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Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Fin del pabellón polaco?

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  • ¿Fin del pabellón polaco?

    He encontrado por ahí este comentario al respecto:
    Publicado por Vatualolla
    Porque tarde o temprano todos tendremos que pasar por el aro (registrar en España). De momento Polonia está a punto de poner en marcha las mismas trabas "burrocráticas" que existen aquí. Luego habrá que buscar otra bandera que en algún momento también cerrará el grifo. Pues otro salto... Y así hasta que no queden banderas.
    ¿Qué hay de cierto en esto?
    ¿Alguien sabe algo?
    salutem
    ​

  • #2
    Documentado no lo tengo.
    Pero ya hace tiempo, ( en los primeros meses del año, primavera) con una consulta en una asesoría náutica.
    Ya manifestaban que la bandera Polaca tenía poco recorrido, el tiempo contado.
    Haciendo cálculos de compra en otros países, impuestos, abanderamiento y trámites varios. Si compensaba o no.
    Un poco, como las banderas de países bajos. Decían que poca vigencia iba a tener.
    No se pueden permitir perder recaudación y tiene que controlarse la fuga a otros pabellones. Homologaciones, revisiones.....
    A pesar de perder flota mercante hay que garantizar puestos y despachos. ( Los asociados y sus negocios) .
    Sólo queda, informarse...... Conocer la ley y sus entresijos. Pero siempre puede aparecer la sorpresa.


    A ver los más versados que comentan.

    Comentario


    • #3
      Podéis buscar en Google "proyecto legislativo UD305​" o leer en marinos.com

      Es un proyecto, todavía no está aprobada.

      Saludos
      Rafa


      RAFNI KAI
      www.RAFNI.es

      "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

      Comentario


      • #4
        Buenos días, gracias Rafa. No había oído nada. Supongo que Polonia se está dando cuenta del tinglado que montó en su día con la facilidad de abanderamiento para embarcaciones de recreo.
        Espero que no sean muy porculeros por lo menos con los comunitarios.
        suerte
        saludos

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        • #5
          Buenos días, cofrades:

          Pues no es el fin del abanderamiento en Polonia, pero sí que lo van a poner más difícil y más caro. Veamos...

          1. Inspección previa al abanderamiento. La gestiona la Administración polaca, todavía no se sabe la ejecutan ellos o alguna organización reconocida oficialmente por la Administración polaca. La inspección comprende la revisión de la documentación, incluyendo la identificación (número de casco y de motor), las dimensiones y el estado general del barco. Esta inspección la paga el armador y se factura en función de la eslora, la potencia del motor y el tiempo empleado - y aquí nos vamos al primer problema: ¿cuánto va a costar esa inspección cuando el barco esté en el extranjero?

          2. Registro. El coste del registro pasa a 2000 PLN para barcos de hasta 15 m de eslora y 3000 PLN para barcos de hasta 24 m de eslora. Además, ya no es de por vida: hay que renovarlo cada 5 años (1000 PLN para barcos de hasta 15 m de eslora y 1500 PLN para barcos de hasta 24 m de eslora).

          3. ITB. Para mí, esto es lo peor del asunto. Los barcos propiedad de extranjeros tienen que pasar ITB cada 5 años, o la Administración polaca los da de baja en el Registro de modo automático.

          4. Adaptación a la nueva normativa. Los barcos ya registrados tendrán un plazo variable entre 3 y 24 meses, en función de la antigüedad en el Registro (los más antiguos tienen menos plazo); si además son propiedad de extranjeros tienen también que pasar la inspección previa.

          Aquí tenéis el proyecto (en polaco): https://orka.sejm.gov.pl/Druki10ka.n...4File/2995.pdf

          Mi opinión: creo que la cosa se está volviendo demasiado complicada...

          Saludos y ​
          Editado por última vez por Apagapenol; 06/10/2026, 11:01:48.
          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

          Comentario


          • #6
            Una vez más, son de agradecer las aportaciones que nos haces.......... ​​​​​​.
            Darte las gracias.
            El idioma no lo domino, así que, con que tú lo especifiques vale.
            Como ya comenté, algo me habían dicho.
            De no surgir otra opción, para los no residentes será difícil mantener o plantearse el abanderamiento.
            Los de Ruiz de Alarcon 1. Ya se sabe....... ​​​​​​.

            Gracias, un saludo.

            Comentario


            • #7
              No parece que sea tan grave. Efectivamente será necesaria una inspección inicial (para verificar medidas y características, algo así como el 'tonnage certificate'), pero en las respuesta a preguntas (eso lo hacen mejor que aquí, tiene toda una sección con todas las objeciones que han presentado los ciudadanos y las respuestas oportunas). No se trata de ITB cada 5 años, sino de renovación del registro, para lo que (según entiendo) no es necesaria una nueva inspección.
              El proyecto no contempla revisiones administrativas periódicas.
              La normativa propuesta establece una única revisión inicial, aplicable únicamente a las entidades registradas a petición del titular que no están sujetas a registro obligatorio.
              La normativa propuesta aborda la cuestión relativa a la falta de herramientas eficaces para verificar a las entidades que buscan obtener la afiliación polaca.​
              La inspección preliminar puede llevarse a cabo fuera de Polonia. Una organización reconocida y autorizada prestará servicios a este respecto en todo el mundo.
              La inspección preliminar puede realizarse fuera de Polonia. Una organización reconocida y autorizada prestará estos servicios a nivel mundial y, en determinados casos, el procedimiento podrá llevarse a cabo de forma femota. Todas las solicitudes relacionadas con el proceso de registro — en particular, aquellas relativas a la necesidad de actualizar los datos del registro— podrán presentarse por vía electrónica (de forma remota). También es posible actuar a través de un representante autorizado.​
              El problema con las tasas es que las de 2000 y3000 zl (aprox 500/750€) se aplican a las embarcaciones que NO tienen obligación de registro (< 7.5m de eslora). El registro es voluntario, pero si lo haces te clavan. Lógicamente, eso tiene sentido para los armadores polacos, y en principio la idea es que si salen de Polonia tampoco vayan a pagar la tasa 'ampliada'.
              La siguiente tabla presenta una comparación entre las tasas propuestas y las actualmente vigentes.
              Dado que las embarcaciones de propiedad polaca que no superan los 7,5 m de eslora ni los 15 kW de potencia de propulsión están sujetas a registro obligatorio si navegan fuera del territorio de la República de Polonia (con arreglo al artículo 3, apartado 1, punto 3, de la URJ), y teniendo en cuenta que los planes de los propietarios respecto a las zonas de navegación —incluidas aquellas fuera del territorio de la República de Polonia— pueden variar con el tiempo, se aplicarán a dichas embarcaciones las mismas tasas que a las sujetas a registro obligatorio, a fin de mantener la coherencia del sistema.​
              Obviamente no lo he leído entero, pero en principio esto es lo más importante.
              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

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