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junta de culata quemada perkins 4108

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  • junta de culata quemada perkins 4108

    pues eso señores, despues de dar vueltas con el aire en el circuito de refrigeracion, desmonte la culata y esta quemada la junta, hay cosas que no me cuadran, esta junta que tine es de cobre y en cada cilindro tapa un agujero de refrigeracion el cual por la parte del bloque esta lleno de basura acumulada, he mirado en internet y la junta para este motor no es de cobre y trae el agujero destapado, ¿puede ser que esta junta fuese para el 4107 o el 4, 99?
    ademas haber si alguien pe puede decir si los esparagos en los que se atornilla la culata traen arandela , ya que solo veo arandelas en los esparragos que estan por fuera del alojamiento de la tapa de balancines los que estan dentro ninguno trae arandela . me huele que algun manazas toco este motor antes de ser mio
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

  • #2
    Re: junta de culata quemada perkins 4108

    Da la impresión de que la junta no es la suya y no dejaba circular todo el refrigerante necesario.
    Si solo es la junta has salido bien librado, haz revisar la culata.

    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: junta de culata quemada perkins 4108

      Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
      Da la impresión de que la junta no es la suya y no dejaba circular todo el refrigerante necesario.
      Si solo es la junta has salido bien librado, haz revisar la culata.

      saludos
      el viernes la deje en un taller de rectificados para que le revisen guias de valvulas miren si esta agrietada y si tiene falta de planificar, haber cuanto sale la salsa
      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

      Comentario


      • #4
        Re: junta de culata quemada perkins 4108

        comprueba tambien la planitud del bloque.
        saude
        A QUIEN MADRUGA
        DIOS LE DA MAS TRABAJO.

        Comentario


        • #5
          Re: junta de culata quemada perkins 4108

          Originalmente publicado por gaxefer Ver Mensaje
          comprueba tambien la planitud del bloque.
          saude
          si, eso me lo va a mirar un compañero creo que con una regla y unas galgas que el tiene segun me dijo, esperemos que no tenga problema, de todos modos aun tengo que kitar todos los esparragos
          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

          Comentario


          • #6
            Re: junta de culata quemada perkins 4108

            Aprovecha para hacer asientos de válvulas. Mira que las guias de válvulas y las válvulas estén bien .Si no, cámbialas. El kit para todo eso en UK sale barato.
            Está claro que esa junta no es del 4108 o está montada al revés.
            Cuando renueves todo fliparás.
            Editado por última vez por Marconcio; 15/01/2017, 22:47:46.
            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #7
              Re: junta de culata quemada perkins 4108

              Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
              el viernes la deje en un taller de rectificados para que le revisen guias de valvulas miren si esta agrietada y si tiene falta de planificar, haber cuanto sale la salsa
              A mi me costo 200 € limpiar, planificar, mirar si habían fisuras y cambiar retenes de válvulas. En un motor de gasolina de un Renault Twingo, en el que hice recientemente junta de culata, aparte del coste de juntas y tornillos de culata.

              Suerte con la reparacion

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              • #8
                Re: junta de culata quemada perkins 4108

                Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                Aprovecha para hacer asientos de válvulas. Mira que las guias de válvulas y las válvulas estén bien .Si no, cámbialas. El kit para todo eso en UK sale barato.
                Está claro que esa junta no es del 4108 o está montada al revés.
                Cuando renueves todo fliparás.
                las guias me parece que tienen holgura, pero haber que dicen los de los retificados, la junta mirando en parts4engines me parece la del 4107 ya que es de cobre y la del 4108 no es de cobre y trae un agujero mas en cada cilindro, lo que me gusstaria saber es si llos esparragos deben llevar arandela o la tuerca aprieta contra la culata directamente, no estoy seguro pero el tema de la junta y las arandelas me huele a chapuza
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #9
                  Re: junta de culata quemada perkins 4108

                  Si parecen tener holgura a simple vista.... No recuerdo las diferencias entre las juntas de 4107/8.... El kit que comentas, con valvulas, guias y junta culata y de tapa de balancines, sale a precio más que razonable. Lo de la arandela no lo recuerdo (de memoria diría que no).... Pero mirando el manual, habla del tipo de junta (distinta para refrigeración directa o por agua dulce), de la importancia del correcto montaje.
                  Editado por última vez por Marconcio; 15/01/2017, 23:03:49.
                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: junta de culata quemada perkins 4108

                    Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                    Si parecen tener holgura a simple vista.... No recuerdo las diferencias entre las juntas de 4107/8.... El kit que comentas, con valvulas, guias y junta culata y de tapa de balancines, sale a precio más que razonable. Lo de la arandela no lo recuerdo (de memoria diría que no).... Pero mirando el manual, habla del tipo de junta (distinta para refrigeración directa o por agua dulce), de la importancia del correcto montaje.
                    por lo que veo la junta del 4107 es igual a la del 4,99 pero la del 4108 es diferente
                    , pero lo de las arandelas, no lo doy encontrado, otra cosa mas que me choca, es que no tiene retenes de valbulas tiene unas pequeñas toricas solo en las valbulas de admision si mal no recuerdo,en un pequeño encaje que tienen ¿esto es normal?
                    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                    Comentario


                    • #11
                      Re: junta de culata quemada perkins 4108




                      A ver si esto te ayuda.

