VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Eje o casquillo de timón Bavaria

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Eje o casquillo de timón Bavaria

    Hola ,el velero de un conocido el timón va duro y con algún salto.
    Se supone que es del casquillo o casquillos del eje de la pala del timón , creo que estaba esperando las piezas .
    Mi pregunta es ¿ Te puedes quedar tirado por bloquearse o griparse el eje ?
    ¿ se puede navegar si tardan en cambiar o llegar las piezas ?
    Gracias .



  • #2
    Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

    Tranquilo, que navegar navegará. Lo que pasa es que de momento va duro.

    Comentario


    • #3
      Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

      Como te ha dicho Butxeta, podrás navegar, aunque con el timón duro. que se bloquee totalmente lo veo imposible.

      El problema es de los casquillos de Nylon, que absorben agua, se hinchan y acaban volviendo muy duro el timón.

      Lo que tiene que hacer tu conocido es ponerle casquillos de Delrin, que no absorben nada de agua.

      Una de grog

      Comentario


      • #4
        Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

        Ok , gracias , a ver si lo cambia porque no va nada fino .
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

          Hola¿ que puede valer esa reparación ?
          Sacar el velero ,soltar, poner etc.
          Gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

            Cuando se cambie el casquillo que se ponga el de rodamientos, hace tiempo nefta subió una foto

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Eje o casquillo de timón Bavaria

              , Si el casquillo es el de arriba puedes cambiarlo sin sacar el barco, y mira ver de hacerlo en un tornero con teflon, yo lo llevo asi hace varios anios y va bien. saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                No, es el de abajo. Y hay que sacar el barco del agua. Para sacar el casquillo, si se ha in hado mucho tendrás que serrarlo.
                Nefta puso una foto de los nuevos casquillos, los antiguos eran de una pieza de teflon o delrimg o algo así. Los nuevos de reemplazo son de metal con rodamientos.
                Si llamas a Bavaria Spain te van a enviar a gambar hasta septiembre. En agosto cierran por vacaciones. Increíble!!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                  Gracias , le reenviaré esto que contáis , saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                    Una ronda para los presentes

                    Soy un armador de un Bavaria 37 y me encuentro con lo sigüiente :

                    1 - juego en el timón de unos 2-3 cm
                    2 - Un clock - clock al virar a babor y a estribor
                    3 - el timón no mantiene ( en condiciones normales ) la via. El timón vira a babor o estribor indistitamente de forma "violenta " . Esto se acentua con velocidades de navegación elevadas (5,5 kn a 7,5 Kn). El piloto automatico debe hacer un esfuerzo titanico para no perder el rumbo.

                    Al principio de temporada ya ajuste la tension de la cadena (dejando un ligero juego ) que baja del timon hasta el piñon de ataque. Descubri que el piñon tiene un desgaste con un cierto juego. ¿ se puede ajustar este piñon o hay que cambiarlo ?

                    Ahora le toca al timón ....
                    Ajusté la tuerca que se accede desde el suelo de la bañera pero me temo que hay un juego lateral y en el sentido proa - popa que hace que el timón se desplace y pierda su " neutralidad " . Segun he leido hay unos casquillos que hay que sustituir por su desgaste.



                    ¿ voy bien ?
                    ¿ puede ser que el timón tenga un golpe o este deformado ?

                    Una cervezita por soportar " el rollo "
                    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                      En mi B39 tenía una patología parecida, no tan acusada. Básicamente holgura lateral.
                      El problema era que el cojinete superior del eje del timón se había descompuesto por el oxido.
                      Al cambiarlo todo resuelto.
                      Ahora mi timón es de cardan, sin cadena.
                      suerte.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                        Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
                        Una ronda para los presentes

                        Soy un armador de un Bavaria 37 y me encuentro con lo sigüiente :

                        1 - juego en el timón de unos 2-3 cm
                        2 - Un clock - clock al virar a babor y a estribor
                        3 - el timón no mantiene ( en condiciones normales ) la via. El timón vira a babor o estribor indistitamente de forma "violenta " . Esto se acentua con velocidades de navegación elevadas (5,5 kn a 7,5 Kn). El piloto automatico debe hacer un esfuerzo titanico para no perder el rumbo.

                        Al principio de temporada ya ajuste la tension de la cadena (dejando un ligero juego ) que baja del timon hasta el piñon de ataque. Descubri que el piñon tiene un desgaste con un cierto juego. ¿ se puede ajustar este piñon o hay que cambiarlo ?

                        Ahora le toca al timón ....
                        Ajusté la tuerca que se accede desde el suelo de la bañera pero me temo que hay un juego lateral y en el sentido proa - popa que hace que el timón se desplace y pierda su " neutralidad " . Segun he leido hay unos casquillos que hay que sustituir por su desgaste.



                        ¿ voy bien ?
                        ¿ puede ser que el timón tenga un golpe o este deformado ?

                        Una cervezita por soportar " el rollo "
                        El juego lateral puede ser debido o bien que hay un juego en el acoplamiento de la caña con la mecha del timon, o bien hay juego en la pala del timon por osmosis. Tambien juego entre la limera y la mecha por desgaste de los dos cojinetes. La primera y la ultima serian las variantes mas favorables.
                        De todas maneras si ya tienes desgaste de los cojinetes, tendras que sacar el Barco. Asi tendras tiempo de renovar todo lo necesario y comprovar la Union de la mecha con la pala.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                          Siendo como es verano, es facil de quitar sin sacar el barco en el amarre......yo lo hice esta mañana y ningun problema

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                            Una rondita de birras a los asistentes!

