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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una Forma Segura De Poner Rizos

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  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

    Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
    Jaja me has hecho reir en voz alta
    jajaja a mí mássss
    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


    https://dosvelas.jimdofree.com

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    • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

      Holà lo probe con un 10 m antiguo , había bastante mar i a pesar que me ha sido posible tomar rizo bastante bien ,todavía se tenía algo de nudos ,2,5/3
      No he logrado parar del todo el barco , normal o hay otro truco que no he captado?.

      Comentario


      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

        Originalmente publicado por Pdk Ver Mensaje
        Holà lo probe con un 10 m antiguo , había bastante mar i a pesar que me ha sido posible tomar rizo bastante bien ,todavía se tenía algo de nudos ,2,5/3
        No he logrado parar del todo el barco , normal o hay otro truco que no he captado?.
        No es necesario pararlo para rizar de esta forma, pero si quieres reducir la velocidad amolla más la escota de la mayor. También es importante poner la caña del timón a sotavento pero sin llevarla del todo

        Lo importante es si te sentiste seguro en la maniobra

        Saludos
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

          Quizás demasiado caña , sentirme seguro(i atado) eso si. Gracias.

          Comentario


          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

            Originalmente publicado por Pdk Ver Mensaje
            Quizás demasiado caña , sentirme seguro(i atado) eso si. Gracias.
            Fundamentalmente con este sistema se busca seguridad y sobre todo si estas solo.

            Con mucho viento puedes reducir genova, foque.

            Saludos
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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            • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

              Hola a todos. Vengo con ganas de invitar a todo el que esté en la barra

              A ver. Hace unos días estuve navegando un par de horas que tenía libre. Viento de 8 nudos racheado y me acordé de toda la pandilla de este hilo del Paireo.

              Así que me puse a ensayar esta maniobra que tenía en desuso y la verdad es que ahora que hago memoria, me hubiera echo falta alguna que otra vez Me acuerdo este verano un lío que forme con el hilo de una cometa que solté y que por un descuido cayo al agua…Hasta que lo conseguí recuperar estuve dando bandazos y sin equilibrio ninguno.

              Me acuerdo también, que cuando navegaba en vela ligera, utilizábamos esta maniobra cuando regateaba en 470 para quedarte parado, en posición en la línea de salida en lugar de estar dando bordadas en los segundos previos. Unas veces dabas bordadas para llegar con velocidad a la línea de salida en el último segundo y otras veces nos poníamos al pairo a esperar el disparo.

              Pues bien, al lío. En este barco de 21 pies no me había acordado de esta maniobra, así que me puse al tema. Es una maniobra relativamente sencilla de realizar. Lo único es que mi Génova es bastante grande y se roza en exceso contra los obenques y crucetas, así que opté por enrollarla un poco para dejarla como si fuera un foque. Era más que suficiente para que el barco se mantuviera paireado con la caña a sotavento. A mas o menos tensión en la escota del foque consigo equilibrar correctamente el barco e igualmente puedo jugar con la mayor.
              Aproveche y probé a poner rizos. Me costó un poco arriar la mayor, pero creo que será cuestión de práctica. Te acostumbras a la comodidad de poner motor para bajar la mayor, que uno pierde práctica.

              Así que no me queda mas que agradecer a Manuel-Luís por recordarme esta maniobra que tenía olvidada.

              Haré una muesca en mi botavara en honor suyo!!! :thumbup:


              Un saludo
              http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

              ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

              Comentario


              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
                Hola a todos. Vengo con ganas de invitar a todo el que esté en la barra

                A ver. Hace unos días estuve navegando un par de horas que tenía libre. Viento de 8 nudos racheado y me acordé de toda la pandilla de este hilo del Paireo.

                Así que me puse a ensayar esta maniobra que tenía en desuso y la verdad es que ahora que hago memoria, me hubiera echo falta alguna que otra vez Me acuerdo este verano un lío que forme con el hilo de una cometa que solté y que por un descuido cayo al agua…Hasta que lo conseguí recuperar estuve dando bandazos y sin equilibrio ninguno.

