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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arranque motor con batería de servicios

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  • #26
    Re: Arranque motor con batería de servicios

    Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
    Hola , fácil, dejo el brico que hice, solo unir los positivos con una llave como dicen



    Queda limpio y bien .
    Gracias Tam, Brico perfecto para lo que estaba buscando.
    Un Saludo
    __________________________________________________ ______________________________________

    Comentario


    • #27
      Re: Arranque motor con batería de servicios

      Es muy fácil , una llave y unir los positivos, a mi me coincidió que al lado de las otras llaves . Si no de borne a borne donde te venga bien.
      Lo hice porque un día de repente sin avisar vejez la batería dejó de funcionar la del motor , y por si pasa otra vez o cualquier cosas , o al revés , para los instrumentos un rato , y te pilla que necesitas rapidez no buscar pinzas , soltar paneles , etc.
      Además lo puse escondido pero accesible para que no lo tocase nadie .

      Editado por última vez por tam; 15/03/2019, 15:48:33.

      Comentario


      • #28
        Re: Arranque motor con batería de servicios

        Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
        Si un astillero tan prestigioso monta baterías AGM (de las mas modernas) tanto para motor como para servicios no ha de tener ningún problema con eso que comentas porque las agm son validas tanto para arranque como para servicios

        Además es un circuito que se va a usar tan puntualmente que me atrevo a decir que no va a afectar lo más mínimo ni en servicios ni en arranque. Ni a la electrónica ni al motor. Ya sea gel, calcio, plomo o agm lo que lleve montado.

        es un circuito para emergencia por si te quedas sin batería de arranque cosa que si eres cuidadoso te ocurre 2 veces en 10 años. pues en esas 2 veces, hay tienes tu paralelo de EMERGENCIA y NADA se verá afectado.

        Saludos
        Y por si te quedas sin gasoil, que te puedes quedar también una vez cada 5 años, una petaquita debajo de la mesa de cartas
        Que si te parece imprescindible, pues vale, pero sigo creyendo que puede dar lugar a más problemas (conexionado accidental y descarga de una batería a través de la otra) que ventajas.

        Comentario


        • #29
          Arranque motor con batería de servicios

          En mi caso están todas juntas, y unas pinzas se tarda 20 segundos en conectarlas....en mi caso no le veo sentido a complicar la instalación

          Comentario


          • #30
            Re: Arranque motor con batería de servicios

            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
            En mi caso están todas juntas, y unas pinzas se tarda 20 segundos en conectarlas....en mi caso no le veo sentido a complicar la instalación
            Hasta el día que garreando o cualquier otra emergencia tengas que hacerlo
            Un desconectador que cruce los bancos con un cartel : Solo Energencia

            El Sun O. 42 lo lleva de astillero, (lo use 1 vez ....) y al nuevo se lo puse el primer día .....

            Pero cada uno se gasta el dinero como quiere
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #31
              Re: Arranque motor con batería de servicios

              Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
              Y por si te quedas sin gasoil, que te puedes quedar también una vez cada 5 años, una petaquita debajo de la mesa de cartas
              Que si te parece imprescindible, pues vale, pero sigo creyendo que puede dar lugar a más problemas (conexionado accidental y descarga de una batería a través de la otra) que ventajas.
              Es que el paralelo de emergencia no es "para lelos" que lo conexionen accidentalmente
              es un interruptor como mi puño de grande que pone PARALELO DE EMERGENCIA, ahí que ser huevón para conectarlo sin querer

              Imprescindible no es hasta que se vuelva y como dicen, que no se vuelva imprescindible un día garreando que te va a dar la risa

              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

              Comentario


              • #32
                Re: Arranque motor con batería de servicios

                Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                Es que el paralelo de emergencia no es "para lelos" que lo conexionen accidentalmente
                es un interruptor como mi puño de grande que pone PARALELO DE EMERGENCIA, ahí que ser huevón para conectarlo sin querer

                Imprescindible no es hasta que se vuelva y como dicen, que no se vuelva imprescindible un día garreando que te va a dar la risa

                Pocos niños me parece que llevas tú a bordo
                Basta que ponga no tocar (o no tirar papeles por el WC ) para que se convierta en algo obligatorio

                Comentario


                • #33
                  Re: Arranque motor con batería de servicios

                  Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                  Bavaria instala dos instalaciones paralelas, la del motor y servicios, y no se comunican.
                  La única forma es uniendo los positivos con una llave o con un cable de arranque en caso de emergencia como he comentado antes
                  Saludos

                  Buenas noches cofrades,


                  Pues este fin de semana me pegué un susto importante, suerte que estaba en puerto. Todavia no se si hice algo mal, o fue un cruce de bateria de arranque.
                  Tengo una bateria de arranque de 70ah y un banco con dos baterias de 120AH/unidad.

                  El tema es que al tratar de encender motor la bateria de arranque estaba descargada. Hize un puente con los cables de emergencia de + del banco a la bateria de arranque y luego del - del banco al - -de arranque. (en este post ya he visto que solo hace falta unir +). El motor arrancó enseguida y tras un par de minutos al ralenti desconecté. Paré motor para ver si la bateria de arranque tenia "vida" y al volver a conectar cables de emergencia (puestos como la primera vez) al encender motor desde bitacora veu una humareda blanca que salia del interior. Susto importante y momentos de incertidumbre, entro, no entro, entro, no entro. En esos momentos sabia que la nube era tóxica, inflamable, y que no se veía nada en el interior. Al final entré y por suerte las pinzas al ser de plastico y fundirse desconectaros ambas baterias por si solo, pero menudo susto!!
                  Después del susto, con todo ventilado, y pensando que me havia cargado toda la electrónica, mi sorpresa fue ver que solo se havia fundido la bateria de servicios.

                  Mis dudas son:
                  - Que hize mal?
                  - fue problema de unir los negativos?
                  - Cable de arrancada de emergencia con poca sección (eran cables de coche)?
                  - O simplemente se comnicó la bateria de arranque?


                  Ahora mis opciones pasan por llevar un arrancador de los buenos por si acaso (lo probé con un miniwat y no funcionó).
                  Hacer la instalación que porponeis de unir solo positivos.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Arranque motor con batería de servicios

                    Probablemente lo hiciste todo bien, solo qie las pinzas eran malas con ganas.
                    Busca el sello CE, pero en verdadero, no e de china export. Apuesto a que no llevan impreso el certificado ce

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