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Volvo penta d2 55cv

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  • #26
    Re: Volvo penta d2 55cv

    Estuve la semana pasada de zanfarrancho de limpieza en el barco ,el motor estuvo como casi una hora a 1000 rpm y no llego a los 80-90 °.

    Entre lo fría que tiene que estar el agua ,entre que calienta la del termo y la temperatura ambiente.sobre 13°, pues ya tarda lo suyo..


    Saludos

    Comentario


    • #27
      Volvo penta d2 55cv

      Hoy casi dos horas a 1500/1800 rpm navegando, y esto marcaba el reloj.
      Ya no se si desmontar el termostato.....me da pereza por el líquido refrigerante que es nuevo de hace menos de un año

      Comentario


      • #28
        Re: Volvo penta d2 55cv

        Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
        Hoy casi dos horas a 1500/1800 rpm navegando, y esto marcaba el reloj.
        Ya no se si desmontar el termostato.....me da pereza por el líquido refrigerante que es nuevo de hace menos de un año
        Estas sobre los 170° fahrenheit que son unos 76°c que para un 55cv a esas rpm es mas que normal
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #29
          Re: Volvo penta d2 55cv

          Buenas....



          Que cualquier motor trabaje a temperatura de consigna es CRITICO para su durabilidad. Y mas en ambiente salino.

          Si dicha temperatura no se alcanza con rapidez, en carga, hay que reparar.

          Es posible que un montaje inadecuado del primario del termo (antes del termostato) alargue el tiempo de calentamiento. Eso es inadmisible. Especialmente en las nuevas remesas de motores, mucho mas sensibles al trabajo en frio.

          Respecto a dejar los motores al relentí durante periodos largos, mal hecho. Los fabricantes son muy estrictos en eso. Hay que evitarlo en lo posible. Volvo incluso tiene un propocolo del tipo que por cada x horas de ranlentí, corresponden x horas a plena carga.

          Con la moda del "dowgrading", los huelgos en frio son tan importantes que muchas unidades se montan con calentadores eléctricos de agua de refrigeración, para evitar en lo posible arranques por debajo de 40 C.



          Un saludo

          Comentario


          • #30
            Re: Volvo penta d2 55cv

            Respuesta de Volvo a la pregunta si era normal:

            Me comenta mi taller, que es normal. Ya que el circuito de agua (recorrido), que actualmente tiene es mayor, y al tener más recorrido, la temperatura, se disipa (baja), además de que tiene que calentar el agua del propio calentador.

            Saludos

            Comentario


            • #31
              Volvo penta d2 55cv

              Alguno ha instalado una llave para cerrar el circuito del calentador y así hacer que aumente más rápido la temperatura? Volvo D2-55

              Comentario


              • #32
                Re: Volvo penta d2 55cv

                Es mas que recomendable el tener una llave de paso a la salida del motor....
                Para la temperatura... llevas un termostato que abre a 72°, cambialo por uno de 80°
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #33
                  Re: Volvo penta d2 55cv

                  Es muy facil cambiarlo... dependiendo del modelo son 4 tuercas o dos
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #34
                    Volvo penta d2 55cv

                    Mil gracias NEFTA como siempre.
                    Mañana voy a salir a navegar dejando desde primera hora el termo a 220, a ver qué pasa.
                    Desmontare termostato, y lo cambio
                    Este es el frontal del motor, me imagino que con dos llaves de paso debería ir. A ver si Volvo tiene kit
                    Gracias

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Volvo penta d2 55cv

                      Pregunta de verdad que todo eso es necesario para que el motor se caliente antes...
                      Entiendo que ese motor está instalado en muchos barcos que navegan por todas latitudes desde más cálida a más fría.
                      En el manual del motor no habla de cambiar el termostato ,ni de hacer ningún apaño para que se caliente antes.

                      Lo mismo yo estoy equivocado ....

                      Saludos

                      Comentario


                      • #36
                        Volvo penta d2 55cv

                        Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                        Pregunta de verdad que todo eso es necesario para que el motor se caliente antes...

                        Entiendo que ese motor está instalado en muchos barcos que navegan por todas latitudes desde más cálida a más fría.

                        En el manual del motor no habla de cambiar el termostato ,ni de hacer ningún apaño para que se caliente antes.



                        Lo mismo yo estoy equivocado ....



                        Saludos


                        Pues he llamado hoy al servicio oficial Volvo a Suecia, y me han remitido a mi taller de mi zona......
                        Y como he puesto más arriba

                        “Me comenta mi taller, que es normal. Ya que el circuito de agua (recorrido), que actualmente tiene es mayor, y al tener más recorrido, la temperatura, se disipa (baja), además de que tiene que calentar el agua del propio calentador.”

