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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tuneando zyGrib

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  • Meteo Tuneando zyGrib

    Hola, buenos tardes,

    Hoy tenemos medio pais en alerta por fuertes lluvias y vientos. Según nos han contado en los medios de comunicación, la razón es una dana, popularmente conocida como una gota fría, que se encuentra atravesando la Península desde el SW hasta abandonarla por el NE. Una dana es un embolsamiento de aire frío en altura, digamos que a mitad de la troposfera, al nivel de los 500 hPa que se encuentra alrededor de los 5600 metros de altura. En esta noticia del periódico lo explican:



    Y en el vídeo que acompaña a la noticia muestran como la bolsa de aire frío en el nivel de los 500 hPa se desplaza de SW a NE.

    Un embolsamiento de aire frio en las capas medias de la atmósfera produce fuertes lluvias porque ese embolsamiento implica una fuerte inestabilidad de la atmósfera, es decir, el aire que asciende desde las capas más bajas al calentarse por encontrarse en contacto con la superficie se encuentra con aire más frío que él en las capas medias. De esa forma, ese aire que asciende, más caliente que su entorno, es menos denso que su entorno y continúa su ascenso, enfriándose porque se va expandiendo a medida que sube. De esa manera el vapor de agua que contiene (en elevadas cantidades pues la masa de aire procede del Atlántico) se condensa dando lugar a las fuertes precipitaciones previstas. Si queremos predecir la evolución de esas precipitaciones, torrenciales en muchos sitios, lo que hemos de hacer es seguir el movimiento de la bolsa de aire frío a medida que transcurren las horas. Eso es lo que muestra el vídeo en la noticia que he puesto arriba.

    Pero disponemos del magnífico programa gratuito zyGrib que nos permite no sólo ver esa evolución sino estudiar otras variables (por ejemplo, la humedad relativa, los sondeos en cualquier punto de interés, etc etc), variables que no muestran en los programas del tiempo de las televisiones y que nos ayudan a comprender muy bien lo que está pasando y lo que va a pasar en las próximas horas. Sin embargo, para aprovechar el potencial de zyGrib es necesario aprender a "retocarlo" para hacerlo más últil para nuestros fines, y eso es lo que pretendo explicar en este hilo.

    Así que queremos ver la bolsa de aire frío que tenemos ahora mismo sobre nosotros y queremos ver su evolución en las próximas horas. Por tanto, elegimos con zyGrib una zona del mapa sobre la Península, descargamos los datos y le pedimos que nos muestre la temperatura al nivel de los 500 hPa a las 12 UTC de hoy 2 de noviembre. Esto es lo que obtenemos:



    Esa imagen muestra con escala de colores la temperatura en el nivel de los 500 hPa, con líneas las isobaras al nivel del mar y con barbas el viento al nivel de los 500 hPa. Parece evidente que la escala de colores que elige por defecto el programa no es la más adecuada para mostrar la temperatura y poder distinguir el embolsamiento de aire frío. Sin embargo, esa escala puede ser modificada por el usuario, aunque no es algo que podamos hacer a "golpe de ratón". Hemos de modificar uno de los archivos del programa.

    Los archivos que definen las escalas de colores que usa zyGrib se encuentran en el directorio zyGrib_win/data/colors (o equivalente según dónde hayas instalado el programa). Los nombres de los archivos que hay en ese directorio son autoexplicativos. El archivo que define la escala de colores utilizada para mostrar mapas de temperatura es colors_temp_celcius.txt. Se trata de un archivo ascii, de texto, que podemos editar directamente:



    Como podéis ver, el archivo consta de una serie de líneas cada una de las cuales consta de cuatro números. El primero de la izquierda es el valor de la temperatura y los tres de la derecha el código RGB asignado a esa temperatura. La escala de temperaturas que trae zyGrib por defecto cubre desde los -50ºC a los 50ºC. Es evidente que la temperatura en un momento dado sobre una región más o menos pequeña de la atmósfera no oscila tanto. Esa es la razón por la que hemos obtenido el mapa de arriba en el que sólo podemos intuir que sobre el S de la Península hay una bolsa de aire frío (es lo que indica el tono azul ligeramente más oscuro que sus alrededores en esa zona). Lo que hemos de hacer es modificar este archivo. Lo más sencillo es dejar los colores como están y variar el rango de temperaturas que se muestran. Teniendo en cuenta los valores de la temperatura en la zona de interés, modificamos el archivo dejándolo de esta manera (por supuesto, guardo una versión del orginal para poder volver a la situación inicial en cualquier momento):



