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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Patron de yate seguro para travesia oceanica

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  • Patron de yate seguro para travesia oceanica

    Ante todo copas para todos
    TEMA SEGURO OBLIGATORIO

    Ya se que hay algun post que trata de Seguros!

    Tengo unos Amigos Que quieren cruzar el charco desde Barcelona a Canarias hasta el Caribe !

    El Patron es italiano y se saco aqui en España el Patron de Yate.

    ya se que patron de yate no te habilita para cruzar el charco!


    hay Alguna manera legal de arreglar El Tema del seguro?
    Se puede contratar en alguna compañia extranjera o Española?

    quieren Salir de Barcelona en Julio de este Año

    Gracias pues yo la verdad en eso de seguros voy perdido

  • #2
    Re: Patron de yate seguro para travesia oceanica

    Si el barco lleva bandera española con el titulo de PY no puedes alejarte de la costa mas de 60 millas y cualquier patrullera española puede pararte en aguas internacionales y meterte un multazo porque estas navegando sin la titulacion requerida para ello.
    De la misma manera cuando contratas un seguro, el seguro te cubre si tienes la titulacion requerida para la navegacion que has contratado.

    Por la misma via si tienes el carnet de conducir de coche y tienes un accidente con un camion el seguro del camion no te cubrirá.
    Bandera española a mucha honra!!!

    Comentario


    • #3
      Re: Patron de yate seguro para travesia oceanica

      Originalmente publicado por Calvia Ver Mensaje
      Ante todo copas para todos
      TEMA SEGURO OBLIGATORIO

      Ya se que hay algun post que trata de Seguros!

      Tengo unos Amigos Que quieren cruzar el charco desde Barcelona a Canarias hasta el Caribe !

      El Patron es italiano y se saco aqui en España el Patron de Yate.

      ya se que patron de yate no te habilita para cruzar el charco!


      hay Alguna manera legal de arreglar El Tema del seguro?
      Se puede contratar en alguna compañia extranjera o Española?

      quieren Salir de Barcelona en Julio de este Año

      Gracias pues yo la verdad en eso de seguros voy perdido
      Hola Calvia.

      Acabo de responderte en este otro hilo sobre lo mismo. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49838

      Un saludo y unas

      Comentario


      • #4
        Re: Patron de yate seguro para travesia oceanica

        Originalmente publicado por Galeon de Manila Ver Mensaje
        Si el barco lleva bandera española con el titulo de PY no puedes alejarte de la costa mas de 60 millas y cualquier patrullera española puede pararte en aguas internacionales y meterte un multazo porque estas navegando sin la titulacion requerida para ello.
        De la misma manera cuando contratas un seguro, el seguro te cubre si tienes la titulacion requerida para la navegacion que has contratado.

        Por la misma via si tienes el carnet de conducir de coche y tienes un accidente con un camion el seguro del camion no te cubrirá.


        De eso nada, el seguro te cubre, si quieres y mientras le pagues lo que te pida, hasta la zona que especifica su categoria de navegacion y te dice que debera tripularlo, no recuerdo si hay que poner el patron habitual, un patron con la titulacion necesaria, pero no tienes que ser tu.

        Entonces, si tienes un velero con marcado CE , tipo A, eres PY y decides que vas a cruzar el charco, lo pasas a categoria 1, con la pasta que vale, ¿ no puedes sacar un seguro que te cubra? pues te digo que si, yo lo he hecho, ademas vale sus buenos cuartos, solo se especifica, que sera patronearlo por un titulado acorde con este tipo de navegacion.

        Pero es mas, es mismo barco, con ese seguro, siendo menor de 12 m., lo podria llevar cualquier PER, recien sacadito, y estaria cubierto dentro de las 12 millas.

        Por esa misma via, ¿ tu no puedes tener un camion a tu nombre, y el seguro tambien?, otra cosa es quien lo conduzca.

        Yo tengo un amigo con un barco de 14 m. es PER, con pretensiones de PY, y tiene el seguro a su nombre, osea, lo paga, lo que ocurre es que mientras se saca el PY, lo lleva su compañera que si lo es.

        Y digo yo, en mi caso tengo el seguro a 25 millas, soy el titular, tengo la titulacion requerida y mide 10 m. por dentro de las 12 millas, ¿ lo puede llevar mi hija con el PER? ¡¡¡¡ pues claro que SI !!!! y ella no figura por ningun lado en la poliza.
        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

        Comentario


        • #5
          Re: Patron de yate seguro para travesia oceanica

          Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
          De eso nada, el seguro te cubre, si quieres y mientras le pagues lo que te pida, hasta la zona que especifica su categoria de navegacion y te dice que debera tripularlo, no recuerdo si hay que poner el patron habitual, un patron con la titulacion necesaria, pero no tienes que ser tu.

          Entonces, si tienes un velero con marcado CE , tipo A, eres PY y decides que vas a cruzar el charco, lo pasas a categoria 1, con la pasta que vale, ¿ no puedes sacar un seguro que te cubra? pues te digo que si, yo lo he hecho, ademas vale sus buenos cuartos, solo se especifica, que sera patronearlo por un titulado acorde con este tipo de navegacion.

