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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Otro sobre quitar patente vieja

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  • #26
    Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja

    Una ronda cofrades, que hace frío!!!
    Con todos mis respetos ponerse a hacer un diagnóstico de ese calibre a través de solo unas fotos y con ese detalle a mí no me parece. Y no digo más.

    Comentario


    • #27
      Re: Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja

      Originalmente publicado por pinkerton Ver Mensaje
      Una ronda cofrades, que hace frío!!!
      Con todos mis respetos ponerse a hacer un diagnóstico de ese calibre a través de solo unas fotos y con ese detalle a mí no me parece. Y no digo más.
      Talmente de acuerdo.

      Si nos ponemos asi, no existe barco alguno sin hidrolisis cancerosa bulopática.

      Sinpapeles, sal a navegar y disfruta de tu barco.

      Comentario


      • #28
        Re: Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja

        Originalmente publicado por pinkerton Ver Mensaje
        Una ronda cofrades, que hace frío!!!
        Con todos mis respetos ponerse a hacer un diagnóstico de ese calibre a través de solo unas fotos y con ese detalle a mí no me parece. Y no digo más.
        Estando de acuerdo con que solo estas fotos no son definitivas, que ya lo he comentado.

        Hablas desde un conocimiento importante sobre poliéster reforzado o sabes lo mismo que cualquiera?
        Y dos, si alguien quisiera comprar ese barco y mostrara esas fotos, le dirías que todo esta bien y no ves nada raro?

        Si son dos noes tampoco digo mas.

        Allá donde habita la libertad, está mi patria

        Comentario


        • #29
          Re: Otro sobre quitar patente vieja


          Bueno, ante todo...

          Pienso que nuestro colega ( Sin Papeles ) tiene todo el derecho a reparar
          como crea conveniente, suyo es el barco, suya la decisión y también suyas las posibles consecuencias...

          Puesto que por las fotos que aporta, al final, no ha saneado la posible Hidrólisis ( que en mi opinión) tiene toda la obra viva, no solamente la zona desprovista de gel-coat o imprimación blanca...

          Y ha procedido a colocar (encima ) una imprimación époxi o similar...

          Porque si el PRFV que se observa presentara una Hidrólisis Intensiva ( repetitiva ) ya se lo encontrará...

          En principio, encapsular una Hidrólisis ( suponiendo que la tenga ) no es gratuito, porque ésta se irá reproduciendo por dentro -nunca se para-
          Y a la larga ( no solo marcará, ampollas-protuberancias ) sino que arruinará hacia adentro... Más capas..

          Y la reparación (si tengo razón ) a posteriori, será repetitiva, y además a peor.. Pues habrá que sanear muchas más capas... Y los gruesos ( suelen ser -proporcionalmente a la eslora - relativamente delgados...

          Con lo cual ( claro está ) si tengo razón, y mi experiencia no me engaña...
          Obligará -para restablecer los gruesos-resistencia original, obligará, a un relaminado...

          Eso si ( tardará un tiempo en hacerse evidente ) tampoco quiero dar muchos datos ...

          Que entre otras cosas, ( si estoy en lo cierto ) es precisamente con lo que se encontró nuestro colega ( sin papeles ) Y claro al comprar el barco sin hacer una oportuna inspección, le colaron una Hidrólisis.

          Pero si quisiera hacer reflexionar sobre el futuro del barco, o de barcos en situación similar...

          Porque si por (las razones que fueran ) esa embarcación o similar, se pusiera a la venta - en los meses posteriores a la "pintada" realizada...

          ¿ Cómo el nuevo comprador, podría - antes de que "marcaran" de forma evidente - más o menos- las ampollas... ? Podría detectarlo ?

          Eso, es con lo que me suelo encontrar a instancia de los "dagnificados" con más frecuencia de lo que se pudiera imaginar, al realizar Inspecciones a Posteriori...

          Que claro, si la "reparación" se ha realizado recientemente, aún no se hacen visibles, las ampollas.

