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Re: ¿Precio excesivo?
Dejando tonterías aparte, lo que yo he dicho y mantengo, es que hay reparaciones que están clarísimas y se puede dar un presupuesto desde el sofa de casa sin ni siquiera acercarse al motor, pero en algunos casos es imposible y si un mecánico lo hace es seguramente por decir algo, o tranquilizar al cliente, pero no tiene ni idea de lo que va a costar.
Un tema de ejes por ejemplo, si esta todo limpio, seco y sin oxido, seguramente se podrá cambiar en un momento. Si esta todo oxidado hasta la medula y la platina tiene la tornillería agarrotada, puede costar incluso días, además de que a eso hay que sumar que seguramente se terminara usando la radial o incluso el soplete con lo cual se tendrá que sumar al precio eje y platina nueva.
En esos casos lo que se debe hacer es explicarle bien al cliente lo que hay, lo que se quiere hacer, el sobrecoste que puede suponer el material nuevo y la posibilidad de que salgan más cosas al meterse en faena, como por ejemplo re-alinear el motor. Creo que eso es lo correcto y no tiene nada que ver con la falta de profesionalidad, con esos datos, el cliente decide.
En estas circunstancias, seguramente es más profesional decirle al cliente lo que hay con todo lujo de detalles en vez de presentar un presupuesto ficticio que no se cree nadie, eso no tiene nada que ver con venteros, tickets ni chorradas por el estilo.
También hay algunos motores que una vez vistos, lo mejor que puede hacer el mecanico es decir que no tiene tiempo y largarse lo mas rapido y lejos posible.
porque el abandono, la guarreria y la desidia de algunos armadores es alucinante. y se sabe que lo que empieza siendo un simple cambio de codo de escape terminara suponiendo cambiar tambien otras 20 piezas mas, que simplemente estan hechas mierda y ponen en cuestion la integridad del motor. Si no se hace asi, seguramente el armador te llamara a la proxima semana protestando porque el motor no funciona y tendras que explicarle que solo por cambiar un codo, no se arreglan las correas que tienen 20 años, o la bomba de agua que gotea escandalosamente desde hace mas de un año.
No hace muchos meses le presupuestaron a un colega 100€ por cambiar un casquillo de arbotante de su Westerly, al final fueron más de 600 contando varadero, cuando me dijo el presupuesto que le habían dado ya le advertí de que eso no se lo creía ni el mecánico porque yo sabía cómo estaba aquello.
Yo he estado en los dos lados, he sido mecánico y soy armador y se del pie que cojean algunos mecánicos, pero también algunos armadores a los que te puedo asegurar que algunos mecánicos les dan presupuestos desorbitados para quitárselo de encima porque saben que son unos pesados, o mal pagadores, que los hay.
Esta el armador al que todo le parece caro, 5 litros de aceite por 25€ es un abuso para el barco, pero cuando le cobran 100 para el coche es normal.
30€/hora metido en la sentina de un barco en posturas increibles y sudando como un cerdo es una burrada, pero 50+IVA en el coche está bien.
Una correa por 20€ es cara, pero 100 en el coche es perfecto, etc.
Tambien esta el típico caradura que te llama el viernes suplicandote porque se ha quedado tirado con la familia, le dices que hay que pedir 300 € en piezas por internet o no llegan a tiempo, pagas tú las piezas, pierdes medio domingo para solucionarle un problema dejando a tu propia familia en casa porque el lunes el tiene que irse a IBIZA con su familia, Pero luego no se acuerda de pagar hasta el verano siguiente cuando tiene que hacer la revisión, todo un año con una factura de 300€ en piezas y un domingo perdido por mi parte por 100€ en mano de obra, claro luego se extraña cuando no encuentra mecánicos, o están todos ocupados.
Aquí en este foro te pueden confirmar que nunca he cobrado a ningún forero por diagnosticar, revisar o incluso reparar, me he desplazado a otros puertos las veces que ha hecho falta por la cara o a cambio de una birra, he necesitado muchas horas para explicar y documentar lo necesario para que los propios armadores puedan mantener sus motores, en algunos casos he conseguido que ellos mismos hagan reparaciones que costarian miles de euros usando cualquier medio desde el propio foro, pasando por Whatsapp y/o por telefono, solo tienes que repasar algunos hilos, asi que me parece que no soy precisamente sospechoso de parcialidad.
Dar presupuesto está obligado por ley, pero el mecánico no tiene ninguna obligación de hacer el trabajo porque existe el derecho de admisión.
Y eso no tiene nada que ver con el tema de las garantías.
Yo soy el que más ataca continuamente a los malos mecánicos en este foro, el que más denuncia abusos, pero tampoco acepto ese mantra de que un buen mecánico tenga que estar demostrando cada 5 minutos que no es un ladrón cuando resulta que lleva 40 años de oficio impecable y una cartera de cientos de clientes que confían ciegamente en su criterio, podría contar casos alucinantes de armadores y de mecánicos, pero de momento este hilo no va de eso, asi que mejor no.
