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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Abordaje

    HOLA todos

    Es la primera vez que intervengo en este foro,soy titulado nautico-pesquero y siempre me he registrado en foros profesionales.
    me gustaria saber quien tiene razon en este supuesto:
    Un barco A esta amarrado a un muerto en una bahia y otro barco B fondea dos anclas una en proa y otra en popa. debido al viento el barco A bornea y aborda al barco B siendo el barco A quien sufre daños únicamente. Quién es el responsable?

    no encuentro normativa que contemple este supuesto. Muchas gracias

  • #2
    Re: Abordaje

    Hola a todos,. En mi opinion el B, es el ultimo en fondear y no ha respetado el radio de borneo del A, seria otra cosa si el A hubiese garreado, asi me lo contaron cuando estudiaba.
    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Abordaje

      Hola de nuevo, ¿ has planteado esta cuestion en algun foro profesional?

      Comentario


      • #4
        Re: Abordaje

        Soy de la misma opinión que Popoyeibz, la responsabilidad es del barco "B", ya que este llega despues y fondea sin respetar el radio de borneo del barco "A".

        Saludos
        "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

        El Piloto patrón de la Raya Azul

        MMSI 224325480

        Comentario


        • #5
          Re: Abordaje

          Yo también soy de la misma opinión...
          Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

          Comentario


          • #6
            Re: Abordaje

            Lo mismo pienso yo....
            Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

            Comentario


            • #7
              Re: Abordaje

              Sin duda como los cofrades han dicho, cualquier título habilitante para la navegación, tanto profesional como deportivo incluye en su formación los siguientes temas como de obligado conocimiento y manejo:
              Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo con un ancla y finalmente la maniobra de Levar.

              Si un error en estas maniobras provocan un abordaje, sin que la ley lo tenga previsto expresamente, (la ley no regula el caso concreto) se desprende una responsabilidad por daños que la aseguradora del causante o el propio causante deberá cubrir.

              Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
              (Fernando Pessoa -1931)

              Comentario


              • #8
                Re: Abordaje

                Una ronda de birras a mi cuenta

                Soy de la misma opinión que los cofrades anteriores, el barco B deberá respetar el radio de borneo del barco ya fondeado.

                Comentario


                • #9
                  Re: Abordaje

                  estoy de acuerdo , ala , id a por el capitan B , yo voy a por la soga , es un tipico caso ibizenco ...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Abordaje

                    Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                    estoy de acuerdo , ala , id a por el capitan B , yo voy a por la soga , es un tipico caso ibizenco ...

                    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Abordaje

                      Saludos.
                      A este paso y como medida de seguridad añadida habrá que filmar con una videocámara con fecha y hora todo el entorno del barco una vez fondeado como prueba de quién llega el último.
                      Y no lo digo en broma.
                      LSV
                      LSV - BARCO KAU-BÉ.
                      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                      MMSI: 261000743

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                      • #12
                        Re: Abordaje

                        A parte de circulo de borneo y quien llega antes o después, es mala practica fondear con anclas en proa y popa.
                        No está recogido en ninguna norma porque es peligrosa e insegura. En caso de hacerlo, debe medir los posibles riesgos.
                        fondear con ancla en proa y popa sólo está prescrito en casos muy aislados en donde no debe bornear el barco, Rios y canales. En una bahía como se indica aquí es totalmente inapropiado.
                        Si en las islas se da,mejor guardar distancia de ese elemento porque es un peligro.
                        MMSI 224433230

                        Por la bahía...
                        yo quiero ser marinero por la bahía
                        bajo el azul de los cielos
                        en el mar de Andalucía ,

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Abordaje

                          El patrón que fondea, es responsable de verificar el angulo de borneo propio y el que puedan tener los barcos previamente fondeados, fondee con las anclas que fondee. Habiendo visto la longitud de la cadena, más la eslora debe hacer un cálculo que deje un margen de seguridad.
                          En el caso planteado, no parece dudoso que tenga responsabilidad por daños el barco B, por fondear en el radio de borneo del barco A.
                          En las islas y en verano, trato de recordar alguna cala con la peña fondeada con un ancla solamente y no la recuerdo. Me refiero por ejemplo, a todas las calas del sur de menorca desde Ciutadella a s´illa d´es vent.
                          Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
                          (Fernando Pessoa -1931)

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