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Colector de escape osbtruido

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  • #51
    Re: Colector de escape osbtruido

    [quote=GermanR;1950889]Hola !!



    Veo que tiene una base rectangular. ¿es la válida para un 2gm20f?. Lo digo porque el original parace triangular



    ¿O será mi presbicia?

    Si se ve que para simplificarnos y hacernos las cosas mas fácil hay varios modelos, el mio es rectangular, la obalada es el codigo 128170-13530 y la rectangular 128397-13530, por lo que hay que tener precaución a la hora de pedirlo. Esta mañana voy a ver lo que piden en la casa oficial en valencia de Yanmar si no lo pido en Usa donde el cofrade Guia.

    La junta no se si va incluida, hay sitios que en la fotos si que sale y otras que no.

    ¿ Guia, en el que trajiste de Estados Unidos tenia la junta ?

    Archivos Adjuntos
    “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

    Comentario


    • #52
      Re: Colector de escape osbtruido

      [QUOTE=jahihu;1950893]
      Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
      Hola !!



      Veo que tiene una base rectangular. ¿es la válida para un 2gm20f?. Lo digo porque el original parace triangular



      ¿O será mi presbicia?

      Si se ve que para simplificarnos y hacernos las cosas mas fácil hay varios modelos, el mio es rectangular, la obalada es el codigo 128170-13530 y la rectangular 128397-13530, por lo que hay que tener precaución a la hora de pedirlo. Esta mañana voy a ver lo que piden en la casa oficial en valencia de Yanmar si no lo pido en Usa donde el cofrade Guia.

      La junta no se si va incluida, hay sitios que en la fotos si que sale y otras que no.

      ¿ Guia, en el que trajiste de Estados Unidos tenia la junta ?



      el que me mandaron de USA trae la junta. es la junta que se ve en la foto en un post mio anterior
      Editado por última vez por guia; 25/10/2016, 09:41:26.

      Comentario


      • #53
        Re: Colector de escape osbtruido

        Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
        Hola !!

        http://foro.latabernadelpuerto.com/g...Qd%26vxp%3Dmtr

        Veo que tiene una base rectangular. ¿es la válida para un 2gm20f?. Lo digo porque el original parace triangular

        http://www.marine-power.co.uk/index....product_id=231

        ¿O será mi presbicia?

        ¿el repuesto trae la junta?




        La serie GM utiliza varios tipos distintos de mezclador segun el modelo concreto, tendras que mirar tu motor para estar seguro.

        El Triangular lo utiliza basicamente el 1GM. aunque tambien algunas partidas del 2GM, sobre todo los antiguos de 15 HP.

        Si el tuyo es el 2GM20F, seguramente llevaras el de base rectangular.


        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #54
          Re: Colector de escape osbtruido

          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje

          Y ademas, el tornillo que esta a la derecha y abajo (de los cuatro que hay), tiene muy mal acceso. La ultima vez que lo desmonte la lie parda, porque no meti bien la llave y a base de insistir redondee la tuerca, y ya no hubo manera de sacarla. Y para conseguir sacarla tuve que desmontr todo el intercambiador de calor... Una verdadera paliza...
          Algunas veces, cuando uno de los tornillos del mezclador esta escondido, se soluciona cambiando este tornillo o todos por otros con cabeza allen, no siempre es la solucion, pero....

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #55
            Re: Colector de escape osbtruido

            Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
            Me ha comentado el mecanico que despues de toda una noche en remojo y unos golpes ha soltado toda la cascara y ha quedado limpio.

            Queda para la proxima un cambio del colector.

            El volvo D2 55 no lleva anodo de sacrificio de ponerlo donde seria el sitio correcto..

            Saludos
            Mira Paco aqui hablan del anodo

            Mi motor lleva ánodo de tapón de cabeza cuadrada y roscado al motor.
            Editado por última vez por danilo; 25/10/2016, 10:43:17.
            MMSI 224433230

            Por la bahía...
            yo quiero ser marinero por la bahía
            bajo el azul de los cielos
            en el mar de Andalucía ,

            Comentario


            • #56
              Re: Colector de escape osbtruido

              Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
              Me ha comentado el mecanico que despues de toda una noche en remojo y unos golpes ha soltado toda la cascara y ha quedado limpio.

