más.
Ójala me equivoque en este país de pillos.
Perdón.

No me parece afortunadas estas declaraciones por tu parte que da entender que detras de cada naufragio existe algo irregular y lo de pillos tambien esta fuera de lugar

[charlymola]

Queridos cofrades. Voy a daros algo mas de información de primera mano sobre este naufragio.
Yo soy uno de los tripulantes del catamarán que se ve en el video. El cata es el MAR AZUL UNO, un Lagoon 38 de 2006 con puerto base en el Rompido, Huelva, y patroneado por JOSE ANTONIO ALVAREZ, de Sevilla. No acompañabamos al barco sino que navegabamos por la zona.

Nosotros fuimos quienes escuchamos la llamada de socorro y quienes dimos aviso a Cabo la Nao Radio (CNR).

Os lo cuento tal cual lo vivimos.

Navegabamos de Calpe a la Manga. Rumbo 210. Viento NE fuerza 6 con rachas de 7. Mar marejada – fuerte marejada. Viento por la aleta a veces rolando a popa, entre 19 y 23 nudos. GPS marcando 7-9 nudos de velocidad, con puntas de 12 cuando empujaba la ola. Estabamos entusiasmados con el rendimiento del barco y yo iba haciendo fotos con el movil al equipo de viento y al GPS para mandarlas por whatsapp a los amigos…

En esto que a las 12:25 escuchamos una llamada de socorro por canal 16. “ may day may day… we are sinking…position…38…08…N 00….. …..”. No pudimos escuchar la posición completa, faltaba la longitud. Susto.
Al rato se repite la llamada, intentamos copiar en un papel la posición pero nos llegaba incompleta. Angustia.

El capitan llama a CNR y les pregunta si tienen noticia de un barco hundiendose, a lo que responden que no. Se sucedieron entonces varios mensajes por radio, aparecieron mensajes de May day relay de otra embarcación.

Escuchamos otra vez el mensaje de socorro procedente del barco hundiendose. Mala calidad de la señal , y la angustia que ahogó en forma de llanto la voz del radiooperador cunado daba la longitud, nos hicieron nuevamente quedarnos sin la longitud. En esta ocasión pudimos grabar con el móvil la transmisión para intentar descifrarla después. La hora que tiene esa nota de voz es las 12:29. Quedó mas o menos claro que la posición era 38 º 08 ‘ 5579 “ N 00º13’ 498 “ pero no sabíamos si era E o W. Esta fue la última vez que lo oímos. Ya no transmitieron más. No respondieron cuando les pregntamos si East or West. Mas angustia, impotencia… congoja.

Tras un intercambio de mensajes entre CNR y el 3 er barco, quedó mas o menos claro que la longitud era W.

CNR comunicó que habían dado aviso a salvamento marítimo y que la lancha iba en camino.

Si los datos que teníamos eran ciertos, estaban a 8 millas de nosotros. Si no…

El patrón puso rumbo a esa posición y metió tambien los motores para llegar cuanto antes.
Siguieron momentos de angustia y sensación de impotencia crecientes. Suponiamos el barco definitivmente hundido puesto que ya no transmitía mas. No sabiamos si los tripulantes estaban vivos o no…si estaban en el agua con los chalecos,…si en una balsa… si nadando.... Mil cabalas venían a la mente de cada uno: si transmitian con un walkie y por eso la señal era debil y de mala calidad, si transmitían ya desde el agua… que porqué no había saltado la señal DCS…¿ acaso alguien ya la había recibido y desactivado desde su radio y estaba también manos a la obra con el rescate?...
Estas y mil preguntas mas se sucedían en nuestras mentes a velocidad de vertigo. Pero sobre todo una: ¿ seríamos capaces de encontrarlos y rescatarlos con vida?

Fue una hora interminable. Se me saltaban las lagrimas cuando resonaba en mi cabeza esa última transmisión en la que los números se intercalaban entre los sollozos de una persona desesperada.

Entonces llegó la primera buena noticia. El 3 er buque comunicó que habían llegado hasta la balsa salvavidas, y que estaban dando soporte a la misma pero que no podían subir a los ocupantes a bordo debido a las malas condiciones del mar. No comprendíamos que podía estar pasando, tampoco parecía que la mar estuviera tan brava. Para allá que ibamos a ver si con nuestro barco había mas suerte.

