VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

tramites abanderamiento en España

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • tramites abanderamiento en España

    Hola,
    queria saber si alguien me puede guiar para realizar los tramites de abanderamiento en España de un barco de segunda mano comprado en la EU. Mi gestor nautico me pide 600€ por las gestiones y creo que me los puedo ahorrar y gastarmelos en la revisión de la balsa que es mas importante.

    Por lo poco que he investigado, se puede hacer el tramite por sede electronica, pero no hay ninguna guia de todos los pasos a seguir.

    Alguna ayuda?

    Gracias piratas

  • #2
    Re: tramites abanderamiento en España

    Muy buenas .

    Lo que yo se ....

    Si el barco estuvo abanderado en España anteriormente , el proceso es bastante sencillo , ya que salió una directiva de la DGMC que invitaba a las capitanías a facilitar el retorno a casa de los apatridos.

    Luego si el barco nunca estuvo matriculado en España tendrás que pasar una ITB si tiene marcado CE y pagar el IEDT más el ITP , tasas , etc, por lo que quizás el precio de 600€ que te ha dado la gestoría , no sea tan descabellado. Si ni tiene marcado CE tienes que hacer un proyecto con un ingeniero como si el barco no hubiese navegado nunca jamás para comprobar si flota.

    Hasta ahí te puedo ayudar y que me corrijan si no es así, pero creo q si.

    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: tramites abanderamiento en España

      si tiene marcado CE, o sea posterior al 98 (creo) con ITB vale, si no, tiene que hacerse un proyecto de ingeniero, donde describe el barco y que es apto, pues eso, que es un barco, flota y demas.
      Mirate lo de los impuestos: el IEMDT (impuesto especial de determinados medios de transporte) y el ITP (impuesto de transmision patrimonial)
      Editado por última vez por Bernardo II; 14/04/2023, 15:40:04.

      Comentario


      • #4
        Re: tramites abanderamiento en España

        Hola,
        Gracias, si tiene marco CE. Ya me he informado del IEDMT, por suerte esta en tablas y me sale bastante bien de precio. He estado investigando y casi todo se puede hacer por vía electrónica, pero no estoy seguro de los pasos a seguir, el orden vamos. Paso de que un gestor me cobre 600€ por algo que de puede hacer tranquilamente por internet.

        Gracias

        Comentario


        • #5
          Re: tramites abanderamiento en España

          Pues ahi que ganas, El tramite usual, barcos del pais, pues te haces un contrato de compraventa, tres, unos para el vendedor, otro para el comprador y otro para la administración. Vas a hacienda y pagas el ITP sobre el precio del barco, suele ser un 4% (no es mucho). con el ITP y el contrato ya presentas solicitud de cambio de propietario, o más gestiones como cambio de nombre o lo que haga falta.
          Ya el IEMDT y la ITB (cuando hay que pasarla) ahi ya me pierdo.
          A ver si dan pistas por aquí o tendrás que preguntar en Capitania directamente.
          Repasando un poco hablan tambien de que tenga pagado el IVA en el pais de origen (y que exista el comprobante), y la baja del registro en el pais de origen, lo de la ITB pues en cuanto puedas, para que te den el certificado de navegabilidad.y el IEMDT es un 12%.
          Editado por última vez por Bernardo II; 15/04/2023, 14:41:06.

          Comentario


          • #6
            Re: tramites abanderamiento en España

            Buenos dias;

            Disculpad mi torpeza para estas cosas pero con estas cosas "legales" pues ando bastante perdido.

            el resumen es más menos lo siguiente

            opción 1.- barco de segunda mano; anterior a 1998 (es decir sin marcado CE); proveniente de bandera de la UE; anteriormente abanderado en España. Para abanderar en España se pide: pasar una ITB, solicitar LEB**, pagar tasas (como no) y listo.

            opción 2.- barco segunda mano; anterior a 1998 (es decir sin marcado CE); proveniente de bandera de la UE; nunca abanderado en España. Para abanderar en España se pide: obtener certificado CE, pagar IEMDT, pasar ITB, solicitar LEB, pagar tasas y listo

            opción 3.- barco segunda mano; posterior a 1998 (es decir con marcado CE);proveniente de bandera de la UE; anteriormente abanderado en España.Para abanderar en España se pide: pasar una ITB, solicitar LEB, pagar tasas (como no) y listo.

            opción 4.- barco segunda mano; posterior a 1998 (es decir con marcado CE);proveniente de bandera de la UE; nunca abanderado en España.Para abanderar en España se pide: pasar una ITB, solicitar LEB, pagar tasas (como no) y listo.