          Pero es mas, es mismo barco, con ese seguro, siendo menor de 12 m., lo podria llevar cualquier PER, recien sacadito, y estaria cubierto dentro de las 12 millas.

          Por esa misma via, ¿ tu no puedes tener un camion a tu nombre, y el seguro tambien?, otra cosa es quien lo conduzca.

          Yo tengo un amigo con un barco de 14 m. es PER, con pretensiones de PY, y tiene el seguro a su nombre, osea, lo paga, lo que ocurre es que mientras se saca el PY, lo lleva su compañera que si lo es.

          Y digo yo, en mi caso tengo el seguro a 25 millas, soy el titular, tengo la titulacion requerida y mide 10 m. por dentro de las 12 millas, ¿ lo puede llevar mi hija con el PER? ¡¡¡¡ pues claro que SI !!!! y ella no figura por ningun lado en la poliza.

          Hola.

          Yo os puedo contar mi caso, que a su vez es distinto a los que aqui exponeis.
          Tengo un barco con bandera española y en zona 1. Soy patron de yate y en aguas españolas mi seguro se rige por la normativa de este pais, por lo que me cubre las primeras 60 Millas como mi titulo me reconoce.
          Pero en aguas internacionales, los seguros se rigen por las leyes del pais de origen del seguro y aqui es donde esta la cuestion. Yo tengo contratado mi seguro con una compañia Britanica con sede en UK, por lo que en aguas internacionales se me aplicaria la ley de UK.
          Las clausulas de las compañias de seguros en el Reino Unido, que serian las que se me aplicarian en caso de siniestro fuera de aguas españolas, le dan una gran importancia a la experiencia y menos a la titulacion.
          Total que yo les pase fotocopia de mis titulaciones ( PY y Titulo Canadiense.) y les detalle mi experiencia como navegante a modo de curriculum nautico y ellos decidieron asegurarme en mi caso para un cruze del Atlantico y a todo riesgo.

          Segun tengo entendido el seguro se le hace a la embarcacion, o por lo menos en ninguna aseguradora donde he tenido el barco me han exigido los datos del "Patron Habitual" ni de ninguna otra persona a parte del propietario o armador. Otra cosa es que en caso de siniestro, si el patron no tuviera la titulacion requerida por la aseguradora, la compañia se lavaria las manos.

          Bueno, un saludo y unas

          Comentario


          • #6
            Re: Patron de yate seguro para travesia oceanica

            Originalmente publicado por Va-Lent Ver Mensaje
            Hola.

            Yo os puedo contar mi caso, que a su vez es distinto a los que aqui exponeis.
            Tengo un barco con bandera española y en zona 1. Soy patron de yate y en aguas españolas mi seguro se rige por la normativa de este pais, por lo que me cubre las primeras 60 Millas como mi titulo me reconoce.
            Pero en aguas internacionales, los seguros se rigen por las leyes del pais de origen del seguro y aqui es donde esta la cuestion. Yo tengo contratado mi seguro con una compañia Britanica con sede en UK, por lo que en aguas internacionales se me aplicaria la ley de UK.
            Las clausulas de las compañias de seguros en el Reino Unido, que serian las que se me aplicarian en caso de siniestro fuera de aguas españolas, le dan una gran importancia a la experiencia y menos a la titulacion.
            Total que yo les pase fotocopia de mis titulaciones ( PY y Titulo Canadiense.) y les detalle mi experiencia como navegante a modo de curriculum nautico y ellos decidieron asegurarme en mi caso para un cruze del Atlantico y a todo riesgo.

            Segun tengo entendido el seguro se le hace a la embarcacion, o por lo menos en ninguna aseguradora donde he tenido el barco me han exigido los datos del "Patron Habitual" ni de ninguna otra persona a parte del propietario o armador. Otra cosa es que en caso de siniestro, si el patron no tuviera la titulacion requerida por la aseguradora, la compañia se lavaria las manos.

            Bueno, un saludo y unas
            Entonces si contratas poliza en inglaterra te reconocen el titulo canadiense? fuera de las 60 millas de C de Yate ? es eso exactamente?

            osea te aceptan el titulo canadiense aun siendo barco y Patron-armador Español?

            Y te lo dan por escrito ?



            unas cervezas

            Comentario


            • #7
              Re: Patron de yate seguro para travesia oceanica

              Originalmente publicado por Calvia Ver Mensaje
              Entonces si contratas poliza en inglaterra te reconocen el titulo canadiense? fuera de las 60 millas de C de Yate ? es eso exactamente?

              osea te aceptan el titulo canadiense aun siendo barco y Patron-armador Español?

              Y te lo dan por escrito ?



              unas cervezas
              Hola Calvia.

              Exactamente eso.

              La compañia de seguros te pide que les detalles tu experiencia y el titulo canadiense es una prueba mas de ella (No imprescindible), puesto que esta reconocido por la ICC, ademas de detallarles cualquier otro titulo ( PY, PER, GMDSS.) o cursillo realizado hasta la fecha y las millas navegadas.

              Luego y en base a tu experiencia, ellos deciden si te aseguran o no, o si ponen algun tipo de restriccion, como 3 personas para cruzar el Atlantico o cosas asi.

              Y en cuanto a aguas españolas, PY para el seguro y para la G.C.

              Un saludo y unas

              Comentario

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