                Me acuerdo también, que cuando navegaba en vela ligera, utilizábamos esta maniobra cuando regateaba en 470 para quedarte parado, en posición en la línea de salida en lugar de estar dando bordadas en los segundos previos. Unas veces dabas bordadas para llegar con velocidad a la línea de salida en el último segundo y otras veces nos poníamos al pairo a esperar el disparo.

                Pues bien, al lío. En este barco de 21 pies no me había acordado de esta maniobra, así que me puse al tema. Es una maniobra relativamente sencilla de realizar. Lo único es que mi Génova es bastante grande y se roza en exceso contra los obenques y crucetas, así que opté por enrollarla un poco para dejarla como si fuera un foque. Era más que suficiente para que el barco se mantuviera paireado con la caña a sotavento. A mas o menos tensión en la escota del foque consigo equilibrar correctamente el barco e igualmente puedo jugar con la mayor.
                Aproveche y probé a poner rizos. Me costó un poco arriar la mayor, pero creo que será cuestión de práctica. Te acostumbras a la comodidad de poner motor para bajar la mayor, que uno pierde práctica.

                Así que no me queda mas que agradecer a Manuel-Luís por recordarme esta maniobra que tenía olvidada.

                Haré una muesca en mi botavara en honor suyo!!! :thumbup:


                Un saludo
                Aloes puedes reducir el génova hasta dejar un foque pequeño. Y no tengas miedo en amollar la mayor, así te resultará más fácil arriar.

                GRACIAS POR LA MUESCA EN LA BOTAVARA

                SALUDOS
                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                https://dosvelas.jimdofree.com

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                • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                  Para los que navegamos en barcos pequeños, esta maniobra no puede sacar de un apuro en caso de subida brusca de viento, no la dejéis en el olvido.

                  Si hay una subida brusca de viento y vais con familia niños... suegra, lo ponéis al pairo y una vez al pairo con tranquilidad, sin prisas podéis hacer lo de rizar, la gente que os acompañen se sentirán más seguras y además no vais a necesitar ayuda de nadie.

                  Saludos
                  INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                  https://dosvelas.jimdofree.com

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                  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                    Pero con la caña a sotavento no les deriva el barco? Digo... pq a todas luces debería derivar.... yo pensaba que habia que poner caña a barlovento para que compense la deriva del viento con la orzada de la caña... O ES QUE ESTOY MUY MAL Y LA CAÑA A SOTAVENTO SIGNIFICA LA PALA DEL TIMON A BARLOVENTO?????????????????????????????? PQ SI ES ASÍ FLIPO TODA LA VIDA ME DIJERON "CAÑA A BABOR" PARA CAER A BABOR Y "CAÑA A ESTRIBOR" PARA CAER A ESTRIBOR

                    EDIT: videito en el que intentan pairear con 45 nudos... tienen tomados 3 rizos y un foque... el video termina sin exito intentando contramurar el foque...
                    Editado por última vez por Invitado; 07/10/2014, 03:20:42.

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                    • Una Forma Segura De Poner Rizos

                      Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                      Pero con la caña a sotavento no les deriva el barco? Digo... pq a todas luces debería derivar.... yo pensaba que habia que poner caña a barlovento para que compense la deriva del viento con la orzada de la caña... O ES QUE ESTOY MUY MAL Y LA CAÑA A SOTAVENTO SIGNIFICA LA PALA DEL TIMON A BARLOVENTO?????????????????????????????? PQ SI ES ASÍ FLIPO TODA LA VIDA ME DIJERON "CAÑA A BABOR" PARA CAER A BABOR Y "CAÑA A ESTRIBOR" PARA CAER A ESTRIBOR

                      EDIT: videito en el que intentan pairear con 45 nudos... tienen tomados 3 rizos y un foque... el video termina sin exito intentando contramurar el foque...

