VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Para compra un barco con pabellon extranjero

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Para compra un barco con pabellon extranjero

    Hola cofrades, ¿sabéis que papeleo se necesita para comprar un barco de segunda mano con pabellón de la CEE?
    ¿Dónde la puede pifiar uno si se mete en estos menesteres?
    Gracias
    salud y buen viento

  • #2
    Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

    metete en el post de cambio de bandera.. a ver si ahí vamos sacando ideas...
    TASHI DELEK !!

    Comentario


    • #3
      Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

      Gracias Yulxxx
      Tómate unas rondas de mi cuenta, saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

        No tienes por qué tener más problemas que los de cualquier compra, algo más de papeles. Pero es inevitable porque fuera de España se encuentran más barcos, más variedad y a mejor precio, en general.

        Hay que comprobar la titularidad en el Registro de matriculación, solicitar una nota simple actualizada (generalmente te la pasará el vendedror). Luego de la compra solicitar la baja en el Registro, hacer la traducción jurada y solicitar la matriculación en una Capitanía, con el contrato, pago de impuestos y la baja con su traducción. En Capitanía te dan la información, aunque también hay gestorías.

        Un rollo especial es que, si el barco es de antes de 1998 no llevarámarcado CE, por lo que tendrás que acompañar un proyecto de un ingeniero, para solicitar su homologación. Puede significar 1.500 o 2.000 euros.

        Luego hay que pasar las inspecciones para expedición de certificado de navegabilidad y seguridad.

        Todo parece complicado pero no lo es tanto. El problema principal está en la lentitud de la Capitanía en expedir los certificados, hacer la matriculación provisional y dar un permiso provisional de navegación. La verdad es que, en los dos barcos que compré, yo opté por navegar a pesar de no tener la licencia hasta seis meses después. Y los bajé de Francia a Huelva con solo el impreso de solicitud de matriculación. Al final el problema es la lentitud de los funcionarios.

        En líneas generales esa fue mi experiencia. Pero me permitió acceder a unos barcos y precios impensables aquí.

        Salud y buenas singladuras.

        Comentario


        • #5
          Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

          Hola, una rodilla para todos .

          Bueno a grandes resgos es como ha comentado Parrot, pero hay que hacer algunas matizaciones, respecto el tema de los proyectos y arancelarios.

          El barco es Comunitario, con Marcado CEE y con el respectivo IVA del pais de origen pagado.

          Facil, facil, con pagar el 4% del valor de venta de la embarcación (OJO A QUE NO SEA MENOR AL ESTIPULADO POR HACIENDA)+ 12% de abanderamiento, ya esta.

          El barco es comunitario, SIN marcado CEE, En este caso siempre estan pagadas las tax.

          Relativamente facil, 4%+12% todo eso acompañado de proyecto naval, y su precio depende mucho de la eslora del barco, puede rondar entre 1000 a 9000 en esloras habituales 5-15m, depende mucho.

          Barco NO comunitario pero con marcado CEE.

          Pagas un poquito más de impuestos, un 16% de IVA + 12% matriculación.

          Barco NO comunitario SIN marcado CEE.

          Esto ya si es la ecatombe, 16%+12%, pero además acompañado de proyecto naval + marcado CEE, esto puede rondar entre 3000 a 15000 o 35000, depende de la eslora y la entidad de control.
          El problema de esta opción viene sobretodo en el caso de embarcaciones de motor, ya que dentro del marcado CEE ha de pasar una prueba de ruidos y según la capitania una de emisiones. Los ruidos, si no los cumples, es un problema relativo, ya que con unas modificaciones en los escapes se puede solucionar, pero si te piden las emisiones, estas se han de hacer en banco de prueba, con lo que hay que desmontar motores y llevarlos a el banco, y todo esto sin garantizar que cumplan.
          En el caso de los veleros, las sonometrias no son necesarias, generalmente.
          Las emisiones se pueden eludir si el fabricante te hace un certificado en el cual dice que cumple la directiva en cuestion de emisiones, lo cual en motores antiguos no estan muy dispuestos a hacerlo.

