VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Humo motor diesel

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #26
    Re: Humo motor diesel

    No hace falta que me pongas ejemplos yo me dedico a esto.

    Por cierto, en los intraborda marinos la refrigeración por aire es testimonial, excepto DITER y con poco éxito, poco más, el inconveniente principal es la imposibilidad de refrigerar adecuadamente el motor en un sitio cerrado, además de que son más ruidosos.

    En cuanto a refrigeración directa:
    Volvo antiguos, yanmar YM, YSM, YB, 1-2-3 GM, sole mini I-II-III y 17 antiguo, prácticamente todas las marcas han fabricado o fabrican.

    No se puede discrepar cuando se habla de cosas distintas, eres tu quien me cita y discrepa, no sé exactamente de qué y además dice que cuesta reconocer que nos hemos equivocado. Tampoco se trata de respetar opiniones, más bien de datos concretos y demostrables.

    Los circuitos de los motores de refrigeración directa trabajan a menos temperatura porque el agua salada tiende a cristalizar la sal a cierta temperatura.

    Por cierto, los termostatos de circuito abierto son mucho más caros por tres motivos:

    1º puesto que trabajan en un ambiente salado son de una aleación especial, generalmente bronce.
    2º se abren por dilatación del muelle no por presión así que los muelles también son de aleaciones especiales muy sensibles al cambio de temperatura.
    3º como está claro que son para un barco el sablazo es mayor, porque es mundialmente sabido que los que tenemos barco somos ricos.

    Buena semana.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #27
      Re: Humo motor diesel

      Tranquilo bistu, esto es la taberna y todos somos cofrades, rudos y barbudos pero colegas.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #28
        Re: Humo motor diesel

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Polemizar es sano y divertido, no pasa nada.

        Al colega Txelfi tambien le dice el manual que el termostato habra a los 73º, supongo que tambien es un motor de refrigeracion directa.


        Eso es, refrigera directamente con agua de mar, mientras el termostato no actúa porque el motor no ha alcanzado su temperatura el agua de mar que es impulsada por la bba de refrigeración se va al mar a través del escape después de haber pasado por el reductor-inversor pero sin pasar por el motor.
        Stemma Proderi In Primis Bermei

        Comentario


        • #29
          Re: Humo motor diesel

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Lo lamento, no estoy de acuerdo, les cuesta más calentarse porque desde el primer momento el agua pasa por los dos circuitos, pero precisamente por eso cuando ya están calientes sigue circulando por los dos circuitos en vez de por el primario y eso provoca muchas veces que se calienten y generen vapor.
          Además estoy hablando de motores con refrigeración directa, donde jamás se alcanzan los 90º, por ejemplo en los yanmar pequeños, el termostato abre entre los 40 y los 50º y los motores nunca deben quemar al tacto, 60º aprox.
          Cada motor es un mundo.
          En el libro de taller viene perfectamente explicado que debe eliminarse el circuito alternativo si se quita el termostato para evitar que el motor se caliente, cuando el termostato debería estar abierto cerrando el circuito secundario por completo, al no estar este, el bloque solo recibe la mitad o menos de la refrigeración que debiera. O sea, generamos dos problemas, primero el motor funciona mucho rato a baja temperatura y por otra parte cuando necesitamos refrigerar de verdad, solo le entregamos la mitad del agua o menos.

          Al cofrade ángel le comentaría que no es un problema de motores viejos, sino de motores en mal estado, mi motor tiene 32 años y funciona perfectamente, no hace humo, no tiene elementos fuera de tolerancia, no tiene los aros pegados, en el test de compresión da niveles perfectos, etc., etc., posiblemente sea porque lo mantengo en estado óptimo, conozco algunos motores con muchos menos años (menos de 20) que están hechos una mier........con perdón.


          Buenas tardes. Mi motor tiene 35 y va como el primer día o mejor. Tras una buena reparacion y muchos minos. Pero esto no es lo habitual.
          Tambien hay gente q con 90 hace maratones y chicos con 20 años q no pueden correr 100 metros. Pero lo habitual es lo contrario.
          Su motor no lleva termostatos, esto para empezar no es bueno... si los quitaron fue porque tuvieron problemas de calentamiento (aunque a veces pueda hacer q caliente mas, si no ha tenido problemas visibles hasta ahora, sera q simplemente va mas frio o q lo que tenga mal del circuito se compensa en partenal quitar termostato.)
          Menos temperatura de funcionamiento provoca mas desgaste en aros y camisas. Seguramente de aqui viene el humo en frio. Y en caliente, lo dicho, poca agua ciculando.
          Estos motores hacian algo de humo de nuevos, si ahora se debe empezar a revisar todo.... uff. Si le va bien mejor q no toque nada y un buen mantenimiento. Puede q limpiar enfriadores o como mucho cambiar toveras si le come la cabeza en humo . De todas formas, mientras no sea humo azul o negro en caliente y en carga, no creo q sea significativo.
          Suerte.

