VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Inyectores MD11C

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Inyectores MD11C

    Unas para los presentes

    Estoy intentando desmontar los inyectores de un Volvo Penta MD11C porque el motor al funcionar echa mucho humo blanco y sospecho que desde que en 2005 se rectifico no se han revisado (segun el manual debe hacerse cada 3 años). Despues de leer el manual de mantenimiento y de taller me he puesto manos a la obra y he desmontado todo, me falta sacar los inyectores, segun manual es moverlos adelante y atras unas veces y luego tirar hacia arriba pero a mano no se mueven, no he probado con herramienta porque alrededor se supone que va una camisa de cobre que evita que entre agua y advierten que al sacar el inyector puede salirse he mirado precios de la camisa y mas que de cobre deber ser de oro y ademas hacen falta 2 herramientas especiales para colocarla, tampoco se si se podria reutilizar. Alguien tiene experiencia con esto?

  • #2
    Respuesta: Inyectores MD11C

    Hola,, yo tengo el mismo motor y el mismo problema, si és que lo és, hecha humo blanco que parece que funcione a vapor, ya no sé que pensar, tampoco es preocupante porque es vapor de agua sobretodo y no es azulado ni negro. No sé si reajustando o cambiando los inyectores se soluciona el problema no lo tengo claro..

    A ver si alguien nos ilumina que el tema me interesa, ya que es un sintoma muy caracteristico de los Volvo MD11c
    "...Navega, velero mío sin temor, que ni enemigo navío ni tormenta, ni bonanza tu rumbo a torcer alcanza, ni a sujetar tu valor. Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar." José Espronceda 1835

    Comentario


    • #3
      Re: Inyectores MD11C

      Sin conocer el motor es complicado dar una opinion, pero me atrevo a decirte que, de entrada el humo blanco suele ser de agua o aceite, cuando es negro suele ser de combustible.
      Si creemos esto, yo no pensaria que la causa de humo blanco son los inyectores. mas bien agua de la refrigeracion o aceite del turbo (si lleva), tambien podeia ser aceite quemado por problema de segmentos de piston.
      Deberias fijarte bien en el humo, ver la compresion de los cilindros, ver si hay consumo de aceite, etc.
      Que te cueste sacar los inyectores ouede ser, si es que los has soltado del todo, que esten gripados a la camisa.
      Eres atrevido por meterte en esta faena sin tener todas las herramientas.
      Cuando hayas sacado los inyactores, debes comprobarlos en un banco de pruebas para ver si tienen la presion correcta y si pulverizan bien.
      En fin, supongo que te he liado mas, pero con buena intencion, un saludo y paciencia.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Inyectores MD11C

        Yo tuve estas dudas durante dos años...

        Mi conclusión es que el humo blanco es vapor de agua tipico de los volvos de los 70-80...

        He leido mucho en foros extranjeros con muchos usuarios del md11c, y hasta que la nube no se deshaga (evapore), seguira siendo vapore en mi motor.

        Me he quedado tirado dos veces en tres años, una vez el moco del diesel, otra la inversora clavada... Pero el MD11C sigue pistoneando.

        Eso si, si le meto caña 2000rpm el vapor es mas voluminoso, y si le meto poca, 1500 rpm el vapor es mas pequeño en volumen.

        Lo siguiente es poner un cuenta horas que no llevo para hacer el mantenimiento de una forma mas adecuada, a veces no nos damos cuenta y las horas pasan volando.

        Comentario


        • #5
          Re: Inyectores MD11C

          Esta mañana he vuelto a la carga con un bote de aaceite mos2 y llave inglesa con mucho cuidado he sacado el inyector del cilindro postrefrigeración y me dijo que llevado al taller diesel, me han dicho que hay que cambiar la tobera 62 euros, el otro inyector lo voy a dejar macerando hasta mañana en lubricante, pero me imagino que habrá que cambiarle también la tobera
          Sobre el humo blanco no es vapor de agua es humo blanco gris por eso descarto el aceite,
          El año pasado cuando subi el barco se lo comente al mecanico que es servicio oficial sin mirar el humo ya me dijo que era problema de refrigeracion y supuestamente limpio el circuito con salfuman cambio rodete y no valio de nada, el otro dia probe con un termometro de contacto y no medi mas de 66 grados que creo que es poco, lo que esta claro que los inyectores necesitaban mantenimiento, si ademas soluciono lo del humo mejor

          Comentario


          • #6
            Re: Inyectores MD11C

            Sigo el post con atención. Tengo los mismos problemas.