                        Pero por lógica, un motor debería funcionar a su temperatura.....por tema de desgastes.......

                        De ahí mi duda

                        Comentario


                        • #37
                          Volvo penta d2 55cv

                          Hoy he salido con el calentador (termo) enchufado desde primera hora de la mañana.
                          En 15 min ha subido a 65 grados sin problemas

                          Comentario


                          • #38
                            Volvo penta d2 55cv

                            Ya tengo los datos del motor

                            He pedido un termostato nuevo, cuesta poco comprobar si no cierra del todo
                            Saludos

                            Comentario


                            • #39
                              Re: Volvo penta d2 55cv

                              Por circunstancias de trabajo y las ansias vivas de llegar al barco ,algunas veces he tirado directamente desde el curro .
                              Y me doy la ducha en el barco y siempre tengo agua caliente a bordo ,así y todo tarda lo suyo cojer su temperatura,pero nunca me ha quitado el sueño.

                              Entiendo que mejor es que se caliente lentamente que no rapidamente.Lo mismo estoy equivocado.



                              Saludos.

                              Comentario


                              • #40
                                Volvo penta d2 55cv

                                Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                                Por circunstancias de trabajo y las ansias vivas de llegar al barco ,algunas veces he tirado directamente desde el curro .
                                Y me doy la ducha en el barco y siempre tengo agua caliente a bordo ,así y todo tarda lo suyo cojer su temperatura,pero nunca me ha quitado el sueño.

                                Entiendo que mejor es que se caliente lentamente que no rapidamente.Lo mismo estoy equivocado.



                                Saludos.


                                Lo ideal sería que el barco cogiera su temperatura, que es de 73-93 grados lo antes posible.....

                                Comentario


                                • #41
                                  Re: Volvo penta d2 55cv

                                  Y como andáis de consumo sobre las 1800-2000rpm?

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Volvo penta d2 55cv

                                    Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                                    Y como andáis de consumo sobre las 1800-2000rpm?


                                    Lo llevo bastante claro controlado. 1800 rpm 3 litros, 2200 5 litros.
                                    Se cumple esta gráfica bastante bien

                                    La discontinua

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: Volvo penta d2 55cv

                                      Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                                      Lo llevo bastante claro controlado. 1800 rpm 3 litros....
                                      ¿Que hélice llevas?.


                                      Salud y


                                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Volvo penta d2 55cv

                                        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                        ¿Que hélice llevas?.


                                        Salud y


                                        Originalmente una tripala fija, y compre una Flexofold: otro mundo, todo ventajas

                                        Comentario


                                        • #45
                                          Re: Volvo penta d2 55cv

                                          Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                                          Originalmente una tripala fija, y compre una Flexofold: otro mundo, todo ventajas
                                          Ok. El Temido lll lleva las plegables de Volvo y el consumo es ligeramente inferior. Tendrán algo menos paso o superficie.

                                          Salud y


                                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                                          Comentario


                                          • #46
                                            Volvo penta d2 55cv

                                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                            Ok. El Temido lll lleva las plegables de Volvo y el consumo es ligeramente inferior. Tendrán algo menos paso o superficie.



                                            Salud y


                                            La Flexofold y la Gori mueven mas agua que la volvo (todas tres palas plegable), lo que te permite ir a la misma velocidad con menos vueltas

                                            Comentario


                                            • #47
                                              Re: Volvo penta d2 55cv

                                              Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                                              La Flexofold y la Gori mueven mas agua que la volvo (todas tres palas plegable), lo que te permite ir a la misma velocidad con menos vueltas
                                              Exacto: las Volvo deben tener menos paso o menos superficie, de ahí que a
                                              las mismas revoluciones, al motor le cueste menos moverla y por ende, tenga
                                              un menor consumo.

                                              Las Gori tienen dos posturas y en cada una de ellas, el consumo varía a un
                                              mismo número de revoluciones.

                                              Al hilo de lo que hablamos... ¿alguien tiene una experiencia real con la hélice
                                              Autoprop?.




                                              Salud y


                                              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                                              • #48
                                                Volvo penta d2 55cv

                                                Pues termostato cambiado, y en principio estaba bien
                                                Salvo que había un mínimo hueco en el termostato. Al soplar dejaba salir algo de aire, la zona señalada de La foto
                                                Ya os cuento si coge mejor la temperatura

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                                                • #49
                                                  Volvo penta d2 55cv

                                                  Buenos días,
                                                  Ayer dejé el termo puesto en puerto, termostato nuevo y salí a navegar. Motor unos 25/30 min (ya que la idea navegar a vela), temperatura igual, sobre 60-65......
                                                  Entiendo ya que es normal en este motor
                                                  Saludos

                                                  Comentario

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