                      Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

                      A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



                      Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

                      Comentario


                      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                        Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                        Pero con la caña a sotavento no les deriva el barco? Digo... pq a todas luces debería derivar.... yo pensaba que habia que poner caña a barlovento para que compense la deriva del viento con la orzada de la caña... O ES QUE ESTOY MUY MAL Y LA CAÑA A SOTAVENTO SIGNIFICA LA PALA DEL TIMON A BARLOVENTO?????????????????????????????? PQ SI ES ASÍ FLIPO TODA LA VIDA ME DIJERON "CAÑA A BABOR" PARA CAER A BABOR Y "CAÑA A ESTRIBOR" PARA CAER A ESTRIBOR

                        EDIT: videito en el que i7ntentan pairear con 45 nudos... tienen tomados 3 rizos y un foque... el video termina sin exito intentando contramurar el foque...
                        Cuando se pone un barco al pairo, precisamente lo que se busca es que el barco derive, esa deriva hace que la orza genere una corriente de agua a barlovento, con con lo cual en nuestra banda de barlovento las olas no nos rompen en el costado. Para reducir la deriva podemos cazar la mayor y aumentar la velocidad.
                        Pero con mala mar esa deriva hace que el mar se calme a nuestro alrededor.

                        PARA PAIREAR SIEMPRE CAÑA A SOTAVENTO.

                        SALUDOS
                        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                          Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                          Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

                          A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



                          Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
                          Para mi que tenían problema de enrrollador, con el genova flameado se acuartela bien en genova aunque tengas mucho viento.

                          Saludos
                          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                            Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                            Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

                            A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



                            Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
                            Pues sí, yo también estoy contigo. Más bien parece que tuvieran un problema con el enrollador. Imagino que virando podrían pairear

                            http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                            MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                            • Re: Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                              Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                              Meter caña a babor , hace que la pala del timón desplace el barco a estribor. Es el lío de siempre ....cuando nos expresamos . Menos mal que en el barco nos aclaramos.

                              A mi no me parece que quieran pairear el barco. Virando lo hubieran tenido más fácil . Más bien me da la impresión de que se les atasca una de las escotas del Génova o enrrollador . Pero no estoy seguro . El video me ha gustado .



                              Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
                              Yo no voy a ser contreras y con que todos aquí lo entendáis así, a mi me vale.
                              Por otro lado el tema da para discusión, yo he sido timonel de combate y en una fragata con timón y 150mts de eslora la orden era "10 grados de caña a estribor" para hacer caer el barco 10 grados a estribor...

                              Bueno para sacarme la duda: timon a babor: barco cae a babor.
                              caña a babor: barco cae a estribor.
                              Timon a sotavento: barco cae a sotavento.
                              caña a sotavento: barco cae a barlovento.

                              Así se entiende?

                              Dejo enlace pa confundir mas jaja

                              Comentario


                              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                                Yo no voy a ser contreras y con que todos aquí lo entendáis así, a mi me vale.
                                Por otro lado el tema da para discusión, yo he sido timonel de combate y en una fragata con timón y 150mts de eslora la orden era "10 grados de caña a estribor" para hacer caer el barco 10 grados a estribor...

                                Bueno para sacarme la duda: timon a babor: barco cae a babor.
                                caña a babor: barco cae a estribor.
                                Timon a sotavento: barco cae a sotavento.
                                caña a sotavento: barco cae a barlovento.

                                Así se entiende?

                                Dejo enlace pa confundir mas jaja

                                https://www.google.com.ar/url?sa=t&s...6FM2WT9R0BJ3EQ
                                NO TE COMPLIQUES PARA PAIREAR SI ES CON CAÑA, LA CAÑA A SOTAVENTO.


                                Aquí en España en la marina militar se usan ordenes muy cortas:

                                EJEMPLO:

                                Nunca decimos TIMÓN A LA VIA, decimos simplemente VIAAA es muy corto y el timonel ya sabe lo que es.

                                Para caer a estribor nunca decimos TIMON A ESTRIBOR CON 10º, simplemente decimos ESTRIBOR 10º y el timonel repite la orden.

                                Si el barco lleva caña y tu le dices ESTRIBOR 10º el ya sabe que ha de meter la caña a babor para caer a estribor.