            Saludos
            Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Inyectores MD11C

              Estimado Neferkahor, tengo el mismo motor y hace 5 años cambie (mande cambiar) los inyectores, mejoro mucho. Los mismos estaban destruidos.

              Hace unos meses empezo a tener mucho humo nuevamente, con lo que pensaba revisarlos. Donde pudiste conseguir el manual de taller?

              Me lo podras enviar por mail?
              ptagliapietra@hotmail.com

              Muchas gracias

              Pablo
              Pablo - Stitch
              www.Peterson34.com.ar

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Inyectores MD11C

                El MD11C refrigerado por agua de mar directamente lleva un termostato ( si lo llevas ) de 60 grados aproximadamente. En mi caso no había cuando lo compre y al motor le costaba mucho coger temperatura de trabajo. Hasta que no emprendia la marcha no subia nada la temperatura. En frio sacaba humo blanco del propio combustible, otra opcion de humo blanco.

                Cuando monte el termostato, el soporte donde va instalado necesita una modificacion segun las instrucciones de volvo para q el termostato pueda abrir lo suficiente que tuve que hacer, supongo q por esto andava sin termostato el barco. Lo probé sin la modificacion y la temperatura subia a la zona roja del reloj y bajaba a menos de la mitad del reloj en intervalos de 20 segundos... Para alegrarse el dia.

                Ahora arranco el motor, y cuando la aguja de temp empieza a subir, empiezo las maniobras. Antes no subia nunca.

                Manual de taller:

                Comentario


                • #9
                  Re: Inyectores MD11C

                  El humo blanco de los MD 11 y 17 es debido a que la refrigeración se hace directamente del mar ,sale del motor muy caliente y se junta en el codo del tubo de escape con el escape del motor que termina por vaporizar una parte que es el humo blanco que sale en el escape.
                  Si os fijais con atención ese humo blanco desaparece a los pocos segundos que contacta con el aire.
                  Es una de las causas que los codos de esos motores duran poco ya que se llenan de carbonilla y terminan por rajarse

                  Roncito para todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Inyectores MD11C

                    Acabo de llevar al taller el segundo inyector y mañana me dan los dos con las toberas nuevas y a mitad de precio que volvo mañana pasare a instalarlos y os cuento, primero tengo que conseguir una llave dinamométrica y grasa de cobre para que no se queden pegados

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Inyectores MD11C

                      Bueno pues ya instale los inyectores y sigo igual con el humo blanco, en total han sido 120 euros cambiar las dos toberas.Ahora ya puedo descartar los inyectores pero seguiré investigando

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Inyectores MD11C

                        vapor q es el humo q os hecha es falta riefrigeracion mira rodete impeler o igual el circuito tiene alguna obstruccion y pasa menos agua q la q debiera......

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Inyectores MD11C

                          a mi me pasa lo mismo y además la temperatura sube y al llegar al rojo se baja le pase acido con una bomba descalcificadora que tengo y no se soluciona el problema, no lleva termostato me da la sensación de que refrigera mal un cilindro lo que no entiendo es por sube la temperatura lentamente y luego baja de golpe nada mas llegar al rojo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Inyectores MD11C

                            Puedes probar a limpiar con un cable de cobre metiéndolo por los 3 agujeros de dreneje, pero insisto que no es lo mismo humo que vapor de agua

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Inyectores MD11C

                              Ese es mi humo. Es el mismo que el vuestro?

                              Las personas no estan jamás tan cerca de la estupidez como cuando se creen sabias.