    Es decir, utilizamos los mismos colores pero en lugar de representar temperaturas desde -50 a +50 con intervalos grandes entre ellas, representaremos temperaturas desde -25º hasta -11º con intervalos de medio grado. Naturalmente, esta escala no será aproìada para mostrar la temperatura a nivel del suelo, pero sí en el nivel de los 500 hPa. Si ahora volvemos a arrancar zyGrib (hemos de parar el programa para que nos permita modificar el fichero), esto es lo que obtenemos:



    Se ve muy bien ahora el embolsamiento en altura que está provocando las fuertes lluvias de hoy, ¿verdad? Pero es más, ¿qué va a ocurrir en las próximas horas? Pues la bolsa de aire será empujada por los vientos que hay en ese mismo nivel, vientos que están dibujados en ese mismo mapa. Incluso podemos usar zyGrib para hacer una animación de lo que va a pasar (es una extraordinaria utilizad de zyGrib para el análisis de lo que va a ocurrir):



    Que, como veis, coincide perfectamente con lo que muestra el vídeo del periódico, con la ventaja de que usando nuestro querido zyGrib podemos complementar la información con todo el resto de variables que nos hemos descargado.

    Los aficionados a la meteorología nunca agradeceremos suficientemente a los creadores de este fantástico programa, completamente gratuito.

    Saludos,
    Tropelio
    Editado por última vez por Invitado; 02/11/2015, 16:01:29.

  • #2
    Re: Tuneando zyGrib

    Buenas tardes,

    Efectivamente, el Zygrib es una herramienta que no dejo de utilizar tanto en las travesías Atlánticas como en las Mediterráneas, y por ello hago mía la frase de Tropelio y la amplio: Los aficionados a la Meteorología y los usuarios en general de las herramientas de predicción meteorológica (navegantes), nunca sabremos agradecer suficientemente a los creadores de este fantástico programa, completamente gratuito.. y a las explicaciones y recursos que sobre el ZyGrib nos da el cofrade Tropelio en este foro.


    Sinceramente:

    Comentario


    • #3
      Re: Tuneando zyGrib

      No veo las imagenes.
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Tuneando zyGrib

        tal cual,en galicia empieza ahora a llover ahora,a las 20:00 pm hasta el viernes.................cosa del cambio climatico,antes entraban por el nw,ahora por el sw..................un abrazo

        Comentario


        • #5
          Re: Tuneando zyGrib

          maese tropelio



          eres un crack!
          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

          Comentario


          • #6
            Re: Tuneando zyGrib

            Originalmente publicado por Tropelio Ver Mensaje
            Hola, buenos tardes,

            Hoy tenemos medio pais en alerta por fuertes lluvias y vientos. Según nos han contado en los medios de comunicación, la razón es una dana, popularmente conocida como una gota fría, que se encuentra atravesando la Península desde el SW hasta abandonarla por el NE. Una dana es un embolsamiento de aire frío en altura, digamos que a mitad de la troposfera, al nivel de los 500 hPa que se encuentra alrededor de los 5600 metros de altura. En esta noticia del periódico lo explican:



            Y en el vídeo que acompaña a la noticia muestran como la bolsa de aire frío en el nivel de los 500 hPa se desplaza de SW a NE.

            Un embolsamiento de aire frio en las capas medias de la atmósfera produce fuertes lluvias porque ese embolsamiento implica una fuerte inestabilidad de la atmósfera, es decir, el aire que asciende desde las capas más bajas al calentarse por encontrarse en contacto con la superficie se encuentra con aire más frío que él en las capas medias. De esa forma, ese aire que asciende, más caliente que su entorno, es menos denso que su entorno y continúa su ascenso, enfriándose porque se va expandiendo a medida que sube. De esa manera el vapor de agua que contiene (en elevadas cantidades pues la masa de aire procede del Atlántico) se condensa dando lugar a las fuertes precipitaciones previstas. Si queremos predecir la evolución de esas precipitaciones, torrenciales en muchos sitios, lo que hemos de hacer es seguir el movimiento de la bolsa de aire frío a medida que transcurren las horas. Eso es lo que muestra el vídeo en la noticia que he puesto arriba.