          Recuérdese que el período de prescripción por vicios ocultos, desde noviembre del 2015, se redujo de 6 meses ( entre particulares ) a solo tres meses ...

          Bueno ... Ahí lo dejo...

          Además de colgar varias imágenes que muestran patologías y resultados similares, invito a los que los deseen a visitar mi web: www.hidrolisisbarcos.com y estudiar el tema :



          Saludos.

          A.
          Archivos Adjuntos
          Editado por última vez por pronautica; 06/05/2019, 09:42:56.

          Comentario


          • #30
            Re: Otro sobre quitar patente vieja

            Ya casi he terminado de lijar todo el barco hasta la imprimacion sellante. Lo que me he ido encontrando son pequeñas imperfecciones que tienen pinta de ser por haber dado el epoxy a brocha. De momento no he visto el menor indicio de agua. Dos amables compañeros de marina que tienen la instrumentación me van a medir el fin de semana que viene la humedad y en función de lo que de decidiré para el año que viene. Este va ya con una mano más de selladora y dejare puesto el deshumificador en la zona de la sentina. Les pediré que la midan por dentro y fuera.
            Conseguí hablar con la persona que hizo el tratamiento. Si bien hace un año al comprar el barco le pregunte porque lo había hecho y si había tenido la mínima sospecha de humedad me dijo que no. Este misma persona telefónicamente me dijo que tenía algunas burbujas que las habían saneado y dada 5 menos de epoxy

            Comentario


            • #31
              Re: Otro sobre quitar patente vieja

              Al fin termine de lijar la ultima capa de antifouling. Ya estoy en la imprimación selladora. Como tenía previsto le dare una mano o dos de la misma ya que en algunos sitios me he comido más de la cuenta.

              Una buena noticia, me han podido medir la humedad del caso esta tarde. En todos sitios al 0% salvo justo en la barriga que en una zona en concreta ha dado el 20%, pero es muy probable que sea algo de agua del doble fondo. Meteré en el hueco que tengo el deshumidificador a ver si saca algo y puedo comparar si coincido con el compi de marina que me puede medir.




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              • #32
                Re: Otro sobre quitar patente vieja

                Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
                Al fin termine de lijar la ultima capa de antifouling. Ya estoy en la imprimación selladora. Como tenía previsto le dare una mano o dos de la misma ya que en algunos sitios me he comido más de la cuenta.

                Una buena noticia, me han podido medir la humedad del caso esta tarde. En todos sitios al 0% salvo justo en la barriga que en una zona en concreta ha dado el 20%, pero es muy probable que sea algo de agua del doble fondo. Meteré en el hueco que tengo el deshumidificador a ver si saca algo y puedo comparar si coincido con el compi de marina que me puede medir.




                Lo dicho, sal a navegar y disfrutalo.

                Comentario


                • #33
                  Respuesta: Otro sobre quitar patente vieja

                  Por lo que he podido investigar el tratamiento al barco fue :

                  - Devoe Pre Prime 167 sobre lo pelado
                  - Devoe BAr Rust 235 [gris] (que es a donde he llegado)
                  - Selladora .... X

                  LA cosa es que quiero darle un par de manos de Bar Rust 235 pero por mi zona , no hay nada de nada . Y no se que puede haber "compatible" , ya que es 2 componente.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Otro sobre quitar patente vieja

                    Originalmente publicado por sinpapeles Ver Mensaje
                    Al fin termine de lijar la ultima capa de antifouling. Ya estoy en la imprimación selladora. Como tenía previsto le dare una mano o dos de la misma ya que en algunos sitios me he comido más de la cuenta.

                    Una buena noticia, me han podido medir la humedad del caso esta tarde. En todos sitios al 0% salvo justo en la barriga que en una zona en concreta ha dado el 20%, pero es muy probable que sea algo de agua del doble fondo. Meteré en el hueco que tengo el deshumidificador a ver si saca algo y puedo comparar si coincido con el compi de marina que me puede medir.





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