          Espero que con esto te puedas hacer una idea.

          Saludos y una copita .

          Comentario


          • #6
            Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

            Originalmente publicado por pulsacion Ver Mensaje
            Hola, una rodilla para todos .

            Bueno a grandes resgos es como ha comentado Parrot, pero hay que hacer algunas matizaciones, respecto el tema de los proyectos y arancelarios.

            El barco es Comunitario, con Marcado CEE y con el respectivo IVA del pais de origen pagado.

            Facil, facil, con pagar el 4% del valor de venta de la embarcación (OJO A QUE NO SEA MENOR AL ESTIPULADO POR HACIENDA)+ 12% de abanderamiento, ya esta.

            El barco es comunitario, SIN marcado CEE, En este caso siempre estan pagadas las tax.

            Relativamente facil, 4%+12% todo eso acompañado de proyecto naval, y su precio depende mucho de la eslora del barco, puede rondar entre 1000 a 9000 en esloras habituales 5-15m, depende mucho.

            Barco NO comunitario pero con marcado CEE.

            Pagas un poquito más de impuestos, un 16% de IVA + 12% matriculación.

            Barco NO comunitario SIN marcado CEE.

            Esto ya si es la ecatombe, 16%+12%, pero además acompañado de proyecto naval + marcado CEE, esto puede rondar entre 3000 a 15000 o 35000, depende de la eslora y la entidad de control.
            El problema de esta opción viene sobretodo en el caso de embarcaciones de motor, ya que dentro del marcado CEE ha de pasar una prueba de ruidos y según la capitania una de emisiones. Los ruidos, si no los cumples, es un problema relativo, ya que con unas modificaciones en los escapes se puede solucionar, pero si te piden las emisiones, estas se han de hacer en banco de prueba, con lo que hay que desmontar motores y llevarlos a el banco, y todo esto sin garantizar que cumplan.
            En el caso de los veleros, las sonometrias no son necesarias, generalmente.
            Las emisiones se pueden eludir si el fabricante te hace un certificado en el cual dice que cumple la directiva en cuestion de emisiones, lo cual en motores antiguos no estan muy dispuestos a hacerlo.

            Espero que con esto te puedas hacer una idea.

            Saludos y una copita .

            Claro y meridiano !!!!...las copas las pago yo !!!
            TASHI DELEK !!

            Comentario


            • #7
              Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

              Buenas noches a todos:

              Por ahí se comenta que si el barco es de antes de 1998 no lleva sello de CE.

              Es eso cierto en el 100% de los casos?

              Donde aparece el sello de CE en el barco?

              Me podeis mandar alguna foto?

              Os lo digo porque tengo apalabrado un barco de 1997 y el hecho o la duda de tener o no tener CE me rompe los esquemas de cara a la homologación.

              El barco es un First 260 spirit (Beneteau).

              Si tengo o me dejan los papeles de otro first 260 del mismo año (pero con bandera española) .... ¿Puedo cubrir el expediente de la homologación?

              Un saludo

              KIPU

              Comentario


              • #8
                Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                Hola de nuevo:

                Acabo de rescatar las siguientes afirmaciones de otra discusión:

                ------

                Gracias a la entrada en la Unión Europea y la llegada de los marcados CE hemos ganado que toda embarcación construida desde junio de 1998 en la CEE pueda pasar de una bandera de un estado comunitario a la de otro sin necesidad de tener que presentar proyecto, ni estudio firmado por competente técnico.

                Ahora con el nuevo RD 544/2007 para las de menos de 12 metros, menos de 15 años de antigüedad procedentes de un estado de la Unión Europea construidas antes de junio de 1998, si corresponde a un modelo que fue homologado en España, también se libra del proyecto.



                Hay alguien que lo puede confirmar.

                Es básicamente para asegurame del todo de que no necesitaría ni del CE ni de una posible homologación, para un barco con bandera francesa del año 1997 pero que paralelamente se vendía legalmente en España.