Por fin avistamos al 3 er barco. Era un yate a motor.
Conforme nos ibamos acercando empezaron a aparecer flotando en el agua varios restos del naufragio. Cojines, colchonetas de cubierta, aletas, una chancla… Una honda tristeza y una atenazante congoja nos subía hasta los ojos desde lo mas profundo del corazon al comprender viendo esos objetos la terrible confirmación de lo que había ocurrido.

Un poco más cerca conseguimos avistar la balsa salvavidas, ¡por fin! De un precioso y esperanzador color amarillo fosforito y unos bultos moviéndose en el interior. ¡ Estaban vivos!

El capitán nos comunicó la maniobra de rescate: sobrepasarlos y virar para acercarnos a ellos desde sotavento. Ordenó recoger el Génova y poner el carro de escota en el centro. Una vez aproados recogeríamos la mayor y nos colocaríamos a sotavento de ellos a motor.
En ese momento apareció la lancha de salvamento marítmo. ¡¡ Finalmente yodo iba a salir bien!!

Cuando nos aproamos para virar nos enteramos de verdad de cómo estaba de fuerte el oleaje. Eran olas de media de 1,5 m que llegaban o sobrepasaban los 2m cuando venían las 3 Marias. ¡Los brincos que daba la proa del cata eran para verlos! Y comprendimos porqué el otro barco no había podido rescatar a los naufragos. Era un Off shore de unos 12 mtos que tenía en la popa una plataforma de baño lanzada, y había mucho riesgo de que aplastara a la balsa salvavidas.

La lancha salvamar rescató a los tripulantes. A pesar de lo que dice el capitan en la entrevista a la prensa, no les costó mas trabajo que acercarse a la balsa y largar una pertiga. Los ocupantes subieron en menos de 3 minutos. Después subiernon la balsa salvavidas a mano. Nosotros pasamos por su alrededor y apareció tambén un helicóptero, cuando ya estaban rescatados. El helicóptero filmó como se subia a la lancha la balsa salvavidas. Este es el momento en que el video captó nuestro barco como de pasada.

En este momento estaba claro que no pintabamos nada allí. Sin embargo, dado que a bordo teniamos personal sanitario ( un enfermero, una matrona y yo que soy traumatólogo) comunicamos por radio con la salvamar para saber si los rescatados presentaban lesiones y ofrecernos a una primera asistencia. Nos confirmaron que estaban bien y que además ellos tenían también un enfermero a bordo. Así pues otra virada cogimos nuestro rumbo de nuevo, largamos genova y fuera motor…
El mar y viento siguieron aumentando y decidimos refugiarnos en torrevieja en lugar de seguir hasta La manga. Tambien pesaba en nuestro animo la experiencia…

Algunos cofrades han comentado que el catamarán que pasaba por allí no parecia estar pasándolo tan mal… ya os he comentado más arriba que sí. Y si desde fuera parece que el barco iba de rositas fue por el mérito del capitan, que tuvo mucho tino y buen hacer con las velas, el gobierno y la coordinación de la tripulacion que eramos bastante novatillos.

Por ultimo, queridos amigos, ofrecerma a responder a todas las preguntas que querais hacerme.

Vaya una ronda del mejor orujo gallego para todos a mi cuenta, y levantad vuestros vasos para celebrar que los tripulantes salvaron la vida y un brindis por el capitan del Mar Azul, por Jose Antonio, que supo organizar y coordinar una operación de rescate con éxito en un barco que llevaba 5 niños a bordo. Si la salvamar hubiese llegado 5 minutos después, habría encontrado a los naufragos a bordo del Mar Azul.

Intentaré subir algunas fotos en los proximos dias.

¡ Sea otra ronda ¡

[charlymola]

ahí van las primeras fotos

[charlymola]

perdón, ahí van ( espero)

[tachi]

Gracias por la información Charlymola

Creo que con este relato queda claro que no ha habido intento de fraude al seguro por parte de las víctimas.

Un brindis porque todos los tripulantes estén sanos y salvos.