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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
    estan un poco monotonas estas clasificaciones,¿ nos pondras la de las millas recorridas en las ultimas 24 horas?que no se donde la miras
    Esta en la columna:

    On 24 hours
    Distance
    covered (Nm)

    Mañana intentare hacer un resumen si me quedan fuerzas que esos J80 con viento tienen pinta de ser unos potro de tortura y uno ya esta un poquito viejo.
    Mas fotos en Flickr

    Seccion de Joyeria

    Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
      Esta en la columna:

      On 24 hours
      Distance
      covered (Nm)

      Mañana intentare hacer un resumen si me quedan fuerzas que esos J80 con viento tienen pinta de ser unos potro de tortura y uno ya esta un poquito viejo.
      Creo que te vas a mojarr.... (Cómo llueve por Getxo)

      Por la mañana parece que Unai y Artemis se estan quedando sin viento por esa zona. Vamos a soplar un poquito hombre!!

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
        Esta en la columna:

        On 24 hours
        Distance
        covered (Nm)

        Mañana intentare hacer un resumen si me quedan fuerzas que esos J80 con viento tienen pinta de ser unos potro de tortura y uno ya esta un poquito viejo.
        ya pero no vienen ordenadditos como tu los pones



        el primer beso siempre se da con la mirada

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Y el Unai cerquita ya de dejar atrás las calmas ecuatoriales



          AUPA UNAI

          Salud
          ______________

          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
          Instagram bahialasislas

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Ya las pasó, con buen criterio y subiendo dos puestos, ahora es 18º, navegando a algo más de 6'



            ¡AUPA UNAI!

            Un brindis al paso del ecuador
            ______________

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            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Va como una moto,, ha pasado las calmas de lo más airoso...

              AUPA PAKEA!!!

              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
                ya pero no vienen ordenadditos como tu los pones
                Es como cuando compras en Ikea...
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                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Regiestro a las 14:30

                  1 Peyron Loïck Gitana Eighty
                  2 Josse Sébastien BT
                  3 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                  4 Riou Vincent PRB
                  5 Le Cléac’h Armel Brit Air
                  6 Eliès Yann Generali
                  7 Golding Mike Ecover
                  8 Jourdain Roland Veolia Environnement
                  9 Beyou Jérémie Delta Dore
                  10 Le Cam Jean VM Matériaux
                  11 Wavre Dominique Temenos II
                  12 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                  13 Guillemot Marc Safran
                  14 Davies Samantha Roxy
                  15 Desjoyeaux Michel Foncia
                  16 Caffari Dee Aviva
                  17 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                  18 Basurko Unai Pakea Bizkaia
                  19 White Steve Toe in the Water
                  20 Malbon Jonny Artemis
                  21 Wilson Rich Great American III
                  22 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                  23 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                  24 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                  25 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                  26 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                  ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                  ABD Thiercelin Marc DCNS
                  ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
                  ABD Thomson Alex Hugo Boss
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                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Y a las 18:30

                    1 Peyron Loïck Gitana Eighty
                    2 Josse Sébastien BT
                    3 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                    4 Riou Vincent PRB
                    5 Le Cléac’h Armel Brit Air
                    6 Eliès Yann Generali
                    7 Golding Mike Ecover
                    8 Jourdain Roland Veolia Environnement
                    9 Beyou Jérémie Delta Dore
                    10 Le Cam Jean VM Matériaux
                    11 Wavre Dominique Temenos II
                    12 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                    13 Guillemot Marc Safran
                    14 Davies Samantha Roxy
                    15 Desjoyeaux Michel Foncia
                    16 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                    17 White Steve Toe in the Water
                    18 Malbon Jonny Artemis
                    19 Wilson Rich Great American III
                    20 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                    21 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                    22 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                    23 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                    NL Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                    NL Caffari Dee Aviva
                    NL Basurko Unai Pakea Bizkaia
                    ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                    ABD Thiercelin Marc DCNS
                    ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
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                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Un poco antiguo pero...