              Queda para la proxima un cambio del colector.

              El volvo D2 55 no lleva anodo de sacrificio de ponerlo donde seria el sitio correcto..

              Saludos
              duplicado
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario


              • #57
                Re: Colector de escape osbtruido

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                La serie GM utiliza varios tipos distintos de mezclador segun el modelo concreto, tendras que mirar tu motor para estar seguro.

                El Triangular lo utiliza basicamente el 1GM. aunque tambien algunas partidas del 2GM, sobre todo los antiguos de 15 HP.

                Si el tuyo es el 2GM20F, seguramente llevaras el de base rectangular.


                Efectivamente, ayer me he pasado por el barco y es de base rectangular. Está, por fuera, como el resto del motor, como recién salido de fábrica. Será curioso ver como está por dentro, tras doce años de trabajo .
                Pediremos uno de acero inox y lo pondremos.
                Navigare necesse est .............

                Comentario


                • #58
                  Re: Colector de escape osbtruido

                  En junio me quedé "arriado" en Carloforte, SW de Cerdeña por culpa del p...o colector. Estaba obturado por una especie de piedra negra, acúmulo de oxido, sales, hollín...El D2-55 se calentó, muy poco tiempo, pero lo suficiente para joder la junta de culata y entrar agua dulce del intercambiador de calor en los cilindros. Os podeis imaginar. Cambio de juntas, colector y demás y doce días empleado en la espera de los repuestos de Roma...
                  Sin mąs comentarios sobre la piececita...

                  Comentario


                  • #59
                    Re: Colector de escape osbtruido

                    Buenas noches, un brindis , os paso fotos de como estaba el codo. me goteaba agua salada por el motor y sobre todo encima de la bomba de gasoil. Gracias al amigo Markuay que es un monstruo, ha podido quitar las tuercas que estaban del oxido casi soldada, y el tubo por dentro daba miedo. Al cambiar la pieza el sonido del motor ha cambiado una animalada. No quiero imaginarme lo que hubiese pasado si no se hubiese hecho la fisura con la perdida de agua en la sentina. Por lo que es la pieza desde luego recomiendo revisarla cada 3 o 4 años, que la avería puede ser muy gorda. GRACIAS MARKUAY
                    Archivos Adjuntos
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                    • #60
                      Re: Colector de escape osbtruido

                      Y las fotos que le hice yo.


                      Claro, visto asi, pues tampoco parece que sea para tanto:




                      Pero al sacarlo aparece la rata;




                      Y ojito al taponamiento en el interior del colector del motor ya llegaba casi hasta la caña de la valvula de escape del primer cilindro:





                      En fin, listo para unos años.


                      Y estamos hablando de un motor en buen estado, no de una carraca:





                      Editado por última vez por markuay; 05/11/2016, 12:24:25.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #61
                        Re: Colector de escape osbtruido

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Y las fotos que le hice yo.



                        Y ojito al taponamiento en el interior del colector del motor ya llegaba casi hasta la caña de la valvula de escape del primer cilindro:





                        En fin, listo para unos años.







                        Y estamos hablando de un motor en buen estado, no de una carraca:

                        https://www.dropbox.com/s/d7fmdf7198...10306.jpg?dl=0
                        Uffff....... cómo está el colector del motor ¡¡
                        ¿cómo se limpia eso?, ¿hay que desarmar algo más?
                        Navigare necesse est .............

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                        • #62
                          Re: Colector de escape osbtruido

                          Si decides limpiar llévalo a cualquier taller de barrio y que te lo metan en el baño de ultrasonidos. Serán 10-15€ Max y si se enrolla ni eso. Sale como el jaspe sin frotar nada. Suerte compañero

                          Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #63
                            Re: Colector de escape osbtruido

                            Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
                            Uffff....... cómo está el colector del motor ¡¡
                            ¿cómo se limpia eso?, ¿hay que desarmar algo más?
                            Creo que me he expresado mal, me refiero a cómo limpiar la salida, más o menos obstruida, del motor.
                            https://www.dropbox.com/s/dmu23qda0n...04750.jpg?dl=0

                            Navigare necesse est .............

