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Mi viejo MD2B se ha parado...

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  • #26
    Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

    Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
    Espero que solo sea eso.... ayer mientras mis manos apestaban a gasoil veía como el Cecilia II salia a navegar
    Paciencia!!! recuerda que cuando se remotorizó el Cecilia II estuvo en el secadero unos cuantos días!! por los síntomas que describes y el estado de esa junta verás como pronto lo tienes en marcha, seguro!!

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    • #27
      Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

      Alégranos el día.........



      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #28
        Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
        Alégranos el día.........



        No me han llegado las piezas..... eso si, a hueva de pata el tema de los portes originales Volvo.
        En cuanto me lleguen, lo monto y os lo cuento.
        Dirty hans are a sing of a clean money

        Comentario


        • #29
          Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

          Mariñel: hace un par de meses se me ocurrió cambiarle los silentblock y tras tanto meneo comencé a tener problemas con el gasoil.
          Al final he limpiado y cambiado todos los filtros, juntas, e incluso conseguí un kit nuevo de la bomba de gasoil (la que utilizamos para cebar el filtro) pues goteaba (síntoma de que la membrana estaba ya pasada tras 42 años !!!)
          Y ya está otra vez como un chaval
          Si repasas todo el sistema de alimentación debes dar con la tecla.
          Un amigo mío dice que este motor anda aunque le eches ladrillos triturados.
          Saludos
          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
          con todo lo que te falta tampoco.
          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

          Comentario


          • #30
            Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

            Yo cuando se para , me bajo y lo empujo
            Bueno , el mio con sus 40 años no se ha parado , pero sigue contando que nos interesa.

            Comentario


            • #31
              Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

              Buenas, pues mi gozo en un pozo no es de la junta del gasoil...
              El viernes con las juntas nuevas las monté y tras purgar el circuito lo intenté una y otra vez... a veces daba como unos golpes al arrancar nada sanos
              Pude comprobar que en uno de los cilindros no había compresión y ahí empezó mi desesperación
              Creo que mi viejo Volvo tiene avería gorda, el botero me dijo que mucho humo negro... pero que mucho estaba echando mientras intentaba arrancarlo
              Toca mecánico y valoración.....
              Ya os contaré pero mal asunto
              Dirty hans are a sing of a clean money

              Comentario


              • #32
                Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                Juer Mariñel , en lo que se pueda ayudar desde la distancia..........

                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • #33
                  Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                  Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                  Juer Mariñel , en lo que se pueda ayudar desde la distancia..........

                  Mándame un buen mecánico que en un par de días me deje el Alzate nuevo

                  Gracias Tama....
                  Dirty hans are a sing of a clean money

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                    Que pena que no estemos más cerca.si no estaba allí con la herramienta en los dientes.por que no pruebas a arrancarlo y mantenerlo un poco con éter?eso te puede decir si tienes o no averia

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                      Originalmente publicado por arrajun Ver Mensaje
                      Que pena que no estemos más cerca.si no estaba allí con la herramienta en los dientes.por que no pruebas a arrancarlo y mantenerlo un poco con éter?eso te puede decir si tienes o no averia
                      Eskarrikasko Arrajun, la verdad es que ya he perdido la confianza en el. Veo que si lo arreglo entraré en una espiral de posibles averías y metiendo un montón de dinero en un motor de 38 años que siempre estaré acongojau de cuando se parará!!!!!
                      Veremos la mejor de las opciones y tomaremos la decisión que haya que tomar
                      Pero estás invitado a un txakoli y un poko de jamón del bueno si te apetece meterle mano al motor.... la herramienta la pongo yo
                      Dirty hans are a sing of a clean money

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                        Ayer solté los inyectores y el cilindro 1 estaba llenos de agua salada
                        No queda otra que cambio de motor.
                        Lo sustituiré por otro igual que tenía guardado para la ocasión que creo que es ahora...
                        Lo están poniendo a punto en un taller y cuando esté listo...sacar uno y meter el otro.
                        Ya os contaré
                        Dirty hans are a sing of a clean money

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                          Que la suerte te acompañe, Mariñel.
                          Un servidor, en cuánto surja la ocasión, comprará un Solé diesel, de 20/26 CV, para revivir al viejo Sirocco.
                          De Volvo, lo justito. Demasiado caro, para mi bolsillo.