                      Como uno no tiene ni la mas repajolera idea de muchas cosas entre ellas la informatica... esta entrevista radiofonica esta grabada con la camara de fotos, pasada a MP3 y subida a "youtube"
                      Editado por última vez por iorpi67; 23/11/2008, 00:26:01.
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                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                        Ya las pasó, con buen criterio y subiendo dos puestos, ahora es 18º, navegando a algo más de 6'



                        ¡AUPA UNAI!

                        Un brindis al paso del ecuador


                        pero en la última clasificacion...Derek, Caffari y Unai aparecen como NL
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                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Pues yo cuelgo la entrevista a Unai y a Iker del jueves pasado en la SER.



                          Conexion en directo y simultanea con Unai Basurko (Pakea Bizkaia) e Iker Martinez (Telefónica blue)


                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Metí esto en otro hilo, así que lo traigo aquí a ver si me voy iluminando

                            Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                            PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN

                            Aquí Genovés con nula o escasa idea de regatas transat y mundiales, atención PREGUNTA.

                            Es normal que en una regata de este estilo naveguen TANTOS barcos a la vista?

                            Ha sido siempre así en estas transat?

                            Es cosa de ahora, por el hecho de que sean barcos muy similares?



                            Voy a ver si aprendo, desde la ruta del descubrimiento del 88 no he vuelto a saber nada de esta gente que va tan rápido.
                            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                              Metí esto en otro hilo, así que lo traigo aquí a ver si me voy iluminando

                              Pues no, no siempre ha sido así, pero la tecnología cada vez iguala esas máquinas y las pequeñas diferencias son las manos de los patrones, que por otro lado tampoco hay grandes diferencias entre los cracks.
                              Haciendo un simil, es algo así como la F1, si no tienes presupuesto multimillonario, no tienes máquina y no estás adelante, aunque unas buenas manos maquille un poco un coche deficiente y sabemos de quien hablamos
                              Saludos
                              ______________

                              Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
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                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Mas fotos en Flickr

                                Seccion de Joyeria

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                                • Re: Vendée Globe 2008-09

                                  Mucho hablar de Trafalgar.........Y poco de Cartagena de Indias en el año del señor de 1741..........Dios salve a Blas de Lezo por su heroica patada en el culo a los hijos de la Gran.......Y además nos reflejan como venales y corruptos. Pero se olvida intencionadamente que Blas de Lezo consiguió derrotar a la armada de guerra más potente de la historia hasta el desembarco en Normandía. Y el rey inglés, derrotado, prohibió a los historiadores que escribieran lo que había pasado.

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                                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                                    Con un poco de retraso pero por fin acabé de traducir



