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Unas cervezas frías muy adecuadas para esta época!
Como algunos sabréis, recientemente adquirí mi primer velero de crucero, he alquilado mucho y he navegado de invitado mucho en unos pocos barcos, también he tenido otros de vela ligera anteriormente pero este es el primero con cabinas, galley, wc, etc...
El velero en cuestión no es que sea un HR precisamente, pero tiene una carga emocional enorme, es un Dufour 32 Classic del 2002 y para mí supone uno de los logros que quería alcanzar en la mediana edad, otros lo llaman la crisis de los 40, pero yo a los 25 ya sabía que a los 40 quería tener un barco así y por fin lo he logrado. No obstante tengo claro de que mi velero actual es la antesala de “algo más” dentro de 10-15 años, pero centrémonos en el ahora...
Ya era conocedor de la gran cantidad de mantenimiento que exigen los velero para ser navegables, pues he ayudado a amigos en muchas de las labores, pero vaya tela lo que he visto hasta decidirme a comprar el que tengo ahora, y vaya tela la guerra que me está dando el que he comprado a pesar de haberlo revisado detenidamente! Os cuento...
Barco en muy buen estado general, recién remotorizado con un solé mini 26, pero limitado en potencia (un tornillito de nada en el acelerador
) pues el motor supera la máxima potencia que se puede montar en el velero, unas cuantas cosas para cambiar, entre ellas algunas caras pues tiene la jarcia fija original que cambiaré este invierno y el génova tiene 14 años y está tan quemado que a la primera rasca seria se me puede hacer jirones perfectamente, también necesita un cambio de cadena del ancla, así que allá voy.
Estoy absolutamente enamorado del barco, pero no sé si es porque le tuve que cambiar el nombre (recien importado de holandesa, lo compré antes de que su nombre oficial estuviera pegado), lo primero que hice fue despegar el antiguo nombre y con agua, fairy y mucho cuidado le pegué las matrículas y su nuevo y temporal nombre, y ahí empezó todo... primer día de trabajo duro, sacarlo todo, limpiar a fondo, meter lo que queríamos quedarnos y meter un montón de nuevas cosas que trajimos mi pareja y yo, al acabar abrimos una botella de champagne pues la ocasión lo merece, planeamos salir a navegar el día siguiente para compensar todo el esfuerzo del día presente, observamos los bellísimos colores del atardecer y procedemos a preparar la cena. Cenamos con una sonrisa en la cara y en la sobremesa se oye un ruido de alivio de presión y como la bomba de sentina empieza a funcionar
, a la que mi pareja exclama “somos nosotros!!”. Bajo corriendo, quito el extintor de su sitio pues entorpece la apertura del plan, descubro una balsa de unos 10L de agua, la pruebo, es dulce 
, inmediatamente mi novia me dice “cariño, hay humo en el panel eléctrico” joder! Dónde he puesto el extintor???
encuentro el extintor, corto la corriente, no tengo linterna, mierda, la busco a oscuras, la encuentro, abro el panel eléctrico y una bocanada de humo tapa mi cara peroooo...esto no es humo, es vapor!
La primera reacción fue de alivio, pero claro, cuál es el problema? Enseguida el termo me viene a la cabeza.
Levanto las tapas de los asientos y descubro el termo, una de las tuberías de esas rígidas azules tiene un llamativo agujero.
Tras ventilar el vapor y el panel electrico doy limpiacontactos por todas las conexiones que vi y me dispongo a dar de nuevo la corriente eléctrica. Obviamente dejo la bomba de presión y el termo apagados. El agujerillo de la tubería estaba casi en la conexión al termo, corto 5cm de tubería y tras pelearme con el codo porque no quiere soltar el trozo de 5cm dañado consigo que lo suelte y conecto el trozo sano con un “clack”. Arreglado!!
