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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cómo saber el peso del caso

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  • Cómo saber el peso del caso

    Hola a todos,

    Me veo ante un dilema que no sé como resolver,
    Necesito saber cuanto pesa el casco de mi embarcación, es una Canestrari 170 open del año 2005.

    La cuestión es que he de comprarme un remolque en menos de un mes por un problema, y mi coche me permite como máximo 695Kilos de MMR sin freno, lo cual me limita a una homologación de remolque de 650Kg.

    El motor fuera borda tiene una chapa que me dice que pesa 185Kg, y el remolque rondara los 150Kg, por lo que me quedarían sólo 315Kg para el casco, aunque me han comentado que si te pilla la guardia civil te lo pesan con el remolque enganchado al coche y se descuenta un 10% suponinedo que rondara los 100Kg, me quedarían 415K de margen para el casco.

    Todo viene por ahorrarme el poner el freno porque me suman 300€ más iva y se me dispara el precio.

    Ante la inseguridad de no saber lo que pesa el casco no sé qué hacer.

    Ya he escrito a los astilleros, que son argentinos, me han respondido con los datos de su modelo actual, pero es que no se parecen mucho, y sigo con la duda.

    Existe forma de poder pesar la embarcación? ese servicio lo prestan en los náuticos o estoy flipándome?

    Alguien que me pueda aconsejar??

    Gracias y Saludos a TODOS!!!

  • #2
    Re: Cómo saber el peso del caso

    Tienes varias opciones:

    Mirar la documentación del barco.
    Escribir de nuevo al astillero, ellos tienen los datos.
    La suspendes con 1 dinamometro.
    Alquilas 1 bascula pesaejes, la subes al remolque y pesas el conjunto.
    Buscas 1 empresa de transporte con pluma que te la levante y te diga el peso.

    De todas formas, dudo que baje de 500 o 600 kg el casco solo.

    Comentario


    • #3
      Re: Cómo saber el peso del caso

      En tu Club te hav+cen una suspension con el Travelif o Grua grande,que seguro tienen dinamometro.

      Comentario


      • #4
        Re: Cómo saber el peso del caso

        Mi consejo: Haz todo lo posible por comprarte el remolque con el freno de inercia, que es el que supongo que te han comentado. Por experiencia te digo lo divertido que es bajar una pendiente, un medio puerto, no te hablo del Escudo ni nada parecido, con un bicho empujando por detras, con alguna curva y si el suelo esta mojado, te aseguro que cuando acabes tendras los calzoncillos de otro color.

        Editado por última vez por JavierAV; 11/01/2014, 18:28:19.
        sigpic

        http://www.anavre.org/

        Socio 1320

        Comentario


        • #5
          Re: Cómo saber el peso del caso

          Estoy con el cofrade anterior, por lo que quieres ahorrarte ponle el freno de inercia que cualquier día mejor pensar menos mal que se lo puse a tener que decir, si hubiese llevado freno de inercia no me abría adelantado el remolque.

          Comentario


          • #6
            Re: Cómo saber el peso del caso

            Si lo vas a hacer con travelift, asegúrate antes de que funciona el dinamómetro para pesos menores .
            Hay veces que no van

            Comentario


            • #7
              Re: Cómo saber el peso del caso

              También depende de las veces que lo tengas que emplear y la distancia que tengas que recorrer. Si lo utilizas de continuo, comprate el remolque con freno de inercia, si lo usas una sola vez (translado de puerto) puedes alquilar una furgoneta de las grandes, que la puedes llevar tu mismo con el carnet B y una carga util de unos 1500 kg..
              Si tienes dudas , dimelo y te digo alguna de alquiler sin conductor
              sigpic

              http://www.anavre.org/

              Socio 1320

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              • #8
                Re: Cómo saber el peso del caso

                Buenas a todos!!

                Pues después de haberos leído me he decidido a ponerle frenos, aunque también lo hago por cumplir con la ley porque seguramente el casco sea de entorno a 600Kg como opináis alguno, también es que voy a utilizar el remolque para guardar la barca en seco durante el invierno, y aunque la idea no es irme de aquí para allá, si es posible que unas cuantas veces le lleve a algún sitio lejos de aquí.

                aun así gracias por los comentarios sobre alquilar el remolque y lo del travelift.

                Mejor no me la juego, la verdad es que si uno esta bien convencido... duele menos dejarse la passssta

                Gracias a todos!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Cómo saber el peso del caso

                  Vás muy justo.

                  Aparte no te olvides del peso del material de fondeo, seguridad, baterias y todas las chorradas que llevamos a bordo.

                  Quitate de problemas y compra con freno...

                  Si te pára la GC seguramente que tendrás problemas más costosos que los 300 EUR que mencionas.
                  "Born to sail, but forced to work..."

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cómo saber el peso del caso

                    Hola, aunque lo compres con freno, a no ser que tengas el carnet E, no podras remolcar un remolque de mas de 750kg, y con un maximo de 3500, a no ser, que el remolque pese 750kg, y el coche mas de 2750, por lo que con una habilitacion especial, podrias llegar a los 4250, (hay gente que dice que si no pasas de 3500, puedes remolcar mas de 750 de conjunto), pero opino que es un vacio legal, porque se quien ha sido denunciado, con un gr y un portacoches, todo esto lo miré, para remolcar el mio, y si te sirve de algo, es una glastrom 5m, 70cv, y remolque y barco, pesan unos 850. saluds

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