                                    La zona de Convergencia Intertropical, denominada Pot au Noir (calmas ecuatoriales “vasija negra”) por los navegantes, es una zona meteorológica extremadamente variable tanto por su extensión Este-Oeste como en su amplitud Norte-Sur. Esta banda situada entre los 8º y los 3º norte se caracteriza por su alternancia entre calmas y aguaceros violentos, por su cobertura nubosa y su fuerte índice de humedad
                                    Algunos dicen que esta zona ha heredado su nombre de la vasija (le pot au noir) que, entre las mujeres caboverdianas, servía para recibir los desperdicios de toda naturaleza. Otros dejan entender que en los barcos negreros echaban por la borda a los esclavos enfermos para evitar la propagación de enfermedades en los espacios extremadamente confinados. Porque antiguamente, los navíos no tenían el potencial de los veleros actuales y tenían serias dificultades para maniobrar rápidamente y sobre todo para remontar contra el viento (ceñir). Podían pasar semanas enteras, encerrados dentro de esta zona hasta el punto que, a veces, debían deshacerse de los animales de a bordo que se volvían locos… Por otra parte, los británicos denominaban las regiones tropicales “Latitud de los caballos” porque los capitanes de los barcos bloqueados por las calmas durante largas jornadas bajo un sol de justicia, se deshacían de los caballos porque consumían demasiada agua dulce. A menudo en el “Pot u Noir”, el escorbuto comenzaba a diezmar las tripulaciones: la falta de víveres frescos, déficit en vitaminas C… esta enfermedad se ha llevado a los dos tercios de los hombres de Vasco de Gama durante su viaje hacia las Indias en 1497-1498. Para los marinos anglo-sajones, los “doldrums” (literalmente, depresión, melancolia) eran sinónimos de fatiga extrema porque para liberarse de estas calmas prolongadas, las tripulaciones debían lanzarse con sus chalupas (a los remos!) de los imponentes buques de Su Majestad…
                                    Las formas de « Pot »
                                    Los hay de todos los tipos: grandes, delgados, hinchados, con forma de cono, de pera, de mancha, de medusa tentacular, en cinta… en fin, sin querer dar vueltas alrededor de “pot”, decimos que esta banda nubosa, denominada por los meteorólogos Zona de Convergencia Inter Tropical (ZCIT), posee el arte de cambiar de forma y de fondo. De hecho, este fenómeno meteorológico no es más que la consecuencia de un enfrentamiento entre alisios del hemisferio Norte y alisios del hemisferio sur, los primeros soplan del Nordeste, los segundos del Sureste. Además, la proximidad del Ecuador hace subir las temperaturas del agua (27º a 29º) y del aire (35º a 40º), generando una fuerte evaporación y una tasa de humedad próxima al 100%. Y quién dice vapor de agua, dice nubes… el aire caliente sube y cuanto más alto está más se enfría y las gotitas se transforman en lluvia. Y “el Pot” está completo…
                                    Impredecible Pot…
                                    Y como además, los anticiclones del Norte y del Sur « respiran » y como las nubes cumuliformes se desplazan y se regeneran permanentemente, todo esto, se mueve mucho en el Landemeau ecuatorial! Le Pot au Noir se metamorfosea continuamente y como el hurón “un día, pasará por aquí, otro, pasará por allá” . Para los navegantes es difícil de prever cual es su extensión y su densidad antes de abordarlo. Pero algunos principios simples indican que siempre es más estrecho hacia los 30º Oeste y más largo para atravesar del lado de 20º oeste. Hace falta entonces, dirigir su entrada en el Pot para conciliar un viento favorable y una trayectoria no demasiado desplazada hacia el Oeste, porque después la ZCIT, tiene vientos del sector Sur-Este, asi que a ceñir, para quien envia los barcos hacia las costas brasileñas. El mejor “túnel” para atravesar este relieve meteorológico accidentado parece situarse entre el 27º y el 28º Oeste.
                                    Le Pot au Noir está de hecho más activo cuando los alisios son fuertes, y más extendido cuando la temperatura del agua es elevada: alcanza a la altura de Guinea-Bissau, 28º a 30º Celsius! Este calor de la mar provoca una fuerte evaporación, así se llega a la creación de cumulonimbus que pueden extenderse a la altitud de hasta más de 12000 metros… Bajo estas nubes, la turbulencia es muy fuerte y las corrientes verticales pueden alcanzar de 15 a 30 m/s con fuertes descargas eléctricas; la visibilidad es reducida, las lluvias son torrenciales, las ráfagas de viento violentas. Puede incluso haber trombas (columna nubosa que se prolonga hasta la superficie del mar que se acompaña de un torbellino formado debajo de un cumulonimbo), relámpagos y truenos, los fuegos de San-Elmo (descarga eléctrica más o menos continua de intensidad moderada). Le Pot au Noir es la zona de génesis de las borrascas trópicales que pueden transformarse, desplazándose hacia el Oeste, en ciclones…

                                    Pot en tierra, Pot de infierno
                                    En el cielo, el Pot no es siempre bonito de ver, sobre todo durante la noche : relámpagos, truenos, lluvias que crepitan sobre el puente como sobre el Arca de Noé, un horizonte plomizo, con variaciones de temperatura importantes bajo los aguaceros (se pasa de 40º a 25º bajo las lluvias), nubes blancas, grises, negras como la antracita, a veces rosas con un rayo verde cuando el sol cae en los brazos de Morfeo…
                                    Los vientos no hacen más que ponerte mala cara, varían constantemente en fuerza y dirección, pasando de 0 a 35 nudos en algunos segundos en el paso de un aguacero. Incluso los mejores navegantes reconocen perder el Norte! Le Pot au Noir se percibe desde muy lejos: a 100 millas (180 km), los marinos ya ven gruesas masas nubosas por encima del horizonte… Se posiciona en general entre los 3º y los 8º Norte saliendo desde la costa africana hasta los 35º Oeste, estrechándose en ese momento. Pero lo peor del Pot au Noir, es que es imprevisible. Se estira, se alarga, se retrae o engorda sin avisar: el marino sabe cuando comienza a entrar en él pero no cuando va a salir. Puede durar algunas horas o algunos días! Para este primer paso del Norte hacia el Sur, los solitarios deben abordar un Pot au noir bastante al Norte, bastante activo y extendido. De hecho, comienza a partir de los 10º Norte hasta los 4º Norte y hará falta llegar hasta los 30º Oeste para poner límite a los efectos…
                                    Dominic Bourgeois