            Pero disponemos del magnífico programa gratuito zyGrib que nos permite no sólo ver esa evolución sino estudiar otras variables (por ejemplo, la humedad relativa, los sondeos en cualquier punto de interés, etc etc), variables que no muestran en los programas del tiempo de las televisiones y que nos ayudan a comprender muy bien lo que está pasando y lo que va a pasar en las próximas horas. Sin embargo, para aprovechar el potencial de zyGrib es necesario aprender a "retocarlo" para hacerlo más últil para nuestros fines, y eso es lo que pretendo explicar en este hilo.

            Así que queremos ver la bolsa de aire frío que tenemos ahora mismo sobre nosotros y queremos ver su evolución en las próximas horas. Por tanto, elegimos con zyGrib una zona del mapa sobre la Península, descargamos los datos y le pedimos que nos muestre la temperatura al nivel de los 500 hPa a las 12 UTC de hoy 2 de noviembre. Esto es lo que obtenemos:



            Esa imagen muestra con escala de colores la temperatura en el nivel de los 500 hPa, con líneas las isobaras al nivel del mar y con barbas el viento al nivel de los 500 hPa. Parece evidente que la escala de colores que elige por defecto el programa no es la más adecuada para mostrar la temperatura y poder distinguir el embolsamiento de aire frío. Sin embargo, esa escala puede ser modificada por el usuario, aunque no es algo que podamos hacer a "golpe de ratón". Hemos de modificar uno de los archivos del programa.

            Los archivos que definen las escalas de colores que usa zyGrib se encuentran en el directorio zyGrib_win/data/colors (o equivalente según dónde hayas instalado el programa). Los nombres de los archivos que hay en ese directorio son autoexplicativos. El archivo que define la escala de colores utilizada para mostrar mapas de temperatura es colors_temp_celcius.txt. Se trata de un archivo ascii, de texto, que podemos editar directamente:



            Como podéis ver, el archivo consta de una serie de líneas cada una de las cuales consta de cuatro números. El primero de la izquierda es el valor de la temperatura y los tres de la derecha el código RGB asignado a esa temperatura. La escala de temperaturas que trae zyGrib por defecto cubre desde los -50ºC a los 50ºC. Es evidente que la temperatura en un momento dado sobre una región más o menos pequeña de la atmósfera no oscila tanto. Esa es la razón por la que hemos obtenido el mapa de arriba en el que sólo podemos intuir que sobre el S de la Península hay una bolsa de aire frío (es lo que indica el tono azul ligeramente más oscuro que sus alrededores en esa zona). Lo que hemos de hacer es modificar este archivo. Lo más sencillo es dejar los colores como están y variar el rango de temperaturas que se muestran. Teniendo en cuenta los valores de la temperatura en la zona de interés, modificamos el archivo dejándolo de esta manera (por supuesto, guardo una versión del orginal para poder volver a la situación inicial en cualquier momento):



            Es decir, utilizamos los mismos colores pero en lugar de representar temperaturas desde -50 a +50 con intervalos grandes entre ellas, representaremos temperaturas desde -25º hasta -11º con intervalos de medio grado. Naturalmente, esta escala no será aproìada para mostrar la temperatura a nivel del suelo, pero sí en el nivel de los 500 hPa. Si ahora volvemos a arrancar zyGrib (hemos de parar el programa para que nos permita modificar el fichero), esto es lo que obtenemos:



            Se ve muy bien ahora el embolsamiento en altura que está provocando las fuertes lluvias de hoy, ¿verdad? Pero es más, ¿qué va a ocurrir en las próximas horas? Pues la bolsa de aire será empujada por los vientos que hay en ese mismo nivel, vientos que están dibujados en ese mismo mapa. Incluso podemos usar zyGrib para hacer una animación de lo que va a pasar (es una extraordinaria utilizad de zyGrib para el análisis de lo que va a ocurrir):



            Que, como veis, coincide perfectamente con lo que muestra el vídeo del periódico, con la ventaja de que usando nuestro querido zyGrib podemos complementar la información con todo el resto de variables que nos hemos descargado.

            Los aficionados a la meteorología nunca agradeceremos suficientemente a los creadores de este fantástico programa, completamente gratuito.