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Inyectores MD11C

                                Yo diría que si, mañana subo un vídeo con el mio

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Inyectores MD11C

                                  Originalmente publicado por yonwein Ver Mensaje
                                  Ese es mi humo. Es el mismo que el vuestro?

                                  http://moody30.blogspot.com.es/2013/...-post.html?m=1
                                  Eso es vapor de agua

                                  Roncito para todos

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Respuesta: Re: Inyectores MD11C

                                    Originalmente publicado por Neferkahor Ver Mensaje
                                    Yo diría que si, mañana subo un vídeo con el mio

                                    Y ESE VIDEO??
                                    "...Navega, velero mío sin temor, que ni enemigo navío ni tormenta, ni bonanza tu rumbo a torcer alcanza, ni a sujetar tu valor. Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar." José Espronceda 1835

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Inyectores MD11C

                                      ¿Subira el video?

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Inyectores MD11C

                                        Al final olvide subir el vídeo, el problema continua, este verano hize un par de travesías largas a motor y en la ultima me salto la alarma de presión de aceite y eso que lo comprobé antes de salir, voy a ponerme manos a la obra y levantar las culatas a ver que me encuentro

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Inyectores MD11C

                                          no le deis mas vueltas, sino no os lo vais a sacar de la cabeza, ese humo es lo que dice rasra, yo tengo en casa un md 17 que le regale a mi padre, eche mucho tiempo con el tema de los humos, primero cuando lo compre echaba humo muy negro, demasiado caudal en un piston de la bomba de inyeccion, la lleve al bombaro y listo, despues un humo azulado al arrancar y al relanti, que si las guias de las valbulas que si los aros gastados, por que consumia aceite, han pasado algunos años y no consume ni gota de aceite, al darle mucha caña se calienta bastante y humea blanco, y al aminorar baja el humo, esto es lo que dice rasra vapor de agua por la union humos agua muy atras del la salida , muchos decian que era la junta de la culata, y de momento sigue rulando, otro problema el motor arranaba muy mal, hice un precalentador de antorche y mejoro mucho pero no lo que yo queria, hace dos meses me dio por mirar el reglaje de valbulas, y ¡¡dios mio como estaba!! la regle, y ya no hace falta el precalentador, como bien me dijo rasra hace tiempo, ese motor es un hierro , y es cierto, alguna vez ha llegado al rojo de la temperatura, aminoro makina baja la temperatura y aguanta como un campeon, pienso que ests motores pecan de refrigeracion, y pienso que es por que son de culatines, como les pasa a los vm, no se poniendole una bomba mas grande si mejoraria, pero por los humos estaros trankilos
                                          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Inyectores MD11C

                                            Ya desmonte las culatas y las juntas estaban bien menos una que estaba rota del esparrago hacia afuera, ya que estoy metido en faena voy a llevar a un taller culatas, cilindros y pistones para que lo midan todo y ver lo que hace falta cambiar o si es posible reparar

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Inyectores MD11C

                                              Sigo liado con el motor, he llevado los cilindros a donde pensaba reparar las culatas y no tenia equipo para medir pero me dijo que tenían muy buena pinta, voy a llevarlos a medir otro sitio, los pistones hay que cambiarlos en volvo carisimos, encontré una referencia en mahle pero ya no se fabrica, alguien tiene o sabe de unos?
                                              Hasta que consiga los pistones no me pondré con el resto, yo solo iba a cambiar la junta de la culata...

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Respuesta: Inyectores MD11C

                                                Buenas, yo hace unos meses intente buscar los pistones para mi md 11d en un taller especializado en rectificado en Andalucía, Torino, y ni siquiera ellos fueron capaces de localizar los dichosos pistones, ni en medida este ni sobredimensionado para poder rectificar los cilindros. Al final no quedó otra que ir a "joyerías volvo " 1700 euros los dos kit de camisa -pistón, más juntas y suplementos, final de la fiesta 2000 pavos sin mano de obra ya que lo monté yo. En fin que tengas suerte. Saludos

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Inyectores MD11C

                                                  Los pistones quizas los encontreis de Mahle o Orbitrade . Saludos.

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X