                                    Original en francés en http://www.vendeeglobe.org/fr/magazi...t-au-noir.html

                                    ÁNIMO BUBI

                                    Comentario


                                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                                      Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
                                      Con un poco de retraso pero por fin acabé de traducir



                                      La zona de Convergencia Intertropical, denominada Pot au Noir (calmas ecuatoriales “vasija negra”) por los navegantes, es una zona meteorológica extremadamente variable tanto por su extensión Este-Oeste como en su amplitud Norte-Sur. Esta banda situada entre los 8º y los 3º norte se caracteriza por su alternancia entre calmas y aguaceros violentos, por su cobertura nubosa y su fuerte índice de humedad
                                      Algunos dicen que esta zona ha heredado su nombre de la vasija (le pot au noir) que, entre las mujeres caboverdianas, servía para recibir los desperdicios de toda naturaleza. Otros dejan entender que en los barcos negreros echaban por la borda a los esclavos enfermos para evitar la propagación de enfermedades en los espacios extremadamente confinados. Porque antiguamente, los navíos no tenían el potencial de los veleros actuales y tenían serias dificultades para maniobrar rápidamente y sobre todo para remontar contra el viento (ceñir). Podían pasar semanas enteras, encerrados dentro de esta zona hasta el punto que, a veces, debían deshacerse de los animales de a bordo que se volvían locos… Por otra parte, los británicos denominaban las regiones tropicales “Latitud de los caballos” porque los capitanes de los barcos bloqueados por las calmas durante largas jornadas bajo un sol de justicia, se deshacían de los caballos porque consumían demasiada agua dulce. A menudo en el “Pot u Noir”, el escorbuto comenzaba a diezmar las tripulaciones: la falta de víveres frescos, déficit en vitaminas C… esta enfermedad se ha llevado a los dos tercios de los hombres de Vasco de Gama durante su viaje hacia las Indias en 1497-1498. Para los marinos anglo-sajones, los “doldrums” (literalmente, depresión, melancolia) eran sinónimos de fatiga extrema porque para liberarse de estas calmas prolongadas, las tripulaciones debían lanzarse con sus chalupas (a los remos!) de los imponentes buques de Su Majestad…
                                      Las formas de « Pot »
                                      Los hay de todos los tipos: grandes, delgados, hinchados, con forma de cono, de pera, de mancha, de medusa tentacular, en cinta… en fin, sin querer dar vueltas alrededor de “pot”, decimos que esta banda nubosa, denominada por los meteorólogos Zona de Convergencia Inter Tropical (ZCIT), posee el arte de cambiar de forma y de fondo. De hecho, este fenómeno meteorológico no es más que la consecuencia de un enfrentamiento entre alisios del hemisferio Norte y alisios del hemisferio sur, los primeros soplan del Nordeste, los segundos del Sureste. Además, la proximidad del Ecuador hace subir las temperaturas del agua (27º a 29º) y del aire (35º a 40º), generando una fuerte evaporación y una tasa de humedad próxima al 100%. Y quién dice vapor de agua, dice nubes… el aire caliente sube y cuanto más alto está más se enfría y las gotitas se transforman en lluvia. Y “el Pot” está completo…
                                      Impredecible Pot…
                                      Y como además, los anticiclones del Norte y del Sur « respiran » y como las nubes cumuliformes se desplazan y se regeneran permanentemente, todo esto, se mueve mucho en el Landemeau ecuatorial! Le Pot au Noir se metamorfosea continuamente y como el hurón “un día, pasará por aquí, otro, pasará por allá” . Para los navegantes es difícil de prever cual es su extensión y su densidad antes de abordarlo. Pero algunos principios simples indican que siempre es más estrecho hacia los 30º Oeste y más largo para atravesar del lado de 20º oeste. Hace falta entonces, dirigir su entrada en el Pot para conciliar un viento favorable y una trayectoria no demasiado desplazada hacia el Oeste, porque después la ZCIT, tiene vientos del sector Sur-Este, asi que a ceñir, para quien envia los barcos hacia las costas brasileñas. El mejor “túnel” para atravesar este relieve meteorológico accidentado parece situarse entre el 27º y el 28º Oeste.
                                      Le Pot au Noir está de hecho más activo cuando los alisios son fuertes, y más extendido cuando la temperatura del agua es elevada: alcanza a la altura de Guinea-Bissau, 28º a 30º Celsius! Este calor de la mar provoca una fuerte evaporación, así se llega a la creación de cumulonimbus que pueden extenderse a la altitud de hasta más de 12000 metros… Bajo estas nubes, la turbulencia es muy fuerte y las corrientes verticales pueden alcanzar de 15 a 30 m/s con fuertes descargas eléctricas; la visibilidad es reducida, las lluvias son torrenciales, las ráfagas de viento violentas. Puede incluso haber trombas (columna nubosa que se prolonga hasta la superficie del mar que se acompaña de un torbellino formado debajo de un cumulonimbo), relámpagos y truenos, los fuegos de San-Elmo (descarga eléctrica más o menos continua de intensidad moderada). Le Pot au Noir es la zona de génesis de las borrascas trópicales que pueden transformarse, desplazándose hacia el Oeste, en ciclones…