                Un saludo a todos

                KIPU

                Comentario


                • #9
                  Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                  Buenas noches y ronda nocturna a mi cuenta ,
                  Quería comentaros mi caso a ver si me podeís ayudar. Tengo la posibilidad de comprar un barco que está aquí en España, es del año 2012, no creo que haya problemas con el CE porque es nueva y es una Dipol (no me pregunteís porque un inglés compra una dipol, pero...), la matrícula empieza por SRR y luego 6 números (es decir matrícula inglesa).

                  Está ahora mismo amarrada en puerto y navegando con frecuencia.

                  Pero me pierdo un poco en los riesgos que corro al comprarla, plazos de estancia en España-vs-extranjero, trámites para "rematricularla" en España, importe de la burocracia ya que lo tendría que tener en cuenta para valorar el montante final de la operación -->PVP compra+trámites de rematriculación.

                  Un saludo y salud para todos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                    Y porque queréis abanderar en España??? Os gustan las itb??? No hace falta abanderar en españa. Con tener el IVA y la matriculación pagados, podéis seguir con la bandera comunitaria y retiros por las leyes de la bandera. Si os metéis en consultas legales hay mucho.
                    Yo, hoy, no abanderaba en España ni de coña, y eso que soy muy español.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                      Buenas noches

                      Estoy en este tema, intentando vender mi barco, abanderado en Francia, y el barco se encuentra en España, es decir que a la hora de encontrar un comprador, muchas probabilidad de que se trataria de un español.

                      NO HAY NINGUNA COMPLICACION
                      1/ el comprador puede quedarse con la bandera francesa
                      2/ si el barco esta conforme con las normas francesas, seguira igual de conformidad (es decir si tiene el "acte de francisation" (librete rojo), dice la regla que si esta conforme en un pais de la CEE, lo sera en todos.
                      3/ no hay que pagar ni un duro de impuestos ( en caso de velero y tratandose de un barco de un pais miembro de la CEE la regla dice que el IVA fue pagado por el primero comprador. Se trata de la IVA intracomunotaria)
                      4/ si el comprador español, seguiria con el barco abanderado en Francia, se aplicarian normas y reglamentos franceses :
                      - no hay ITB
                      - no hay impuesto anual
                      - no hay permiso (Capitan de Yate, Patron ...) tratandose de veleros
                      - revision de la balsa salvavida cada 3 años, hasta fecha de caducidad de la misma a los 12 o 13 año creo
                      - para la compra venta, las dos partes establecen juntos, un documentos con los datos del barco, del vendedor, del comprador, especifican que el vendedor vende el barco tal como esta a la hora del compromiso, y el vendedor lo compra tal como esta, declarando haberlo examinado y aceptado. El vendedor indica su domicilio en España, pero precisa que quiere seguir con la bandera francesa.
                      - el vendedor (es de su responsabilidad) manda a los servicios aduaneros franceses el librete del barco, un ejemplar del compromiso, un sobre con direccion del comprador, y los sellos para reenvio del librete (acte de francisation) al comprador
                      - a partir de este momento, el patron, por supuesto español, pero el barco al estar abanderado en Francia, y llevando la bandera de forma reglamentar, en caso de controles, se le aplicarian los reglamentos y requisitos franceses. (la regla dice que manda la bandera, no la nacionalidad del skipper o patron)

                      Estas disposiciones, fueran pactadas a nivel de la Comision Europea, y el texto, creo que esta fechada del 1 de Enero (o febrero) del 2011.

                      Tengo mi barco en venta, y anunciado en nuetro foro. He tenido +/- 2500 visitas, pero ninguna pregunta o peticion. Estoy convencido de que la gente no se atreve por no estar enterada de lo sencillo que resultaria comprar (hoy) un barco con otra bandera europea, y aun mas, de la ventajas al tener estas banderas, en mi caso francesa, respecto a la "vuestra".

