Agua caliente a bordo

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Muchas gracias a los cofrades Atzar y guia por los documentos.

[navegalex]

Re: Agua caliente a bordo

aqui ,por ejemplo, puedes ver unos graficos de la instalacion

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/do...nOdyssey35.pdf

oSTI COLEGA....SABES EN QUE PÁGINA ESTÁ???

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

oSTI COLEGA....SABES EN QUE PÁGINA ESTÁ???

Creo que está en la 62/63 y 76/77 , aunque desde luego el idioma no ayuda

[guia]

Re: Agua caliente a bordo

Creo que está en la 62/63 y 76/77 , aunque desde luego el idioma no ayuda

Aquí tienes el manual de propietario de muchos modelos , varios están en ingles y en todos hay graficos

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/index.cfm?r=gamme&p=famille&id_type=1&ancien=1#Sun

[Jolife]

Re: Agua caliente a bordo

Yo tengo el calentador conectado al motor, pero a parte tengo el inversor.

El calentandor con el motor funciona de PM, de hecho yo la toma de corriente se la he desconectado porque me daba corto circuitos (creo que por la resistencia)

De todas formas lo del Inversor es una maravilla, lo tengo con un conmutado 0-1-2. El onversor lo tengo siempre desconectado, de forma que tengo mi corriente de barco en 12V, pero cuando quiero 220 V conecto el inversor y asi puedo poner el microondas y lo que me plazca de 220V.

El único problema es que tengo que desconectar el cargador de batería ya que cuando pongo la 220 V me suena una alarma del cargador. Tengo que revisar la instalación a ver porque me ocurre eso,.

[Velero Simbad]

Re: Agua caliente a bordo

Enrique, mi ducha no tiene problema , es una ducha independiente, siempre la usamos incluso cuando estamos en puerto. Y el desagüe va a un depósito con una bomba automática.



P.D.: Ya te contaré, en febrero seguramente me verás por Valencia con mi barco...

Vale, estupendo, mientras no tenga fugas...

Pues cuenta, que ya me tienes en ascuas

[porcorosso]

Re: Agua caliente a bordo

Hola a todos, no queria dejar que muriese este hilo sin recordaros que en casi todos los casos, el refrigerante de nuestros motores esta compuesto por Etilenoglicol, el cual es un poderoso veneno si se ingiriese.

La unica via por la cual el refrigerante podria pasar al circuito del agua dulce seria a traves de una fisura en el serpentin del circuito de refrigeracion en el interior del calentador, algo que es muy, muy dificil que ocurra, aunque no imposible.

Medidas de prevencion a tomar si eres superprudente :

La primera no hacer gargaras en la ducha, ni beber agua, ni utilizar para cocinar el agua que pase por el calentador, emplear para esto solo agua fria ya que no pasa por el calentador.

Segundo: Cambiar el refrigerante por Propilenoglicol el cual no es toxico y es empleado en el ramo de la alimentacion, el problema es que es dificil de encontrar aqui y caro.

En USA apenas cuesta un poco mas que el Etilenoglicol ya que se emplea en el mundo de las autocaravanas y en el mundo nautico.

Dicho todo esto, lo que yo hago personalmente es emplear solo el agua fria si esta ha de entrar en mi cuerpo, y en la ducha canto despues de cerrar el grifo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Anticongelante

http://www.engineeringtoolbox.com/et...col-d_904.html

Espero que os sea de utilidad esta informacion.

Un saludo y unas

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Finalmente ya tengo el nuevo calentador



Y ahora tengo una pequeña duda. Le pregunto a algún cofrade que tenga este motor (Volvo 2003T) y que tenga la instalación hecha. Ya he comprado en Volvo los racores para la manguera



Uno de los racores va puesto en lugar de un tapón en el lado derecho de la bomba de agua dulce (parte inferior izquierda del motor), hasta aquí bien, pero como se ve en el esquema, el otro racor va instalado en la parte frontal del bloque al lado izquierdo del filtro de diésel, el problema es que ahí no hay un tapón, sino un termostato

[scampolo]

Re: Agua caliente a bordo

Se me pasó mostrarte la instalación este fin de semana pasado.
Si voy este domingo y estás por allí lo vemos.