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                            • #64
                              Re: Colector de escape osbtruido

                              Buenos días, unas rondas de cafetito que de buena mañana sienta genial. Lo quitamos rascando con una paleta y con precaución, lo que es el codo lo envié a freír espárragos, ya no por lo obstruido si no por que filtraba agua y aparte lo exterior que oxidaba y caía en la bomba de gasoil, es por dentro si llega a entrar agua al motor. Para lo que cuesta un codo vale la pena cambiarlo que estar de apaños y jugarte el motor.
                              “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

                              Comentario


                              • #65
                                Re: Colector de escape osbtruido

                                Y ya el colmo, cuando nos ponemos a inventar gilipolleces para ahorrarnos unos euros sin pararnos a pensar que seguramente nos vamos a cargar el motor.



                                Cuando ya tienen mas de 5 años y por fuera aun tienen buen aspecto, por dentro suelen estar regular, o directamente mal:






                                No digamos ya, cuando aparecen partidos exteriormente.


                                Editado por última vez por markuay; 03/11/2016, 13:33:01.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario


                                • #66
                                  Re: Colector de escape osbtruido

                                  Joder como llegan a ponerse.

                                  Saludos

                                  Comentario


                                  • #67
                                    Re: Colector de escape osbtruido



                                    Esta es la salida de gases de combustión de mi yanmar 4JH4-TE, el agua salada de refrigeración de gases va por fuera.
                                    Un amigo que es un fantástico mecánico me comenta que este motor antes no era así, que tenía el codo habitual, que siempre daba problemas por la obstrucción del agua salada debido al poco uso del motor.
                                    Él había realizado varias modificaciones a los motores con el codo habitual.
                                    Me comenta que con este sistema no tendré ningún problema.
                                    Archivos Adjuntos

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                                    • #68
                                      Re: Colector de escape osbtruido

                                      Ese sistema es similar al que utilizaba SOLE en los mini III, no exactamente, pero viene a ser algo asi:




                                      Asi se aprecia mejor;




                                      Si no es inox, no te fies y revisalo cada cierto tiempo porque puede tener los mismos problemas que todos.



                                      .

                                      sigpic Slava Ukrayini!.

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                                      • #69
                                        Re: Colector de escape osbtruido

                                        con este codo solucionas el problema y lo tengo y va perfecto /www.milanuncios.com/otras-embarcaciones/codo-escape-acero-inoxidable-183071809.htm

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                                        • #70
                                          Re: Colector de escape osbtruido

                                          Originalmente publicado por cerberocordoba Ver Mensaje
                                          Si decides limpiar llévalo a cualquier taller de barrio y que te lo metan en el baño de ultrasonidos. Serán 10-15€ Max y si se enrolla ni eso. Sale como el jaspe sin frotar nada. Suerte compañero

                                          Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk
                                          Hola...

                                          ¿puedes, tú o otro cofrade, ampliar más el comentario este?
                                          ¿en cualquier taller de coches de barrio tienen maquina de esta de ultrasonidos? Es que no lo habia oido hablar nunca

                                          Saludos

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                                          • #71
                                            Re: Colector de escape osbtruido

                                            Este finde cambie el mio. Con 1800 rpm ya salia "humillo" blanco por el escape, y eso es sintoma de vapor de agua, es decir poco caudal para refrigerar el motor, parte del agua se calienta mas de la cuenta y se evapora. Y el primer sintoma es el p*to codo.

                                            Lo cambie por uno nuevo comprado en Marine Parts Europe (279.74 € el codo + 8.29 € la junta + 3.15 € las 4 tuercas (todo ya con IVA incluido) + 18.75 € de trasporte. Total 309.93 € IVA incluido. Lo pedi el miercoles 2 de nov por la mañana a primera hora y el viernes 4 antes de ir a comer lo recibia. Todo OK

                                            El "viejo" (que no es tan viejo, tienes 3 años y medio) esta bien. Muy obturado, pero mucho (adjunto fotos), pero esta bien, sin nada corroido, ni "comido". erfectamente aprovechable si lo limpio bien. Adjunto fotos de como esta.