                      Buenos vientos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                        Complemeto a mi mensage :

                        El plazo de todos los tramites, en este caso (aduana de Cannes), durarian como mucho dos semanas, entre el envio del compromiso de compra-venta por el vendedor, y la recepcion del librete (acte de francisation) con el nombre del comprador, nueno nombre del barco y nuevo patron.
                        Por supuesto, hay temporadas "altas (primavera-verano) cuando hay muchas peticiones, durante las cuales los tramites pueden durar 20 dias en vez de 15 ... pero no mas, y listo para navegar en toda regla !

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                          BORRADO. Estaba contestando mensajes de 2008...
                          Editado por última vez por Tupac A.; 09/11/2012, 06:12:59. Razón: (contestando mensajes de 2008...)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                            Originalmente publicado por patxi64600 Ver Mensaje
                            Complemeto a mi mensage :

                            El plazo de todos los tramites, en este caso (aduana de Cannes), durarian como mucho dos semanas, entre el envio del compromiso de compra-venta por el vendedor, y la recepcion del librete (acte de francisation) con el nombre del comprador, nueno nombre del barco y nuevo patron.
                            Por supuesto, hay temporadas "altas (primavera-verano) cuando hay muchas peticiones, durante las cuales los tramites pueden durar 20 dias en vez de 15 ... pero no mas, y listo para navegar en toda regla !
                            La bandera francesa se puede mantener indefinidamente sin ser residente o es de las que luego ponen pegas para renovar?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                              Cuidado con eso de no abanderar en España y regirse con las normas y leyes del otro estado ya que eso implica que nuestro titulo ya no sirve y hay que sacárselo otra vez en el país de referencia (no se como será el tema de las convalidaciones).

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                Hola a todos,

                                Aunque todavía estoy en fase de "aprendizaje" me da la sensación de que sí compras un barco en el extranjero (con las ventajas que ya se han comentado de acceder a un Mercado mas amplio, y por ende, barato) lo peor que puedes hacer es abanderado en España.

                                Me explico: sin posibilidad de ahorrarte ni un duro en impuestos (pues con Hacienda no se puede jugar), abanderar en España supone entrar en el cachondeos de nuestra normativa, normativa que como todos sabemos es amplía, absurda en muchos casos y sobre todo cara de cumplimiento; y es aquí en donde hay mucho que ahorrar. Hay países de la CEE en los que la normativa es mucho más lógica, fácil,... y barata! En algunos de ellos, para abanderar te exigen la residencia fiscal, pero en otros no, como por ejemplo Bélgica.

                                Me temo que o bien nuestros legisladores se ponen las pilas de una vez, en todo lo que respecta a la náutica deportiva, o cada vez veremos más pabellones de otros países comunitarios gobernados por patrones españoles. Lo cual entere otras cosas, redundará, negativamente, en dar salida a nuestros barcos de segunda mano.

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                  Originalmente publicado por masivas Ver Mensaje
                                  Cuidado con eso de no abanderar en España y regirse con las normas y leyes del otro estado ya que eso implica que nuestro titulo ya no sirve y hay que sacárselo otra vez en el país de referencia (no se como será el tema de las convalidaciones).
                                  Efectivamente. Si ese pais exige un titulo, tienes que obtenerlo. Pero la mayoria de paises europeos no exigen ningun titulo: Belgica, Holanda, Dinamarca, Reino Unido, etc.
                                  Salut!
                                  Tupac Amaru

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                    Originalmente publicado por Tencate Ver Mensaje
                                    Hola a todos,

                                    Aunque todavía estoy en fase de "aprendizaje" me da la sensación de que sí compras un barco en el extranjero (con las ventajas que ya se han comentado de acceder a un Mercado mas amplio, y por ende, barato) lo peor que puedes hacer es abanderado en España.