            Saludos,
            Tropelio
            Una cosilla más... abusando de tu confianza y provecta sabiduría (espero que no me tires por la borda ) podrías hacer un copy-peguí de los códigos para no tener que picarlos....



            Ya.. ya se que "a la tripulación hay que putearla, que si no.. se amaricona" pero...
            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

            Comentario


            • #7
              Re: Tuneando zyGrib

              Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
              Una cosilla más... abusando de tu confianza y provecta sabiduría (espero que no me tires por la borda ) podrías hacer un copy-peguí de los códigos para no tener que picarlos....



              Ya.. ya se que "a la tripulación hay que putearla, que si no.. se amaricona" pero...
              No me sea Ud. vago y maleante, aunque sea un emperador, que se trata sólo de cambiar la primera columna de números, la que define las temperaturas que vamos a representar en los mapas....

              De todas maneras, en consideración a aquél memorable arroz con bogavante que cada vez que lo recuerdo se me saltan las lágrimas, mañana le pegaré aquí el archivito en cuestión. No puedo hacerlo ahora porque está en un ordenador que no tengo aquí.

              Un abrazo campeón,
              Tropelio

              Comentario


              • #8
                Re: Tuneando zyGrib

                Originalmente publicado por Tropelio Ver Mensaje
                No me sea Ud. vago y maleante, aunque sea un emperador, que se trata sólo de cambiar la primera columna de números, la que define las temperaturas que vamos a representar en los mapas....

                De todas maneras, en consideración a aquél memorable arroz con bogavante que cada vez que lo recuerdo se me saltan las lágrimas, mañana le pegaré aquí el archivito en cuestión. No puedo hacerlo ahora porque está en un ordenador que no tengo aquí.

                Un abrazo campeón,
                Tropelio


                ostras! no había reparado que únicamente es necesario mover los números de temperatura, los otros son idénticos.... si es que....

                Está chupado...

                mil gracias de nuevo Tropelio.

                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                Comentario


                • #9
                  Re: Tuneando zyGrib

                  Buenos días,

                  Aquí adjunto el archivo colors_temp_celcius.txt con el que he genrado las imágenes de arriba que muestran la bolsa de aire frío en el nivel de los 500 hPa. Insisto en que este archivo es apropiado para mostrar temperaturas en ese nivel y en estas latitudes, no lo será para hacer mapas de temperaturas al nivel del suelo. Ha de colocarse en el directorio data/colors que cuelga del directorio en donde hayas instalado el programa. No olvides renombrar primero el arvhivo orginal con el mismo nombre para poder volver atrás en cualquier momento.

                  Naturalmente, este mismo truco de editar los archivos que definen las escalas de colores usadas por zyGrib puede aplicarse a cualquier otro de los archivos que hay en ese directorio. De esa manera puedes confeccionar mapas a tu gusto o que se adapten a tus necesidades concretas.

                  Saludos y que ustedes lo disfruten con mucha salud,
                  Tropelio.
                  Archivos Adjuntos
                  Editado por última vez por Invitado; 03/11/2015, 10:47:28. Razón: Cambiar archivo adjunto, me había confundido de archivo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tuneando zyGrib

                    SALUDSS.
                    GRACIAS POR COMPARTIRLO ,
                    un manual para torpes de la informatica no tendras para poder hacer que yo vea algo mas que el mapa mundi del principio , no me entero de nada .
                    gracias y
                    EL GARFIELD.
                    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                    El WISPA
                    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                    (AL)

                    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                    (UNAMUNO)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tuneando zyGrib

                      Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
                      SALUDSS.
                      GRACIAS POR COMPARTIRLO ,
                      un manual para torpes de la informatica no tendras para poder hacer que yo vea algo mas que el mapa mundi del principio , no me entero de nada .
                      gracias y
                      Hola,
                      Yo manual no tengo, pero tienes disponibles por ejemplo algunos videos que explican desde el principio como usarlo:





                      Siguiendo los pasos que te explican en cualquiera de esos dos vídeos no deberías tener problemas.

                      Saludos,
                      Tropelio

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tuneando zyGrib

                        SALUDSS

                        GRACIAS TROPELIO , ME PONGO A ELLO DE INMEDIATO YA TE CONTARE ,

                        EL GARFIELD.
                        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                        El WISPA
                        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                        (AL)

                        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                        (UNAMUNO)

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                        • #13
                          Re: Tuneando zyGrib

                          SALUDSS.

