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rotura del bloque de motor volvo penta 2002

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  • Bricobarco rotura del bloque de motor volvo penta 2002

    Unas buenas BIRRAS PARA TODOS..

    Pues eso.. mi reciente reparado (300h) volvo penta 2002 ha sufrido una avería muy poco común. Se ha rajado el bolque del motor.

    Resulta que llamo a un mecánico "profesional" para que me solucione un problema de exceso de humos de escape en uno de mis dos motores identicos que porta mi embarcación, cuando, le propongo arrancar el otro para que vea la diferencia de humos, coge el mando acelerador y en FRIO y en VACIO le mete dos achuchones al motor de esos que te duele el alma ... pero te muerdes la lengua "porque es un profesional", cuando al tercer aceleron se oye un golpe en la caja del motor y al asomarme, veo que se ha partido el bloque del motor a unos cuatro dedos por debajo de la culata en sentido horizontal y rodea totalmente el bloque... el motor mueve por lo que no debe haber gripado..
    q c*j**es ha pasado?
    y por supuesto ya mentalizandome a asumir la incopetencia del susodicho mecánico...
    en fin.. agradezco cualquier experiencia.

    SALUD y UNAS RONDAS DE AGUARDIENTE

  • #2
    Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

    Jod**!!
    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • #3
      Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

      Ostias! Que putada! Pues se tiene que hacer cargo, como mínimo a la mano de obra de la totalidad de la reparación, si es que la tiene.

      Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
      Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

      Comentario


      • #4
        Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

        no voy a opinar de la avería que tienes porque harían falta mas detalles. pero si te comento algo bastante significativo.

        si te vas a la cadena de montaje de cualquier fábrica de motores de automoción te encontrarás lo siguiente:

        motor montado al completo, pasa a un banco en donde se entuba y conecta. y se arranca y sube a tope de vueltas al primer acelerón. deben pasar esa prueba sin ningún tipo de problema.

        cuando el coche, está totalmente montado, se pasa a unos rodillos y se hace una prueba de 6 minutos. se arranca y se acelera a fondo subiendo hasta la última marcha... en ese tiempo la transición de temperatura y carga es brutal...
        el motor no debe padecer ningún problema.

        y una cuestión que conozco mas a fondo... en motores de mas potencia de entre 1000 y 6000 kw.
        totalmente montados los motores se van al banco de pruebas para levantar el protocolo de funcionamiento.
        el costo de estos motores en un banco consumiendo gas natural es muy elevado, por tanto, un motor de 5 o 6 megavatios, pasa menos de 30 minutos en un banco de pruebas al 110%... y el motor no debe tener ningún problema.

        desde luego en el caso de tu motor, un choque térmico de arrancar en vació podría como mucho gripar una camisa pero en ningún caso romper el bloque...
        a ver si puedes aportar mas detalles. salud
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #5
          Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

          Al menos pon una foto....yo he visto muchos motores rotos y hasta una biela saliendo por el carter rebentado...pero lo que dices , no lo he visto nunca
          Saludos
          He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
          y el resto?...el resto lo he desperdiciado

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          • #6
            Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

            Reparado y rehecho desde hace 300h o un motor nuevo con 300h de vida total??

            No brindo

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            • #7
              Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

              A un amigo, le aceleraron el motor del coche al máximo, en vacío, y le salió una biela por el lateral del bloque.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #8
                Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                No puedo darte una visión objetiva por desconocimiento, pero quizás debas alegrarte que te haya pasado en puerto y no en el quinto pino ( aunque te queda el otro).
                Que te dijo el mecánico cuando se produjo el desaguisado?
                Suerte

                Comentario


                • #9
                  Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  A un amigo, le aceleraron el motor del coche al máximo, en vacío, y le salió una biela por el lateral del bloque.

                  Rebe
                  si estaba en soria a 15 bajo cero e hizo eso que dices, puede ser...
                  Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                  Zheng He (1371-1435)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                    Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                    si estaba en soria a 15 bajo cero e hizo eso que dices, puede ser...
                    No, en la costa mediterránea. Le habían cambiado el aceite y lo revolucionaron suave hasta que el filtro se lleno. Subieron las revoluciones al máximo durante un tiempo, se oyó un golpe fuerte y el motor se paró. Estoy hablando de un Seat 1500, hace 50 años

                    Rebe
                    www.dubhe.es /http:/
                    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                    Comentario


                    • #11
                      Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                      Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                      No, en la costa mediterránea. Le habían cambiado el aceite y lo revolucionaron suave hasta que el filtro se lleno. Subieron las revoluciones al máximo durante un tiempo, se oyó un golpe fuerte y el motor se paró. Estoy hablando de un Seat 1500, hace 50 años

                      Rebe




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                      • #12
                        Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                        Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                        No, en la costa mediterránea. Le habían cambiado el aceite y lo revolucionaron suave hasta que el filtro se lleno. Subieron las revoluciones al máximo durante un tiempo, se oyó un golpe fuerte y el motor se paró. Estoy hablando de un Seat 1500, hace 50 años

                        Rebe
                        Bueno... en ese caso también es normal . Después de cambiar el filtro no se revoluciona suave. De deja a ralenti. Salud
                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                          Existe una válvula de descarga que se ocupa de evitar el exceso de presión cuando el aceite está frio. El someter un motor a un alto régimen en frio tiene jústamente el riesgo de que ocurra lo que te ha ocurrido, poco frecuente pero posible. Suerte!