                                    Me explico: sin posibilidad de ahorrarte ni un duro en impuestos (pues con Hacienda no se puede jugar), abanderar en España supone entrar en el cachondeos de nuestra normativa, normativa que como todos sabemos es amplía, absurda en muchos casos y sobre todo cara de cumplimiento; y es aquí en donde hay mucho que ahorrar. Hay países de la CEE en los que la normativa es mucho más lógica, fácil,... y barata! En algunos de ellos, para abanderar te exigen la residencia fiscal, pero en otros no, como por ejemplo Bélgica.

                                    Me temo que o bien nuestros legisladores se ponen las pilas de una vez, en todo lo que respecta a la náutica deportiva, o cada vez veremos más pabellones de otros países comunitarios gobernados por patrones españoles. Lo cual entere otras cosas, redundará, negativamente, en dar salida a nuestros barcos de segunda mano.

                                    Pues, para estar en fase de aprendizaje, aprendes muy rapido y bien. Todo lo que dices es incuestionable.
                                    Salut!
                                    Tupac Amaru

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                      Para Patxi64600 : donde dices que no hay impuesto anual tengo que decirte que no es correcto. La Aduana francesa aplica un impuesto anual que depende de la edad de la embarcación.


                                      Para Tupac.A : La bandera francesa se puede mantener indefinidamente sin ser residente. No necesita de ninguna renovación periódica.



                                      saludos
                                      sigpic

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                        Hola

                                        El único problema que le veo a comprar un barco fuera es que te timen. Me explico: que haya un embargo, una doble venta... y que alguien te reclame el barco amparándose en un mayor derecho. También te puede pasar en España, pero tienes muy fácil el acceso a los registros, conoces los papeles, los documentos de identidad, etc. Si fuese a comprar un barco fuera, me aseguraría de que un profesional local competente (y con un buen seguro de RC) controlase toda la operación.

                                        En cuanto a lo de matricular en España, NI DE COÑA!

                                        Saludos
                                        La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                                        La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                                        Benjamin Franklin

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Respuesta: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                          Originalmente publicado por kawescar Ver Mensaje
                                          Hola cofrades, ¿sabéis que papeleo se necesita para comprar un barco de segunda mano con pabellón de la CEE?
                                          ¿Dónde la puede pifiar uno si se mete en estos menesteres?
                                          Gracias
                                          salud y buen viento

                                          - Papeles para comprar (?) - ninguno, te los daran cuando compres ...

                                          _ Atiende a lo de no cambiar de bandera, es clave

                                          JJ
                                          Sin riesgo ...
                                          no hay gloria.
                                          EA 7 ASE

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Respuesta: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                            Os estáis dejando atrás el impuesto de matriculación para navegar en aguas españolas permanentemente con matricula de la CEE, salvo que el barco haya estado abanderado en España anteriormente.

                                            Saludos.
                                            Buena mar y vientos moderados.

                                            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                              Pámpano,siendo el barco francés con que documentación se paga la matriculación y en donde?

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Respuesta: Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                                Modelo 576 Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, en Hacienda.
                                                Es autoliquidación.
                                                Dale un vistazo a este enlace: http://www.agenciatributaria.es/AEAT...str_mod576.pdf

                                                Saludos.
                                                Buena mar y vientos moderados.

                                                "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Para compra un barco con pabellon extranjero

                                                  Originalmente publicado por patxi64600 Ver Mensaje
                                                  Complemeto a mi mensage :

                                                  El plazo de todos los tramites, en este caso (aduana de Cannes), durarian como mucho dos semanas, entre el envio del compromiso de compra-venta por el vendedor, y la recepcion del librete (acte de francisation) con el nombre del comprador, nueno nombre del barco y nuevo patron.
                                                  Por supuesto, hay temporadas "altas (primavera-verano) cuando hay muchas peticiones, durante las cuales los tramites pueden durar 20 dias en vez de 15 ... pero no mas, y listo para navegar en toda regla !
                                                  Hola Patxi64600, estoy en tratativas por un velero con bandera francesa, como puedo averiguar si le dieron o no de baja a la bandera, donde puedo preguntar y que datos debería aportar?

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X