                            A mí me ocurre lo mismo en un sun odyssey 32, tengo una holgura lateral de aprox 0,5 cm en cada lado, casi no se aprecia el movimiento a menos que lo observes con detenimiento, en mi caso el timón no va duro y gobierna perfectamente, no he observado ninguna deficiencia en ese sentido.

                            La pregunta del millón es hasta que limite se puede considerar como una tolerancia aceptable? Hay algún riesgo de rotura o desgaste de alguna pieza de más porte en el conjunto del timón que aconseje cambiarlo?

                            Entiendo que la reparación, como todo en la nautica serán 1.000 € para empezar a hablar...

                            Saludos!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                              Navegando he observado la mecha del timón desde el piso de la bañera ( donde se acoplaria el timon de emergencia ) constato que hay un juego en el cojinete superior.

                              ¿ Vale la pena intentar desmontar para acceder al cojinete superior con el barco en el agua ?

                              Una para los presentes ....
                              Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                Originalmente publicado por levantito Ver Mensaje
                                Una rondita de birras a los asistentes!

                                A mí me ocurre lo mismo en un sun odyssey 32, tengo una holgura lateral de aprox 0,5 cm en cada lado, casi no se aprecia el movimiento a menos que lo observes con detenimiento, en mi caso el timón no va duro y gobierna perfectamente, no he observado ninguna deficiencia en ese sentido.

                                La pregunta del millón es hasta que limite se puede considerar como una tolerancia aceptable? Hay algún riesgo de rotura o desgaste de alguna pieza de más porte en el conjunto del timón que aconseje cambiarlo?

                                Entiendo que la reparación, como todo en la nautica serán 1.000 € para empezar a hablar...

                                Saludos!!


                                Medio centimetro de holgura, diria yo que es bastante.
                                Las consecuencias de la holgura ya lo han comentado los cofrades. El Barco no va bien y dificulta su gobierno. A parte de que se producen desgastes y fuerzas, que pueden deformar la mecha y luego no encaja bien con los nuevos cojinetes.
                                Desmontar el cojinete superior, estando en el agua, no es problema. Pero Antes sujetar la pala del timon con un cabo, si no quereis ver como se hunde en el fango del amarre.
                                Probablemente tendreis que bajar la mecha hasta que se libere el cojinete para poderlo sacar. Asi que aseguraros de que la pala la teneis bien bajo control

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                  Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                                  Medio centimetro de holgura, diria yo que es bastante.
                                  Las consecuencias de la holgura ya lo han comentado los cofrades. El Barco no va bien y dificulta su gobierno. A parte de que se producen desgastes y fuerzas, que pueden deformar la mecha y luego no encaja bien con los nuevos cojinetes.
                                  Desmontar el cojinete superior, estando en el agua, no es problema. Pero Antes sujetar la pala del timon con un cabo, si no quereis ver como se hunde en el fango del amarre.
                                  Probablemente tendreis que bajar la mecha hasta que se libere el cojinete para poderlo sacar. Asi que aseguraros de que la pala la teneis bien bajo control
                                  Eso es imposible que pase porque esta el sector y la bieleta del piloto automatico
                                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                                    Eso es imposible que pase porque esta el sector y la bieleta del piloto automatico
                                    La cuastion es si el sector deja bajar la mecha lo suficiente para liberar el cojinete. Si no es asi hay que desmontar tambien el sector.

                                    En mi velero ( no es un Babaria), el sector va encima del cojinete superior. A demas lleva un sistema de stanqueidad con una junta torica

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                      Bien .....

                                      Pongamos el caso que me ponga a desmontar la tuerca que mantiene el timon en su posición normal....

                                      primer paso la previsión de pasar un cabo para aguantar el timón y no perderlo en el fondo del mar

                                      segundo paso ¿ como extraigo el cojinete / casquillo de su sitio ? ¿ es un cojinete o es un casquillo de nylon ?

                                      tercer paso : una vez conseguido ¿ pido un cojinete / casquillo al fabricante o mejor fabricarse artesanalmente uno mas solido y resistente ?

                                      Una ronda
                                      Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                        Repito y hablo del bv aunque hay muchos igual, el timon no se cae y dejandolo descender te livera la mecha del cojinete superior, puedes desmontar todo el portacojinetes y lo haces hacer en el material que desees
                                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                          Pero que sepas que el timon pesa, dependiendo de la eslora se necesitan tres personas cachas para ponerlo en su sitio estando a flote, dos abajo y uno arriba
                                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                            Gracias por los consejos ....
                                            Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                                              Hola Martae

                                              Yo este verano pedí el cojinete para cambiarlo en mi BV42, como tenía que cambiar el inferior lo hice aprovechando la varada, con 2 personas lo sacamos sin problemas.
                                              Ahora bien..cuando pedí el cojinete me mandaron bien el diámetro interno pero no el exterior...y no me aceptan devolución! mira a ver que medidas tienes tú por si te puede valer y hablamos

                                              Para sacarlos es muy sencillo (si no estan hinchados, en mi caso no lo estaban) es girarlos 90º y salen sin problemas
                                              Navegar contra el viento es perder el tiempo

                                              Comentario

                                              ¿Quién está?

                                              Colapsar

                                              Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                              La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                              Trabajando...
                                              X