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Como habeis visto ya está en marcha la agencia europea de aduanas. Con 6 meses de retraso eso sí. Muchos preguntareis ¿y que tiene que ver esto con la nautica? bien. Aquí adolecemos de estar pidiendo que se equipare la nautica con el resto de europa, que no la navegación profesional, sea de pasaje o transporte, que ya está igualada, puesto que todos los paises la regulan. Mucha diferencia hay en la náutica de recreo. En los otros paises es un deporte y por tanto siguen la misma lógica que si practicas enduro por la montaña (donde no hace falta que las motos tengan matrícula ni ningún tipo de requisito más que cumplir las normas de por donde transitar o donde no), bicicleta, u otro tipo de deporte.
Se ha pedido reiteradamente la unificación de normas, y ANEN por ejemplo se frota las manos pensando que esto le será positivo. Pues bien. Aquí aparece la primera unificación con la agencia europea de aduanas. Esto que significa, que todos los paises cobrarán el IVA en aquella paquetería que no era posible menos de 22 euros. Bien para el Estado que cobrará casi 50000 millores de euros. Perooooo y aquí viene la madre del cordero, las intermediarias de aduanas lo tienen fatal. En España el régimen es mucho más duro que en el resto de europa, como no podía ser, pués bien, como con la agencia europea se puede operar desde cualquier estado, todas los intermediarios operarán desde paises que sean más laxos en su normativa, mientras sean de dentro de la UE. Esto marca por donde van los tiros claramente. Si la DGMM quiere seguir insistiendo que insista, es una guerra que la tienen perdida. La revolución industrial no se llevó a cabo en España por cerrazón de los políticos, y así quedó el país, veremos si insisten en una visión antagónica en lugar de impulsar la modernización y actualización desde dentro. Yo veo claro que si bien sería traumático en un primer lugar, obligaría a bajar precios, aumentando el consumo de productos náuticos, abaratamiento en compra de veleros y barcos de recreo, con aumento del consumo, así como mayor demanda de servicios náuticos. Que no tengas que pasar la ITV no te quita de tener que hacer el mantenimiento al barco, lo que quita es que molestes al vecino para que te deje los chalecos, extintores, etc.
Esperemos que lo vean o alguien les compre gafas. Y a la de la DGMM que alguien le regale un barco pequeño (no sea que se aficione) y sepa lo que es el mantenimiento de este artilugio.
Se ha pedido reiteradamente la unificación de normas, y ANEN por ejemplo se frota las manos pensando que esto le será positivo. Pues bien. Aquí aparece la primera unificación con la agencia europea de aduanas. Esto que significa, que todos los paises cobrarán el IVA en aquella paquetería que no era posible menos de 22 euros. Bien para el Estado que cobrará casi 50000 millores de euros. Perooooo y aquí viene la madre del cordero, las intermediarias de aduanas lo tienen fatal. En España el régimen es mucho más duro que en el resto de europa, como no podía ser, pués bien, como con la agencia europea se puede operar desde cualquier estado, todas los intermediarios operarán desde paises que sean más laxos en su normativa, mientras sean de dentro de la UE. Esto marca por donde van los tiros claramente. Si la DGMM quiere seguir insistiendo que insista, es una guerra que la tienen perdida. La revolución industrial no se llevó a cabo en España por cerrazón de los políticos, y así quedó el país, veremos si insisten en una visión antagónica en lugar de impulsar la modernización y actualización desde dentro. Yo veo claro que si bien sería traumático en un primer lugar, obligaría a bajar precios, aumentando el consumo de productos náuticos, abaratamiento en compra de veleros y barcos de recreo, con aumento del consumo, así como mayor demanda de servicios náuticos. Que no tengas que pasar la ITV no te quita de tener que hacer el mantenimiento al barco, lo que quita es que molestes al vecino para que te deje los chalecos, extintores, etc.
Esperemos que lo vean o alguien les compre gafas. Y a la de la DGMM que alguien le regale un barco pequeño (no sea que se aficione) y sepa lo que es el mantenimiento de este artilugio.
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