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No sé si se ha tratado ya, pero es la primera noticia que tengo sobre este asunto:
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Re: Capitanes y patrones
Gracias,
Comentario
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Re: Capitanes y patrones
Ya se han sacado de la manga otro curso
para "hacer pasta gansa".
. Despues cuando acaben el curso, la autoridad competente cobrara unas tasas por el papelito en cuestion 
. Ahora a correr todos . Yo seguro que no. saludos.
Comentario
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Re: Capitanes y patrones
Es una verguenza , los profesionales estamos viendo como descaradamente la administración esta consintiendo y fomentando mediante decretos y leyes que la nautica de recreo pueda desarrollar actividades profesionales.
Se que ha muchos en este foro ya les va bien , pero en cualquier otro colectivo ya se habrian revelado.
Es como si a un diplomado en bellas artes . le homologan con un arquitecto y puede firmar proyectos igual que este.
La culpa en el fondo es nuestra por haber sido permisivos durante tantos años con los charters ilegales patroneados por titulados de recreo piratillas.
Es solo una opinión.
SaludosComentario
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Re: Capitanes y patrones
La clave estaría en el tipo de navegación que se va a realizar y en las competencias necesarias para llevarla a cabo; y no tanto en la clasificación de la embarcación, o en el sitio en el que se han acreditado esas competencias.
En el Ejército del Aire hay aviones de combate, que lógicamente pilotarán los pilotos formados en esa Institución, pero también habrá aviones de transporte, que perfectamente podrían pilotar pilotos civiles.
Entre las Marinas Mercante y Pesquera siempre ha habido sus tira y afloja por quién puede ser piloto en un mercante y capitán de pesca en un pesquero. Al final es el Gobierno de turno el que decide, según los intereses del momento.
Lo mismo ocurría en la Recreativa, sobre todo en los veleros de chárter, que legalmente podían ser patroneados por un piloto de la mercante o un patrón de la pesquera que no había navegado nunca a vela, y no por un Capitán de Yate.
La diferencia clave, en mi opinión, es que a unos se les exige un periodo de embarque antes de acreditarles la competencia correspondiente, y a otros solamente una "declaración jurada" de que han navegado en Alta Mar. A diferencia de otros países (Ej.: Captaine 200 Voile en Francia http://www.cefcm.fr/visuformations_x.php?IDf=13 ), en los que se exige también el embarque para los recreativos que pretendan un ejercicio profesional.
La clave es que las competencias necesarias queden acreditadas. Y es en lo que debe afinar el Gobierno al decidir un procedimiento adecuado.
He conocido algún PPER cuyo historial de navegación se reducía a las prácticas del PER, PY y CY, y alguna navegación a la vista de la costa, por supuesto no estando él a cargo del barco. Luego es muy fácil firmar un papel diciendo que diste la vuelta al mundo con Elcano.
También he conocido gente de la pesquera que figuraba en el Rol de algún barco mientras estaba en la Escuela, sacándose el título superior.
Y me han contado que alguno presentó en la prueba de competencia para piloto de la Mercante, un embarque de un buque amarrado en Cádiz hacía meses, sin darse cuenta que tenía delante al Capitán Marítimo que había dado la orden de amarre de dicho buque.
Este país es así, y no lo cambiaremos tan fácil. Pero una buena normativa sí que ayuda. Esperemos que algún día acierten, o mejor, que se homologue algo a nivel europeo.
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Re: Capitanes y patrones
borrado por repetido.Comentario
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Respuesta: Capitanes y patrones
La nautica en este pais esta patroneada por un sinsentido
vamos despacio, por que vamos lejos...
Comentario
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Re: Capitanes y patrones
Nos parecemos a la gata flora.
Nos quejamos del pper, y ahora que dan facilidades(todavia no me lo creo,hasta que no este impreso y firmado) para ganarnos la vida navegando: a llorar
Es una buena noticia para TODOS los navegantes.
Hala:a llorar a casaComentario
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Re: Capitanes y patrones
yo insisto que para Casar a bordo , la conferencia episcopal y la DGMM tendrían que implantar el curso de Capellán de Yate.
¡¡Basta ya de Intrusismo!!
“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”
.... el infierno puede ser divertido....
.... si estás con la diablesa correcta ....
NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡
sigpicComentario
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Re: Capitanes y patrones
Es una buena noticia para los navegantes de recreo, pero no para los profesionales, está claro, la diferencia es que anem ha sabido hacer más presión que aetinape y otras asociaciones profesionales, una lastima ya que es un intrusismo brutal, digno únicamente de un país de pandereta.Originalmente publicado por Pepota Ver Mensaje
Es como si en el mundo de la montaña, por el hecho de estar federado pudieras ejercer de guía, pasando por encima a los que han dedicado sus años y esfuerzo a estudiar para poder tener la responsabilidad, por mucho que el federado tenga también muchos conocimientos, no sería justo.Comentario
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Re: Capitanes y patrones
El problema de la degradación del sector es que nuestros colegios profesionales, son unos corruptos y maleantes y pasan de defender lo lógico. Pero al final estos pijos que se quieren "ganar la vida", no podrán cobrar más que 500€ y para entonces todo el sector se habrá ido a la mierda. Felicidades Marina Mercante os habéis bajado los pantalones ante los "yateros" de Anen , que ya me gustaría saber quién son realmente para que tengan tanto poder.????No serán amiguitos del PP no??????
ya me he quedado a gustoComentario
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Re: Capitanes y patrones
Saludos a todos,estoy de acuerdo contigo que nuestras asociaciones profesionales no han sabido defender al colectivo profesional.Originalmente publicado por tordoarm Ver Mensaje
Los del ANEM no los conozco pero tengo que reconocer , que han defendido bien los intereses de su colectivo.
A todo esto de las titulaciones , la administracion sigue , sin defender los intereses nacionales.
Aqui en Baleares Capitanía Marítima se esta inflando a despachar para charter barcos con bandera extranjera.
Vete a Grecia,Turquia o Italia e intenta chartear con un barco de bandera Española , a ver que te pasa.
La administración , ya se ha cargado , la mercante , la pesquera y ahora va a por el charter.
Pero como siempre los Españolitos ( yo me incluyo el primero) , criticamos mucho y no hacemos nada.
Y mientras tanto Baleares llenandose de barcos extranjeros haciendo charter , en su mayoría ilegal.
Paro ya que me caliento.
Saludos a todos menos a la Capitan Maritimo de Palma y sus secuacesComentario
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Re: Capitanes y patrones
Originalmente publicado por jlp Ver Mensaje
el capitan maritimo de palma solo hace cumplir las leyes en vigencia dictadas por la DGMM que dictan los gobiernos de turno
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Re: Capitanes y patrones
Tienes razón cumplen con su obligacion y no son pequeńos dictadorcillos .Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
el capitan maritimo de palma solo hace cumplir las leyes en vigencia dictadas por la DGMM que dictan los gobiernos de turno
debe ser que he tenido una enajenación transitoria.
Saludos y boda nitComentario
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