            LEB**. en este punto dos dudas:
            1. si los equipos actuales son los mismos que montaba cuando estaba abanderado en España, siguen siendo válidos o hay que cambiar.
            2. si se ha cambiado algún equipo tiene que ser por uno aprobado por DGMM?
            3. dado que el barco proviene de otro pais de la UE si el pais de procedencia tenia autorizados los equipos siguen siendo válidos?

            Comentario


            • #7
              Re: tramites abanderamiento en España

              Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
              [...]

              LEB**. en este punto dos dudas:
              1. si los equipos actuales son los mismos que montaba cuando estaba abanderado en España, siguen siendo válidos o hay que cambiar.
              2. si se ha cambiado algún equipo tiene que ser por uno aprobado por DGMM?
              3. dado que el barco proviene de otro pais de la UE si el pais de procedencia tenia autorizados los equipos siguen siendo válidos?
              Te contesto lo que sé:

              1. Tendrás suerte si te admiten los equipos que el barco tenía cuando estuvo abanderado en España. La razón es que cuando te dan la baja de bandera, también te dan de oficio la baja de la LEB y del MMSI. Lo más probable es que al abanderar de nuevo te expidan una LEB "de nuevas", con un MMSI distinto del que tuvo en su momento. En estas condiciones, si los equipos han perdido la "homologación", no te los admitirán.

              2. Todos los equipos que declares en la LEB tienen que tener la "homologación" de la DGMC en vigor. Si tienes algún equipo no "homologado", tendrás que desinstalarlo, tirarlo o venderlo, por muy bien que funcione o mucho marcado CE o MED que lleve.

              3. No. Para que te aprueben los equipos, no sólo tienen que estar "homologados", sino que cada equipo tiene que llevar una etiqueta adhesiva con el número de "homologación" de la DGMC. Es sumamente improbable que un equipo instalado en el extranjero la tenga.

              Por último, ten en cuenta que la DGMC exige que la "instalación" de equipos de radiocomunicaciones la haga un "instalador autorizado".

              ¡Bienvenido a la DGMC!

              Saludos y

              PS: habrás visto que he entrecomillado los términos a los que la DGMC da una interpretación, digamos, particular.
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

              Comentario


              • #8
                Re: tramites abanderamiento en España

                Muchas gracias Apagapenol,

                El tema es que he adquirido recientemente la embarcación y me estoy planteando cambio de bandera, pero claro, por si las moscas, me gustaría tener la cuerda de seguridad de regresar a española si las cosas se tuercen por ahí fuera, sin que suponga un quebradero de cabeza excesivo.

                Por eso preguntaba lo del certificado CE o proyecto, si habiendo estado abanderada anteriormente en España era necesario.

                Lo del tema de la LEB tenía la duda porque al adquirir el barco lleva 2 VHF (una sailor que tenía el n° de la dgmm 510017 y una HuSun que si bien no tenía número tiene una papeleta de homologación) claro hoy por hoy ni la sailor ninla HuSun tienen la aprobación en vigor y me han emitido LEB nueva sin ningún tipo de problema, es más en capitania antes de darme la LEB me sacaron un listado de los equipos montados con número de serie y me dijeron si había que poner o quitar alguno antes de emitirla. Que luego iba a necesitar declaración jurada (hecha por mi) de desmontaje o montaje y emitir LEB nueva.

                Y claro ante esto me quedaba la duda ya que ahora aunque se mantenga la bandera es cambio de armador y creo haber leído/entendido por alguna parte del RD de radiocomunicaciones del 2006 que si el armador es el mismo si los equipos cumplen con su función aunque no estén aprobados pues son válidos. Pero claro una cosa es lo que haya creído entender y otra lo que realmente sea.

