Mmsi y licencia

[Luk_87]

Me registre para preguntaros una duda, sabia que existíais y muchas veces entraba en el foro como invitado. Pregunto para un familiar, quería regalarle un walkie de estos de mar, y pone que es necesario mmsi y licencia, seria para una barca prqueña que no requiere llevar equipo. Si no esta obligado a llevar equipo y le regalo el walkie, tiene que hacer esos papeles? Le pueden multar? Y ademas me gustaría saber como se obtienen y su coste. Gracias de antemano, un saludo

[Apagapenol]

Re: Mmsi y licencia

Sólo necesitan MMSI y licencia los equipos VHF portátiles provistos de DSC. Un equipo VHF portátil convencional (sin DSC) no requiere licencia, y además te saldrá más barato.

Para más información mira aquí.

Saludos y

[Luk_87]

Re: Mmsi y licencia

Sólo necesitan MMSI y licencia los equipos VHF portátiles provistos de DSC. Un equipo VHF portátil convencional (sin DSC) no requiere licencia, y además te saldrá más barato.

Para más información mira aquí.

Saludos y

Y es importante el dsc? En la practica para hacer una llamada de socorro que es mejor? Por cierto, gracias por tu pronta respuesta

[Apagapenol]

Re: Mmsi y licencia

Y es importante el dsc? En la practica para hacer una llamada de socorro que es mejor? Por cierto, gracias por tu pronta respuesta

En mi opinión, y para lo que quieres, no, pero convendría que te informaras sobre qué es el DSC y para que sirve, antes de tomar una decisión. Aquí tienes un breve resumen:

https://ea1hlh.es/blog/la-llamada-se...a-digital-dsc/

Saludos y

[Bernardo II]

Re: Mmsi y licencia

DSC cuenta con un botón para llamadas de emergencia. La radio para esto tiene que contar también con Gps incluido, Le das al botón y la radio envía una llamada de emergencia con los datos Gps incluidos (esto es, coordenadas de posición) es por lo que hay que tener la licencia de radio y numero MMSI que es un identificador del usuario único.
Según para que zonas de navegación pues puede ser bastante redundante.
Al ser una embarcación pequeña supongo que será de zona 5,6 o 7. No muy lejos de la costa, o sea que un VHF normalito creo que sería suficiente.
Lo que no se y a ver si lo aclara alquien es si tienen que ser homologadas.
En algunos caso según zona puede ser hasta voluntario, o sea, que la llevas o no la llevas.

[Galatea Nautica]

Re: Mmsi y licencia

Buenas

Para registrar una VHF portátil ni se necesita mms i, ni LEB ni nada, solo que sea marina. Las portátiles no montan DSC, o botón de Distress, ya que es portátil y por lo tanto no tiene cable de conexión al GPS.

Lo que si estás obligado es que si la llevas a bordo debe estar registrada en el barco, y la ITB te pedirá, Marca, modelo y número de serie.
Si el inspector es serio te pedirá también la factura de compra o contrato de compra venta.

Suerte

[Bernardo II]

Re: Mmsi y licencia

Si que las hay con Gps incluido, aunque sean portátiles. Claro que supongo que tendrían que ser homologadas por la DGMM

[Apagapenol]

Re: Mmsi y licencia

Las portátiles no montan DSC, o botón de Distress, ya que es portátil y por lo tanto no tiene cable de conexión al GPS.

Si que las hay con Gps incluido, aunque sean portátiles. Claro que supongo que tendrían que ser homologadas por la DGMM

Efectivamente, ya hay VHF portátiles con DSC, pero desde mi punto de vista no son recomendables con la Administración española, porque tienen que llevar un MMSI propio, distinto del del barco; sinceramente creo que la Administración española no está preparada para soportar un cambio tan radical en sus políticas.

Saludos y

[Galatea Nautica]

Re: Mmsi y licencia

Efectivamente, ya hay VHF portátiles con DSC, pero desde mi punto de vista no son recomendables con la Administración española, porque tienen que llevar un MMSI propio, distinto del del barco; sinceramente creo que la Administración española no está preparada para soportar un cambio tan radical en sus políticas.

Saludos y

Incorrecto, yo llevo dos VHF portátil en mi barco, bandera española y zona 1, incluido todo dentro de GMDSS, y la VHF portátiles Clase A, para buques SOLAS que se refiere este caso particular, Lleva muchos requerimientos en cuento a estanquidad, doble pila, deben ser revisadas anualmente..... etc. pero la portátiles requeridas para navegar en cualquier zona, no requieren ni LEB ni MMSI. El Leb seria consecuencia de la instalación de otros equipos transmisores, que lo requirieran, si solo es la VHF portátil no requiere licencia solo que sea marina y homologada, la IC 33 o la IC 35, baratitas y que cumplen de sobra con las homologaciones.
Es la contestación a lo que pregunta el colega.

