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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Y el destrullador?

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  • #26
    Re: Y el destrullador?

    Francamente, no entiendo que en pleno S. XXI estemos todavía destrullando las botavaras, cuando hace tiempo que se sabe que la solución es utilizar un apirintador de efecto Zeeman anómalo.

    Yo tengo uno (me costó una pasta en Amazon) y me va de maravilla, pero hay que asegurarse de que sea de la medida adecuada. En YouTube hay muchos tutoriales sobre esto.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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    • #27
      Y el destrullador?

      Me encantan estos hilos que despliegan conocimiento técnico y experiencia.

      Para los que estamos empezando es un compendio de sabiduría y nomenclatura técnica inigualable.

      🍻🍻🍻🍻🍻🍻

      Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

      Comentario


      • #28
        Re: Y el destrullador?

        Originalmente publicado por Perri Ver Mensaje
        Me encantan estos hilos que despliegan conocimiento técnico y experiencia.

        Para los que estamos empezando es un compendio de sabiduría y nomenclatura técnica inigualable.

        🍻🍻🍻🍻🍻🍻

        Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
        Como que prender siempre es bueno, sobre todo si como tu estas empezando, debe empezar por familiarizarte con el bocabulario


        *Obra viva, como se puede sobreentender, es la zona donde se hace vida a bordo.

        *Obra muerta, la que no sirve pa ná.

        *Pantoque, es un desayuno típico que se toma en los barcos, consiste en pan tostado con tomate y jamón de mi pueblo.

        *Crujía, pues eso, que hacía ruido.

        *Tangón, estafador a bordo.

        *Plan, pue eso, ligue.

        *Sollao, erupciones en la piel debidas al exceso de sol habitual al navegar.

        *Cuaderna, libra con las páginas en blanca para escribir la diaria de a borda.

        *Cabo, está claro, el que manda con tres galoncillos.

        *Bao, estado previo del patrón delvelero al ver alguna churri en biquini en la motora que le adelanta, el estado siguiente es Embo-bao.


        *Vela, para iluminar románticamente las noches cuando conseguimos ligar con la niña de la motora

        .*Quilla, eso, niña.

        *Muerto, Yuyu.
        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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        • #29
          Y el destrullador?

          Este hilo se entendería mejor el 28 de diciembre

          Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #30
            Re: Y el destrullador?

            Originalmente publicado por nothung Ver Mensaje
            Pues yo estoy cabreado se me ha separado la junta de la trócola Alguien sabe alguna buena y baratita


            trócola
            1. f. polea.

            Real Academia Española © Todos los derechos reservados



            El guardapolvos te sale por 30 €. La mano de obra depende del técnico que lo haga. Yo como nunca he entendido el descojono que produce, cobraría de 500 a 1000 € por cambiarla.

            Comentario


            • #31
              Re: Y el destrullador?

              El destruchador de la botavara.

              Mucho se ha escrito desde la época de los Clippers de la carrera del té, pero mucho mas se ha dejado de escribir sobre la utilidad y el manejo de los destruchadores, actualmente mayoritariamente denominados destrujadores, destrulladores ó destruyadores.
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              Las vergas de las velas redondas adolecían de una buena carga de complejidad en su mareo.
              En buena parte de las carreras, y, desde luego, en el cabotaje, la necesidad de poder navegar en rumbos tanto abiertos como cerrados y, no menos, de maniobrar con mas soltura y menos marinería, hicieron en su día mas útiles a las velas latinas, que con el tiempo, dieron paso a las cangrejas, y últimamente a las de tipo Marconi.
              La botavara, pues, de ser el palo horizontal que, apoyado en el coronamiento de popa y asegurado en el mástil más próximo a ella, servía para cazar la vela cangreja, como se definía (obviamente, antes de la ėpoca de los Clippers) cuando solo la llevaba el mástil mas a popa, en gran medida para poder maniobrar,
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              pasó a ser el palo horizontal más importante del barco, más sencillo de marear, pero peligroso cuando barre la cubierta en una trasluchada descontrolada.

              Actualmente sigue siendo causa no rara de accidentes con resultado de “hombre al agua”. Si la persona que se cae ha sido golpeada en la cabeza, el navegante es solitario, la tripulación es escasa y/ó inexperta y el mar es bravo, el desenlace puede ser muy feo.
              La falta de un uso sistemático de los cómodos chalecos autoinflables, con arnés, y de las lineas de vida está en gran medida detrás de los desenlaces fatales por trasluchadas violentas involuntarias.
              El destruchador de botavara, actualmente, suele ser una manejable herramienta de acero inoxidable con un cilindro hueco de superficie externa prismatico cuadrangular en un extremo, mientras que en el otro sugeriría una figura similar a la de un molde para hacer pirámides escalonadas de plastilina.
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              Los ingleses, tan aficionados a la serendipia, los suelen denominar “Boomwind wrench”, ó también “Boomwindl ass clutch”. En Galicia, toda la vida ha sido “o Destrullador”. En Aleman se simplifica a: “Windlboomkupplungsschlüssel”.

              En cuanto a su uso, el original, y que otrora fue singular, es para desapoyar la botavara del coronamiento de popa.
              Hoy en día, le encuentro mucha mas utilidad para el proceso de ir a pie de palo, a proa, o a la banda, provisto de un chaleco auto-inflable con su arnés sujeto a una de las lineas de vida que corren de popa a proa, y/ó al aro mas inferior del tangón en el palo, como recordatorio de las normas de seguridad que todo navegante consciente debe seguir.

              Referencias:
              1 Diccionario de la R.A.E., Ed. del Tricentenario.
              2 Wikipedia, Ed. Masterskipper.

              _/)

              ........... \_
              .................................................. .
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #32
                Re: Y el destrullador?

                [ATTACH]83610[/ATTACH]
                Mi destrullador.
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #33
                  Re: Y el destrullador?

                  Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                  Que alguien me traduzca que yo no entiendo
                  Esta claro, son como las gorgias nalenticas pero bogando a contrapelo.

                  El ángulo de ataque de las nalenticas es inversamente proporcional a 90/3% del meridiano del lugar.

                  Las gorgias peristomasadas bogan a pelo y el ángulo de ataque es el mismo, pero en el eje de accisas.

                  Rebe
                  www.dubhe.es /http:/
                  SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Y el destrullador?

                    Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                    [ATTACH]83610[/ATTACH]
                    Mi destrullador.
                    Ese es una falsificacion china y ademas mala.

                    El famoso destruyador lo encontre yo y es este,

                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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