          Comentario


          • #30
            Re: Humo motor diesel

            respondiendo al cofrade Bistu:

            Como norma general;

            Si es humo grisáceo o blanco que se disipa inmediatamente en la atmosfera, es vapor de agua.

            Si es así pueden existir distintas causas, por orden de circulación del agua;

            Rejilla de entrada de agua en el casco o grifo de fondo obstruidos.

            Tubo que une el grifo de fondo y la bomba de refrigeración en mal estado, o que se aplasta por efecto de la succión que genera la bomba.

            Bomba de refrigeración con muchos depósitos de sal cristalizados que reducen el diametro interno de la bomba obligando al rodete a trabajar comprimido e ineficazmente.

            Circuito interno del motor con incrustaciones que producen un exceso de freno/presión en el paso del agua, ademas aumenta la temperatura porque el agua no toca el acero, sino la sal cristalizada.

            Codo de escape obstruido parcialmente o mal diseñado.

            Waterlock lleno de sedimentos.


            El exceso de obstáculos en el recorrido del agua por el circuito provoca que el rodete trabaje a mas presión y eso puede hacer que las palas del rodete se doblen más de lo que deberían hacerlo despegándose de las paredes de la bomba, eso puede provocar una disminución del caudal, generalmente a altas revoluciones empieza a salir agua muy negra al mismo tiempo que disminuye mucho su caudal.

            Los rodetes de los circuitos abiertos no están pensados para trabajar a presión, el agua debería circular fácilmente por todo el recorrido, por eso en los circuitos cerrados no se utilizan.


            Una forma de ver que tipo de humo es, consiste en recojer con un cubo limpio el agua que sale por el escape, se deja reposar un rato y se observa.

            Si el agua tiene un tono algo sucio pero uniforme, todo esta bien, simplemente es humo que terminara precipitandose al fondo en forma de escamas de carbonilla.

            Si en la superficie y contra las paredes del cubo aparece como una arandela arcoiris, puede ser gasoil o aceite, y eso es otro tema.


            Editado por última vez por markuay; 23/05/2018, 13:16:16.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #31
              Re: Humo motor diesel

              Voy a recoger agua en un cubo y os digo lo que se aprecia

              Comentario


              • #32
                Re: Humo motor diesel

                He llevado a cabo la prueba de recoger agua del escape y lo único que se aprecia es un ligero color verde sin restos de aceite ni gasoil.
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • #33
                  Re: Humo motor diesel

                  Originalmente publicado por bistu Ver Mensaje
                  He llevado a cabo la prueba de recoger agua del escape y lo único que se aprecia es un ligero color verde sin restos de aceite ni gasoil.
                  pues ya tienes la respuesta.


                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Humo motor diesel

                    Qué significa?. Perdón mi ignorancia pero no baja el nivel de refrigerante ni aceité

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Humo motor diesel

                      Aquí podéis ver el humo del cual hablo.
                      This is "VID_20170724_121640" by Bistu on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Humo motor diesel

                        Básicamente que tu motor esta bien.

                        Seguramente tendrás el circuito algo sucio en cualquiera de los puntos que comente mas arriba.


                        Si además el motor funciona bien, si petardeos o de forma irregular, puede que el problema sea que has quitado el temostato sin anular el circuito paralelo.

                        Repasa el circuito de refrigeración, si no ves nada raro, tienes que optar por meter termostato, o anular el paso de agua por el circuito paralelo.

                        Tampoco se la cantidad de vapor que suelta el escape.

                        Cuando tenga un rato tratare de hacer un esquema muy basico de los circuitos de refrigeración directa, con termostato cerrado, abierto, con termostato y sin el.

                        También uno de un circuito mixto, si con eso alguien no entiende su funcionamiento, me tendré que plantear la retirada. Jejejejeje.

                        Editado por última vez por markuay; 24/07/2017, 13:57:51.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Humo motor diesel

                          El motor en ningún momento ha fallado ni ha tenido ningún tipo de problema, rinde como el primer día, consumo mínimo, poco ruido,... Es decir perfecto pero el humo este me trae por el camino de la amargura, por lo que me aventuraré a colocar un termostato.

                          Comentario


                          • #38
                            Re: Humo motor diesel

                            Originalmente publicado por bistu Ver Mensaje
                            Aquí podéis ver el humo del cual hablo.
                            https://vimeo.com/226719919

                            Al menos en el móvil, no veo el vídeo.