Después podemos entrar en las disuasiones de lo mala o buen que es la administración.

Saludos,

[Galatea Nautica]

Re: Mmsi y licencia

Efectivamente, ya hay VHF portátiles con DSC, pero desde mi punto de vista no son recomendables con la Administración española, porque tienen que llevar un MMSI propio, distinto del del barco; sinceramente creo que la Administración española no está preparada para soportar un cambio tan radical en sus políticas.

Saludos y

Buenas de nuevo

Se me olvidaba, Apagapenol tienes que mirar eso bien, lo del MMSI, esta totalmente prohibido a nivel internacional que los equipos instalados en un buque sea de la categoría que sea puedan montar equipos con distinto MMSI que el del barco.

Cuando participe en la ARC, los organizadores ingleses nos obligaron a llevar equipos de localización MOB, con GPS y MMSI, si te caes al agua todo el mundo sabe donde estas y sobre todo a que embarcación pertenece. Apareces en la pantalla del GPS como MOB, y junto a eso el numero de MMSI.
La BLU, la radiobaliza ..... en fin todo debe ir referenciado al mismo mmsi, no se puede meter otro, es como un DNI.

Esto no tiene que ver nada con la administración española es tema IMO.

Salud

[Apagapenol]

Re: Mmsi y licencia

Buenas de nuevo

Se me olvidaba, Apagapenol tienes que mirar eso bien, lo del MMSI, esta totalmente prohibido a nivel internacional que los equipos instalados en un buque sea de la categoría que sea puedan montar equipos con distinto MMSI que el del barco.

Cuando participe en la ARC, los organizadores ingleses nos obligaron a llevar equipos de localización MOB, con GPS y MMSI, si te caes al agua todo el mundo sabe donde estas y sobre todo a que embarcación pertenece. Apareces en la pantalla del GPS como MOB, y junto a eso el numero de MMSI.
La BLU, la radiobaliza ..... en fin todo debe ir referenciado al mismo mmsi, no se puede meter otro, es como un DNI.

Esto no tiene que ver nada con la administración española es tema IMO.

Salud

Está muy bien mirado; copio directamente de la Recomendación UIT-R M.585-8 "Asignación y uso de identidades del servicio móvil marítimo" (las negritas son mías):

"Anexo 2

Identidades marítimas utilizadas para otros dispositivos marítimos con fines especiales.

Estas identidades utilizan recursos de numeración MID, pero poseen unos usos especiales que se definen en cada una de las secciones que siguen.

Sección 1

Asignación de identidades para transceptores portátiles de ondas métricas con llamada selectiva digital y sistema mundial de navegación por satélite

[...]

3. A un transceptor portátil de ondas métricas con LLSD y GNSS que funcione en el servicio móvil marítimo debe asignársele un único número de nueve cifras con el formato 8MIDXXXXX donde la X es cualquier cifra de 0 a 9. MID representa la administración que asigna la identidad al transceptor portátil."

Es decir, un equipo de radiocomunicaciones VHF portátil con DSC debe tener su propio MMSI; si tuviera el de un barco, su propietario no podría sacarlo de ese barco, con lo que el concepto "portátil" quedaría invalidado.

Pasa lo mismo con las PLB's; no se pueden programar con el MMSI de un barco (esto es, salvo en España, que tienen unos criterios delirantes para la asignación del HEX ID a las PLB's).

Aunque quizá es la UIT la que está equivocada...

[Galatea Nautica]

Re: Mmsi y licencia

Está muy bien mirado; copio directamente de la Recomendación UIT-R M.585-8 "Asignación y uso de identidades del servicio móvil marítimo" (las negritas son mías):

"Anexo 2

Identidades marítimas utilizadas para otros dispositivos marítimos con fines especiales.

Estas identidades utilizan recursos de numeración MID, pero poseen unos usos especiales que se definen en cada una de las secciones que siguen.

Sección 1

Asignación de identidades para transceptores portátiles de ondas métricas con llamada selectiva digital y sistema mundial de navegación por satélite

[...]

3. A un transceptor portátil de ondas métricas con LLSD y GNSS que funcione en el servicio móvil marítimo debe asignársele un único número de nueve cifras con el formato 8MIDXXXXX donde la X es cualquier cifra de 0 a 9. MID representa la administración que asigna la identidad al transceptor portátil."

Es decir, un equipo de radiocomunicaciones VHF portátil con DSC debe tener su propio MMSI; si tuviera el de un barco, su propietario no podría sacarlo de ese barco, con lo que el concepto "portátil" quedaría invalidado.

Pasa lo mismo con las PLB's; no se pueden programar con el MMSI de un barco (esto es, salvo en España, que tienen unos criterios delirantes para la asignación del HEX ID a las PLB's).

Aunque quizá es la UIT la que está equivocada...