                                EL QUE ESTA AL TIMON DE UNA FRAGATA ES UN TIO ENTRENADO PARA ESO, POR LO MENOS AQUÍ TRATAMOS DE QUE SEA ASÍ.

                                EN UNA SITUACIÓN DE COMBATE EL TIMONEL RECIBE EN APENAS 15 SEGUNDOS DE 6 a 7 ORDENES SI TE PONES A DECIR CAÑA, TIMON MÁS LA ORDEN QUE LA REPITE EL TIMONEL, ENTONCES ESTAMOS PERDIDOS

                                SALUDOS
                                Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 07/10/2014, 15:21:29.
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                                • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                  Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                                  NO TE COMPLIQUES PARA PAIREAR SI ES CON CAÑA, LA CAÑA A SOTAVENTO.


                                  Aquí en España en la marina militar se usan ordenes muy cortas:

                                  EJEMPLO:

                                  Nunca decimos TIMÓN A LA VIA, decimos simplemente VIAAA es muy corto y el timonel ya sabe lo que es.

                                  Para caer a estribor nunca decimos TIMON A ESTRIBOR CON 10º, simplemente decimos ESTRIBOR 10º y el timonel repite la orden.

                                  Si el barco lleva caña y tu le dices ESTRIBOR 10º el ya sabe que ha de meter la caña a babor para caer a estribor.

                                  EL QUE ESTA AL TIMON DE UNA FRAGATA ES UN TIO ENTRENADO PARA ESO, POR LO MENOS AQUÍ TRATAMOS DE QUE SEA ASÍ.

                                  SALUDOS

                                  Repito: 3 años como timonel de combate en las fragatas f104 y f71, y he sido timonel del patiño tmb por 20 dias a 3 guardias xD! En la armada española y la ORDEN siempre fue 10º de caña a stb.

                                  Pero no importa, la cuestión es que nos entendamos todos. Cuando dicen caña a estribor es timon a babor. LISTO

                                  FOTO RECUERDO JAJA:



                                  Y DE PELON EN LA ESCUELA: (JUASSS QUE EPOCAS)

                                  Archivos Adjuntos
                                  Editado por última vez por Invitado; 07/10/2014, 15:25:50.

                                  Comentario


                                  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                    Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                                    Repito: 3 años como timonel de combate en las fragatas f104 y f71, y he sido timonel del patiño tmb por 20 dias a 3 guardias xD! En la armada española y la ORDEN siempre fue 10º de caña a stb.

                                    Pero no importa, la cuestión es que nos entendamos todos. Cuando dicen caña a estribor es timon a babor. LISTO

                                    FOTO RECUERDO JAJA:



                                    Y DE PELON EN LA ESCUELA: (JUASSS QUE EPOCAS)

                                    Hay un protocolo en la ARMADA que esta en el STANAG que recomienda omitir caña, timón para acortar las ordenes. Además de que los barcos de la Armada no tienen caña. Lo que pasa es que muchas veces y sin danos cuenta adquirimos vicios que cogemos todos. Pero en la Armada cuando dicen 10º de caña a estribor es simplemente que lleves el barco a estribor con 10º de timón.

                                    Yo mismo suelo decir a la caña, timón.

                                    Te lo digo pq soy marino militar y he estado 30 años embarcado, son vicios pero que al final todos nos entendemos. Pero el CEVACO que es el centro de valoración de los barcos de la Armada estás cosas las corrige, para eso están ellos.

                                    SALUDOS
                                    Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 07/10/2014, 23:13:29.
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                                    • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                      Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                                      Hay un protocolo en la ARMADA que esta en el STANAD que recomienda omitir caña, timón para acortar las ordenes. Además de que los barcos de la Armada no tienen caña. Lo que pasa es que muchas veces y sin danos cuenta adquirimos vicios que cogemos todos. Pero en la Armada cuando dicen 10º de caña a estribor es simplemente que lleves el barco a estribor con 10º de timón.

                                      Yo mismo suelo decir a la caña, timón.

                                      Te lo digo pq soy marino militar y he estado 30 años embarcado, son vicios pero que al final todos nos entendemos. Pero el CEVACO que es el centro de valoración de los barcos de la Armada estás cosas las corrige, para eso están ellos.

