VHF: Canal 77
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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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AYUDA para el Sea Horse 3

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  • #26
    Re: AYUDA para el Sea Horse 3

    Eso mismo nos pasó a 250 millas de Cabo Verde (Rumbo a Barbados). Solución: Generadores usando gasoil distinto del motor. Nos quedamos sin generadores, motor ni potabilizadora... A toro pasao.....
    Celebro el final feliz.
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #27
      Respuesta: AYUDA para el Sea Horse 3

      Hola Josera,

      Si llego a enterarme a tiempo de la situación hubiera intentado salir desde Sanxenxo con el Abraio (en el que tú me enseñaste a desmontar winches) a darte un remolque.

      Supongo que con mi vetusto Yanmar y mi hélice de dos palas hubiésemos sido objeto de pitorreo generalizado, pero me hubiera encantado poder ayudarte.

      Me alegro mucho de que la cosa haya tenido un desenlace feliz (aunque cabreado, supongo).

      Un abrazo.

      Comentario


      • #28
        Re: AYUDA para el Sea Horse 3

        Hola a todos
        Me alegro que todo fuese bien.
        Hace unos años estuve indagando como solucionar el dichoso problema del gasoil que a mi, sin barco, me sucede en la maquinaria de obras cuando lleva unos meses parada y encontré este "filtro" que se instalan en el circuito de gasoil. Como me atropelló la crisis no lo he llegado a probar pero guardé el enlace por lo interesante del producto que, probablemente, hubiese evitado y solucionado el problema.

        ¿Qué opinais?

        Comentario


        • #29
          Re: AYUDA para el Sea Horse 3

          Hola , por curiosidad , con el generador de 220 no se podía cargar las baterias con un cargador de baterías normal ?
          Si era de gasolina estaría limpia , arrancar , enchufar el cargador de baterías de 220 que pasa a 12 a cargar las baterias , vamos como en el garage de casa cuando ponemos a cargarlas ,y son baratos .
          Saludos.


          Comentario


          • #30
            Re: AYUDA para el Sea Horse 3

            Pues yo pienso que no es una tontería lo del pequeño te edad ir de gasolina -total la tenemos que llevar para el fueraborda- la diferencia es que no dependes del gasoil y en parte es un sistema redundante.
            Viene a ser parecido a lo practico o resolutivo de un VHF portatil Y CARGADO
            Podemos llevar dos fijos en la mesa de cartas y al final dependen del mismo grupo de baterías.

            Siempre es molesto un generador en una apacible puesta de sol en un fondeo - y mucho mas uno de gasolina mal aislado vibrando en la popa, pero en caso de necesidad, puede servir de gran ayuda.

            Comentario


            • #31
              Re: AYUDA para el Sea Horse 3

              Originalmente publicado por Nerderel Ver Mensaje
              Hola a todos
              Me alegro que todo fuese bien.
              Hace unos años estuve indagando como solucionar el dichoso problema del gasoil que a mi, sin barco, me sucede en la maquinaria de obras cuando lleva unos meses parada y encontré este "filtro" que se instalan en el circuito de gasoil. Como me atropelló la crisis no lo he llegado a probar pero guardé el enlace por lo interesante del producto que, probablemente, hubiese evitado y solucionado el problema.

              ¿Qué opinais?
              Muy interesante. Gracias po el enlace.

              Comentario


              • #32
                Re: AYUDA para el Sea Horse 3

                Originalmente publicado por Scalpel Ver Mensaje
                Me alegro del final feliz.

                Me gustaría que nos contaras como es una situación de remolque, y que preguntas, actuaciones y que papeleo tienes que realizar tras haber sido atendido y remolcado por salvamento marítimo.

                Por otro lado, preguntaros, con que frecuencia realizáis una limpieza del depósito de gasoil, si es que hay alguna indicación de hacerlo. Cada 2, cada 5 años, en función del uso?

                saludos,

                Pues mira, de entrada tienes que hacer una llamada a Salvamento Maritimo, bien por VHF (si tienes alcance), bien por BLU (si la llevas) o bien por Iridium (que fue nuestro caso).

                Los telefonos de las zonas y el central de Madrid, estan al alcance de todos y no creo haga falta mencionarlos.

                Una vez comunicados, informamos de nuestra situacion y posicion y ellos te aconsejan que hacer. En nuestro caso nos indicaron continuar navegando a vela, a la antigua usanza, y llegar a algun sitio y buscarte la vida para solucionar el problema de motor.

                Como entre las distintas posibilidades, cabia quedarse sin viento (como asi fue) y por ende sin electricidad en el barco y sin bateria en el Iridium, la recomendación fue que utilizaramos la radiobaliza si esto ocurriera

                Al final optamos por comunicar por Iridium nuestra situacion (baterias de emergencia arrancadas, no motor, no viento, niebla, medio de canal de trafico maritimo e Iridium al 30% de bateria y sin posible carga) y ante la posibilidad de pasar la noche en esta situacion, solicitamos remolque de la embarcación para evitar males mayores, que previo pago de la misma, realizo SASEMAR por encargo de Salvamento Maritimo, ya que en ningun momento consideraron que tuvieramos una situacion de riesgo, y por lo tanto el servicio es "con cargo".

                Dado que la primera llamada se hizo en zona portuguesa, estos tambien se pusieron en contacto via Iridium, y nos comunicaron que nos enviaban un helicoptero pero que teniamos que abandonar el barco, a lo que me negue rotundamente.

                Como no quiero crear ninguna polemica, mi opinion sobre el comportamiento de Salvamento Maritimo, como el conjunto de comentarios inadecuados que se hicieron a traves de las distintas llamadas, me los voy a ahorrar, pero estare encantado de contarlo via privado, para que no caiga en saco roto y le sirva de experiencia a cualquier otro navegante.

                Con respecto a la siguiente pregunta sobre el periodo de limpieza te dire que este deposito en particular estaba limpio desde hacia tres meses y que yo, en mis treinta años de navegacion, no le he prestado mucho interes al tema, cosa que obviamente voy a cambiar y al menos tratar el gasoil con algun biocida, ademas de revisar periodicamente el decantador, que es el semaforo del estado de los depositos.


                YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                Comentario


                • #33
                  Re: AYUDA para el Sea Horse 3

                  Por cierto se me olvidaba. Para los navegantes de la zona, el paralelo de separacion de aguas portuguesas y españolas es el 42º N

                  YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                  Comentario


                  • #34
                    Re: AYUDA para el Sea Horse 3

                    Al leer este hilo pienso que por seguridad en la mar, teniendo en cuenta todo lo que se nos exige ¿por qué los motores ya no llevan y no se les exige que lleven arranque a palanca?

                    Comentario


                    • #35
                      Re: AYUDA para el Sea Horse 3

                      porque cuando el señor mrphy actúa es fácil que la palanca se pierda o se rompa o algo peor.
                      con todas las medidas que se llevaban ha sido una alineación de astros lo que ha llevado a esa situacion

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