Buenas

Correctísimo, pero tu solo te has contestado. El VHF portátil es un equipo que va sujeto al inventario de un buque, y tiene que estar inequívocamente relacionado con ese buque con el MMSI. Si lo requiriera. Y claro, que no podrá sacarlo y utilizarlo en otro barco, para ello tendrá que hacer el borrado del antiguo MMSI, y poner el del barco al que va destinado la portátil.

El concepto del GMDSS es que todos los equipos de seguridad asentados en un buque deben estar registrados y asentado en el buque, y lanzar todos ellos la señal correspondiente de socorro dentro de este sistema mundial, del buque al que esta sujeto en el asiento, y con el MMSI que tiene ese buque asignado, no existe asignación a equipos de radio, existe MMSI asignados a buques. Sin barco no hay MMSI, por lo que siendo o no portátil el equipo no te puedes ir a transmitir a otros sitio

Imaginaros el lio, si sales con ese VHF, a otro barco, y da la señal de socorro y salta un MMSI, de un barco que esta en puerto por ejemplo, cuando las autoridades ven el barco allí, no movilizan los dispositivos de socorro por que creen que es un error del sistema.

Eso es la generalidad que yo conozco, si hay algún caso especial no lo conozco y quizás sea este caso al que tu te refieres. No se?

Saludos,

[Apagapenol]

Re: Mmsi y licencia

Buenas

Correctísimo, pero tu solo te has contestado. El VHF portátil es un equipo que va sujeto al inventario de un buque, y tiene que estar inequívocamente relacionado con ese buque con el MMSI. Si lo requiriera. Y claro, que no podrá sacarlo y utilizarlo en otro barco, para ello tendrá que hacer el borrado del antiguo MMSI, y poner el del barco al que va destinado la portátil.

El concepto del GMDSS es que todos los equipos de seguridad asentados en un buque deben estar registrados y asentado en el buque, y lanzar todos ellos la señal correspondiente de socorro dentro de este sistema mundial, del buque al que esta sujeto en el asiento, y con el MMSI que tiene ese buque asignado, no existe asignación a equipos de radio, existe MMSI asignados a buques. Sin barco no hay MMSI, por lo que siendo o no portátil el equipo no te puedes ir a transmitir a otros sitio

Imaginaros el lio, si sales con ese VHF, a otro barco, y da la señal de socorro y salta un MMSI, de un barco que esta en puerto por ejemplo, cuando las autoridades ven el barco allí, no movilizan los dispositivos de socorro por que creen que es un error del sistema.

Eso es la generalidad que yo conozco, si hay algún caso especial no lo conozco y quizás sea este caso al que tu te refieres. No se?

Saludos,

Te he citado una publicación oficial internacional, la Recomendación UIT-R M.585-8 "Asignación y uso de identidades del servicio móvil marítimo", en la que se dan instrucciones claras para la asignación de identidades propias del Servicio Móvil Marítimo a los transceptores portátiles de ondas métricas con llamada selectiva digital y sistema mundial de navegación por satélite - denominación oficial de los equipos radio VHF portátiles con DSC.

Por si te aclara algo, copio el considerando f) de la citada Recomendación, en el que efectivamente se indica que éste es un caso especial al que hay que asignar una identidad distinta del MMSI de un barco (las negritas son mías):

"considerando:

[...]
f) que las identidades utilizadas para otros dispositivos marítimos con fines especiales que se indican en el Anexo 2 a la presente Recomendación no son necesariamente únicas y no son asignaciones a la MMSI;

[...]"

No obstante, si tu criterio difiere del que he expuesto, puedes dirigirte a la UIT, que seguramente te lo explicará mejor que yo.

[Galatea Nautica]

Re: Mmsi y licencia

Me registre para preguntaros una duda, sabia que existíais y muchas veces entraba en el foro como invitado. Pregunto para un familiar, quería regalarle un walkie de estos de mar, y pone que es necesario mmsi y licencia, seria para una barca prqueña que no requiere llevar equipo. Si no esta obligado a llevar equipo y le regalo el walkie, tiene que hacer esos papeles? Le pueden multar? Y ademas me gustaría saber como se obtienen y su coste. Gracias de antemano, un saludo

Buenas

Correcto Apagapenol, si estamos diciendo lo mismo, habrá caso especiales que algún portátil, que no tiene que ser un walky, ya que yo como te decía antes no lo conozco, que podrá asignársele a ese equipo un MMSI.

Pero citando al cofrade, que le decían que para llevar un portátil en la náutica deportiva hace falta LEB y MMSI, pues la contestación es rotundamente negativa. No se debe tener ni licencia ni MMSI.

Y los walkies, para zona 1, que deben se SOLAS Clase A tampoco llevan distress, que es lo que decía yo. Pero ni en España ni en ningún lugar del mundo referido a la náutica deportiva.

Ese comentario iba dirigido a lo que comentabas de la administración española, ojo que no soy defensor de esa burocracia de esta, pero al cesar lo que es del cesar.

De lo demás casos especiales lo desconozco.

Salud