                          SUPER FACIL ,
                          NADA COMO UN BUEN MAESTRO PARA QUE UN ALUMNO APRENDA ,

                          YA ME SALEN RALLICAS EN EL MAPA
                          EL GARFIELD.
                          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                          El WISPA
                          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                          (AL)

                          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                          (UNAMUNO)

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                          • #14
                            Re: Tuneando zyGrib

                            Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
                            SALUDSS.

                            SUPER FACIL ,
                            NADA COMO UN BUEN MAESTRO PARA QUE UN ALUMNO APRENDA ,

                            YA ME SALEN RALLICAS EN EL MAPA
                            Hola,

                            Olvidé comentarte la existencia de un pequeño manual para iniciarse con el zyGrib que escribí hace tiempo y que es parte de la información que sobre los archivos Grib he incluido en mi página desde hace años. Lo tienes aquí:



                            Pulsa en el Contenido que hay al principio en la seccion zyGrib y verás unas simples instrucciones para comenzar a usar este programa.

                            Espero que te sea útil, lo disfrutes con mucha salud y continues con tus progresos. Eso sí, vuelto a advertir algo que ya he comentado cienes de veces: los archivos grib NO son la panecea de la meteorología ni contienen certezas meteorológicas (tal cosa no existe y nunca existirá). Son salidas directas de los modelos numéricos tal cual los escupen los ordenadores, sin intervención alguna de un profesional que los interprete y complete. Así que has de usar esas predicciones con cuidado, haciendo tu la labor de interpretación y demás que haría el meteorologo.

                            Saludos,
                            Tropelio

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Tuneando zyGrib

                              SALUDSS

                              SUS ORDENES!!

                              Por cierto cuando metes los datos de inicio a que valores los has puesto tu, por ejemplo la altitud yo he puesto nivel del mar , es que la explicación que pusiste es de un piloto (una de ellas) y la altitud es mas elevada como podrás entender , pero también se habla de poner la altitud a 500 hpa , términos que se me escapan , mirare ese manual , la verdad es que la meto siempre me llamo la atención y últimamente estoy leyendo todo lo que puedo .por cierto tu lo tienes que saber , hay un hilo especifico del tiempo en esta casa??
                              gracias de nuevo
                              EL GARFIELD.
                              Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                              El WISPA
                              RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                              LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                              (AL)

                              LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                              (UNAMUNO)

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                              • #16
                                Re: Tuneando zyGrib

                                Hola otra vez,

                                Yo cuando mira la meteo no miro nunca una única altura. Y el ejemplo que puse al comienzo de este hilo es una buena demostración de lo necesario que es mirar lo que ocurre en todos los niveles si de verdad queremos entender lo que está pasando y predecir en la medida de lo posible lo que va a pasar. El embolsamiento de aire frio en el nivel de los 500 hPa que hemos tenido a comienzos de esta semana, y que tantos desastres ha causado en diferentes partes del pais, no se ve si miras la temperatura al nivel del mar. Pero ese embolsamiento presagiaba claramente la intensidad de las lluvias que se han producido (y de las que ya había advertido la Agencia de Meteorología). La atmósfera NO es, digamos, un hojaldre hecho de capas más o menos independientes. Es cierto que el viento es muchísimo más intenso en cualquier plano horizontal que el viento en dirección vertical (unas 100 veces más intenso en condiciones normales). Pero si no hubiese moviemto vertical las cosas serían completamente diferentes. Por ponerte un ejemplo: imagínate una borrasca a nivel del mar, las que ves en los mapas habituales del tiempo que ponen por la tele. ¿Esa borrasca va a intenificarse o va a rellenarse y desaparecer? Estarás de acuerdo que saber eso es fundamental si queremos predecir cómo va a ser el tiempo en la zona en las próximas horas o días, ¿no? Pues para saber si la borrasca de rellenará y desaparecerá o si, por el contrario, se profundizará e intensificará y saber hacia donde se moverá lo que hay que hacer es mirar los niveles de la atmósfera encima de ella. ¿Por qué? Pues porque, como supongo que sabes, el aire converge hacia la borrasca en superficie. Pero no podemos acumular aire indefinidamente en el centro de la borrasca, así que el aire que converge hacia el centro se ve forzado a subir (con lo cual se enfría, se condensa el vapor de agua formando nubes, llueve, etc etc). Para que la borrasca pueda vivir tiene que continuar el ascenso de aire. Pero para que eso pueda suceder tiene que haber en algún nivel sobre la borrasca una zona donde el aire haga lo contrario, es decir, se aleje, diverja, de la vertical de la borrasca, porque tampoco podemos acumular aire indefinidamente en los niveles superiores. Así que si sobree una borrasca en superficie todos los niveles facilitan que el aire diverja, entonces amárrate los machos porque el mecanismo que engorda a la borrasca en superficie está servido, continuará el flujo de aire hacia su centro, el ascenso, etc etc. Si, por el contrario, en los niveles superiores sobre la borrasca no hay divergencia, entonces el ascenso de aire no puede continuar y la borrasca se rellena y se muere. No sé si me he explicado, en resumen, la atmósfera es una problema en tres dimensiones que hay que mirar en su conjuunto. Esto lo facilita enormemente zyGrib y por eso sigo afirmando que es una herramienta como no habíamos tenido nunca para mirar, entender y estudiar meteorología. Y encima gratis total.

