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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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AYUDA: pesar una embarcación

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  • #26
    Re: AYUDA: pesar una embarcación

    Yo no estoy de acuerdo. La fórmula que te han puesto (y absolutamente correcta) para medir con los dinamómetros en las cinchas es (copio y pego):

    DESPLAZAMIENTO = 2. ( Lpr.Cos a + Lpp. Cos b )

    La que empleas tú es:

    T = (cpr x cos 30º) + (cpp x cos de 22º)
    T= (3,1 x 0,86) + (9,5 x 0,92) = 2,66 + 8,74 = 11,4 T

    pero deberías multiplicar por 2, ya que no estás considerando la tensión del otro extremo de las dos cinchas.

    Es decir, que la tensión que te están midiendo no es la de cada lado de las cinchas, sino la suma de los dos lados. Y eso conllevaría o puede conllevar una compensación para el ángulo de inclinación de las cinchas.

    Aparentemente, estás buscando un resultado que te guste, y no cabe duda de que lo vas a encontrar. Pero ¿será el correcto?

    También puede ocurrir que en algún punto de ese travelift haya algún punto de desviación del cable que absorba la componente horizontal de las tensiones en las cinchas, como cuando pones un travesaño para hacer el tiro vertical y que absorba la tensión horizontal. Luego tiras de sus extremos para arriba y mides exactamente el peso del barco.

    Repito: según tus cálculos, tu barco pesa el doble de lo que te sale.

    Originalmente publicado por capitan morgan Ver Mensaje


    Ala, a medir.

    DESPLAZAMIENTO = 2. ( Lpr.Cos a + Lpp. Cos b )

    Lpr = lectura dinamómetro eslinga de proa
    Lpp = lectura dinamómetro eslinga de popa
    a= ángulo que forma con la vertical la eslinga de proa.
    b= ángulo que forma con la vertical la eslinga de popa.

    las eslingas, vistas lateralmente, deben estar verticales. Los ángulos medidos son los que forman las eslingas con la vertical, vistas desde la proa o popa del barco suspendido.


    Fuente : Reglamento de medición RI 2014:

    http://ranc.es/wp-content/uploads/20...DEFINITIVO.pdf
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #27
      Re: AYUDA: pesar una embarcación

      Creo que la solución al conflicto es sencilla. Calibrar el medidor del travelift.

      Incluso puede que al propietario le resulte interesante despejar la duda.

      Que cuelguen un peso conocido con un ángulo grande de cinchas. El resultado dirá si hay que compensar la componente horizontal o ya está compensada. Y si mide la tensión de un lado o la suma compensada de los dos.
      Saludos,
      Carlos
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      Comentario


      • #28
        Respuesta: AYUDA: pesar una embarcación

        El resultado también varía dependiendo de la colocación de las cinchas.....es decir de la distancia entre ellas.....

        Comentario


        • #29
          Re: AYUDA: pesar una embarcación

          Esto es una maravilla,
          ya me da igual lo q pese el barco, estoy encantado con su navegar y su velocidad.
          También estoy muy satisfecho de lo q aprendo con vosotros
          y no me interesa buscar resultados q me gusten.

          Iré a ver al operario de travelift e intentaré averiguar algo más.

          hasta aqui ya ha valido mucho la pena
          gracias a todos

          Comentario


          • #30
            Re: AYUDA: pesar una embarcación

            Es un problema de geometría elemental. Imaginad un cable del tendido eléctrico y en el centro entre dos postes del tendido poneis u peso de 100 kg. La tensión del cable aumenta muchísimo más de 100 kg, tanto mas cuanto menor sea el ángulo que forma el cable con la horizontal a ambos lados del peso. Es el mismo efecto que hace la cadena del fondeo, que podemos tirar horizontalmente con una fuerza varias veces superior al peso de la cadena sin conseguir levantar los ultimos metros del fondo (logicamante fondeando con una longitud de cadena de varias veces la profundidad)

            Cuando se coloca un dinamómetro en una cincha (o en el cable al que va unido la cincha) lo que mide el aparato es la tensión de la cincha. Al formar la cincha un angulo "alfa" con la vertical, la fuerza que actua en la cincha se puede descomponer vectorialmente en dos fuerzas: una horizontal cuyo valor es lo que marca el aparato multiplicado por el seno de "alfa" y otra vertical cuyo valor es lo que marca el aparato multiplicado por el coseno de "alfa"
            La suma de esta componente vertical de las cuatro cinchas es el peso del barco mas la de las cinchas y todo lo que cuelgue por debajo del dinamómetro (poleas del travel, pletinas etc).

            Comentario


            • #31
              Re: AYUDA: pesar una embarcación

              A ver, un mono (perdón por la chapuza):

              Estoooo... Donde dice 1,4 P debería decir 0,7 P. Sorry.
              Editado por última vez por Kane; 19/05/2014, 12:46:52.
              Saludos,
              Carlos
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