                          Comentario


                          • #38
                            Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                            Lo siento Mariñel....por el lado positivo es que tienes otro, cuando me pase a mi, tendré que vender el barco, con el motor roto

                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #39
                              Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                              Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                              Lo siento Mariñel....por el lado positivo es que tienes otro, cuando me pase a mi, tendré que vender el barco, con el motor roto

                              No te preocupes!!!! ya te venderé un Volvo que tengo que arreglar
                              Eso si, se me queda para piezas!!!!!
                              Dirty hans are a sing of a clean money

                              Comentario


                              • #40
                                Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                Originalmente publicado por hazteafuera Ver Mensaje
                                Que la suerte te acompañe, Mariñel.
                                Un servidor, en cuánto surja la ocasión, comprará un Solé diesel, de 20/26 CV, para revivir al viejo Sirocco.
                                De Volvo, lo justito. Demasiado caro, para mi bolsillo.
                                Buenos lo compré hará 4 años en muy buenas condiciones y aun muy buen precio.
                                Ha estado en la oscuridad esperando su oportunidad
                                Y espero que no me defraude
                                Dirty hans are a sing of a clean money

                                Comentario


                                • #41
                                  Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                  Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                                  Buenos lo compré hará 4 años en muy buenas condiciones y aun muy buen precio.
                                  Ha estado en la oscuridad esperando su oportunidad
                                  Y espero que no me defraude
                                  Gorka,.Antes de montar el "nuevo", intenta averiguar porque tenias agua en un cilindro . Si no lo averiguas te podra volver a pasar. El agua en un cilindro no entra por ser viejo el motor. Revisa la valvula de sifon que va despues del codo de escape. Es la que asegura que no pueda retornar el agua a los cilindros una vez parado el motor. Saludos.

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                    Esperemos que de los dos MD2B salga uno pata negra... la verdad es que no hay muchas cosas que se fabriquen hoy con la calidad para aguantar durante tantos años tan duras condiciones.
                                    Esperamos pronto tus buenas noticias
                                    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                                    con todo lo que te falta tampoco.
                                    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                                      Gorka,.Antes de montar el "nuevo", intenta averiguar porque tenias agua en un cilindro . Si no lo averiguas te podra volver a pasar. El agua en un cilindro no entra por ser viejo el motor. Revisa la valvula de sifon que va despues del codo de escape. Es la que asegura que no pueda retornar el agua a los cilindros una vez parado el motor. Saludos.
                                      Que válvula
                                      Dirty hans are a sing of a clean money

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                        Ola;

                                        Si tienes agua en el piston, lo que tienes picado, es el colector de escape.
                                        .
                                        Sacalo y enciende el motor un rato, sin refrigerar. Antes ponle un poco de aceite en las camisas y haz girar el volante del cigueñal,

                                        Ese motor, con esa edad, tiene que andar 50 años mas.

                                        Comentario


                                        • #45
                                          Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                          Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                                          Ayer solté los inyectores y el cilindro 1 estaba llenos de agua salada
                                          No queda otra que cambio de motor.
                                          Lo sustituiré por otro igual que tenía guardado para la ocasión que creo que es ahora...
                                          Lo están poniendo a punto en un taller y cuando esté listo...sacar uno y meter el otro.
                                          Ya os contaré
                                          Mariñel,

                                          A mi me ha pasado lo mismo en un MD3B hace menos de un año.

                                          La historia ha sido así:

                                          - Termostato KO. No dejaba pasar agua al motor.
                                          - Temperatura alta, o altísima....
                                          - El chivato o sensor de temp estaba KO, pero curiosamente la aguja levantaba algo cuando íbamos a motor...
                                          - En una arrancada, pego un golpe fuerte y salio agua por la admisión.. Aquí empieza la historia realmente porque no dio sintoma alguno. Como bypasea el agua antes del termostato, agua tiraba por el escape...
                                          - Como tengo velas, pues nada, a casa...
                                          - Desmonto colector de escape y me encuentro la junta mal montada, lo cual afecta también al sistema de refrigeración. Pongo nueva y en su posición correcta. (El antiguo dueño supongo...)
                                          - Desmonto culata y tachaaaan, junta culata quemada y la culata algo perjudicada. El encaje que entra en el cilindro, se tubo que recargar con soldadura y luego en el torno se dejo a medida.
                                          - Desmonte ya de paso el cilindro, limpiar todo, y volver a montar.
                                          - Unas días después, el motor va genial, aunque en frío creo que consume algo de aceite por el aspecto del humo.

                                          - Todo esto con varios cambios de aceite a modo de "lavada" del motor por la entrada de agua (salada al no tener intercambiador).

                                          Con conocimientos básicos de mecánica, herramienta normal + llave de par para la culata, junta culata nueva (creo que unos 70 €), es bastante sencillo este asunto si bien reparar la culata necesita de un tornero. Como hay que "tocar" la linea de gasoil, te recomiendo llevar a bordo unas cuantas arandelas de cobre para poner nuevas.