peroooo...ahora el barco está patas arriba, hay agua en la sentina y está casi peor que antes de llegar
Recogemos el agua de la sentina y damos presión de nuevo, vuelve a salir agua por otro sitio diferente, con la típica suerte de que este es inaccesible tras la mesa de cartas...empiezo a desmontar la mesa de cartas, imposible! Contruyeron el barco alrededor de ese mueble
se acabó, a la luz del día estas cosas son menos graves. Cierro la llave de paso del depósito, recogemos un poco y nos vamos a dormir con una sensación que no le deseo a nadie 
Amanece, es un día nuevo, haciendo equilibrios para no meter los pies en el agua me dirijo a hacer café. Ni me ducho, total, para qué? Con un cutter despego el material sellante de una cajón de fibra pues sospecho que este me dará mejor acceso al problema y bingo! Es la tubería azul que va hacia el baño, tiene un buen boquete! También hay una unión en T que gotea. Voy a la náutica y compro 6m de tubería y 2 T’s. Lo cambio todo, ahora sí!!! Pero el barco está compretamente impracticable por dentro. Pongo el cajón en su sitio y dejo lo de sellarlo para otro momento pues no tengo material sellante ni cinta de carrocero para hacer el trabajo fino, o igual lo dejo así porque es el acceso bueno a una gran parte de la fontanería del barco, ya veremos...
Sacamos el agua, ordenamos, ya casi está...salgo fuera a darme agua con la ducha de bañera y, al agarrarla, el teléfono sale sin la manguera detrás, pero qué coj****!!! Accedo a la cabina de popa y quito la tapa del mamparo para acceder al hueco por donde va la manguera...se ha soltado de su rosca la muy puñetera!! Vuelvo a la nautica y compro una manguera reforzada con malla y, ya que estamos, un teléfono nuevo pues el que había estaba muy feo, compro trambien un paquete de bridas para guiar la manguera pues no me gustó como vi la instalación original. Arreglado!!!
Me dirijo al wc para abrir el grifo y comprobar que todo va bien y correcto, me da por abrir el armario de debajo y descubro que el desagüe del lavabo pierde... NOOOOOOO, ya basta joder!
Paso del tema, salimos a navegar un rato, el piloto de caña decide que ya no da más de sí y muere, la verdad es que ya me da igual, al menos aquí no tengo que arreglar nada, “solo” comprar uno nuevo. Las pantallas st40 de viento y bidata van a su bola, iba bien cuando lo probé...el equipo de viento no marca nada, y la sonda tiene un comportamiento errático...va bien cuando hay más de 7 metros pero a menos de eso de ide mostrarme unas líneas horizontales parpadeantes en lugar de número que representen la profundidad, lo peor es que también me da igual, lo arreglaré, echaré limpiacontactos, miraré los terminales, limpiaré el transductor y ya veremos. Y a la vuelta abrimos una botella de vino, mi chica está destrozada, se ha tirado todo el día limpiando y anoche no durmió nada bien por lo sucedido. Mañana será otro día.
Dia nuevo, luce el sol, se procede a reparar el desagüe. Desagüe reparado con material nuevo, procedo a abrir y cerrar el grifo de fondo y al moverlo pierde algo de agua; decidido, no pienso tocar nada más en el barco
En fin, que ahora tengo en el maletero cadena nueva, ancla nueva, piloto nuevo, mil cosas más para cambiar, una lona de extensión hasta el palo del biminí. Me he gastado una pequeña fortuna y el jueves será otro día dedicado a mantenimiento y reparaciones. El grifo de fondo tiene toda la pinta de que lo que falla es solo el material aislante en su rosca con el pasacascos al abrir y cerrar el grifo, creo que no lo instalaron bien pero se le ve sano, ahora no es el momento, el viernes salgo hacia el cabo de la nao a disfrutar del fin de semana, pero claro con esa nube negra encima del subconsciente que me dice “qué será lo próximo, amigo?”...por si acaso he echado también unos espiches de madera en el maletero por aquello de los grifos de fondo.
Para este invierno tengo una larguísima y carísima lista de quehaceres entre los que destacan el cambio de jarcia, la vela nueva, ampliar banco baterías, arco inox y placas solares.
Solo espero que nada falle el finde, cuando le ponga el nombre que yo he decidido para el barco lo sacaré fuera del agua, dicen los ingleses que así paras la maldición...