                                      Pot en tierra, Pot de infierno
                                      En el cielo, el Pot no es siempre bonito de ver, sobre todo durante la noche : relámpagos, truenos, lluvias que crepitan sobre el puente como sobre el Arca de Noé, un horizonte plomizo, con variaciones de temperatura importantes bajo los aguaceros (se pasa de 40º a 25º bajo las lluvias), nubes blancas, grises, negras como la antracita, a veces rosas con un rayo verde cuando el sol cae en los brazos de Morfeo…
                                      Los vientos no hacen más que ponerte mala cara, varían constantemente en fuerza y dirección, pasando de 0 a 35 nudos en algunos segundos en el paso de un aguacero. Incluso los mejores navegantes reconocen perder el Norte! Le Pot au Noir se percibe desde muy lejos: a 100 millas (180 km), los marinos ya ven gruesas masas nubosas por encima del horizonte… Se posiciona en general entre los 3º y los 8º Norte saliendo desde la costa africana hasta los 35º Oeste, estrechándose en ese momento. Pero lo peor del Pot au Noir, es que es imprevisible. Se estira, se alarga, se retrae o engorda sin avisar: el marino sabe cuando comienza a entrar en él pero no cuando va a salir. Puede durar algunas horas o algunos días! Para este primer paso del Norte hacia el Sur, los solitarios deben abordar un Pot au noir bastante al Norte, bastante activo y extendido. De hecho, comienza a partir de los 10º Norte hasta los 4º Norte y hará falta llegar hasta los 30º Oeste para poner límite a los efectos…
                                      Dominic Bourgeois


                                      Original en francés en http://www.vendeeglobe.org/fr/magazi...t-au-noir.html


                                      Psicologicamente son peores las calmas que las tempestades.
                                      Mas fotos en Flickr

                                      Seccion de Joyeria

                                      Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                                      Comentario


                                      • Re: Vendée Globe 2008-09


                                        Ahí tenemos 711 millas de diferencia el día 23.

                                        Posición 18 según página de vendée globe (Aunque mirando las latitudes de White Steve iría el 19)

                                        Nos vamos acercando.......

                                        ¡Tabernero! ¡Acerca una botella de ron para todos!

                                        ¡Yo pago!
                                        Mucho hablar de Trafalgar.........Y poco de Cartagena de Indias en el año del señor de 1741..........Dios salve a Blas de Lezo por su heroica patada en el culo a los hijos de la Gran.......Y además nos reflejan como venales y corruptos. Pero se olvida intencionadamente que Blas de Lezo consiguió derrotar a la armada de guerra más potente de la historia hasta el desembarco en Normandía. Y el rey inglés, derrotado, prohibió a los historiadores que escribieran lo que había pasado.