                                          Yo estoy amarrado en Getxo, por si quieres más detalles, que te ayude o lo que sea!

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                                          • #46
                                            Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                            Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
                                            Mariñel,

                                            A mi me ha pasado lo mismo en un MD3B hace menos de un año.

                                            La historia ha sido así:

                                            - Termostato KO. No dejaba pasar agua al motor.
                                            - Temperatura alta, o altísima....
                                            - El chivato o sensor de temp estaba KO, pero curiosamente la aguja levantaba algo cuando íbamos a motor...
                                            - En una arrancada, pego un golpe fuerte y salio agua por la admisión.. Aquí empieza la historia realmente porque no dio sintoma alguno. Como bypasea el agua antes del termostato, agua tiraba por el escape...
                                            - Como tengo velas, pues nada, a casa...
                                            - Desmonto colector de escape y me encuentro la junta mal montada, lo cual afecta también al sistema de refrigeración. Pongo nueva y en su posición correcta. (El antiguo dueño supongo...)
                                            - Desmonto culata y tachaaaan, junta culata quemada y la culata algo perjudicada. El encaje que entra en el cilindro, se tubo que recargar con soldadura y luego en el torno se dejo a medida.
                                            - Desmonte ya de paso el cilindro, limpiar todo, y volver a montar.
                                            - Unas días después, el motor va genial, aunque en frío creo que consume algo de aceite por el aspecto del humo.

                                            - Todo esto con varios cambios de aceite a modo de "lavada" del motor por la entrada de agua (salada al no tener intercambiador).

                                            Con conocimientos básicos de mecánica, herramienta normal + llave de par para la culata, junta culata nueva (creo que unos 70 €), es bastante sencillo este asunto si bien reparar la culata necesita de un tornero. Como hay que "tocar" la linea de gasoil, te recomiendo llevar a bordo unas cuantas arandelas de cobre para poner nuevas.

                                            Yo estoy amarrado en Getxo, por si quieres más detalles, que te ayude o lo que sea!
                                            Supongo que o has sacado el motor del barco o tienes un compartimento de motor de lujo. Mi problema para tocar mi MD2B es la poca accesibilidad que tengo. También es cierto que, tras tenerlo colgado para cambiarle los silentblock, no veo tan complicado sacarlo para trabajar en buenas condiciones.
                                            Mariñel, aprovecha para revisar la bomba de gasoil. Es increíble que la membrana aguante más de 40 años. Junto con el rodete de la bomba de agua, es de los pocos elementos perecederos de este motor.
                                            Saludos
                                            Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                                            con todo lo que te falta tampoco.
                                            https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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                                            • #47
                                              Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                              Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                                              Supongo que o has sacado el motor del barco o tienes un compartimento de motor de lujo. Mi problema para tocar mi MD2B es la poca accesibilidad que tengo. También es cierto que, tras tenerlo colgado para cambiarle los silentblock, no veo tan complicado sacarlo para trabajar en buenas condiciones.
                                              Mariñel, aprovecha para revisar la bomba de gasoil. Es increíble que la membrana aguante más de 40 años. Junto con el rodete de la bomba de agua, es de los pocos elementos perecederos de este motor.
                                              Saludos
                                              Lo hice abordo Soneya! Lo tengo justo debajo del piso de la cabina principal en mi Evasion 32. Accesible 100%

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                                              • #48
                                                Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                                Buenas, está decidido... el lunes sacamos el Alzate a tierra y le sacamos el viejo motor y le ponemos otro ya revisado y puesta apunto en tierra.
                                                Lo que me mosquea es la entrada de agua en los cilindros ya que es la segunda vez que me pasa abriré para comprobar que es lo que hace que entre el agua....¿ puede que me entre el agua por el escape por efecto sifón?
                                                Este motor lleva anulado el termostato y un mecánico en la salida del colector me hizo un cuello de cisne de Inox... no se si supera la altura del nivel del mar luego va al silenciador y al mar

                                                Algun consejo de como montar el nuevo?
                                                Dirty hans are a sing of a clean money

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                                                • #49
                                                  Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                                  En mi MD11C, esto también me preocupa bastante.

                                                  He encontrado una pàgina que explica bastante bien como se deberia instalar:

                                                  Esta en inglés:

                                                  Archivos Adjuntos

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                                                    Re: Mi viejo MD2B se ha parado...

                                                    Con permiso del maestro Port Bo, te he enviado por email un manual Volvo de montaje que me pasó él. Creo que te puede interesar.
                                                    Saludos
                                                    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                                                    con todo lo que te falta tampoco.
                                                    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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