Menudo tocho os he dejado aquí, tenía que compartir mi frustración...
Como algunos sabréis, recientemente adquirí mi primer velero de crucero, he alquilado mucho y he navegado de invitado mucho en unos pocos barcos, también he tenido otros de vela ligera anteriormente pero este es el primero con cabinas, galley, wc, etc...
El velero en cuestión no es que sea un HR precisamente, pero tiene una carga emocional enorme, es un Dufour 32 Classic del 2002 y para mí supone uno de los logros que quería alcanzar en la mediana edad, otros lo llaman la crisis de los 40, pero yo a los 25 ya sabía que a los 40 quería tener un barco así y por fin lo he logrado. No obstante tengo claro de que mi velero actual es la antesala de “algo más” dentro de 10-15 años, pero centrémonos en el ahora...
Ya era conocedor de la gran cantidad de mantenimiento que exigen los velero para ser navegables, pues he ayudado a amigos en muchas de las labores, pero vaya tela lo que he visto hasta decidirme a comprar el que tengo ahora, y vaya tela la guerra que me está dando el que he comprado a pesar de haberlo revisado detenidamente! Os cuento...
Barco en muy buen estado general, recién remotorizado con un solé mini 26, pero limitado en potencia (un tornillito de nada en el acelerador
) pues el motor supera la máxima potencia que se puede montar en el velero, unas cuantas cosas para cambiar, entre ellas algunas caras pues tiene la jarcia fija original que cambiaré este invierno y el génova tiene 14 años y está tan quemado que a la primera rasca seria se me puede hacer jirones perfectamente, también necesita un cambio de cadena del ancla, así que allá voy.Estoy absolutamente enamorado del barco, pero no sé si es porque le tuve que cambiar el nombre (recien importado de holandesa, lo compré antes de que su nombre oficial estuviera pegado), lo primero que hice fue despegar el antiguo nombre y con agua, fairy y mucho cuidado le pegué las matrículas y su nuevo y temporal nombre, y ahí empezó todo... primer día de trabajo duro, sacarlo todo, limpiar a fondo, meter lo que queríamos quedarnos y meter un montón de nuevas cosas que trajimos mi pareja y yo, al acabar abrimos una botella de champagne pues la ocasión lo merece, planeamos salir a navegar el día siguiente para compensar todo el esfuerzo del día presente, observamos los bellísimos colores del atardecer y procedemos a preparar la cena. Cenamos con una sonrisa en la cara y en la sobremesa se oye un ruido de alivio de presión y como la bomba de sentina empieza a funcionar
, a la que mi pareja exclama “somos nosotros!!”. Bajo corriendo, quito el extintor de su sitio pues entorpece la apertura del plan, descubro una balsa de unos 10L de agua, la pruebo, es dulce , inmediatamente mi novia me dice “cariño, hay humo en el panel eléctrico” joder! Dónde he puesto el extintor??? encuentro el extintor, corto la corriente, no tengo linterna, mierda, la busco a oscuras, la encuentro, abro el panel eléctrico y una bocanada de humo tapa mi cara peroooo...esto no es humo, es vapor! La primera reacción fue de alivio, pero claro, cuál es el problema? Enseguida el termo me viene a la cabeza.
Levanto las tapas de los asientos y descubro el termo, una de las tuberías de esas rígidas azules tiene un llamativo agujero.
Tras ventilar el vapor y el panel electrico doy limpiacontactos por todas las conexiones que vi y me dispongo a dar de nuevo la corriente eléctrica. Obviamente dejo la bomba de presión y el termo apagados. El agujerillo de la tubería estaba casi en la conexión al termo, corto 5cm de tubería y tras pelearme con el codo porque no quiere soltar el trozo de 5cm dañado consigo que lo suelte y conecto el trozo sano con un “clack”. Arreglado!!