                Comentario


                • #9
                  Re: tramites abanderamiento en España

                  Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
                  Muchas gracias Apagapenol,

                  El tema es que he adquirido recientemente la embarcación y me estoy planteando cambio de bandera, pero claro, por si las moscas, me gustaría tener la cuerda de seguridad de regresar a española si las cosas se tuercen por ahí fuera, sin que suponga un quebradero de cabeza excesivo.

                  Por eso preguntaba lo del certificado CE o proyecto, si habiendo estado abanderada anteriormente en España era necesario.

                  Lo del tema de la LEB tenía la duda porque al adquirir el barco lleva 2 VHF (una sailor que tenía el n° de la dgmm 510017 y una HuSun que si bien no tenía número tiene una papeleta de homologación) claro hoy por hoy ni la sailor ninla HuSun tienen la aprobación en vigor y me han emitido LEB nueva sin ningún tipo de problema, es más en capitania antes de darme la LEB me sacaron un listado de los equipos montados con número de serie y me dijeron si había que poner o quitar alguno antes de emitirla. Que luego iba a necesitar declaración jurada (hecha por mi) de desmontaje o montaje y emitir LEB nueva.

                  Y claro ante esto me quedaba la duda ya que ahora aunque se mantenga la bandera es cambio de armador y creo haber leído/entendido por alguna parte del RD de radiocomunicaciones del 2006 que si el armador es el mismo si los equipos cumplen con su función aunque no estén aprobados pues son válidos. Pero claro una cosa es lo que haya creído entender y otra lo que realmente sea.
                  Hombre, pues me parece que has hecho lo difícil que es que te acepten los equipos ya instalados.

                  No creo que el cambio de armador provoque que los equipos no sean válidos, sería surrealista (¿emiten algunos armadores intensos campos magnéticos que anulan los equipos? ), aunque a la DGMC le hemos visto cosas peores...

                  El procedimiento de traspaso de licencias radio lo llevan muy bien otras Administraciones: cuando uno vende el barco, entrega la licencia radio, declara quién es el nuevo armador, éste solicita que se ponga la licencia radio a su nombre, se la envía y todos contentos, sin tener que tocar nada más. Y es lógico, los equipos están ligados al barco, no al armador.

                  Saludos y
                  Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                  Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: tramites abanderamiento en España

                    Hola, buenas noches.


                    Al hilo de lo que se comenta, quería plantear mi situación de posible compra que es similar y que me plantea también algunas dudas, a ver si me podéis ayudar por favor.



                    A ver si lo se resumir bien.



                    Se trata de un barco de bandera francesa nunca abanderado en España, que está en puerto español, el propietario es italiano (tiene certificado de francisation creo se llama) y es el segundo propietario que ha tenido el barco según me dice.


                    El año de construcción es el 2000, según la Carte de Circulation (Navire de plaisance longeur inférieur à 7 mètres) que me muestra el vendedor. Hay una etiqueta CE pegada en la bañera en la que no se lee casi nada. El vendedor dice que es para 6 ocupantes, pero la Carte no lo dice. Si que dice categorie conception C.


                    Entonces, para tramitar el cambio de propietario y abanderar en España, creo que sería:
                    - Contrato de compraventa
                    - Itp
                    - Imdt, NO por <8 metros
                    - Baja de la embarcación del registro francés

                    - Pasar ITB (se aprovecha para escoger zona, ocupantes, etc...)

                    - Pagar Tasas


                    Suponiendo que es todo esto, si no me he equivocado o dejado algo, me surgen las siguientes dudas.

                    - ¿Cómo se justifica el marcado CE? en la etiqueta no se ve bien. ¿És suficiente la Carte de Circulatión? En ella no pone, por ejemplo, los ocupantes.


                    - ¿Quién tramita la baja del registro francés? ¿on line?


                    - ¿Cómo puedo saber si el barco tiene alguna carga o pago pendiente?, lo del iva (no hay factura original) u otras (embargos p. ejem.).


                    Muchas gracias de antemano, y birras para todos :beer: :beer: :beer:

                    Comentario

                    ¿Quién está?

                    Colapsar

                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                    Trabajando...
                    X