[jpcalafat]

Re: Agua caliente a bordo

Muy interesante este post. Gracias.

[Atzar]

Re: Agua caliente a bordo

Personalmente yo pondría directamente grifos en la salida y en la entrada del liquido de refrigerante. Creo que Volvo ya tiene en unas en ángulo especificas para este fin.
En cuanto al problema del termostato, puedes poner una "T".
Suerte en la instalación

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Se me pasó mostrarte la instalación este fin de semana pasado.
Si voy este domingo y estás por allí lo vemos.

Muchas gracias Pepe, este fin de semana no voy. De todos modos ya tengo claro como es la instalación. Solo me queda una pequeña duda a propósito de mi modelo de motor.

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Personalmente yo pondría directamente grifos en la salida y en la entrada del liquido de refrigerante. Creo que Volvo ya tiene en unas en ángulo especificas para este fin.
En cuanto al problema del termostato, puedes poner una "T".
Suerte en la instalación

Si, desde luego tenía pensado poner grifos, como dijeron otros cofrades para cerrar el circuito al calentador cuando no sea necesario.

Lo que dices de la "T" no lo había pensado
De todas formas, quería que me dijera alguien que tenga el mismo motor, si efectivamente es esa la entrada del circuito, desde luego en el esquema lo parece, pero me extraña que no se diga nada en el manual del motor sobre ese termostato ( está justo al lado izquierdo del filtro del diésel con un cable conectado ) y según el diagrama debería de haber nada mas que un tapón.

[pbs046]

Re: Agua caliente a bordo

Hola cofrade, ¿no tendrás por ahí una foto del motor donde se vea la salida y entrada hacia el termo?

no la tengo, pero la tendrás en cuanto vaya al barco.

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

no la tengo, pero la tendrás en cuanto vaya al barco.

Muchas gracias pbs, esperaré la foto.
Como digo mas arriba, la duda que tengo es con la salida del agua dulce de el motor hacia el termo, ya que donde debería poner el racor para la manguera hay algo que parece ser un termostato con un cable conectado (se puede ver en la foto de mi motor)

[ironia]

Re: Agua caliente a bordo

Hola Javi

Si lo que te molesta es un medidor de temperatura, con una T lo resuelves, por un lado sigues midiendo la temperatura y sale el agua al termo por el otro lado.

El problema sería que en vez de termostato sea una válvula termostática.

Un termostato solo mide temperatura y la transforma en electricidad para darle la señal a un testigo.
Una válvula termostática además corta o abre el caudal a cierta temp.

Dirime el asunto y tienes el 50% de la respuesta.

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Hola Javi

Si lo que te molesta es un medidor de temperatura, con una T lo resuelves, por un lado sigues midiendo la temperatura y sale el agua al termo por el otro lado.

El problema sería que en vez de termostato sea una válvula termostática.

Un termostato solo mide temperatura y la transforma en electricidad para darle la señal a un testigo.
Una válvula termostática además corta o abre el caudal a cierta temp.

Dirime el asunto y tienes el 50% de la respuesta.

Hola Edu, en realidad no me preocupa que haya un medidor de temperatura, ya me habéis dicho que se soluciona con una T . La duda tenía era si realmente esa era la salida , aunque a estas alturas imagino que sí, no parece haber otra.

[ironia]

Re: Agua caliente a bordo

Hola Javi
Esas piezas que ahs comprado de volvo, parece que tienen en las roscas una goma o junta, vienen así?

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Hola Javi
Esas piezas que ahs comprado de volvo, parece que tienen en las roscas una goma o junta, vienen así?

Una de ellas parece tener la rosca pintada con algo que puede ser algún sellante, de todos modos pensaba ponerles teflón.