                          Odin

                          Comentario


                          • #14
                            Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                            Y que reparacion se le hizo hace 300 Horas?

                            A lo mejor por ahi pueden ir los tiros. Alguntornillo apretado bajo par (no me refiero al golf), se ha soltado algo y ha rajado el bloque.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                              Borrado
                              Editado por última vez por Rebellin; 21/03/2017, 21:05:35.
                              www.dubhe.es /http:/
                              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                              Comentario


                              • #16
                                Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                                Gracias por vuestros comentarios!!

                                Ayer le estube echando un rato y lo solté entero para sacarlo del barco, mañana lo sacaré asi que le hecharé unas fotos para que lo veais.

                                Después de darles alguna que otra vuelta y habiendo escuchado opiniones, cada vez tengo más claro que, aunque el bloque pudiera tener microperforaciones, microcorrosiones, microfisuras ...y yo que se que cosas se me ocurren que tengan lógica , y asumiendo que son motores que se dejaron de fabricar a principios de los 90´ y ya tienen su edad, y su consiguiente desgaste, creo que podían haber aguantado otra tanto, si no le hubiese tirado asi en frio, y la avería se habría retrasado muuucho tiempo...

                                Son 300h desde la última reparación, donde se cambiaron camisas y segmentos.planificar culata, juntas...

                                De todos modos cuando habra el motor y vea lo que ha pasado dentro os diré que me encuentro..pero en pricipio mueve con "alegría" y no da sensación de otra cosa.

                                Gracias y un buen trago Ron para vuestros gaznates!

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                                  Originalmente publicado por maturin81 Ver Mensaje
                                  Gracias por vuestros comentarios!!

                                  Ayer le estube echando un rato y lo solté entero para sacarlo del barco, mañana lo sacaré asi que le hecharé unas fotos para que lo veais.

                                  Después de darles alguna que otra vuelta y habiendo escuchado opiniones, cada vez tengo más claro que, aunque el bloque pudiera tener microperforaciones, microcorrosiones, microfisuras ...y yo que se que cosas se me ocurren que tengan lógica , y asumiendo que son motores que se dejaron de fabricar a principios de los 90´ y ya tienen su edad, y su consiguiente desgaste, creo que podían haber aguantado otra tanto, si no le hubiese tirado asi en frio, y la avería se habría retrasado muuucho tiempo...

                                  Son 300h desde la última reparación, donde se cambiaron camisas y segmentos.planificar culata, juntas...

                                  De todos modos cuando habra el motor y vea lo que ha pasado dentro os diré que me encuentro..pero en pricipio mueve con "alegría" y no da sensación de otra cosa.

                                  Gracias y un buen trago Ron para vuestros gaznates!
                                  En mi opinión a los motores con cierta solera hay que tratarlos con más mimo y cariño. Estoy de acuerdo con un cofrade que a los motores nuevos se les testaba a tope Rpm antes de ponerlos en el mercado
                                  Pero a un motor con años y horas a sus espaldas no se les debe (en mi opinion) someter a tales esfuerzos injustificados (tb es solo mi opinion) y mucho menos en vacío y en frío

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                                    Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                                    En mi opinión a los motores con cierta solera hay que tratarlos con más mimo y cariño. Estoy de acuerdo con un cofrade que a los motores nuevos se les testaba a tope Rpm antes de ponerlos en el mercado
                                    Pero a un motor con años y horas a sus espaldas no se les debe (en mi opinion) someter a tales esfuerzos injustificados (tb es solo mi opinion) y mucho menos en vacío y en frío


                                    Yo pienso lo mismo

                                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                                      Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                                      Yo pienso lo mismo

                                      Un motor diesel es más robusto que un gasolina y por tanto más pesado. Y eso se traduce en mayores inercias y mayores vibraciones.
                                      Si encima le añades que está frío y que todos sus componentes internos no están con su temperatura adecuada de funcionamiento (coeficientes de dilatacion) y le sometes a una carga en vacío donde la aceleración de los mismos internamente se realiza de un modo súbito y repentino pues.....

                                      Sobra saber el resultado final

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: rotura del bloque de motor volvo penta 2002

                                        Si no me equivoco el bloque de marras es de fundición (Hierro colado para muchos) Hay zonas de estos bloques con paredes relativamente finas, 4 ó 5 mm y que en caso de un esfuerzo extra como puede ser éste, puede producirse una grieta. Normalmente las válvulas de descarga no dejan subir la presión por encima de 8 ó 9 kilos, pero tambien es posible que al estar el aceite muy frio no puedan hacer bien su labor y se produzca una sobrepresión en todo el sistema. reventando por donde pueda.

                                        Odin

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