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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vibraciones Yanmar 3GM30

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  • #26
    Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

    Antes de meterme en desmontajes de inversoras, yo trataria de informarme.

    Eso de que los conos como norma general, se desgastan cada cinco años no me lo termino de creer, estamos hablando de una inversora Kanzaki, que si algo tiene es calidad.

    Es mas, si algo destroza una inversora en cuatro dias es un eje desalineado, doblado o una helice desequilibrada, y no al reves, y el primer sintoma es el aumento de vibraciones a la par que las revoluciones cuando en circunstancias normales deberia ser lo contrario. Pero ademas, si se repara la inversora pero no se corrige el problema de fondo, dentro de cuatro dias estara la inversora otra vez para el arrastre.

    Un tricilindrico de yanmar a 3000 RPM deberia andar fino como pocos.

    ¿el motor ahora va bien, te patina la inversora, vibra exageradamente al engranar avante, has subido el ralenti a 850 RPM en frio?

    Que histericos nos ponemos con los motores, XD. que obsesion con reparar averias pasadas, presentes y futuras.

    Por cierto, hay otro problemilla que tambien provoca vibraciones y saltos a pocas vueltas, pero si lo digo ya os veo a todos pidiendo la pieza esta misma tarde.


    Editado por última vez por markuay; 15/05/2017, 15:17:40.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #27
      Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

      Con el avante, para donde gira es en el sentido del avante,y cuando das atrás solo gira en el sentido de atrás , valga la redundancia. Para fijar el eje cuando vamos a vela con el motor apagado metemos atrás. Ese movimiento es normal.
      Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

      Comentario


      • #28
        Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

        En las instrucciones del GM30F con kanzaky dice muy claro que el eje tiene que girar libremente cuando vamos a vela con el motor apagado.

        Comentario


        • #29
          Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

          Te mando la foto.
          Creo que las bolsitas son las originales donde puedes ver las referencias si quieres pedirlo tu.
          En mi opinión ese es tu problema, disculpa que no entre en las discusiones de otros foreros.
          Como te he dicho tengo el barco en Lo Pagán, creo que estamos cerca y te puedo pasar el teléfono mi mecánico si no tienes ninguno.
          Espero que haya acertado en mi diagnóstico y que la información te pueda servir.
          Archivos Adjuntos

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          • #30
            Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

            Buenos dias.
            Yo tengo un motor igual en un gib sea 33 y desde hace un tiempo me pasa el mismo problema. Ocurre en el momento de meter avante o atras y al pasar de 1800 rpm se quita. Sin embargo no ocurre si acelero con el motor embragado. Tengo que decir que si voy acelerando poco apoco pasa menos. Ocurre mientras paso de 1200 a 1600. Al llegar a 2000 se quita. El eje se alinea y va fino. Entonces puedo bajar hasta 1400, pero si bajo mucho, comienzan de nuevo un poco.

            Hace unas semana saqué el barco del agua para la limpieza del casco y me dijeron que el casquillo del arbotante estaba desgastado y que eso producia vibraciones en el motor. Lo cambiamos, pero al probar el barco en el agua, he comprobado que las vibraciones siguen ocurriendo. Y ademas que la bocina pierde un poco de agua a pesar de haberla purgado.

            En el momento de meter avante (tambien atras, pero menos acusado) comienza un vibracion del eje exagerada, pero se elimina en cuestion de segundos. Al final he llegado a la conclusion de que es el tiempo en que se abre la helice gori de tres palas que lleva el barco. Una vez abierta, el barco va fino. Aunque quiero comprobar si tambien puede influir el tema de los casquillos del inversor, porque el barco siempre hacia esas vibraciones, pero ahora parece que son superiores.

            Otro tema que me preocupa es el del agua. Parece que solo entra cuando tengo que cambiar bruscamente de avante hacia atras (atracar en mi puerto con 4 nudos de corriente en el pantalan es una odisea). Pero es cierto que antes del cambio del casquillo, eso no pasaba.

            En el varadero me dijeron que esa helice era muy pesada para mi barco, pero el anterior propietario llevaba años y nunca habia dado problemas. La prueba es que hicimos Barcelona- Huelva la mayoria del tiempo a motor y sin problemas. Por cierto, un cofrade ha hablado del morse, no tengo ni idea de lo que es (aparte de un codigo para transmitir)

            Otro tema que me desconcierta es el de las rpm del motor. El anterior propietario me dijo que al usar la helice gori, el regimen del motor cambiaba sustancialmente. Lo cierto es que mi barco va normalmente a unas 1800-2000 rpm y asi va a 5,5 KN sin problemas. alguna vez lo he puesto a 2300 o 2400, pero ya os digo que el anterior propietario me dijo que esos regímenes de 2500-3000 ni se me ocurriera con esta hélice. Me gustaria que alguien me asesorara en este sentido.

            Un saludo y cafe con churros (y orujo para el que guste) que estas no son horas para birras.
            Editado por última vez por Zafarrancho; 18/11/2017, 11:07:51.
            Vestigia nulla retrorsum

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            • #31
              Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

              Generalmente, si el casquillo del arbotante se desgasta y coje holgura a menudo, es sintoma de eje doblado o motor descentrado, y no al reves.

              Puede ser que le helice no este equilibrada, o como te han dicho que sea demasiado grande.

              Si el eje vibra mucho, o el motor se desplaza bastante en los silentblocks, suele entrar agua por la bocina.

              El morse puede hacer que al meter avante o atras, la palanca vaya dura, incluso que entre mal, pero no tiene nada que ver con las vibraciones.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

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              • #32
                Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

                Llevas una helice GORI ????; si es asi mira los topes de goma, si los llevas desggastados, te produciran vibraciones, saludos
                www.kailoa.blogspot.es[/URL]


                ESP-9429

                MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

                Socio Fundador de ANAVRE

                Comentario


                • #33
                  Re: Vibraciones Yanmar 3GM30

                  Los topes me dijeron que estaban bien. En cuanto a las vibraciones, si fuera un problema de alineación de eje, supongo que ocurriria todo el tiempo. No se quitarian a los pocos segundos, en cuanto subo de revoluciones. Me da la sensación que puede ser la apertura de la helice, pero es verdad que a otros no les pasa. En fin, seguiré mirando opciones. Si alguien me puede aseosrar sobre el tema del regimen del motor, lo agradezco.

                  Saludos
                  Vestigia nulla retrorsum

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