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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Silencioso de escape humedo

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  • #26
    Re: Silencioso de escape humedo

    Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje


    Aqui tengo ya el trasto, con este no meto dos ni haciendo hueco con un martillo.
    Pues si que es voluminoso el bicho. Yo tengo el waterlock en el compartimento del motor y el silencioso en el costado del tambucho de estribor, en la bañera. Me parece que no me explique bien antes y por eso no te daban las cuentas de como podía tener los dos montados, lo siento si es asi.
    Suerte con el montaje, ya contaras como va esa maquina después.

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    • #27
      Re: Silencioso de escape humedo

      Los colectores o silenciosos donde hayan gases de escape y agua, son químicamente muy agresivos. Los óxidos de azufre combinados con el agua dan ácidos y combinado con temperatura y sal => picaduras !!

      ... por eso el acero debe de ser de calidad adecuada.

      Comentario


      • #28
        Re: Silencioso de escape humedo

        Gracias por el consejo Bluemast, buscare de la mejor calidad que pueda encontrar, no quiero que me dure poco tiempo.

        Comentario


        • #29
          Re: Silencioso de escape humedo

          cuando se para el motor ese silencioso se queda casi lleno de agua, eso es un freno para la salida de humos cuando vuelves a arrancar, ya que el silencioso siempre está lleno de agua, y frena el motor mucho, yp los quite y el motor gano un 40%, para seguridad le hice un cuello de cisne al tubo de escape que quedara mas alto que el colector asi el agua no podria nunca volver hacia atras
          saludos

          Comentario


          • #30
            Re: Silencioso de escape humedo

            Depende de DONDE esté situado, su altura y la altura y volumen del tramo posterior...

            Si pones un cuello de cisne, al parar, el agua que haya en el tramo ascendente bajará otra vez al motor. Precisamente para recoger ese agua y evitar su entrada al motor, se coloca el colector de la foto. Recuerda que la salida del escape puede estar incluso debajo del agua...

            Lo importante del colector es: debe estar más bajo que el motor para que no haya bajada de agua desde el colector al motor. Debe tener volumen superior al del tramo de escape posterior. De esta manera, si el agua del tramo de salida retorna, no llegará a llenarlo y no subirá hasta el motor.

            Es en el segundo tramo donde se colocan el cuello de cisne y el silencioso, diferente de esa pieza, en general cilíndrico y con membranas internas

            Comentario


            • #31
              Re: Silencioso de escape humedo


              Parece exactamente igual que el que mostraba anteriormente el compañero Isidrom.
              El que venden para Volvo.
              Habria que ver a que precio lo venden en Solediesel.
              Las medidas son muy parecidas al MV de Vetus por lo que no habria que hacer ninguna modificacion.
              Editado por última vez por carlosfds; 22/12/2018, 22:07:34.

              Comentario


              • #32
                Re: Silencioso de escape humedo

                Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
                Depende de DONDE esté situado, su altura y la altura y volumen del tramo posterior...

                Si pones un cuello de cisne, al parar, el agua que haya en el tramo ascendente bajará otra vez al motor. Precisamente para recoger ese agua y evitar su entrada al motor, se coloca el colector de la foto. Recuerda que la salida del escape puede estar incluso debajo del agua...

                Lo importante del colector es: debe estar más bajo que el motor para que no haya bajada de agua desde el colector al motor. Debe tener volumen superior al del tramo de escape posterior. De esta manera, si el agua del tramo de salida retorna, no llegará a llenarlo y no subirá hasta el motor.

                Es en el segundo tramo donde se colocan el cuello de cisne y el silencioso, diferente de esa pieza, en general cilíndrico y con membranas internas
                Muy bien explicado.

                Comentario


                • #33
                  Re: Silencioso de escape humedo

                  Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
                  Depende de DONDE esté situado, su altura y la altura y volumen del tramo posterior...

                  Si pones un cuello de cisne, al parar, el agua que haya en el tramo ascendente bajará otra vez al motor. Precisamente para recoger ese agua y evitar su entrada al motor, se coloca el colector de la foto. Recuerda que la salida del escape puede estar incluso debajo del agua...

                  Lo importante del colector es: debe estar más bajo que el motor para que no haya bajada de agua desde el colector al motor. Debe tener volumen superior al del tramo de escape posterior. De esta manera, si el agua del tramo de salida retorna, no llegará a llenarlo y no subirá hasta el motor.

                  Es en el segundo tramo donde se colocan el cuello de cisne y el silencioso, diferente de esa pieza, en general cilíndrico y con membranas internas
                  de lo que más depende es de donde se inyecte el agua que sale del colector de escape del motor, jamas debe estar ubicada esa salida de agua del colector en el tramo que va del colector de escape a la parte superior del cuello de cisne, siempre debe de estar en la bajada de la parte superior del cuello de cisne hacia el silencioso, unos lo montan de una manera y otros de otra,resumiendo en el tramo de tubo que va desde el colector de escape hasta la parte superior del cuello de cisne nunca se debe inyectar el agua que sale del colector de escape, pero no es esa la cuestion que yo quiero decir, la cuestion es que ese silencioso se llena de agua y obstruye la salida de gases y el motor va forzado
                  saludos

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Silencioso de escape humedo

                    Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                    http://www.solediesel.com/es-es/Acce...tipo/25B1.aspx
                    Parece exactamente igual que el que mostraba anteriormente el compañero Isidrom.
                    El que venden para Volvo.
                    Habria que ver a que precio lo venden en Solediesel.
                    Las medidas son muy parecidas al MV de Vetus por lo que no habria que hacer ninguna modificacion.
                    tengo entendido que Solé Diesel ya no vende repuestos de ningun tipo, hay que pedirlos a los distribuidores, por lo menos eso es lo que me dijeron a mi, que pedi unos repuestos de un mini 34, y me remitieron a un distribuidor

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