VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

    Hola buenas noches tengo una mallorquina con un motor perkins 4108 y lleba una imversora que es ZF BW6 M30 y no encuentro repuesto y espero que algien mede alguna pista poque en este foro siempre ai personas mui competentes estado ablando con los sebillanos y medicen que lla esta descatalogada cuala es la que la sutitute por fabor dicirmelo muchas gracias y una ronda porque esta lloviendo
    espero alguna respuesta

  • #2
    Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

    Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
    Hola buenas noches tengo una mallorquina con un motor perkins 4108 y lleba una imversora que es ZF BW6 M30 y no encuentro repuesto y espero que algien mede alguna pista poque en este foro siempre ai personas mui competentes estado ablando con los sebillanos y medicen que lla esta descatalogada cuala es la que la sutitute por fabor dicirmelo muchas gracias y una ronda porque esta lloviendo
    espero alguna respuesta
    hola amigo, en esta pagina. www.ceresoli.net pdf viene lo siguiente
    inversora zf 6 m 30 ( ex HBW 50 2 R ) tal y como te lo pongo aqui, lo puedes mirar tu
    y en consecuencia de esto te digo, yo tengo una HBW 50 2-R practicamente nueva, se le quito a un motor, que trabajo sin aceite y se gripo, un NANNY-DIESEL, y se puso otro de otra marca que ya venia con su inversora, la cuestion es que yo la tengo aqui y no me hace falta, si te valiera, podrias contactar.
    tambien hay o habia, sera cuestion de mirar, una casa de Elche, que se llama A E M E que creo que reparaba inversoras de estas marcas

    asociacion de empresarios del metal de elche, A E M E


    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

      Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
      Hola buenas noches tengo una mallorquina con un motor perkins 4108 y lleba una imversora que es ZF BW6 M30 y no encuentro repuesto y espero que algien mede alguna pista poque en este foro siempre ai personas mui competentes estado ablando con los sebillanos y medicen que lla esta descatalogada cuala es la que la sutitute por fabor dicirmelo muchas gracias y una ronda porque esta lloviendo
      espero alguna respuesta
      Contacta con el cofrade cooltrier que ya ha tenido experiencias con este parato. Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

        Hola Manuel,yo tengo un juego de conos nuevos,ejes y algo más.tendría que mirarlo;por otra parte tengo una que funciona.la faena es que estoy ingresado en un hospital y hasta el lunes que viene no te podría mirar nada.

        Comentario


        • #5
          Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

          Hola Manuel, yo tengo una Superpescadou con el mismo motor que el tuyo y tuve la misma inversora, pero tuve que cambiarla pues después de buscar sin éxito recambios de los conos y de gastarme 500e en un mecanico tuve que recurrir a comprarme una inversora que se adaptará al motor sin tener que modificar la bancada. Después de buscar dí con una que se adaptaba con sólo subir el motor 3 mm. Lo arregle con 4 Candelas para M.16.
          La inversora es la Technodrive TMC60 el cofrade Charlie C te puede informar.
          Al cofrade Cooltrier le paso algo parecido con la misma inversora y intento repararla sin éxito y la tuvo que cambiar por otro modelo que ahora no recuerdo.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

            Hola amigo bricol estas muy perdido bueno cuanto te costo la nueba porque llo estoi echo un lio e encontrado una bieja y boi aber siago delas do una lobeo dificil porque son las misma pero cambia el montaje lla os podre algo muchas gracis atodos.
            Espero tener suelte

            Comentario


            • #7
              Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

              los 4108 han llevado muchas reductoras diferentes, tambien suelen llevar la hurth hbw 100,(esta se cascaba con el tiempo por ser muy limitada para este motor) hurth hbw 250 esta es cojonuda, y si trae enfriador alarga mucho su vida, esta preparada hasta motores de 70 cv)la SMI RED 2-1 , la borg warner, y ademas de la sevillanos bw6 tambien lleva la bw7
              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

              Comentario


              • #9
                Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                si no me equivoco en los anuncios que te mande hay una reductora com la tuya o muy parecida y esta en almeria, y si tu eres de almeria, dale un toque al tio
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #10
                  Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                  Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
                  Hola amigo bricol estas muy perdido bueno cuanto te costo la nueba porque llo estoi echo un lio e encontrado una bieja y boi aber siago delas do una lobeo dificil porque son las misma pero cambia el montaje lla os podre algo muchas gracis atodos.
                  Espero tener suelte
                  Hola Manuel, si no recuerdo mal creo que me costo 900 € , lo que no recuerdo es si era con o sin iva, incluido el plato de adaptación. En cualquier caso la brida del eje la tendras que adaptar a la de la nueva inversora, yo le hice agujeros nuevos utilizando la misma brida que tenia el eje.