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #39
                              Re: Humo motor diesel

                              Yo lo puedo ver, pero si no es posible avisadme

                              Comentario


                              • #40
                                Re: Humo motor diesel

                                Ya lo he visto reduciendo tamaño.

                                Eso no es un poco de humo, eso es mucho humo, vapor o lo que sea.


                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario


                                • #41
                                  Re: Humo motor diesel

                                  Por eso me preocupa aunque el motor vaya perfecto.

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Re: Humo motor diesel

                                    Llevas un motor o dos?
                                    .

                                    sigpic Slava Ukrayini!.

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: Humo motor diesel

                                      Vale, dos perquins.

                                      Los dos hacen el mismo humo?
                                      .

                                      sigpic Slava Ukrayini!.

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Re: Humo motor diesel

                                        El de babor casi no hace el de estribor mucho mas

                                        Comentario


                                        • #45
                                          Re: Humo motor diesel

                                          Releyendo el hilo para recordar detalles, en un momento concreto hablas de nivel de refrigerante. Si es un motor de refrigeración directa, no lleva ningún tipo de refrigerante.


                                          .
                                          .

                                          sigpic Slava Ukrayini!.

                                          Comentario


                                          • #46
                                            Re: Humo motor diesel

                                            El motor es un T6354-3E es decir 6 cil, turbo y circuito de refrigerante y circuito de agua salada para enfriar el refrigerante.
                                            Decir que no hay consumo aparente de refrigerante ni aceite. Dónde está el problema?.
                                            No tiene termostato dado que el anterior dueño se los ha retirado.

                                            Comentario


                                            • #47
                                              Re: Humo motor diesel

                                              Para evitar repetirse voy a describir lo que se le ha revisado.
                                              El motor es un T6354-3E es decir 6 cil, turbo y circuito de refrigerante y circuito de agua salada para enfriar el refrigerante.
                                              Decir que no hay consumo aparente de refrigerante ni aceite y el consumo de combustible es normal.
                                              No tiene termostato dado que el anterior dueño se lo ha retirado, no hay agua en el aceite y no hay espuma en el refrigerante. Tampoco hay presion al poner la mano en el tapón de la tapa de balancines.
                                              El colector de escape y el codo se han limpido hace un año aprox así como se ha tarado inyectores, cambiado toberas y tarado bomba inyeccion.
                                              Los filtros están al día y el rodete de la bomba de agua tiene todas las palas. Se ha revisado el enfriador de aceite del motor y no se observan tubos perforados ni en mal estado.
                                              Adjunto video del humo el cual se disipa bastante rápido

                                              This is "VID_20170724_121640" by Bistu on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.


                                              A ver si entre todos podemos saber de donde sale el dichoso humo. Muchas gracias de antemano

                                              Comentario


                                              • #48
                                                Re: Humo motor diesel

                                                .


                                                ¿ Has revisado los intercambiadores? si estan obstruidos hay productos quimicos especificos.

                                                ¿ Los dos motores hechan la misma cantidad de agua a diferentes regimenés?


                                                ¿ El vapor que sale del escape huele a gasoil?

                                                ¿ Estas seguro de que el codo de escape no tiene ninguna fisura interna?


                                                .

                                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                                Comentario


                                                • #49
                                                  Re: Humo motor diesel

                                                  Al ver el video me he quedado un poco a cuadros, eso no es un poco de humo.

                                                  Si ademas al final resulta que llevas refrigeracion mixta, entra en escena el intercambiador.









                                                  Tampoco limpiar un codo viejo es garantia de nada, en muchos diseños terminan fisurandose internamente, en otros simplemente se limpian las zonas anchas quedando los rincones taponados, hay un hilo bastante amplio sobre el tema en la taberna.





                                                  Este esta aparentemente limpio, pero la zona por donde entra el agua a quedado muy restringida por la propia descomposicion del metal, y sin embargo,por el exterior su aspecto es magnifico.





                                                  Editado por última vez por markuay; 25/07/2017, 11:07:49.
                                                  .

                                                  sigpic Slava Ukrayini!.

                                                  Comentario


                                                  • #50
                                                    Re: Humo motor diesel

                                                    Buenas cofrades a mi me pasa casi lo ismo desesperado ya porque lo ha visto tres mecanicos diferentes,mi motor es un volvo 2002 del 91,he leido bastante foro de este tema pero sigo con los mismo.Humo blanco que se evapora que relenti no lo hace y en 2000-2500 se dispara el humo blanco que revision he tenido pues cambio de filtros,rodete y limpieza de inyectores.El codo de escape no me quema la mano y sin embargo si me quemo el pie cuando lo pongo por el escape exterior y que aun sale agua tipo escupitajos.Tengo la duda de que la junta de culata si es de metal o de aluminio se halla ido.Un saludo cofrades

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X