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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sobre la rueda de timón y otros requisitos

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  • #1

    Sobre la rueda de timón y otros requisitos

    Buenos días, cofrades:

    Dado que el marcado de rueda de timón se ha mencionado últimamente, creo conveniente hacer algunas aclaraciones al marcado de productos dentro de la UE.

    1. El marcado CE

    El marcado CE:



    es obligatorio para que una serie de productos puedan ser comercializados dentro de la UE. Más información, aquí:

    https://europa.eu/youreurope/busines...g/index_es.htm

    y el Reglamento, aquí:

    https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...210716&from=EN

    ¡No os lo leáis, es un ladrillo!

    Ojo, no hay que confundir el marcado CE con el marcado “China Export”:



    2. La Directiva RED

    La Directiva RED establece requisitos para la evaluación de la conformidad de los equipos radioeléctricos que se comercialicen dentro de la UE; esta evaluación la efectúan unos organismos independientes, llamados organismos notificados. Algunos equipos radioeléctricos que se instalan en barcos de recreo están sometidos a la Directiva RED.

    El texto de la Directiva RED, aquí:

    https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...180911&from=EN

    3. La Directiva MED

    La Directiva MED establece requisitos para la evaluación de la conformidad de ciertos equipos que se instalen en los barcos abanderados en países miembros de la UE; la evaluación también la efectúan los organismos notificados. Los equipos a los que afecta la Directiva MED son los siguientes:
    • Equipos de salvamento SOLAS
    • Equipos de prevención de la contaminación según MARPOL
    • Equipos de radiocomunicaciones SOLAS
    • Equipos contraincendios SOLAS
    • Equipos de navegación SOLAS
    • Equipos requeridos según el RIPA
    • Otros equipos que no son de aplicación a barcos de recreo

    El texto de la Directiva MED, aquí:

    https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...210811&from=EN

    La Directiva MED exige el marcado de los equipos que obtengan la conformidad con una rueda de timón:



    4. ¿Y el Brexit?

    Tras el Brexit, el Reino Unido marca sus productos con el sello UKCA/UKNI:




    Ojo, porque los productos marcados UKCA no puedan comercializarse en la UE si no tienen el marcado CE.

    5. Conclusiones

    Tres, todas ellas importantes:

    La primera, el marcado de rueda de timón no lo concede la DGMM.

    Otra, no todos los equipos que se instalen en barcos de recreo tienen que llevar el marcado de rueda de timón. Esto es particularmente cierto en el caso de los barcos que no están incluidos dentro del convenio SOLAS, como son la mayor parte de los barcos de recreo.

    Y finalmente, se concluye que aplicar una homologación nacional (la célebre doble homologación) a equipos que ya tienen el marcado CE o el de rueda de timón, o que cumplen la Directiva RED, es una estupidez sólo propia de quienes ya sabemos…

    Saludos y
    Editado por última vez por Apagapenol; 27/11/2025, 13:39:48. Razón: Actualizar enlaces
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Respuesta: Sobre la rueda de timón y otros requisitos

    Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
    Buenos días, cofrades:

    Dado que el marcado de rueda de timón se ha mencionado últimamente, creo conveniente hacer algunas aclaraciones al marcado de productos dentro de la UE.

    ...

    3. La Directiva MED

    La Directiva MED establece requisitos para la evaluación de la conformidad de ciertos equipos que se instalen en los barcos abanderados en países miembros de la UE; la evaluación también la efectúan los organismos notificados. Los equipos a los que afecta la Directiva MED son los siguientes:
    • Equipos de salvamento SOLAS
    • Equipos de prevención de la contaminación según MARPOL
    • Equipos de radiocomunicaciones SOLAS
    • Equipos contraincendios SOLAS
    • Equipos de navegación SOLAS
    • Equipos requeridos según el RIPA
    • Otros equipos que no son de aplicación a barcos de recreo

    El texto de la Directiva MED, aquí:

    https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...210811&from=EN

    La Directiva MED exige el marcado de los equipos que obtengan la conformidad con una rueda de timón:



    .....

    5. Conclusiones

    Tres, todas ellas importantes:

    La primera, el marcado de rueda de timón no lo concede la DGMM.

    Otra, no todos los equipos que se instalen en barcos de recreo tienen que llevar el marcado de rueda de timón. Esto es particularmente cierto en el caso de los barcos que no están incluidos dentro del convenio SOLAS, como son la mayor parte de los barcos de recreo.

    Y finalmente, se concluye que aplicar una homologación nacional (la célebre doble homologación) a equipos que ya tienen el marcado CE o el de rueda de timón, o que cumplen la Directiva RED, es una estupidez sólo propia de quienes ya sabemos…

    Saludos y
    No se puede explicar mejor, ojala lo aprendan alguno que confunden lo que es el sello de la directiva MED.