                                      SALUDOS
                                      Sin desvirtuar demasiado, pasé una CEVACO y es realmente una navegación (de mierda) muy pesadita jaja. Por ese mismo vicio yo siempre que digo meté caña a babor me refiero a caer a babor :/
                                      Además supuse que era algo generalizado, veo que estaba equivocadop :P gracias por resolver mi duda

                                      Comentario


                                      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                        Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                                        Sin desvirtuar demasiado, pasé una CEVACO y es realmente una navegación (de mierda) muy pesadita jaja. Por ese mismo vicio yo siempre que digo meté caña a babor me refiero a caer a babor :/
                                        Además supuse que era algo generalizado, veo que estaba equivocadop :P gracias por resolver mi duda
                                        Son vicios pero que no tienen mayor importancia, suele pasar en todas la profesiones. NO SOMOS PERFECTOS eso es lo que nos caracteriza a los humanos.

                                        Aunque los del CEVACO son un poco cabroncetes, pero ese es su trabajo yo estuve en el CEVACO también

                                        Yo también pase por la Armada y tengo gratos recuerdos y malos también. Pero los buenos compensan los malos.

                                        SALUDOS

                                        En la foto tengo 25 años menos jajaja
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                                        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                          Muy buenas las fotos cofrades!!

                                          Salut!!
                                          La única Ley verdadera es aquella que conduce a la libertad. R.Bach (Juan Salvador Gaviota)

                                          Podemos juzgar el corazon de una persona por la forma en que trata a los animales. Immanuel Kant.

                                          Comentario


                                          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                            Por la Amada

                                            Comentario


                                            • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                              Originalmente publicado por JOS Ver Mensaje
                                              Por la Amada
                                              Gracias, además cuando ayudamos a una embarcación, nunca pedimos ni papeles ni seguro.

                                              Saludos
                                              INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                                              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                                Y realmente que problema veis el tomar un rizo con el barco navegando a rumbo ?

                                                No entiendo por que no gusta el sistema tradicional.


                                                Recuerdo una anécdota de la Armada vivida:

                                                En la reunion de patrones de unas 200 Millas, creo que era el año 2005-6, en la que había predicción de mal tiempo, el Capitán del Patrullero Formentor nos dio una buena charla de lo importante que era que ellos con un barco de 33 metros de eslora o mas, acompañasen a toda la flota durante todo el recorrido de la regata, de Altea, vuelta a Ibiza, Freus y vuelta Altea.

                                                Al dia siguiente, se dio la salida a la prueba con las montañas de Altea Nevadas y de los 60-65 barcos que tomaron la Salida en 2 horas no quedábamos mas de 15 barcos en regata.

                                                El patrullero FORMENTOR, y su Capitan, el que nos daba tranquilidad, no se si aguanto las 2 horas para retirarse alegando que había roto alguna Driza :cuna o:

                                                LA ida a ibiza fue bastante dura, y cuando al día siguiente volvíamos hacia Altea habitando hecho toda la prueba primeros en real y en compensado ya con las condiciones mejorando y en un a preciosa ceñida con 20 n de viento en una mañana soleada cuando estábamos a unas 30 millas de Altea......

                                                Sabéis quien apareció ???

                                                El Patrullero Formentor !!! y por radio nos dijo que no nos preocupáramos que ya estaban ellos !!!!:cuna o:

                                                No recuerdo cuales fueron las animaladas que le soltamos por radio, pero haberlas las hubo !!

                                                Pego la vuelta y se fue.

                                                Al poco rompimos la dríza de mayor y al no poder reponerla, llegamos primeros en real solo con el foque, aunque perdimos el primer puesto en compensado.

                                                Salvo en caso de tener que abandonar el barco, nunca me ha dado confianza el tener un barco cerca, si no mas bien lo contrario por miedo a que Me hunda.

                                                Luby

                                                Comentario


                                                • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                                  Originalmente publicado por Luby Ver Mensaje
                                                  Y realmente quesistemalema veis el tomar un rizo con el barco navegando a rumbo ?