                                        Comentario


                                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                                          Publicado a las 11:00

                                          1 Peyron Loïck Gitana Eighty
                                          2 Josse Sébastien BT
                                          3 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                                          4 Riou Vincent PRB
                                          5 Le Cléac’h Armel Brit Air
                                          6 Golding Mike Ecover
                                          7 Eliès Yann Generali
                                          8 Jourdain Roland Veolia Environnement
                                          9 Le Cam Jean VM Matériaux
                                          10 Beyou Jérémie Delta Dore
                                          11 Wavre Dominique Temenos II
                                          12 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                                          13 Guillemot Marc Safran
                                          14 Davies Samantha Roxy
                                          15 Desjoyeaux Michel Foncia
                                          16 Caffari Dee Aviva
                                          17 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                                          18 Basurko Unai Pakea Bizkaia
                                          19 White Steve Toe in the Water
                                          20 Malbon Jonny Artemis
                                          21 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                                          22 Wilson Rich Great American III
                                          23 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                                          24 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                                          25 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                                          26 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                                          ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                                          ABD Thiercelin Marc DCNS
                                          ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
                                          ABD Thomson Alex Hugo Boss
                                          Mas fotos en Flickr

                                          Seccion de Joyeria

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                                          Comentario


                                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                                            La Samantha, una jabata tambien

                                            ..la lontananza sai
                                            é come il vento
                                            che fa dimenticare chi non s'ama..
                                            spegne i fuochi piccoli,
                                            ma accende quelli grandi


                                            Comentario


                                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                                              Originalmente publicado por Blas de Lezo O.. Ver Mensaje

                                              Ahí tenemos 711 millas de diferencia el día 23.

                                              Posición 18 según página de vendée globe (Aunque mirando las latitudes de White Steve iría el 19)

                                              Nos vamos acercando.......

                                              ¡Tabernero! ¡Acerca una botella de ron para todos!

                                              ¡Yo pago!
                                              711 millas de diferencia con quien?
                                              porque con el primero que yo sepa solo le separan 561 millas, ya digo que yocon esto delos numeros y mediciones de la pagina dela vendee no me aclaro



                                              el primer beso siempre se da con la mirada

                                              Comentario


                                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                                Un Urra tambien por mi prefe Stamm, se ha pasado lazona de pot au noir a toda leche y ya ha ganado una posicion y otro por Unai que ha ganado dos de golpe a ver si las mantiene por lo menos hasta que sea rebasado por stamm que al paso que va será en los proximos días

                                                Editado por última vez por Fareraa; 23/11/2008, 18:01:39.



                                                el primer beso siempre se da con la mirada

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                                                • Re: Vendée Globe 2008-09

                                                  Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
                                                  Un Urra tambien por mi prefe Stamm, se ha pasado el ecuador a toda leche y ya ha ganado una posicion y otro por Unai que ha ganado dos de golpe a ver si las mantiene por lo menos hasta que sea rebasado por stamm que al paso que va será en los proximos días
                                                  Vamos a ver mi querido cofrade, Stamn ha pasadola la zona intertropical, pero para el Ecuador todavía le quedan unas 480 millas, ya que más o menos está en la latitud 8 grados Norte. Un saludo y una ronda. Por cierto, también es mi favorito.
                                                  sigpic

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                                                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                                                    Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                                                    Vamos a ver mi querido cofrade, Stamn ha pasadola la zona intertropical, pero para el Ecuador todavía le quedan unas 480 millas, ya que más o menos está en la latitud 8 grados Norte. Un saludo y una ronda. Por cierto, también es mi favorito.
                                                    uys eso es lo que queria decir la zona intertropical que el que ha pasado el ecuador es peyron ( vaya lio me armo)modifico rauda y veloz y si no te importa mi querido cofrade cuando se dirija a mi puede llamarme mi querida cofrade,
                                                    Editado por última vez por Fareraa; 23/11/2008, 18:40:02.



                                                    el primer beso siempre se da con la mirada

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