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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A que bandera ir ?

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  • A que bandera ir ?

    Buenas tardes a todos y una ronda de lo que queráis .
    Resulta que la bandera Belga me caduca día 30 de Octubre , lo mire en Junio y tenia claro que la Polaca
    Pero ahora no tengo ni la mas mínima idea e que hacer , en mi caso es un oceanis 350 sin marcado cee , con todos los impuestos pagados en España ( Iva incluido ) pero que nunca estuvo en bandera española , el anterior propietario era ingles y lo llevamos a vega directamente .
    existe alguna opción parte de hacer el Puñetero proyecto del ingeniero y pasarlo a española ?

  • #2
    Re: A que bandera ir ?

    Originalmente publicado por nothung Ver Mensaje
    Buenas tardes a todos y una ronda de lo que queráis .
    Resulta que la bandera Belga me caduca día 30 de Octubre , lo mire en Junio y tenia claro que la Polaca
    Pero ahora no tengo ni la mas mínima idea e que hacer , en mi caso es un oceanis 350 sin marcado cee , con todos los impuestos pagados en España ( Iva incluido ) pero que nunca estuvo en bandera española , el anterior propietario era ingles y lo llevamos a vega directamente .
    existe alguna opción parte de hacer el Puñetero proyecto del ingeniero y pasarlo a española ?
    Intenta conseguir el NIB de uno con bandera española porque a lo mejor te ahorras el proyecto. Es una simple opinion
    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

    Comentario


    • #3
      Re: A que bandera ir ?

      Alternativas válidas:

      - ICP sueco

      Lo puedes hacer inmediatamente. No sometido a zonas de navegación ni material obligatorio. Más información aquí.

      - Bandera polaca

      Si lo quieres hacer ahora mismo, tendrás que buscarte un amigo polaco que viva allí o darte un paseo por Varsovia. No sometido a zonas de navegación ni material obligatorio. Más información aquí.

      - Bandera de Jersey

      Tendrás que pagar por un certificado de arqueo (unos 500 €) y a un representante en Jersey (unos 200 €). No sometido a zonas de navegación ni material obligatorio, pero es pabellón extracomunitario. Más información aquí.

      - Bandera francesa

      Fácil de tramitar, pero tienes que dar dirección postal en Francia (la de un amigo o una empresa que se dedique a eso), tienes que examinarte del título de operador radio en Francia (el examen es en francés) y estás sometido a zonas de navegación con material obligatorio y al pago del DAFN, aunque por la edad de tu barco posiblemente estarás exento. Mas información aquí.

      Otras, como el ICP holandés o la de Delaware, no son nada recomendables.

      Y por supuesto, pagar 4000 € para abanderar en España y quedar en manos de la DGMM,

      Saludos y
      Editado por última vez por Apagapenol; 16/10/2020, 09:02:20. Razón: Corregir enlaces
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: A que bandera ir ?

        Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
        Intenta conseguir el NIB de uno con bandera española porque a lo mejor te ahorras el proyecto. Es una simple opinion
        Para este modelo de barco no es fácil; hay varios hilos en La Taberna sobre el tema y por lo que se ve, nadie ha podido resolverlo aún.

        Saludos y
        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

        Comentario


        • #5
          Re: A que bandera ir ?

          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
          Alternativas válidas:

          - ICP sueco

          Lo puedes hacer inmediatamente. No sometido a zonas de navegación ni material obligatorio. Más información aquí.

          - Bandera polaca

          Si lo quieres hacer ahora mismo, tendrás que buscarte un amigo polaco que viva allí o darte un paseo por Varsovia. No sometido a zonas de navegación ni material obligatorio. Más información aquí.

          - Bandera de Jersey

          Tendrás que pagar por un certificado de arqueo (unos 500 €) y a un representante en Jersey (unos 200 €). No sometido a zonas de navegación ni material obligatorio, pero es pabellón extracomunitario. Más información aquí.

          - Bandera francesa

          Fácil de tramitar, pero tienes que dar dirección postal en Francia (la de un amigo o una empresa que se dedique a eso), tienes que examinarte del título de operador radio en Francia (el examen es en francés) y estás sometido a zonas de navegación con material obligatorio y al pago del DAFN, aunque por la edad de tu barco posiblemente estarás exento. Mas información aquí.

          Otras, como el ICP holandés o la de Delaware, no son nada recomendables.

          Y por supuesto, pagar 4000 € para abanderar en España y quedar en manos de la DGMM,

          Saludos y
          Grande Apagapenol!
          Pregunta, con ICP sueco puedo ir dónde quiera?
          Entiendo que el ICP holandés, fuera del Mediterráneo nadie lo reconoce... Y otra, para pedir el sueco, tengo que dar de baja el holandés, verdad?
          Gracias
          Y que corra el ron a mi cuenta!