                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

                      Comentario


                      • #12
                        Re: junta de culata quemada perkins 4108

                        Yo te diría que todas las tuercas han de llevar arandelas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: junta de culata quemada perkins 4108

                          No puedo ver bien SI tiene arandelas,los retenes de las valvulas si los veo,¿ te das cuenta si las valvulas de admision llevavan una pekeñatorica en un rebaje que llevan?brindis:
                          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                          Comentario


                          • #14
                            Re: junta de culata quemada perkins 4108

                            hola spunki yo por mi trabajo he tocado muchas culatas de esos motores pero hace mucho tiempo ya no circulan vehiculos con esos motores pero bueno son los mismos las juntas antes heran todas de cobre y amianto luego las hacian de otros materiales pero heran mas malas no tiene porque no ser de ese motor los agugeros no tiene que ver comprueba la junta en la culata y lo veras no coinciden todos los agujeros de la culata con el bloque la culata mi consejo es planificarla y esmerilar valvulas los esparragos no hace falta quitarlos las arandelas los antiguos no llevavan un saludo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: junta de culata quemada perkins 4108

                              Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                              hola spunki yo por mi trabajo he tocado muchas culatas de esos motores pero hace mucho tiempo ya no circulan vehiculos con esos motores pero bueno son los mismos las juntas antes heran todas de cobre y amianto luego las hacian de otros materiales pero heran mas malas no tiene porque no ser de ese motor los agugeros no tiene que ver comprueba la junta en la culata y lo veras no coinciden todos los agujeros de la culata con el bloque la culata mi consejo es planificarla y esmerilar valvulas los esparragos no hace falta quitarlos las arandelas los antiguos no llevavan un saludo
                              los antiguos no llevaban arandelas los esparragos? pero puede ser que lleven arandelas los que estan por fuera de la tapa de balancines y los que estan dentro de la tapa de balancines no tengan arandela ? ¿algo curioso no?
                              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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                              • #16
                                Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                Juraría que no hay tóricas en admisión ni en escape. Lo de las arandelas en las tuercas, parece lógico que las debería llevar, pero no estoy tan seguro. No recuerdo. Y en las fotos de los manuales que tengo, no aparecen. Igual, mirando lagún manual de despiece....
                                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                                Saludetes

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                                • #17
                                  Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                  los que no llevavan arandelas no llevavan ni dentro ni fuera cuando montes la culata mira si te sobra esparrago y le puedes poner arandelas puede que si pones arandelas te coja solo media tuerca las guias tienen que tener un poco de holgura piensa que las valvulas de escape trabajan al rojo y son de acero las guias si las lleva son hierro colao algunas otras de acero habian culatas que no llevavan quias iba mecanizao en la misma culata como las camisas cuando se rectifica no se cambia la camisa porque no lleva se pone un piston de sobremedida y cuando no se puede rectificar mas se encamisa espero no haberte liao mas los retenes de las valvulas de admision se ponen para que no gaste aceite

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                    hola,

                                    creo que el cofrade cooltier te puede ayudar. Con más moral que el Alcoyano hizo un cambio de junta de culata a su 4108 y lo dejó nuevo. Conoce cada tornillo y cada arandela del motor. Puedes buscar el hilo del reportaje o contactar con él.

                                    Suerte!!
                                    De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                      Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
                                      hola,

                                      creo que el cofrade cooltier te puede ayudar. Con más moral que el Alcoyano hizo un cambio de junta de culata a su 4108 y lo dejó nuevo. Conoce cada tornillo y cada arandela del motor. Puedes buscar el hilo del reportaje o contactar con él.

                                      Suerte!!
                                      si , lo se , le mande un privado pero debe de estar liado, pienso que entre el y comillas, me lo podran decir fijo, ya que lo tienen muy fresco
                                      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                        pues me acabo de comprar un kit de juntas, ¿que os parece? no las di encontrado a mejor precio



                                        en parts4engines eran mas caras
                                        Editado por última vez por espunki; 18/01/2017, 23:32:37.
                                        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                          www.ebay.es/itm/PERKINS-4-108-1760cc-HEAD-GASKET-SET-1965-ONWARDS-/311774677506?hash=item4897380a02:gtMAAOxycmBS-QLo[/url]

                                          haber si asi se ve
                                          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                            Hola:
                                            Las tuercas de la culata si llevan arandelas y de bastante grosor:
                                            La junta de culata de cobre es del 4.99 o del 4107 la del 4.99 no la puedes poner porque los diametros de las camisas son mas pequenñas y las del 4107 si puedes confundirte porque es casi la misma con diferencias en los pasos del agua.
                                            Estas culatas se suelen romper entre las dos valvulas y la grieta suele ser visible limpiando.
                                            Las tuercas de culata de uno de los lados del inyector so mas largas y mas estrechas por la parte de abajo para que entre la llave y poder apretarlas sin necesidad de sacar el inyector.
                                            En este motor los esparragos y tuercas de culata son reutilizables pero es imprescindible darles un reapriete despues de haber arrancado y haber completado un ciclo de calentamiento. despues del reapriete hay que hacer de nuevo el reglaje de valvulas.
                                            Si por cualquier circunstancia es necesario cambiar pistones es imprescimdible comprobar su altura por encima de la linea del bloque.
                                            Espero que te sirva, cualquier duda a tu entera disposicion
                                            Saludos cordiales