                                            Con lo cual a partir de ahora intentare limpiar este hasta dejarlo niquelado, y cada cuando toque ir cambiando el uno por el otro, siempre habiendo limpiado el codo usado hasta dejarlo como nuevo

                                            Es que a mi nadie me dijo cuando compre el motor (con el barco) que cada X años (seis como mucho) hay que gastarse 300 € en el codo como si fuera un consumible mas. Ya les vale a los Volvo Penta con la piececita esa











                                            Editado por última vez por Keith11; 08/11/2016, 17:03:13.

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                                            • #72
                                              Re: Colector de escape osbtruido

                                              Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                              Hola...

                                              ¿puedes, tú o otro cofrade, ampliar más el comentario este?
                                              ¿en cualquier taller de coches de barrio tienen maquina de esta de ultrasonidos? Es que no lo habia oido hablar nunca

                                              Saludos
                                              Hoy día cualquier taller medio moderno tiene una máquina de ultrasonidos. Esta no es más que una cuba de acero con unos piezoelectricos generadores de ultrasonidos debajo. Se llena de agua caliente y se le da a "on". Y las piezas salen peladas como de concesionario después de unos minutos( hay gente que añade productos para abrillantar o para que vaya mas rápido). No es una máquina cara, 800-1000€ de tamaño ya grande o 60€ de tamaño mini hogar, joyería, gafas, vainas de munición. Y quita muchas horas de trabajo de frotar así que se amortiza rápido en un profesional. No te cuento mas por que es no hay más, la máquina es más simple que un chupete y su uso más aún, se puede echar cualquier cosa metálica y que no sea eléctrica ( si se usan líquidos especiales si pero eso ya es más caro). Te dejo un vídeo para que vas el tema. Pero si pones limpieza de ultrasonidos verás mil vídeos en Google.

                                              Mucha suerte compañero.

                                              Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

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                                              • #73
                                                Re: Colector de escape osbtruido

                                                Ojo con echar a la maquina de ultrasonidos piezas soldadas, que se carga las soldaduras.

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                                                • #74
                                                  Re: Colector de escape osbtruido

                                                  ¡¡coñe!! me doy cuenta ahora que no se ven las cinco fotos que colgue ayer

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                                                  • #75
                                                    Re: Colector de escape osbtruido

                                                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                                    Este finde cambie el mio. Con 1800 rpm ya salia "humillo" blanco por el escape, y eso es sintoma de vapor de agua, es decir poco caudal para refrigerar el motor, parte del agua se calienta mas de la cuenta y se evapora. Y el primer sintoma es el p*to codo.

                                                    Lo cambie por uno nuevo comprado en Marine Parts Europe (279.74 € el codo + 8.29 € la junta + 3.15 € las 4 tuercas (todo ya con IVA incluido) + 18.75 € de trasporte. Total 309.93 € IVA incluido. Lo pedi el miercoles 2 de nov por la mañana a primera hora y el viernes 4 antes de ir a comer lo recibia. Todo OK

                                                    El "viejo" (que no es tan viejo, tienes 3 años y medio) esta bien. Muy obturado, pero mucho (adjunto fotos), pero esta bien, sin nada corroido, ni "comido". erfectamente aprovechable si lo limpio bien. Adjunto fotos de como esta.

                                                    Con lo cual a partir de ahora intentare limpiar este hasta dejarlo niquelado, y cada cuando toque ir cambiando el uno por el otro, siempre habiendo limpiado el codo usado hasta dejarlo como nuevo

                                                    Es que a mi nadie me dijo cuando compre el motor (con el barco) que cada X años (seis como mucho) hay que gastarse 300 € en el codo como si fuera un consumible mas. Ya les vale a los Volvo Penta con la piececita esa









                                                    Intenta subir un poco las rpm del motor cuando navegues, sobretodo en largas tiradas y darle el tope unos cinco minutos antes de bocana
                                                    No dejes nunca el motor al ralenti, ni mucho ni poco rato, si quieres mantenerlo unos minutos antes de salir del amarre ponlo a 1000rpm
                                                    No es solo problema de Volvo, todos los motores marinos adolecen de lo mismo
                                                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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