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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento anual del molinete Lewmar

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  • #26
    Respuesta: Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

    Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
    Buenas noches bona nit


    Seguimos



    limpiar y un poco de grasa, ojo la zona donde hace fricción el cono sobre el barboten , no se engrasa





    volvemos a montar todo







    Los contactos del mando , que no uso nunca, desbancado por el mando a distancia quedan engrasados (un poco de grasa en el tapon roscado y al apretar inunda los agujeros).
    En el interior del barco spray en los contactos.
    Comprobación del buen estado de la silicona que hace estanco el paso de los cables al interior


    Limpiamos con ferronet diluido para que quede bonito y un buen chorro de agua dulce





    Queda pendiente sanear los tres últimos eslabones de la cadena que siempre se oxidan por el contacto con metales distintos


    Buenas noches.y rondas de vino.
    Gracias por el brico. Este finde semana me pondré con el mio.
    Me podrias indicar cual es realmente la parte que no va engrasada???
    GRACIAS

    Comentario


    • #27
      Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

      Buenos dias bon dia


      No debes engrasar la parte donde el cono fricciona con el barboten


      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • #28
        Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

        Buenas tardes a todos los cofrades y vayan por delante unas rondas
        agradecer como siempre todos los tutoriales que van saliendo y que a los neófitos como yo nos ilusionan para ponernos manos a la obra con las reformas de nuestro hijo tonto, que no para de pedir arreglos y más arreglos
        No tengo claro si este es el hilo correcto o no, pero buscando por el foro es el que mejor creo que se adapta a mi petición. Al grano...
        Tengo un molinete Vetus Alexander II del 1990 o algo así. La temporada pasada empezó funcionando bastante bien, pero por mi falta de sapiencia y saber hacer, no cuidé mucho el mantenimiento preventivo (baldeado con agua dulce, etc... que he ido leyendo por aquí) y al final de la temporada pasamos unos apurillos con la cadena resbalando... que ya sabreis .
        Este año que estoy de reformas de todo, me he llevado la cadena, ancla y todo a casa para actualizar, (ya he visto bastantes tutoriales de como hacer y en ello estoy con las cadenas y anclas del barco) pero me he encontrado un problema con el barbotén.
        Al pedir a Vetus recambio me dicen que ya está descatalogado y que debo comprar un molinete nuevo.
        Claro, eso se vaaaaaa de presupuesto y quería pedir consejo para intentar recuperarlo lo mejor posible, a ver si no sufro tanto esta temporada. Y ahí las preguntas.
        Más allá de limpiar y poner ferronet para quitar óxido, ¿se os ocurre algo con lo que pueda mejorar las prestaciones del barbotén? ¿Alguien sabe donde podría intentar conseguir un barbotén de segunda mano que esté bien? ¿Creeis que se puede llevar a mecanizar a algun lado una pieza para que me fabriquen un Barbotén a medida? ¿Es eso una locura imposible de pagar?¿Se le puede aplicar una mano de imprimación o algún otro producto al interior del barbotén para que fije mejor la cadena?
        Lo cierto es que me da un poco de rabia que funcionando bien el motor y todo, el mando (lo tengo en bañera doblado), etc... no pueda actualizar cadena y barbotén para aprovechar la instalación, motor, etc... no se si me explico.
        Cualquier ayuda será bien recibida...y aprovecho pagando otra ronda a todos aquellos que leen y aportan a los foros.

        Comentario


        • #29
          Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

          Buenas tardes bona tarda

          Por que quieres cambiar el barboten?

          Desgaste? Mucho tendrias que fondear

          Estetica?

          Cambio de cadena?

          Otros?

          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #30
            Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

            Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
            Buenas tardes bona tarda

            Por que quieres cambiar el barboten?

            Desgaste? Mucho tendrias que fondear

            Estetica?

            Cambio de cadena?

            Otros?


            Hola,
            Pues la verdad es que no tengo claro como recuperar el barboten. La idea era, para ganar seguridad, nuevos metros de cadena y barboten nuevo. A ver si asi no tenia problemas. Asi ademas creo que cumplia de sobras con nueva normativa seguridad. Pero al no tener barboten de recambio me estoy planteando tambien lo de la cadena nueva. A ver si voy a gasta a lo tonto.
            El problema que veo en el barboten es que de tanto oxido acumulado se ha formado una pequeña capa que resulta muy resbaladiza. Ya pienso en desmontar y limpiar, pero ahi mi pregunta. ¿Hay alguna otra cosa que pueda hacer para mejorar el funcionamiento? ¿Se puede pintar el barboten por la zona donde encajan los eslabones? ¿Hay alguna otra cosa que pueda hacer adrmas de limpiar y lijar?
            Se aceptan todo tipo de ideas

            Comentario


            • #31
              Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

              Buenos tardes bona tarda

              a ver , un barboten muy mal tendria que estar....

              Porque no pruebas de llevarlo a cromar?

              lo limpian y decapan y le dan la capa de cromo . Sale por pocos €€€

              HAy empresas de cromado por todass partes

              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

              Comentario


              • #32
                Re: Mantenimiento anual del molinete Lewmar

                Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                Buenos tardes bona tarda

                a ver , un barboten muy mal tendria que estar....

                Porque no pruebas de llevarlo a cromar?

                lo limpian y decapan y le dan la capa de cromo . Sale por pocos €€€

                HAy empresas de cromado por todass partes

                Ok. Pues eso haremos. A ver si con la recuperación de la cadena y el barbotén cromado solucionamos el tema. Ya sus cuento como acaba la cosa.
                Un saludo y un brindis por las respuestas!!

                Comentario

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