    Muchas gracias por tu explicación.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario

    • #3
      Re: Sobre la rueda de timón y otros requisitos

      Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
      Buenos días, cofrades:

      Dado que el marcado de rueda de timón se ha mencionado últimamente, creo conveniente hacer algunas aclaraciones al marcado de productos dentro de la UE.

      1. El marcado CE

      El marcado CE



      es obligatorio para que una serie de productos puedan ser comercializados dentro de la UE. Más información, aquí:

      https://europa.eu/youreurope/busines...g/index_es.htm

      y el Reglamento, aquí:

      https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...210716&from=EN

      ¡No os lo leáis, es un ladrillo!

      Ojo, no hay que confundir el marcado CE con el marcado “China Export”:



      2. La Directiva RED

      La Directiva RED establece requisitos para la evaluación de la conformidad de los equipos radioeléctricos que se comercialicen dentro de la UE;esta evaluación la efectúan unos organismos independientes, llamados organismos notificados. Algunos equipos radioeléctricos que se instalan en barcos de recreo están sometidos a la Directiva RED.

      El texto de la Directiva RED, aquí:

      https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...180911&from=EN

      3. La Directiva MED

      La Directiva MED establece requisitos para la evaluación de la conformidad de ciertos equipos que se instalen en los barcos abanderados en países miembros de la UE; la evaluación también la efectúan los organismos notificados. Los equipos a los que afecta la Directiva MED son los siguientes:
      • Equipos de salvamento SOLAS
      • Equipos de prevención de la contaminación según MARPOL
      • Equipos de radiocomunicaciones SOLAS
      • Equipos contraincendios SOLAS
      • Equipos de navegación SOLAS
      • Equipos requeridos según el RIPA
      • Otros equipos que no son de aplicación a barcos de recreo

      El texto de la Directiva MED, aquí:

      https://eur-lex.europa.eu/legal-cont...210811&from=EN

      La Directiva MED exige el marcado de los equipos que obtengan la conformidad con una rueda de timón:



      4. ¿Y el Brexit?

      Tras el Brexit, el Reino Unido marca sus productos con el sello UKCA/UKNI:



      Ojo, porque los productos marcados UKCA no puedan comercializarse en la UE si no tienen el marcado CE.

      5. Conclusiones

      Tres, todas ellas importantes:

      La primera, el marcado de rueda de timón no lo concede la DGMM.

      Otra, no todos los equipos que se instalen en barcos de recreo tienen que llevar el marcado de rueda de timón. Esto es particularmente cierto en el caso de los barcos que no están incluidos dentro del convenio SOLAS, como son la mayor parte de los barcos de recreo.

      Y finalmente, se concluye que aplicar una homologación nacional (la célebre doble homologación) a equipos que ya tienen el marcado CE o el de rueda de timón, o que cumplen la Directiva RED, es una estupidez sólo propia de quienes ya sabemos…

      Saludos y
      Reconozco que no tenia ni idea de lo que era La Directiva MED y pensaba que era algo de la DGMM. Gracias por la aclaración.

      Comentario

      • #4
        Sobre la rueda de timón y otros requisitos

        Estupenda aclaración cofrade Apagapenol.
        Temo que ni la chatarrera ni el 99% de los funcionarios de la degeme por favor tengan una idea tan clara del tema
        👏👏👏

        🤠⛵🥂🍾

        Enviado desde mi S97Pro mediante Tapatalk

        Comentario

        • #5
          Re: Sobre la rueda de timón y otros requisitos

          ¡Bravo, Apagapenol!, las cosas claras, que ya nos toman el pelo bastante los de siempre.
          * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
          * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
          * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

          Comentario

          • #6
            Re: Sobre la rueda de timón y otros requisitos

            Conque CE=China Export, eh??
            ¡Anda que no son espabilaos los chinos!

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            • #7
              Re: Sobre la rueda de timón y otros requisitos

              Añado una aclaración:

              Que la DGMC no conceda las declaraciones de conformidad - y por tanto el marcado con la rueda de timón - no quiere decir que no pueda liarla con los equipos que la tengan concedida.

              Un ejemplo: hace unos años, la DGMC tuvo la brillante idea de exigir que los equipos de radiocomunicaciones VHF-DSC que llevaran los barcos de recreo despachados para las Zonas 1 y 2 fueran SOLAS. Estos equipos cumplen unos requisitos muy superiores a los convencionales, y son muchísimo más caros.

              Pues bien, después de la correspondiente dosis de protestas, cayeron en la cuenta de que lo habían hecho mal, y ahora ya no exigen que los equipos VHF sean SOLAS, es decir, ahora tienen que ser conformes con la Directiva RED.

              ¿Sólo eso? Noooo, esto es la DGMC y la estúpida doble homologación se mantiene: además de conformes con la Directiva RED, tienen que estar homologados por la DGMC; hay que dar de comer a los amiguetes…

              Saludos y
              Editado por última vez por Apagapenol; 14/12/2021, 23:59:03. Razón: Corrección de erratas
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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