[ironia]

Re: Agua caliente a bordo

Pues consulta lo, por que hay veces que colocar dos aislantes es incompatible con un perfecto sellado y agarre.
p.e. en las roscas de gas se les pone un adhesivo que seca en unos minutos y es incompatible con otros sellantes, y tienen un aspecto muy parecido al de tus piezas

[pspeter]

Re: Agua caliente a bordo

No se si esto podría utilizarse, pero a mi las instalaciones al motor y demas no me convencen, puede que sean las mas eficientes, pero no meentusiasman sobre todo por la cantidad de tubos y demas que tienes que repartir a lo largo del barco, yo no me complicaría mucho y buscaría la forma de enchufarlo todo, no se necesita deposito de agua caliente y colocando un inversor y un calentador instantaneo estaría todo listo...

http://www.aliexpress.com/item/5000W-12V-24VDC-100-110-120VAC-or-220-230-240VAC-Pure-Sine-Wave-PV-Inverter-Off/632875808.html

http://www.aliexpress.com/item/Tankless-Water-Heater-3000w-Instant-Water-Faucet-Electric-Shower-Kitchen-Instant-Water-Heating-Ionizer-Water-Shower/1895550889.html

[pbs046]

Re: Agua caliente a bordo

Hola.

Siento decepcionarte.

Hoy he estado en el barco por otro asunto (fuga de aceite en un tubo que va al turbo ?) y he estado comprobando la instalación del agua caliente.
NO CORRESPONDE con los esquemas de Volvo.

Los tubos que van del motor al calefactor de agua salen justo al lado de la bomba de circulación de agua dulce (estribor proa), de un conector que sale del bloque (no de la bomba), sigue el recorrido por el calefactor y retorna al mismo sitio donde hay una T aérea. Un ramal va al intercambiador de calor y el otro al depósito de expansión.

No detecto ningún sensor ni llave para cortar o realizar bypass.
Si pusiera una llave para cortar el agua al calefactor, debería realizar el Bypass al intercambiador (3 Llaves) o poner una de tres vías y otra que corte el retorno con una T para que entre el agua en el intercambiador; vamos, todo un montaje.

Lo que a MI me preocupa, ahora que se como está instalado en MI barco, es que una fuga en calefactor me deja el motor sin refrigeración . Malo...malo..

Un saludo.

[Epops]

Re: Agua caliente a bordo

Hola a todos, no queria dejar que muriese este hilo sin recordaros que en casi todos los casos, el refrigerante de nuestros motores esta compuesto por Etilenoglicol, el cual es un poderoso veneno si se ingiriese.

La unica via por la cual el refrigerante podria pasar al circuito del agua dulce seria a traves de una fisura en el serpentin del circuito de refrigeracion en el interior del calentador, algo que es muy, muy dificil que ocurra, aunque no imposible.

Medidas de prevencion a tomar si eres superprudente :

La primera no hacer gargaras en la ducha, ni beber agua, ni utilizar para cocinar el agua que pase por el calentador, emplear para esto solo agua fria ya que no pasa por el calentador.

Segundo: Cambiar el refrigerante por Propilenoglicol el cual no es toxico y es empleado en el ramo de la alimentacion, el problema es que es dificil de encontrar aqui y caro.

En USA apenas cuesta un poco mas que el Etilenoglicol ya que se emplea en el mundo de las autocaravanas y en el mundo nautico.

Dicho todo esto, lo que yo hago personalmente es emplear solo el agua fria si esta ha de entrar en mi cuerpo, y en la ducha canto despues de cerrar el grifo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Anticongelante

http://www.engineeringtoolbox.com/et...col-d_904.html

Espero que os sea de utilidad esta informacion.

Un saludo y unas

Afortunadamente el líquido refrigerante del motor de mi barco (Perkins) es agua solamente.

Llevo un calentador mixto (230 cuando estoy en puerto y motor cuando está en marcha). Es de 20 litros y (de momento) no me ha causado problemas en los casi 25 años que tiene. El agua sale a unos 70º, con lo que hay para ducharse unas cuantas personas e, inclusive, fregar los cacharros con agua calentita, que desengrasa mejor.

Desde luego creo que es una muy buena solución.

[Xeneise]

Re: Agua caliente a bordo

Hola Javi
Si no es mucha molestia me podrías decir dónde compraste ese calentador y cuanto te costó? Es que con esa forma me vendría mucho mejor en el mío

[Javi-Miss Regina]

Re: Agua caliente a bordo

Hola Javi
Si no es mucha molestia me podrías decir dónde compraste ese calentador y cuanto te costó? Es que con esa forma me vendría mucho mejor en el mío

Lo compré en Francobordo : http://www.francobordo.com/calentado...do-p-5948.html

Aunque pone 19litros es de 20
495€ iva incluido