                  Mi consejo es que no temetas en lios, yo intente arraglarla cambiando los rodamientos e intentando reparar las pistas de fricción de los conos, ademas de ponerles unos casquillos ( partidos, soldados y torneados ) a los ejes ya que perdian aceite por los retenes y los ejes estaban gastados. Conclusió que despues de gastarme 500€ y de perder mucho tiempo en montarla y desmontarla del barco, la tuve que cambiar.
                  La inversora reparada la utilizamos para intentar reparar la de Cooltrier ( hacer de dos una), pero el problema radica en los conos que cuando pierden o se raya el tratamiento superficial de molibdeno, creo recordar, es muy dificil y costoso repararlos, eso si encuentras quien te haga el tratamiento superficial.
                  En definitiva que Cooltrier despues de perder tiempo y dinero termino comprandose una nueva.
                  No te digo que no puedas hacer de dos una, pero si no tiene bien las pistas de fricción, que es por donde mueren, no podras repararla. Los rodamientos retenes y ejes se pueden reparar facilmente pero aun asi te gastaras el dinero y no sabras que te duraran las pistas.
                  Tampoco es recomendable, cambiar ciertas piezas de la inversora utilizando piezas de otra vieja, piensa que despues de tanto trabajar la inversora, los piñones/ engranajes tienen deformaciones y si cambias un eje de una no pisaran igual que lo hacian, lo mismo pasa con las pistas de fricción, suponiendo que entre las dos inversoras pudieras sacar unas pistas con unas superficies sin surcos o desgastes aparentes, al acoplarse no pisarian igual y posiblemente patinarian o se engancharian.

                  Mi consejo es, o bien te compras una de segundamano que este en buenas condiciones hasta no se sabe cuando, o pones una nueva.
                  Lo importante si compras una nueva, aparte de que este preparada para adaptarse bien al motor y que admita la potencia del 4108, es la distancia entre ejes y la longuitud entre caras.
                  La TMC 60 tiene una distancia entre ejes 3 mm mas que la BMW6 M30, con lo cual si subes el motor esos 3 mm queda resuelto. En mi caso no podia poner otra inversora con distancia entre ejes inferior a la BMW6 porque los soportes del motor estan directamente apoyados sobre los amortiguadores y otra inversora me obligaba a modificar la bancada. Si tienes tuercas bajo los apoyos del motor quiere decir que puedes montar una inversora con distancia inferior a la BMW6. ( la BMW6 tiene 76 mm. i la TMC60 78,8 mm.)
                  En cuanto a la distancia entre caras varia solo un milimetro, es despreciable.
                  Si te decides a comprar una nueva, tienes varias opciones :
                  -Comprar la TMC60 (El forero Charli C, de Ecamar te puede informar)
                  -Ponerte en contacto con Cooltrier. El compro otro modelo que se le adaptaba porque podia bajar el motor, y se la compro a un compañero del puerto que tenia dos para estrenar y que nunca monto en su barco, se la dejo muy bien de precio, mas barata que la mia.
                  -Si puedes variar la distancia entre ejes por debajo de 76mm, busca en internet que encontraras varias que se te pueden adaptar. Pero recuerda que si tu motor no lo puedes bajar te sera dificil encontrar una que no sea la que yo me compre, salvo que modifiques la bancada

                  Suerte y perdona por el toston, pero si puedo compartir mi experiencia en este asunto y te sirve me alegrare, mantenos informados

                  Comentario


                  • #11
                    Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                    Hola amigo bricol estoi amargado con el inversol porque de dos ice una y siates mesequedaba la marcha atras ahora sequeda la marcha alante es deci que lla estui como los locos nose sipoer una nueba osi mira esta otrabe bueno espero opiniones para que mecalmen los nerbios gracias atodos

                    Comentario


                    • #12
                      Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                      Hola Manuel,como ya te dije te ofrezco la mía por 300.es llegar y poner.lo que pasa es que está en Bilbao.es que con los conos y el repuesto que tengo te la montaba yo,pero como te dije estoy en horas muy bajas y no puedo hacer trabajos.no te preocupes que algún arreglo encontramos.