          Comentario


          • #6
            Re: A que bandera ir ?

            Con respecto al ICP sueco no parece haber las reticencias que con el holandés. Hay que tener en cuenta que en Suecia el registro de barcos de recreo no es obligatorio. Los que tienen algo, tienen el ICP por si les piden alguna documentación al salir fuera de agua suecas.

            El ICP holandés está muy cuestionado desde lo del "Lifeline" y los acontecimientos posteriores ("flag not applicable" y MMSI sólo para residentes) lo han convertido prácticamente en papel mojado. Algunas administraciones (Portugal e Irlanda, por el momento) no lo reconocen, y seguramente también dentro de poco, España, probablemente porque a la DGMM le interesa presionar a los que se fueron al ICP holandés para que vuelvan.

            Para pedir el ICP sueco no parece que pidan ningún certificado de baja, pues en rigor no es una inscripción en un registro, sino un documento semioficial que acredita la posesión del barco que no confiere nacionalidad al barco. Por esto y en mi opinión estrictamente personal, un ICP no debería ser objeto de certificado de baja. En estas condiciones, bastaría dejar que el ICP holandés caducara.

            En contraposición a esto, hay Administraciones que para registrar un barco sí piden la baja del ICP holandés, por lo que en tal caso sí tendrías que pedir dicho certificado. En La Taberna hay un hilo sobre cómo pedir la baja del ICP holandés.

            Saludos y
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

            Comentario


            • #7
              Re: A que bandera ir ?

              Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
              Con respecto al ICP sueco no parece haber las reticencias que con el holandés. Hay que tener en cuenta que en Suecia el registro de barcos de recreo no es obligatorio. Los que tienen algo, tienen el ICP por si les piden alguna documentación al salir fuera de agua suecas.

              El ICP holandés está muy cuestionado desde lo del "Lifeline" y los acontecimientos posteriores ("flag not applicable" y MMSI sólo para residentes) lo han convertido prácticamente en papel mojado. Algunas administraciones (Portugal e Irlanda, por el momento) no lo reconocen, y seguramente también dentro de poco, España, probablemente porque a la DGMM le interesa presionar a los que se fueron al ICP holandés para que vuelvan.

              Para pedir el ICP sueco no parece que pidan ningún certificado de baja, pues en rigor no es una inscripción en un registro, sino un documento semioficial que acredita la posesión del barco que no confiere nacionalidad al barco. Por esto y en mi opinión estrictamente personal, un ICP no debería ser objeto de certificado de baja. En estas condiciones, bastaría dejar que el ICP holandés caducara.

              En contraposición a esto, hay Administraciones que para registrar un barco sí piden la baja del ICP holandés, por lo que en tal caso sí tendrías que pedir dicho certificado. En La Taberna hay un hilo sobre cómo pedir la baja del ICP holandés.

              Saludos y
              Muchas gracias de nuevo por ser tan claro!
              Viendo a que bandera ir, poseo ICP holandés, si no consigo algún polaco amigo, creo no me queda otra que el ICP sueco.
              A ver en qué decanta.
              Fuerte abrazo y ya son horas de un buen whisky, claro en mi cuenta!

              Comentario


              • #8
                Re: A que bandera ir ?

                Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                Con respecto al ICP sueco no parece haber las reticencias que con el holandés. Hay que tener en cuenta que en Suecia el registro de barcos de recreo no es obligatorio. Los que tienen algo, tienen el ICP por si les piden alguna documentación al salir fuera de agua suecas.

                El ICP holandés está muy cuestionado desde lo del "Lifeline" y los acontecimientos posteriores ("flag not applicable" y MMSI sólo para residentes) lo han convertido prácticamente en papel mojado. Algunas administraciones (Portugal e Irlanda, por el momento) no lo reconocen, y seguramente también dentro de poco, España, probablemente porque a la DGMM le interesa presionar a los que se fueron al ICP holandés para que vuelvan.

                Para pedir el ICP sueco no parece que pidan ningún certificado de baja, pues en rigor no es una inscripción en un registro, sino un documento semioficial que acredita la posesión del barco que no confiere nacionalidad al barco. Por esto y en mi opinión estrictamente personal, un ICP no debería ser objeto de certificado de baja. En estas condiciones, bastaría dejar que el ICP holandés caducara.

                En contraposición a esto, hay Administraciones que para registrar un barco sí piden la baja del ICP holandés, por lo que en tal caso sí tendrías que pedir dicho certificado. En La Taberna hay un hilo sobre cómo pedir la baja del ICP holandés.

                Saludos y
                Si es que siempre has sido un lujo... muchas gracias.
                El tiempo no tiene sentido... cuando lo que buscas es la eternidad.

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