peroooo...ahora el barco está patas arriba, hay agua en la sentina y está casi peor que antes de llegar Recogemos el agua de la sentina y damos presión de nuevo, vuelve a salir agua por otro sitio diferente, con la típica suerte de que este es inaccesible tras la mesa de cartas...empiezo a desmontar la mesa de cartas, imposible! Contruyeron el barco alrededor de ese mueble
se acabó, a la luz del día estas cosas son menos graves. Cierro la llave de paso del depósito, recogemos un poco y nos vamos a dormir con una sensación que no le deseo a nadie Amanece, es un día nuevo, haciendo equilibrios para no meter los pies en el agua me dirijo a hacer café. Ni me ducho, total, para qué? Con un cutter despego el material sellante de una cajón de fibra pues sospecho que este me dará mejor acceso al problema y bingo! Es la tubería azul que va hacia el baño, tiene un buen boquete! También hay una unión en T que gotea. Voy a la náutica y compro 6m de tubería y 2 T’s. Lo cambio todo, ahora sí!!! Pero el barco está compretamente impracticable por dentro. Pongo el cajón en su sitio y dejo lo de sellarlo para otro momento pues no tengo material sellante ni cinta de carrocero para hacer el trabajo fino, o igual lo dejo así porque es el acceso bueno a una gran parte de la fontanería del barco, ya veremos...
Sacamos el agua, ordenamos, ya casi está...salgo fuera a darme agua con la ducha de bañera y, al agarrarla, el teléfono sale sin la manguera detrás, pero qué coj****!!! Accedo a la cabina de popa y quito la tapa del mamparo para acceder al hueco por donde va la manguera...se ha soltado de su rosca la muy puñetera!! Vuelvo a la nautica y compro una manguera reforzada con malla y, ya que estamos, un teléfono nuevo pues el que había estaba muy feo, compro trambien un paquete de bridas para guiar la manguera pues no me gustó como vi la instalación original. Arreglado!!!
Me dirijo al wc para abrir el grifo y comprobar que todo va bien y correcto
, me da por abrir el armario de debajo y descubro que el desagüe del lavabo pierde... NOOOOOOO, ya basta joder! Paso del tema, salimos a navegar un rato, el piloto de caña decide que ya no da más de sí y muere, la verdad es que ya me da igual, al menos aquí no tengo que arreglar nada, “solo” comprar uno nuevo. Las pantallas st40 de viento y bidata van a su bola, iba bien cuando lo probé...el equipo de viento no marca nada, y la sonda tiene un comportamiento errático...va bien cuando hay más de 7 metros pero a menos de eso de ide mostrarme unas líneas horizontales parpadeantes en lugar de número que representen la profundidad, lo peor es que también me da igual, lo arreglaré, echaré limpiacontactos, miraré los terminales, limpiaré el transductor y ya veremos. Y a la vuelta abrimos una botella de vino, mi chica está destrozada, se ha tirado todo el día limpiando y anoche no durmió nada bien por lo sucedido. Mañana será otro día.
Dia nuevo, luce el sol, se procede a reparar el desagüe. Desagüe reparado con material nuevo, procedo a abrir y cerrar el grifo de fondo y al moverlo pierde algo de agua; decidido, no pienso tocar nada más en el barco
En fin, que ahora tengo en el maletero cadena nueva, ancla nueva, piloto nuevo, mil cosas más para cambiar, una lona de extensión hasta el palo del biminí. Me he gastado una pequeña fortuna y el jueves será otro día dedicado a mantenimiento y reparaciones. El grifo de fondo tiene toda la pinta de que lo que falla es solo el material aislante en su rosca con el pasacascos al abrir y cerrar el grifo, creo que no lo instalaron bien pero se le ve sano, ahora no es el momento, el viernes salgo hacia el cabo de la nao a disfrutar del fin de semana, pero claro con esa nube negra encima del subconsciente que me dice “qué será lo próximo, amigo?”...por si acaso he echado también unos espiches de madera en el maletero por aquello de los grifos de fondo.
Para este invierno tengo una larguísima y carísima lista de quehaceres entre los que destacan el cambio de jarcia, la vela nueva, ampliar banco baterías, arco inox y placas solares.
Solo espero que nada falle el finde, cuando le ponga el nombre que yo he decidido para el barco lo sacaré fuera del agua, dicen los ingleses que así paras la maldición...
Menudo tocho os he dejado aquí, tenía que compartir mi frustración...
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