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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Construcción de una capota antirociones

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  • #26
    Respuesta: Construcción de una capota antirociones

    Por supuesto que estoy totalmente de acuerdo con vosotros. Quizá no lo puse en el hilo adecuado, pero últimamente veo por ejemplo uno que pregunta hace años que si se compra un barco u otro y 5 años después se le sigue dando consejos :-) por supuesto que no me importa, solo me hace gracia.
    En este mismo, 4 años despues veo 3 entradas felicitando a Maquians y por eso comentaba.

    Una ronda para todos, que aprieta el calor!

    Mario.

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    • #27
      Re: Construcción de una capota antirociones

      Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
      En un Puma 23, creéis que tiene sentido y sería de utilidad,idad?, o para un barco de 23 no es practico?
      Saludos y buen viento.
      Hola tradixabia: yo la capota la recomiendo porque cuando sube el viento, ciñendo sobre todo, lo notas muy diferente con la capota y ya no digamos si hay rociones, es otro mundo En invierno te protege y en verano también te da un poco de sombra, que no está mal. Puedes dejar cosas "dentro" de la capota, dónde es más dificil que se mojen, les da menos el sol, vas más protegido y da seguridad. La mía tiene en la parte de delante una ventana que se abre con cremalleras, para dejar pasar la brisa, ideal para verano o navegando con buen tiempo.

      En un 23 el tamaño ha de ser proporcionado al espacio disponible, está claro.

      También depende del tipo de navegaciones que hagas. Un Puma 23 es un barco muy marinero que siempre ha tenido buena fama, si cruzas a Baleares o haces navegación costera entre puertos, es buena idea ponerla.

      Si te decides a hacerla, piensa que la máquina de coser ha de ser recia. Estoy repasando la mía y cuesta un webo repasar costuras. La lona nueva no cuesta tanto de coser pero cuando has de unir varias capas, no es nada fácil. Por eso los profesionales usan de doble arrastre y potentes.

      Ya nos explicaras tu decisión

      Saludos para todos
      Editado por última vez por Planeta Agua; 27/06/2019, 09:10:08.
      HermanA de la Costa

      Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

      Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

      Comentario


      • #28
        Re: Construcción de una capota antirociones

        Voy a intentarlo. Ya os comento.


        Originalmente publicado por Planeta Agua Ver Mensaje
        Hola tradixabia: yo la capota la recomiendo porque cuando sube el viento, ciñendo sobre todo, lo notas muy diferente con la capota y ya no digamos si hay rociones, es otro mundo En invierno te protege y en verano también te da un poco de sombra, que no está mal. Puedes dejar cosas "dentro" de la capota, dónde es más dificil que se mojen, les da menos el sol, vas más protegido y da seguridad. La mía tiene en la parte de delante una ventana que se abre con cremalleras, para dejar pasar la brisa, ideal para verano o navegando con buen tiempo.

        En un 23 el tamaño ha de ser proporcionado al espacio disponible, está claro.

        También depende del tipo de navegaciones que hagas. Un Puma 23 es un barco muy marinero que siempre ha tenido buena fama, si cruzas a Baleares o haces navegación costera entre puertos, es buena idea ponerla.

        Si te decides a hacerla, piensa que la máquina de coser ha de ser recia. Estoy repasando la mía y cuesta un webo repasar costuras. La lona nueva no cuesta tanto de coser pero cuando has de unir varias capas, cuesta lo suyo. Por eso los profesionales usan de doble arrastre y potentes.

        Ya nos explicaras tu decisión

        Saludos para todos
        Me esperan los dias
        que pretendo llenar
        y que me hagan vibrar.
        Y aprendiendo mi vida
        solo quiero sentir
        que no es vida perdida

        Comentario


        • #29
          Respuesta: Construcción de una capota antirociones

          Cofrade tradixabia mantennos informados por favor

          Yo también me planteo la capota en un 23 pies; creo que tiene que ver mucho con el plan de navegación de cada uno. Si sales en invierno con cierta frecuencia, en determinados rumbos no solo el patrón sino sobre todo algunos tripulant@s se les hace pesado y sobre todo frío el viento, con probabilidades de no volver a asomar por el barco después de una de papar frío... Y aquí en el norte esto también ocurre en verano algunos días.

          Salud

          Comentario


          • #30
            Construcción de una capota antirociones

            Yo dejaría previsto de alguna manera la posibilidad de añadirle una capota para cerrar toda la bañera.
            sigpic
            En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

            Comentario


            • #31
              Respuesta: Construcción de una capota antirociones

              Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
              Yo dejaría previsto de alguna manera la posibilidad de añadirle una capota para cerrar toda la bañera.
              Moryak en un 23 pies también? Gracias por el aporte

              Comentario


              • #32
                Re: Construcción de una capota antirociones

                Para hacerse una idea...
                Es un Puma 23




                Este folleto lo he visto en Internet pero sólo a esta resolución





                Yo tuve un Puma 26, fue mi primer barco, tengo muy buen recuerdo de él
                Editado por última vez por Planeta Agua; 28/06/2019, 20:04:26.
                HermanA de la Costa

                Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

                Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

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                • #33
                  Construcción de una capota antirociones

                  Originalmente publicado por tuchin Ver Mensaje
                  Moryak en un 23 pies también? Gracias por el aporte

                  Para Galicia y dado que paso grandes temporadas abordo es ganarle la bañera como espacio.

                  De hecho se lo vi a unos tractoristas que pasaron
                  Por puebla, llevava motoras de unos 6 m tipo satarfisher y llevaban un cerramormto así.
                  Editado por última vez por moryak; 28/06/2019, 19:24:17.
                  sigpic
                  En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                  Comentario


                  • #34
                    Respuesta: Construcción de una capota antirociones

                    Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                    Para Galicia y dado que paso grandes temporadas abordo es ganarle la bañera como espacio.
                    Te refieres a un toldo y que se pueda juntar en la capota y cerrar todo el espacio? Alguna foto para ver como queda ?

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Respuesta: Construcción de una capota antirociones

                      Originalmente publicado por tuchin Ver Mensaje
                      Te refieres a un toldo y que se pueda juntar en la capota y cerrar todo el espacio? Alguna foto para ver como queda ?


                      Saludos.
                      sigpic

                      Comentario


                      • #36
                        Construcción de una capota antirociones

                        sigpic
                        En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

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                        • #37
                          Respuesta: Construcción de una capota antirociones

                          Gracias

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