                                                  No entiendo por que no gusta el sistema tradicional.


                                                  Recuerdo una anécdota de la Armada vivida:

                                                  En la reunion de patrones de unas 200 Millas, creo que era el año 2005-6, en la que había predicción de mal tiempo, el Capitán del Patrullero Formentor nos dio una buena charla de lo importante que era que ellos con un barco de 33 metros de eslora o mas, acompañasen a toda la flota durante todo el recorrido de la regata, de Altea, vuelta a Ibiza, Freus y vuelta Altea.

                                                  Al dia siguiente, se dio la salida a la prueba con las montañas de Altea Nevadas y de los 60-65 barcos que tomaron la Salida en 2 horas no quedábamos mas de 15 barcos en regata.

                                                  El patrullero FORMENTOR, y su Capitan, el que nos daba tranquilidad, no se si aguanto las 2 horas para retirarse alegando que había roto alguna Driza :cuna o:

                                                  LA ida a ibiza fue bastante dura, y cuando al día siguiente volvíamos hacia Altea habitando hecho toda la prueba primeros en real y en compensado ya con las condiciones mejorando y en un a preciosa ceñida con 20 n de viento en una mañana soleada cuando estábamos a unas 30 millas de Altea......

                                                  Sabéis quien apareció ???

                                                  El Patrullero Formentor !!! y por radio nos dijo que no nos preocupáramos que ya estaban ellos !!!!:cuna o:

                                                  No recuerdo cuales fueron las animaladas que le soltamos por radio, pero haberlas las hubo !!

                                                  Pego la vuelta y se fue.

                                                  Al poco rompimos la dríza de mayor y al no poder reponerla, llegamos primeros en real solo con el foque, aunque perdimos el primer puesto en compensado.

                                                  Salvo en caso de tener que abandonar el barco, nunca me ha dado confianza el tener un barco cerca, si no mas bien lo contrario por miedo a que Me hunda.

                                                  Luby
                                                  Nadie ha dicho que no nos guste el sistema tradicional, simplemente que hay más sistemas que son buenos conocerlos.

                                                  Con respecto al Formentor dudo mucho que rompiera una driza ya que no lleva, seguramente tendría alguna avería.

                                                  Nosotros hemos acompañado regatas con el patrullero Javier Quiroga y solo hemos recibido felicitaciones de los regatistas.

                                                  En mi trayectoria profesional he acompañado unas 7 u 8 regatas entre ellas Cartagena a Cartago en Túnez y hemos prestado mucho apoyo.

                                                  Saludos

                                                  SIEMPRE QUE NOS LLAMAN VAMOS Y SIN NINGÚN INTERES PARTICULAR,
                                                  INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                                                  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                                    Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                                                    Nadie ha dicho que no nos guste el sistema tradicional, simplemente que hay más sistemas que son buenos conocerlos.

                                                    Con respecto al Formentor dudo mucho que rompiera una driza ya que no lleva, seguramente tendría alguna avería.

                                                    Nosotros hemos acompañado regatas con el patrullero Javier Quiroga y solo hemos recibido felicitaciones de los regatistas.

                                                    En mi trayectoria profesional he acompañado unas 7 u 8 regatas entre ellas Cartagena a Cartago en Túnez y hemos prestado mucho apoyo.

                                                    Saludos

                                                    SIEMPRE QUE NOS LLAMAN VAMOS Y SIN NINGÚN INTERES PARTICULAR,



                                                    El patrullero Formentor, no rompió una dríza por que esta claro que no lleva, era una ironiza, pero perdió mucho mas por la palabrería de su capitán muy distintas de sus acciones.

                                                    Y no por haber estado en la armada significa que las recomendaciones que estas dando sobre Rizar poniéndote al Pairo resulten acertadas, Me Parece Realmente un Absurdo complicar una maniobra de Rizado teniendose que poner al pairo. Es completamente innecesario....., aunque visto la aceptación que tiene por algunos, igual se pone de moda..!!


                                                    Luby

                                                    Comentario

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