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                                            • #23
                                              Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                              Las juntas que has comprado son las que le corresponden y como podras observar los retenes de valvulas no son convencionales se parecen a juntas de goma planas pero en este motor es asi se mueven con la valvula pero funcionan bien el consumo suele ser por los segmentos sobre todo si tienen juego en el piston en sentido axial se le puede poner retenes normales sin ningun problema.
                                              Muy importante el reapriete y hay tres o cuatro tuerca que no hay acceso sin sacar el arbol de balancines que no te venza la tentacion de no apretarlos para no sacar el arbol.
                                              Y no se que mas decirte el motor es muy sencillo y muy duro
                                              Saludos

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                                              • #24
                                                Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                                Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
                                                Hola:
                                                Las tuercas de la culata si llevan arandelas y de bastante grosor:
                                                La junta de culata de cobre es del 4.99 o del 4107 la del 4.99 no la puedes poner porque los diametros de las camisas son mas pequenñas y las del 4107 si puedes confundirte porque es casi la misma con diferencias en los pasos del agua.
                                                Estas culatas se suelen romper entre las dos valvulas y la grieta suele ser visible limpiando.
                                                Las tuercas de culata de uno de los lados del inyector so mas largas y mas estrechas por la parte de abajo para que entre la llave y poder apretarlas sin necesidad de sacar el inyector.
                                                En este motor los esparragos y tuercas de culata son reutilizables pero es imprescindible darles un reapriete despues de haber arrancado y haber completado un ciclo de calentamiento. despues del reapriete hay que hacer de nuevo el reglaje de valvulas.
                                                Si por cualquier circunstancia es necesario cambiar pistones es imprescimdible comprobar su altura por encima de la linea del bloque.
                                                Espero que te sirva, cualquier duda a tu entera disposicion
                                                Saludos cordiales
                                                hombreee, comillass, te echaba de menos!!, ya me parecia a mi que esa junta que traia de cobre no era de ese motor, te voy a preguntar unas cuantas dudas, haber si me puedes echar una mano:

                                                ¿se pudo quemar ,la junta por tapar la refrigeracion al no ser la correcta?
                                                me ha dicho un mecanico que me fije si las tuercas que no tenian arandela si quedan a paño del esparrago por que si es asi, ya no llevaban arandela, y si sobresale rosca si la lleva, me ha dicho que algunos perkins no llevan arandela, pero lo que no me cuadra es que fuera de la tapa de balancines si la lleven y dentro no,¿ tu que opinas?
                                                tendria problema en apretar sin arandela?
                                                tendria problema en poner otro tipo de arandela?
                                                es que cada arandela me la cobran a 15 euros
                                                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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                                                • #25
                                                  Re: junta de culata quemada perkins 4108

                                                  Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
                                                  Las juntas que has comprado son las que le corresponden y como podras observar los retenes de valvulas no son convencionales se parecen a juntas de goma planas pero en este motor es asi se mueven con la valvula pero funcionan bien el consumo suele ser por los segmentos sobre todo si tienen juego en el piston en sentido axial se le puede poner retenes normales sin ningun problema.
                                                  Muy importante el reapriete y hay tres o cuatro tuerca que no hay acceso sin sacar el arbol de balancines que no te venza la tentacion de no apretarlos para no sacar el arbol.
                                                  Y no se que mas decirte el motor es muy sencillo y muy duro
                                                  Saludos
                                                  vamos con otra remesa de dudas:
                                                  he visto que esas juntas tipo toricas cuadradas solo las llevan las valvulas de admision encastradas en un rebaje que tiene, ¿cabria la posibilidad de meter esa junta nueva y a mayores los retenes normales? o solo puede llevar esa junta cuadrada? por que veo que en el kit vinen los dos tipos de juntas, tanto las toricas cuadradas como los retenes normales

                                                  con respecto al apriete de culata, tengo un compañero que me dice de dar una pasta antes al bloque para que tape todas las imperfecciones, y despues apretar solo una vez la culata, si lleva 80 newton que le da sobre 90 o 95 y queda lista, ¿tu que opinas? ya que el manual manda apretar a 80 newtons y volver a comprobar, es que es la primera vez que cambio una junta de culata y quiero hacer las cosas bien, la verdad es que me encanta y motiva mucho el tema de urgar en los motores, y sobre todo contando con la ayuda de profesionales como tu, (sin despreciar a nadie) pero es que anteriormente ya me resolviste la duda del relanti y me siento seguro metiendo mano en el motor
                                                  unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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