Originalmente publicado por jose_fley
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Un tema de ejes por ejemplo, si esta todo limpio, seco y sin oxido, seguramente se podrá cambiar en un momento. Si esta todo oxidado hasta la medula y la platina tiene la tornillería agarrotada, puede costar incluso días, además de que a eso hay que sumar que seguramente se terminara usando la radial o incluso el soplete con lo cual se tendrá que sumar al precio eje y platina nueva.
En esos casos lo que se debe hacer es explicarle bien al cliente lo que hay, lo que se quiere hacer, el sobrecoste que puede suponer el material nuevo y la posibilidad de que salgan más cosas al meterse en faena, como por ejemplo re-alinear el motor. Creo que eso es lo correcto y no tiene nada que ver con la falta de profesionalidad, con esos datos, el cliente decide.
En estas circunstancias, seguramente es más profesional decirle al cliente lo que hay con todo lujo de detalles en vez de presentar un presupuesto ficticio que no se cree nadie, eso no tiene nada que ver con venteros, tickets ni chorradas por el estilo.
También hay algunos motores que una vez vistos, lo mejor que puede hacer el mecanico es decir que no tiene tiempo y largarse lo mas rapido y lejos posible.
porque el abandono, la guarreria y la desidia de algunos armadores es alucinante. y se sabe que lo que empieza siendo un simple cambio de codo de escape terminara suponiendo cambiar tambien otras 20 piezas mas, que simplemente estan hechas mierda y ponen en cuestion la integridad del motor. Si no se hace asi, seguramente el armador te llamara a la proxima semana protestando porque el motor no funciona y tendras que explicarle que solo por cambiar un codo, no se arreglan las correas que tienen 20 años, o la bomba de agua que gotea escandalosamente desde hace mas de un año.No hace muchos meses le presupuestaron a un colega 100€ por cambiar un casquillo de arbotante de su Westerly, al final fueron más de 600 contando varadero, cuando me dijo el presupuesto que le habían dado ya le advertí de que eso no se lo creía ni el mecánico porque yo sabía cómo estaba aquello.
Yo he estado en los dos lados, he sido mecánico y soy armador y se del pie que cojean algunos mecánicos, pero también algunos armadores a los que te puedo asegurar que algunos mecánicos les dan presupuestos desorbitados para quitárselo de encima porque saben que son unos pesados, o mal pagadores, que los hay.
Esta el armador al que todo le parece caro, 5 litros de aceite por 25€ es un abuso para el barco, pero cuando le cobran 100 para el coche es normal.
30€/hora metido en la sentina de un barco en posturas increibles y sudando como un cerdo es una burrada, pero 50+IVA en el coche está bien.
Una correa por 20€ es cara, pero 100 en el coche es perfecto, etc.
Tambien esta el típico caradura que te llama el viernes suplicandote porque se ha quedado tirado con la familia, le dices que hay que pedir 300 € en piezas por internet o no llegan a tiempo, pagas tú las piezas, pierdes medio domingo para solucionarle un problema dejando a tu propia familia en casa porque el lunes el tiene que irse a IBIZA con su familia, Pero luego no se acuerda de pagar hasta el verano siguiente cuando tiene que hacer la revisión, todo un año con una factura de 300€ en piezas y un domingo perdido por mi parte por 100€ en mano de obra, claro luego se extraña cuando no encuentra mecánicos, o están todos ocupados.
Aquí en este foro te pueden confirmar que nunca he cobrado a ningún forero por diagnosticar, revisar o incluso reparar, me he desplazado a otros puertos las veces que ha hecho falta por la cara o a cambio de una birra, he necesitado muchas horas para explicar y documentar lo necesario para que los propios armadores puedan mantener sus motores, en algunos casos he conseguido que ellos mismos hagan reparaciones que costarian miles de euros usando cualquier medio desde el propio foro, pasando por Whatsapp y/o por telefono, solo tienes que repasar algunos hilos, asi que me parece que no soy precisamente sospechoso de parcialidad.
Dar presupuesto está obligado por ley, pero el mecánico no tiene ninguna obligación de hacer el trabajo porque existe el derecho de admisión.
Y eso no tiene nada que ver con el tema de las garantías.
Yo soy el que más ataca continuamente a los malos mecánicos en este foro, el que más denuncia abusos, pero tampoco acepto ese mantra de que un buen mecánico tenga que estar demostrando cada 5 minutos que no es un ladrón cuando resulta que lleva 40 años de oficio impecable y una cartera de cientos de clientes que confían ciegamente en su criterio, podría contar casos alucinantes de armadores y de mecánicos, pero de momento este hilo no va de eso, asi que mejor no.
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