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Es curioso lo que me ha ocurrido en Andraitx. No me lo podía creer. Con la de normas que tenemos en la náutica.
Entro en Ports IB y veo que para toda la semana imposible reservar. Ningún problema, fondeamos y ya está. En la entrada varios barcos fondeados, pero en una zona que hay mucha profundidad. Me acerco a las rocas, pero la cantidad de muertos que hay impiden que se consiga poner el barco con seguridad. En estas que entre la boya amarilla del náutico de Andraitx que prohibe el fondeo y las boyas blancas había un espacio. Dos catamaranes y unas boyas en la proa, hicieron que tuviera que entrar el barco con calzador, pero al final cogido por popa quedo seguro y sin molestar a ningún otro barco. En estas que viene un alemán, y me suelta que tiene un "campo privado" de boyas, que está hasta las narices y que tiene allí los dos catamaranes cogidos de hace tiempo, y que no tiene ganas de tener problemas porque a mí se me pueda enganchar un ancla con las cadenas de su campo privado. En estas que viene un tipejo del náutico en una lancha y se pone a hablar con el susodicho alemán, me viene y me suelta que mi barco esta rozando la línea del faro con tierra, intento dialogar, pero se va con el despliegue de la educación que le han dado. En estas que, como no me movía, me viene otro del náutico, como yo ya estaba hasta las narices, le suelto que mi barco tiene una posición gps, que el campo de boyas del náutico tienen una concesión con coordenadas definidas, y que el supuesto campo de boyas privadas del colega alemán, supongo que estarán inscritas en algún sitio, por tanto lo mejor es que el o yo llamemos a la GC y que procedan. El hombre, este con educación, me dice que solo venía a comprobar que mi barco no se moviera de popa, y que no tocara con un supuesto barco de 14 metros que podría colocar en la última boya del campo del náutico. En estas que vuelve el alemán, y me suelta que hay una boya de un polaco que está vacía, y que ha visto la barca del polaco en el náutico.
Le digo que no me interesa que estoy muy bien donde estoy, pero que grácias. En estas que viene la barquita de los supuestos agentes del puerto (concesión a una empresa de puertos IB) y me suelta que la zona de fondeo empieza en la zona de boyas blancas. Le pregunto si está seguro de lo que dice, ya que estas estan fuera de la zona portuaria, y que eso que me está contando podría sonarme a corruptela, si no fuera porque no había oido nada. Nos quedamos mirando, y me suelta que en el puerto hay sitio y que cogiera el amarre. Bien, le dije que de acuerdo, levanté el fondeo y me puse en el puerto. Moraleja, si quieres boya, hay que ser alemán, polaco, irlandes, o alienigena, porque si eres español y pones una a ti te crugen.
Por cierto el alemán de marras, empezó con un catamarán hace años, ahora el tio tiene dos catamaranes colocados en su "campo privado de boyas" le han dado trabajo en el náutico de Andraitx, náutico que tiene la concesión anulada por corruptelas en el concurso. Y así vamos en este país, y mientras la DGMM mirando como se salta la legislación internacional, como pisotea las normas de la UE para inspeccionar barcos con bandera extranjera.
Entro en Ports IB y veo que para toda la semana imposible reservar. Ningún problema, fondeamos y ya está. En la entrada varios barcos fondeados, pero en una zona que hay mucha profundidad. Me acerco a las rocas, pero la cantidad de muertos que hay impiden que se consiga poner el barco con seguridad. En estas que entre la boya amarilla del náutico de Andraitx que prohibe el fondeo y las boyas blancas había un espacio. Dos catamaranes y unas boyas en la proa, hicieron que tuviera que entrar el barco con calzador, pero al final cogido por popa quedo seguro y sin molestar a ningún otro barco. En estas que viene un alemán, y me suelta que tiene un "campo privado" de boyas, que está hasta las narices y que tiene allí los dos catamaranes cogidos de hace tiempo, y que no tiene ganas de tener problemas porque a mí se me pueda enganchar un ancla con las cadenas de su campo privado. En estas que viene un tipejo del náutico en una lancha y se pone a hablar con el susodicho alemán, me viene y me suelta que mi barco esta rozando la línea del faro con tierra, intento dialogar, pero se va con el despliegue de la educación que le han dado. En estas que, como no me movía, me viene otro del náutico, como yo ya estaba hasta las narices, le suelto que mi barco tiene una posición gps, que el campo de boyas del náutico tienen una concesión con coordenadas definidas, y que el supuesto campo de boyas privadas del colega alemán, supongo que estarán inscritas en algún sitio, por tanto lo mejor es que el o yo llamemos a la GC y que procedan. El hombre, este con educación, me dice que solo venía a comprobar que mi barco no se moviera de popa, y que no tocara con un supuesto barco de 14 metros que podría colocar en la última boya del campo del náutico. En estas que vuelve el alemán, y me suelta que hay una boya de un polaco que está vacía, y que ha visto la barca del polaco en el náutico.
Le digo que no me interesa que estoy muy bien donde estoy, pero que grácias. En estas que viene la barquita de los supuestos agentes del puerto (concesión a una empresa de puertos IB) y me suelta que la zona de fondeo empieza en la zona de boyas blancas. Le pregunto si está seguro de lo que dice, ya que estas estan fuera de la zona portuaria, y que eso que me está contando podría sonarme a corruptela, si no fuera porque no había oido nada. Nos quedamos mirando, y me suelta que en el puerto hay sitio y que cogiera el amarre. Bien, le dije que de acuerdo, levanté el fondeo y me puse en el puerto. Moraleja, si quieres boya, hay que ser alemán, polaco, irlandes, o alienigena, porque si eres español y pones una a ti te crugen.
Por cierto el alemán de marras, empezó con un catamarán hace años, ahora el tio tiene dos catamaranes colocados en su "campo privado de boyas" le han dado trabajo en el náutico de Andraitx, náutico que tiene la concesión anulada por corruptelas en el concurso. Y así vamos en este país, y mientras la DGMM mirando como se salta la legislación internacional, como pisotea las normas de la UE para inspeccionar barcos con bandera extranjera.
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