                      Comentario


                      • #13
                        Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                        Hola arrjun mandame por correo pribado tu telefono para pode llamarte y poder ablar un saludo

                        Comentario


                        • #14
                          Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                          Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
                          Hola amigo bricol estoi amargado con el inversol porque de dos ice una y siates mesequedaba la marcha atras ahora sequeda la marcha alante es deci que lla estui como los locos nose sipoer una nueba osi mira esta otrabe bueno espero opiniones para que mecalmen los nerbios gracias atodos
                          Manuel, algo asi me paso a mi, no es de facil arreglo. Si economicamente te lo puedes permitir en tu caso optaria por cualquiera de las soluciones que ya te he comentado, y a vivir que son dos dias.

                          Suerte

                          Comentario


                          • #15
                            Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                            Hola este cambio, no es dificil de reparar, y aun con los conos medianamente en buen estado puede funcionar correctamente, tiene dos detalles muy importantes para que funcione bien, reglar los tornillos que limitan la palanca de cambio correctamente y el mas fundamental:
                            Este cambio para que no rompa cuando la helice golpee con algo, viene preparado con un fusible que si se pasa de un cierto par, hace que patine
                            el cono evitando que se rompan los engranajes cadena, etc. Este funsible son dos arandelas concavas que van montadas enfrentadas y que se deben comprimir con una prensa y seguido retenidas con el tornillo que sujeta el plato de salida. esto si no se hace asi el cambio patinará, no vale montarlo y apretar el tornillo del plato a 50 Nm. porque esto no es fuerza suficiente para comprimir las arandelas.
                            Esto quiere decir que siempre que se suelte el tornillo que sujeta el plato de salida, se debe desmontar el cambio quitar la tapa trasera del rodamiento apoyar hay, y en el plato de salida aplicar una fuerza dada en el manual que ahora no recuerdo y sin aflojar colocar el tornillo central y apretar a 5 kilogrametros.
                            Al aflojar la prensa el tornillo es suficiente para aguantar las arandelas comprimidas y el cambio no patinara ,para que no se clave en avante o atras hay que respetar los reglajes delos tornillos de la palanca del cambio.
                            Perdonar por eltocho.
                            Saludos cordiales

                            Comentario


                            • #16
                              Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                              Hola amigo comilla medices que no quieres ser pesado pues para mi estas siendo mui inportante porque mañana me boy para el taller aber que pasa la llebo clabada alante nomesuelta boy aber poque conloque meas puesto loboi acomentar con el mecanico bueno lla ospondre algo poraqui

                              Comentario


                              • #17
                                Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                                Aunque el eje de entrada, es un poco diferente en la pagina que te pongo, tienes datos de la zf BW6M30 y de la ZF BW7, ademas de los motores Bukh
                                es en formato pdf. asi que te lo podras descargar

                                Espero que te sirva
                                Saludos y buena mar

                                Si no te sale pon en el buscador bukt dv10 dv20 pdf
                                Editado por última vez por comillas; 05/10/2014, 23:47:46. Razón: corregir datos

                                Comentario


                                • #18
                                  Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                                  Siento reabrir el hilo despues de estar una par de años en el olvido, quizas asi quede mas ordenadito.

                                  Pero antes de nada, pago una rondita mientras charramos

                                  Estoy buscando informacion acerca de la inversora ZF BW6 y aqui el jefe "comillas" creo que puede dar en el clavo.
                                  La cuestion es que tengo un Llaut con un Perkins 4108 52CV y esta citada inversora, el problema es que se queda clavada la marcha avante y tengo que darle un mazazo casi literalmente (cuando te pilla entrando a puerto y con mal tiempo, haces de todo jijiji) para poder pasar a neutro.
                                  He intentado leer un manual de esta inversora en ingles, pero el ajuste de los tornillos de la palanca no lo veo claro.
                                  Agradeceria enormemente, me explicara algun cofrade, a ser posible en cristiano claro, como se actua sobre estos tornillos para ajustarlo.

                                  Las gracias y un buen trago del mejor ron que tengan en la barra esta garantizado.

                                  Comentario


                                  • #19
                                    Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                                    hola cofrades'
                                    , una rondita para todos.

                                    Leyendo lo que explica el amigo comillas sobre la inversora Bw6 creo que es el problema que tengo ahora con la mia. sin conectar al eje funciona y cambia avante y atras pero cuando engancho el eje va atras sin problema pero al cambiar avante se clava. He decidido comprar la tecnodrive nueva haciendo caso a Bricol, pero si me podeis iluminar antes de dar el paso igual consigo que funcione.

                                    Comentario


                                    • #20
                                      Re: Solucion sobre una imversora ZF BW6M30

                                      pregunta en TRANSMISEVILLA


                                      Comentario

                                      ¿Quién está?

                                      Colapsar

                                      Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                      La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                      Trabajando...
                                      X