                                En cuanto a lo de que si hay un hilo específico del tiempo en esta casa, pues no sé muy bien a qué te refieres.

                                Saludos,
                                Tropelio

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                                • #17
                                  Re: Tuneando zyGrib

                                  Saludos Cofrade Tropelio.

                                  Mis preguntas:

                                  ¿Cómo podemos apreciar en una baja presión dónde está la divergencia y si esta o estas son fuertes en alguna altitud como para presumir un incremento o decremento de intensidad próximo?

                                  ¿Cómo se vé en el mapa?

                                  ¿Basta tener los de 500 y 850 hPa?.

                                  Gracias
                                  Editado por última vez por LSV; 04/11/2015, 23:22:36.
                                  LSV - BARCO KAU-BÉ.
                                  "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                                  • #18
                                    Re: Tuneando zyGrib

                                    Hola LSV,

                                    Pues para apreciar dónde tienes convergencia y dónde divergencia y a qué altura no te queda más remedio que dibujar mapas de convergencia y de divergencia a cada nivel. La convergencia y la divergencia se pueden calcular a partir del viento. El viento es un campo vectorial y la divergencia no es más que una operación diferencial concreta aplicada a ese campo vectorial. La convergencia es una divergencia negativa. Hace tiempo le sugerí a los creadores de zyGrib que incluyesen este cálculo en el programa de manera que zyGrib fuese capaz de dibujar mapas de convergencia y divergencia a cualquier nivel. Les pareció una magnífica idea y la tienen en cartera, pero lamentablemente zyGrib se desarrolla como hobby y el tiempo que se puede dedicar a él es muy limitado. Mientras tanto hay webs que proporcionan estos mapas. En la sección de meteorología de mi web hay un apartado que pone "meteorología para expertos". Ahí tienes enlaces a webs donde puedes obtener este tipo de mapas.

                                    El estudio de las zonas de convergencia y divergencia es fundamental en meteorología para analizar bien lo que está ocurriendo y predecir lo que va a ocurrir. Algún ejemplo de esto puse hace años ya en relación a la localización de los frentes asociados a una borrasca. Lo tienes aquí:



                                    Y en cuanto a las alturas a las que se debe mirar, pues naturalmente en todas las disponibles. Te harás una mejor idea de como está la atmósfera.

                                    Saludos,
                                    Tropelio

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                                    • #19
                                      Re: Tuneando zyGrib

                                      SALUDSS.
                                      GRACIAS TROPELIO ,
                                      creo que lo entiendo , mientras haya circulacion ascendente la borrasca se ira alimentando de la humedad que arrastra el aire y se cargara hasta que por enfriamento en las capas superiores condense y descargue , a mayor divergencia mayor cantidad de lluvia.

                                      en lo referente a un hilo especifico sobre metereologia pues me referia a este mismo pero con un titulo como METEREOLOGIA PARA TODOS .
                                      VAMOS QUE LO VAYAS ABRIENDO
                                      EL GARFIELD.
                                      Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                                      El WISPA
                                      RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                                      https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                                      LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                                      (AL)

                                      LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                                      (UNAMUNO)

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